Путевой Объездчик

Пуки это когда открывать для пассажиров в обещанный срок.

А ведь хотели в начале марта. Что-то пошло не так?

Ну смотри, допустим: По-старому: Маршрут 01 отправляется со станции А в 07:00:00, прибывает на Б в 07:02:00, отправляется с Б в 07:02:30. Маршрут 02 соотвественно 07:01:35, 07:03:35, 07:04:05. Время между отправлением 01 и прибытием 02 на станции Б 1:05. По-новому: 01: 07:00:00, 07:01:45, 07:02:15. 02: 07:01:35, 07:03:20, 07:03:50. Время между отправлением 01 и прибытием 02 на станции Б те же 1:05. Понял. Жаль...

Дык, увеличится же скорость у всех поездов. Т. е. предыдущий прибудет на станцию на то же время раньше, насколько сократится время в пути.

Не ЧП, но не знаю, куда написать. Сейчас достаточно долго стояли на Нагорной, время не засекал, но 2 встречных прошли. Потом вдоль состава на дикой скорости пробежал машинист. Видимо, из комнаты отдыха (или как она правильно называется) в южном торце станции. Поехали. Давненько я не летал на поезде с хорошо ощутимым нагоном, люблю я это дело. А вопрос, почему нельзя такой режим сделать нормой ну хотя бы в час пик? Ведь скорость всё равно не нарушается. Зато маршрутная скорость увеличится, сократится время круга, потребуется меньшее количество поездов при той же парности. Также сократится время в пути для пассажиров, что тоже плюс. Или специально оставляют возможность для нагона? P. S. Блин, да кто эту тупую исправлялку писал? Упорно исправляет слово «нагона» на «на-гора».

А сколько выходов на 796?

Ты 152 дождись сначала.

Понятно. Ждали полвека, значит ещё подождут.....

Ну тогда плюс ему. А чем до ПО не дотягивает? Есть вариант через Кольцо до Таганки. Через пару лет будет через другое Кольцо. Тут, к сожалению, не поспоришь, ОТ появляется условно через раз. БКЛ будет иметь пересадки на все радиальные линии, ФЛ же только с натяжкой на 3, Кольцо и МЦК. Так что выход на 2 линии будет иметь больше связей, чем на одну.

Может, он просто твоему примеру последовал? А это была Москва или номерной?

Давай, я только за

У нас тёплых контуров чем больше, тем лучше. Понятно, что каждую остановку, как в Дубае не сделаешь, только вместо кондиционера отопление, но уж если оно подведено, то лучше, чтобы было. А двери? Ну не такой уж там поток, чтобы они серьезно мешали.

Если всё равно подводится отопление, почему не сделать тёплым весь переход?

У 682 и 796 с 12 марта новое расписание. Что у них поменялось? Утренние рейсы 682 те же.

Странное решение сделать одну часть тёплой, другую холодной.

На 682 замечена гармонь 4 к.

Если каждый день в одно и то же время ездить, то несколько номеров маршрутов запомнить не проблема.

Для меня достаточно А остальные пусть не влетают.

На задней кабине поезда стоит номер маршрута, если знать, какие маршруты куда следуют, не туда не уедешь.

Но пока один стоит на станции на Каширской, следущий уже может задышать ему в спину в тоннеле. Ну так далее, как снежный ком. И через час уже стояки на обеих ветках. А на линии то густо, то пусто. Именно так нередко случалось на ГЗЛ в пик во времена вилки. И истерички тогда были меньшим злом. Да и не так часто эти существа попадаются. Ну а меня лично больше заводят в плане веселухи. Ну вот, за рулём трезвый, а тут ещё и в метро

Я вчера ехал на 682 5к, на другие борта внимания не обратил. Но сегодня да, видел 2 штуки 682 4к.

Если не теряя во времени, то лучше через МЦК. Хотя, тут давеча утверждали, что на ТКЛ мяса нет. От метро идти ненамного дольше, чем от 850. Значит, метро. Блин! Ну да, конечно. Совсем старый стал

А почему ещё?

Этот вариант может быть оправдан, только если тебе от м. Крылатское на автобусе вниз ехать. Если нужны непосредственно окрестности метро, то изврат. Хм... Ну ведь в данных, которые ты приводил, фигурирует число работающих в центре, а они выходят в том числе и из станций Кольцевой линии.

А ты имел в виду без Кольца? Именно без тех, кто из него выходит?