Путевой Объездчик

А что? Подсчитать в однопутном исчислении, включая каждый путь в самих депо, вот и получится 150. И преподнести эту цифру народу. Думаю, многие схавают, учитывая что далеко не все московские автомобилисты знают протяжённость МКАДа.

Блин, но я-то под всеми естественно, подразумевал относящиеся к данной конкретной линии. Строящиеся - Аминьевское, Нижегородское, Братеево-2, Коммунарка (или как оно называется?) - я правильно понимаю?

А это разве не все? Там вроде другие и не планируются. Но всё равно лихо они 57,5 км превратили в 70 и преподнесли их народу.

Т. е. все ССВ в депо входят в её состав?

Эксплуатационная длина линии разве их учитывает?

Ну вот это уже по делу. Откуда тогда высрались эти 70 км? Даже с пенисом до ДЦ это немногим более 60. По сравнению с МЦК выходят те же яйца, только в профиль.

Кстати, да непонятно. Хорошевскую, Петропарк назвали ещё до наступления этой логики. Масловку переименовали в Савеловскую практически перед открытием. Далее везде, но почему Воронцовская? Не самое удачное название для станции в этом месте. К Воронцовскому парку намного ближе именно Новаторсая.

Её надо было Воронцовской назвать, а Воронцовскую Калужской.

1 сентября нет, а День города перенесли.

Уже не первый год 2-е выходные сентября. Чтобы праздничные мероприятия не совпадали с годовщиной Бесланских событий.

Что любопытно, на обоих кольцах по 31 станции. Но! На БКЛ с пенисом до ДЦ, фактически на кольце будет 29. Думаю, что и 70 км с ним же. Без него получается примерно 66. Так что при средней скорости получим 96 минут. Ну и круглая цифра 70 км вызывает некие подозрения, ведь БКЛ на данный момент практически полностью построена, и должна быть точно известна её протяженность.

Не подкова, а знак вопроса

У нас тоже при желании можно сделать такое. А на счёт простенка исключительно дело вкуса. Да, просто выкрашенные, как на Некралинии смотрятся не лучшим образом, но кто или что мешает их оформлять более интересно? Даже в Волгограде при более ограниченном бюджете на Ельшанке этот простенок смогли красиво оформить.

Кстати да, хороший пример. Так до неё и не доехал, когда был в июне в Питере, видимо, поэтому на ум и не пришла, хотя фотки видел. Там этот простенок разве портит станцию? По-моему, наоборот. Я имею в виду там, где витражи.

Я писал про классические станции, будь внимательнее.

Ну станции с боковыми платформами в принципе проигрывают в плане внешнего вида станциям с платформой в центре. Но этот простенок при желании можно красиво оформить, ведь сколько у нас интересно оформленных путевых стен на классических станциях. Когда не мешает, это хорошо. Но в обсуждаемом случае как раз мешает.

Мне один чувачок, проживший 2 или 3 года в НЙ рассказывал, что утром, днем и непоздним вечером в метро много приличных и не самых бедных людей ездит, но преимущественно в центре и ближе к нему. На Манхэттене банально проблема с парковкой. Но есть линии, по которым он не решался ездить. Правда, было это 10+ лет назад, как сейчас хз.

Примерно 50/50, 2 стандарта. Большой примерно, как у нас.

Круглосуточно это удобно, не спорю, главное, чтобы там ещё попутчики были, с которым тебе ночью будет комфортно ехать. Но даже круглосуточное движение при желании позволяет привести в порядок потолок.

В Будапеште чисто и опрятно, у меня в 2019 сложилось впечатление, что 1-ю линию там обновили. А в НЙ похоже, мало что делали с 1905 г. Хотя, стены сами по себе стильные.

А что не так в Будапеште ? http:// http://

Обрати внимание на потолок. Не столько на подтёки, сколько на само исполнение.

Она вся такая или частично?

Баранья больше бы подошла не поэту, а кому-нибудь из стандартного для любого города набора улиц Про два не знал. Ну мож мимо проезжал. Хотя, это по дороге в Музей авиации, если правильно понимаю.

А сейчас как эти улицы называются? Баранья не в честь барана какого случайно? Я там 3 года назад видел Татру в московской ливрее с рюшечками, даже не перекрасили. А памятник Т3 у депо видел? До чего же похоже на здание Управления Приволжской жд в Саратове. Да, виды на Волгу в Ульяновске охренительные.