Путевой Объездчик

Так речь не о выборах, а о более поздних сроках. Ну это если проволочкой что скрутить. Но на там переходе трудно представить, что так можно сделать.

Пускать с недоделками. Каховская закрыта уже 2,5 года. Неужели там такой грандиозный объём работ, который за это время невозможно было сделать? Что есть Карамышевская? Этим именем хотели назвать 2 станции, в результате ни одну не назвали. Можно называть станции реальными именами?

Понятно, в духе времени. А вход/выход на Каховскую тоже только через восточный вестибюль?

В Красноярске линию из 3 станций? Вот в Нск бы за Площадью Маркса и за Нивой куда полезнее было бы.

Строить метро в Новосибирске? Ну что значит всякие? Нск третий город по населению в России. А на других участках готовых путей разве нет? Или из Заморья выгнать технически невозможно?

Давыдково, если я правильно понимаю, самая отстающая станция, так что в лучшем случае Новый Год. День города я вообще не имел в виду, речь шла в принципе о пуске Каховской без нового перехода. Кстати, а что за праздник такой 7 ноября? Много лет о нем ничего не слышал. Пока да.

На Севастопольской переход в центре зала и площадки перед ним с обеих сторон наглухо зашили гофрой. Однако, у серверного торца никаких телодвижений. Будут пускать без этого выхода/перехода?

Т. е. платформе Перово вернули название?

Я был через несколько часов после пуска, всё так.

Ещё Ховрино так пускали. Писали, что Беломорская совсем сырая была в самом прямом смысле слова, т. е. бетон был недосохшим (меньше нормативных сроков).

Ну тогда ещё не было интернетов, и об этом треше знал только узкий круг лиц. Я катался в день открытия от Чкаловской до Волжской. Линия работала очень плохо. Интервалы доходили др 8-10 минут, постоянно стояли в тоннелях и на станциях. По какой-то станции, помню, бегала дежурная от нашего поезда к встречному, и оба поезда долго стояли. Но конкретно про участок, где похоронили щит (точнее, его часть), ничего сказать не могу. На севере треш был, когда от Марьиной Рощи до Петровско-Разумовской пускали. В день пуска на Бутырской и Фонвизинской наблюдались рабочие, которые что-то делали, не обращая особого внимания на пассажиров.

155?

Хотя бы затем, что оба 15 имеют общие остановки с Тм11. А также два 456 с Т78, два 345 с 905, два 26 с 904 и 456. Ну и потом, когда на одной остановке остнавливаются, например, 536 и 565, имеющие длинный совместный участок с общей конечной, но совершено разные системы оплаты, это не очень удобно. Не все же трансфаны. А искусственно нарезанные округа в Москве к маршрутной сети отношения мало имеют. Есть же маршруты, идущие через 3 округа типа Т19 или 300. Так что один город - один маршрут с уникальным номером. И всё, что оплачивается иначе, чем по Московским тарифам, вынести в 1***.

Разве не удобнее? Это понятно, а на Пражской-то закрывать зачем?

А что за новая формулировка «изменяется режим работы...»? Ведь всегда под этим заголовком имелось в виду изменение начала/окончания работы маршрута. А при изменении трассы писали «изменение маршрута...»

А не имеет ли смысла в таком случае бутовские начать с 100?

Подтверждаю. Был там в день открытия.

Словно изменение маршрута для Москвы столь редкое явление. Да у нас маршрутов, которые никогда не изменялись (ну тех, которым лет 10 и больше) не так уж и много. И ничего, обычно обходились без смены номера. За редким исключением.

Он стал воздуховозом и при меньших интервалах с пуском БЛ, т. к. до КРЛ быстрее на метро, а до промежуточных остановок на МКАДе и в Ясеневе поток мизерный.

Нет. У 680 от 270 участок от Янгеля до Покровской, а от Покровской до Южной (в первоначальном варианте) новая часть. А вот 674 в первоначальном варианте от Южной до Янгеля по Кировоградской - Маяка - Чертановской - укорочённый с обеих сторон 270.

В 80-х эту логику уже проходили. Закольцованный по Дорожной и Подольских Курсантов 234 стал 683, а укороченный 270 стал 674.

Зачем было менять номер, непонятно, ну а то, что отменили воздуховоз до Ясенева, всё правильно сделали.

Сначала ПОздравим, а ПОтом уж бан ПОйдём. Здоровья тебе, семейного счастья и ПОбольше личных радостей в жизни, не отягощённых работой

Только станция с начала и до 1935 г носила название Иваново по близлежащему селу. Потом зачем-то переименовали в Тарусскую, несмотря на то, что пристанционному рабочему посёлку дали название Заокский. Почему не Заокоская?

Да ни фига не аналогично. Красногорская находится в Красногорске, хоть и на краю и без автостанции и базар-вокзала. А Тарусская вообще в другой области и без возможности доехать до Тарусы.