Путевой Объездчик

Оно уже год числится открытым. Как говорится, за что купил, за то и продаю. Если найду источник, выложу. Но у нас так любят всё менять, что хз как оно будет.

Любопытно, не знал. Ещё одно аутентичное название превратили в серую штампованную безликость 🥵 Каптельского действительно нет. Он Коптельский. А она так и называется! Площади Ильича не существует! Как и Площади Трёх Вокзалов.

Если грубо, то Некралиния укорачивается примерно в полтора раза с 10 перегонов до 7. А с учётом оборота на ЭЗ как раз с 10,5 перегонов. Сейчас там интервал что-то вроде 3:40=220 сек. Делим на полтора, получаем 147 сек. или 2:30 округлённо. А это и есть 24 пары. Так что ничего не освобождается. Ну разве что 1-2 состава за счёт погрешности грубых подсчётов.

Это что такое? Вряд ли. Была инфа, что там интервал сократят. 24 пары вроде как будет. Ну собсно, это и технически возможно станет, и поток на линии вырастет. Это да, как под любое продление. Но мне кажется, что по югу и востоку поток будет такой, что всё равно придётся увеличивать парность. Не сразу, пока все поснимаются с ручников и повылазят из танков. Весной пустят, потом лето, а вот осенью уже жопа на отдельных участках может наступить с такими интервалами.

Та есть какие-то технические противопоказания крутить по Аминьевской или только тупость и упёртость чиновников с ПМ41? Что может быть грустного на МЦК? На Кунцевской к сожалению, до пуска РАЛ ничего не сделать, а вот на большинстве других станций БКЛ можно. Но радует, что РАЛ реально строят, а не просто рисуют на бумажках, в т. ч. электронных.

Хм... Ты видимо, неправильно меня понял. Имел в виду Аминьевская - против часовой стрелки (восток) - ДЦ. Бяольшая часть БКЛ сможет работать с нормальными интервалами.

Я бы оставил и пустил Аминьевская - ДЦ, чтобы дыры от него были на минимальном и наименее загруженном участке.

Только не 9, а 19. А с ним точно должно что-то быть?

Осмотрел Окружную. Очень много галерей, спусков, подъёмов, но наверное, это лучше, чем недовыходы, как в Давыдкове или Зюзине. И почему в это Мега-ТПУ, как нам его позиционировали, ведут всего 3 нитки эскалатора. Да и вроде как была инфа, что после перехода Сретенский/ЧП трёхэскалаторных глубоких наклонов больше не будет.

Да, только до БАУ порядка 3,5 км получается, нужна будет ещё одна станция. В смысле чем? В таком случае БЛ никуда не денется, прибавится ещё одна линия.

Это было очень давно, 20 и более лет назад.

В Неаполе сама себя пересекает без перехода, в Ньюкасле с переходом

Да, 7 минут дворами, особенно тёмными, это так романтично по сравнению с 1-2 минутами по светлым и сухими переходам!

Насколько я понял, перегон от Крымской до ЗИЛа решили строить уже после того, как было спроектировано до Крымской. Самым головожопым, но зато, видимо, самым дешёвым способом, тупо дублируя МЦК.

Ты предлагаешь все линии вести через Кремль с одним пересадочным узлом сразу между всеми линиями?

Именно то и значит. Причём, тот участок КРЛ строили вместе с Площадью Ногина, где было очевидно, что не хватает станции на АПЛ, так нет же, наступили на те же грабли и не построили Полянку, ну хотя бы в конструкциях. Ещё раз: 20 лет назад уже был построен переход «вникуда» на Ленинском Проспекте. В. Котлы могли бы и не открывать, а построить станцию в конструкциях, как это было сделано на ТКЛ 8 годами ранее. Тем более, что там мелкое заложение.

ФЛ ведёт практически в Кремль. Однако, эту линию удобной не назовёшь. СТЛ ненамного дальше Кремля проходит, но тоже не самая удобная линия. Спасибо долбаным экономам - Полянка мимо, В. Котлы мимо, КСЛ тоже, если когда-нибудь станет единой линией, будет мимо. И да, ещё и Троицкую Некралинию тоже ведут, как проще и дешевле, а ведь могли бы через Нагатинскую слегка искривить.

Хм... Если уж говорить о центре, то Трубная, Сретенский, Курская. А если Римская, то и КреЗа. А откуда такая ненависть? Когда я болел дома, то замечал, что у нас во дворе большая часть машин никуда не выезжает. Да и сейчас половина в снегу стоит. Так у большинства машинка как раз не роскошь, а средство передвижения. Попробуй, без неё на дачу доехать, когда до ближайшей остановки 2 км, а до ближайшей станции 11, особенно, если с малым дитём и кучей вещей. Кстати, и магазины не всегда рядом с дачей бывают. У тестя, например, в 4 км ближайший.

Ну давай считать от П-Р по СТЛ/ЛДЛ в перегонах до БКЛ 3/3 у ЛДЛ скоро до КЛ 4/7 до СЛ 7/6 до АПЛ 7/7 до ГЗЛ 6/- Зябликово не рассматриваю до КРЛ -/6 до КаЛ -/8 до ТКЛ 6/9 но на юго-восток быстрее по ЛДЛ. То есть в целом +/- равнозначно и зависит от линии, на которую нужно пересесть и направления потней. Разниц лишь в пересадке на КЛ и сейчас пока на БКЛ. Думаю, из-за этого по СТЛ едет больше народа. Но после после продления ЛДЛ на север потоки вновь перераспределятся, и ЛДЛ отхватит у СТЛ Северный, прилегающие к Лианозову районы и автобусно-маршруточный пригород.

Ну а там, где БКЛ больше всего сейчас нужна, когда оленьи упряжки поедут?

А северо-восточный это весь от Савеловской до ЭЗ? Но ведь режим метро устанавливают совсем за короткое время до открытия. Т. е. сначала накатка челноками, потом в графике, и...

Ну как некуда? До Красноярской пешком уже очень на любителя. До конца Камчатской, Курганской, Хабаровской тоже лучше подвоз сделать, не все молодые и здоровые, и не всегда погода располагает к прогулкам. Главное, грамотно и удобно существующие маршруты перенаправить и перераспределить между двумя конечными. Теоретически станцию бы можно было расположить так, что восточный выход был бы в начале треугольника Уссурийской у пересечения с Хабаровской. Но тогда бы тупики за станцией уперлись бы в дом 14, к. 1 или 16 навеки вечные. Я так понимаю, что планируемое расположение станции с возможным заделом для продление с загибом на юг на Хабаровскую. Зачем - не знаю, но выглядит именно так.

Двух десятков по России? По всему миру-то поболее будет.

Царицын

Тогда станция на Кольце должна называться Январской