Путевой Объездчик

Тоже заметно дольше получается, плюс от Красносельской до БиЛ дольше, чем от Бауманской до Арбатской.

Мне на Боровицкой нужна та же даерь, что и ближайшая на Бауманской. Это я что, два раза туда-сюда ходить буду? До ковида всегда уезжал на первом поезде. Сейчас по понятным причинам иногда пропускаю. А до Курской ходить вообще изврат, почти полчаса псу под хвост. Да и погода далеко не всегда располагает к прогулкам.

Тут витает мнение, что это самые глупые люди ? Вот только один из основоположников этого мнения в баньке парится, а то бы он объяснил...

Олег, переезжай работать на Бауманскую, глядишь и тут станет свободно и утром и вечером ?

А я, если честно, не знаю, что обычно утром на Университете. Но в доковидные времена на Бауманской около 9 утра перед тремя эскалаторами на подъём была топа пингвинов, как сейчас хз. Но студентов там действительно много, правда, сколько это в цифрах или %% сказать не могу.

Тогда всё понятно.

Но там ощутимую часть потока давала ещё и Бауманка, студентов которой вроде как перевели на дистанционное обучение.

Ну кое-что всё же меняется. Так, как 10 лет назад, на остановках уже не паркуются: http://

Самое интересное, что на Кольце и СТЛ народу было ощутимо меньше обычного, на Кольце во второй паре вагонов была сидячка, на Серпуховскую поезд пришёл с несколькими свободными местами и несколькими стоящими во втором вагоне. А после Севастопольской я сел с краю и рядом место было свободным. А Бауманская она какая-то заколдованная.

На Бауманской всё как в старые добрые времена: http:// Время и интервал на снимке видны. Если бы не ковид, ессно, воткнулся бы в первый поезд. Но пришлось пропустить и пройти дальше в неудобный мне вагон. Но и в следующем ненамного меньше было. Предпочёл слиться на Курской на Кольцо.

Дык, посмотрел первым делом.

А, кстати, Костя с четверга тут не пишет. Надеюсь, у него всё в прядке? Уехал в Тверскую глушь на закрытие сезона?

Сиденья в целлофане, видимо, автобус только с завода. Может, это как-то объясняет? Захотели новенький снять, а они в тот момент именно в 7АП поступили. Но зачем тогда было гнать через всю Москву, а не снять где-нибудь в Дегунине/Бескудникове? А мне кажется номер 18 37. В 1АП на 18 точно были.

А где сделана фотка? Раньше у него конечная была 95 квартал Кунцева. И в 1982-1983 он обслуживался совместно ФАТП и 5АП, с 5АП были И-280. Позже они стали поступать и в ФАТП, и 5АП с маршрута ушёл.

А что у нас с М-5? С прошлого года не ездил. На Новорязанском шоссе грандиозный ремонт, я так понимаю, расширяют до 4 или 5 рядов. А дальше? Превратятся в 2 полосы с кучей светофоров в Октябрьском и далее? Проезжал по Островецкому шоссе то место, где пунктиром обозначена трасса, работы не начинались вообще.

Это ты слишком мягко о них, бо подобные эпитеты более уместны для непреднамеренных действий. Тут же мы имеем дело с профессиональными вредителями.

Ну, например, ещё одну станцию за 3 пр. Подбельского, а дальше под лесом к Ярославке (возможны варианты) и вдоль неё. Наверняка вдоль Яросавки техзона для метро оставлена. Я не то, что такой вариант предлагаю, просто «мыслю как преступник», уж больно полюбили у нас в последнее время крякозябры.

Есть третий вариант - Чкркизовская-2 и отдельная линия линия из двух станций. Но только вероятность любого из этих вариантов в обозримом будущем ничтожно мала. Уж скорее СЛ продлят кракозяброй на Ярославку.

А это вредительство формально как-то связано с ковидом?

Ну вот и гоняли бы дальше зайцев да торгашей, кто их к серьёзным вещам-то допустил?

А в метро они массовую остановку ПС не собираются запрашивать?

Вроде только жизнь налаживаться стала, как опять...

Понятно, что перекрёсток. Но это не даёт права двигаться по встречной. А если он так запаркован, то это вообще полный пипец. Я бы парковку посередине перекрёстка выделил в отдельную более жесткую статю, чем просто у бордюра, не соблюдая расстояние.

Вот если бы у нас всё по уму делали, построили бы эстакаду сразу со станцией в конструкциях. Как и на Мичуринском, кстати.

я имел в виду при моей идее посадить станцию на перекрёстке с Щелчком.