Путевой Объездчик

Зато больше вариантов выбраться из района, в т. ч. и на ОТ. И подвоз к Мневникам будет короче, чем к Филям. Но всегда найдутся Бабы Яги, которые будут против.

Слышал про пешеходный. А в чём причина негодования?

Есть вариант и похуже, когда ни до БКЛ, ни до МЦК не доходит. Тупо виснет на двух других радиальных линиях.

Ну а чем с т. з. простого пользователя электробус невменяем? Салон-то у него удобнее и просторнее, чем у автобуса. И если отвлечься от того, что он на костях троллейбуса появился, то там, где он вместо автобуса, вполне вменяемый транспорт.

Подъехал к остановке, значит, везёт.

Да большинству и на электробусы точно так же положить. Везёт и на том спасибо.

А как они празднуют? Пьют шампанское в электробусах? Или водят хороводы вокруг виселиц? А людям-то в массе свой положить на троллейбус. К сожалению. А некоторые ещё и танцы на костях устраивают, типа не будет этих мешающих ездить «гробов с рожками».

А где гарантия, что он не покинет и другие края?

Я лично тоже в этом смысла не вижу. Просто подошёл к этому с точки зрения альтернативной логики. Ведь Солнцевскую тоже можно было до открытия Карамышевской не обрезать полностью по ДЦ, а оставить хотя бы через один до Савеловской вместо укотрота Савеловская - Хорошевская.

За Нижегородской-БКЛ тупик в сторону Текстилей. Возможно просто сделать Нижегородскую конечной для обеих линий. Другой вопрос, насколько это целесообразно. И я правильно понимаю, что Сокольники откроют вместе с участком до Савеловской?

А а почему через съезд в депо невозможно?

Хм.. А мне показалось, что там тогда ещё стройка была. Тогда тем более интересно, как будет организован переход.

Да не, Костя, ты мне льстишь. Практика показывает, что рекорд обновить можно только в тёплое время года. В недосезоны и экипировка сковывает движения и НТ ездит медленнее. А так рекорд пока 56 минут.

ПО немчик, поэтому любит пунктуальность.

Скорость передвижения по станции.

Да, есть такое. Поэтому после Московского метрополитена я в европейских ощущаю себя менее комфортно и уютно. Исключение - Стокгольмский и с большой натяжкой Мюнхенский. Ну ещё Прага и Будапешт, где с нашей помощью строили. А если ещё и поезда разграфичены, как например, в Риме, то это вообще пипец.

Ну со стороны Мичуринского она всё же подземная. Ты входишь в здание и спускаешься вниз. А он сейчас действующий?

Без «чистой зоны»? С бесплатным повторным входом?

Идиотизм, да, но мясо же. А ведь речь шла, что раньше мясо было, а сейчас нет. Я, конечно, никого не пытаюсь убедить, что раньше его не было. Это другие Товарищи убеждают, что в те времена было прекрасно, и всё делалось во благо человека.

Хм... А что же тогда было до ковида на востоке ТКЛ, на ПП? Ну уж про Выхино, Кузьминки только ленивый не говорит. Я начал ездить по утрам в 1985 с Октябрьского Поля в самый пик - 8 утра. Примерно то же самое, что и пару лет назад в Кузьминках, я туда специально к 8:15 на экскурсию ездил. На ПП в 8:30 тоже был. Через пару лет замкнётся БКЛ, наоборот, станет удобнее

Т. е. на ТКЛ до ковида не мясо было?

Согласен. У людей ещё другие части тела есть А что, кстати, за анекдот?

Пошире.

Ничего личного, но метро строят для людей, а не для задниц И в сложившейся ситуации, в идеале было бы уравнять потоки на ТКЛ и Некралинии. Чтобы все могли войти в поезд и ехать не в мясе.

Нет, там узкие переходы и тесные кассовые вестибюли. Вот Калужская, Беляево уже лучше.