Путевой Объездчик

Тут, как я понял, смысл не в жирно, а перетянуть по максимуму с конечной УАЯ на Южную, бо первая перегружена, а вторая получается недогруженной. А на удобство пассажиров им естественно, плевать. Хотя с УАЯ и так уходят 674 и 682, приходит только 462. Ну и пара выходов 990, которые, как я понимаю, писать и обедать будут на УАЯ. Так что 680 можно было оставлять на УАЯ, 460+990 это меньше, чем 674+682. А на твоей схеме получается 680 по первоначальной трассе 1983 года

Ну мне-то вы, надеюсь, на слово верите, что остановка в сторону УАЯ? Я выше писал, что должен быть Красный Строитель. Ну да, по направлению конечных всё верно. Значит, головожопые развешиватели повесили не в ту сторону, тем самым ещё больше запутав пассажиров. Ну если они берут на работу тупых исполнителей, которые вообще ни в чём не разбираются, а быть может, и по-русски читать не умеют, то хотя бы как-то промаркировали бы эти трафареты, чтобы в неправильную сторону повесить было невозможно, ну разве что только умышленно.

А в других районах не будет косяков? Я, конечно, понимаю, что ты один за всё это не отвечаешь. Но получается, что у вас набрали под этот проект каких-то случайных мальчиков-зайчиков и девочек-белочек, которые вообще никакого представления ни о чём не имеют. Варшавская, ну и Варшавская, какая нахрен для них разница? Зато они с гордостью объявят о своём топографическом кретинизме и вызовут такси.

При продленном 852 связь станет лучше, чем была. Ну долго же хоть где-то стать лучше от этой Магистрали.

Нет, 852 продлевать до УАЯ.

А причём тут я? Я-то уже всё выучил и не в ту сторону точно не уеду. А вот массовый пассажир? Ну и вопрос с югом Чертановской улицы остаётся открытым. Ты действительно веришь, что 938 всех без проблем вывезет к Пражской??

Т. е. до 20 или после пусть пассажиры путаются, так? Но это не самый большой ваш косяк. Невывоз юга Чертановской улицы я вам гарантирую.

Физически что-то делаете, да. А почему тогда 947, идущий в строну Красного Строителя, обозначен до некоей Варшавской??? Фото приложено.

**ядь, какая нахер станция метро, если автобус следует в противоположном направлении?

А, к стати, только сейчас обратил внимание. Остановка в сторону УАЯ, а конечная 947 - Варшавская. В топку Баева!

Ну вот на моей остановке сегодня вечером обнаружил: http:// Карта района тоже есть, но её выкладывали выше.

Неужели нельзя было дотерпеть до пуска БКЛ? Ведь всяк до конца года откроют.

...А меж тем в Чертанове полным ходом идёт подготовка к запуску Магистрали. На каждой остановке установили металлические конструкции для самокатов, кое-где эти самокаты имеются в наличии...

Ну то есть, мы тут ещё весьма интеллигентны и сдержаны.

Да, и ещё такой вопрос. А что ваша команда намерена делать, если вдруг на каком-то маршруте или направлении случится невывоз? Помню, перед запуском МЦД нас с пеной у рта множество «профессионалов» убеждало, что 6-7-вагонные Иволги без проблем вывезут всех желающих. Что было, когда их запустили, думаю, ты знаешь. У организаторов хватило ума в короткое время изыскать возможности для запуска 10-11-вагонных поездов. А у вас есть хоть какой-то «План Б» для подобных случаев?

А тебе не кажется ли, что по Чертановской улице на юг до ул. Ак. Янгеля, или как вы назвали эту остановку Чертаново Южное, есть и инфраструктура и поток, который одним 938 не вывезется? Или вы его хотите с интервалом 5 минут на гармошках сделать? Подкидываю идею для продления 852 до нормальной конечной, а не до турбокруга, где ему даже отстояться негде. Я уже писал, что у двух его предшественников долго эта конечная не продержалась. О-па! Так вы ещё хотите 852 до 22:00 сделать??

На карте там 273 нарисовали. Причём, он же обозначен и на Болотниковской и на Азовской между Каховской и Болотниковской. Выходит, у него односторонние участки будут?

Этот уже позже, не при пуске метро.

Костя, ты меня так сильно боишься? Никогда бы не подумал.........

А я вот даже не знаю, какой номер имело (или до сих пор где-то имеет) то место в Чертанове, где я живу.

Если по Чертанову, то мне неведомо, зачем они 680/980 пустили по Дорожнлй до Южной, а 831/с941 к Пражской и Южной? Могли бы оставить 680 как есть, а с941 отправить по Дорожной до Южной.

Нет микрорайонов, значит и остановок с их номерами быть не должно, во избежание ложной информации.

Бомбануло похоже, тебя. Остановка (как и станция метро) имени кого бы там ни было — дикий маразм.

Тут. Нельзя всё валить в одну кучу. Названте Аптека сейчас бессмысленно, это раньше была одна аптека на несколько десятков тысяч жителей, сейчас они на каждой остановке, а где-то и не по одной. Продмаг - вообще дикая дичь. Про Универсамы я сказал. Отделения связи (причём где-то остановки назывались Почта - видимо, принципиальная разница была лишь в воспалённых мозгах наименователей) можно не переименовывать кардинально, а лишь добавить номер этого отделения. Я не про сейчас, а про тогда. Почему не называли с номером, а плодили десятки одноимённых названий. Я про микрорайоны, читай внимательно! Была настоящая Москва, а были эти выселки с микрорайонами. Сейчас эти выселки стали приличными районами, так пусть и из названий остановок исчезнет упоминание о них.

Универсамы, впрочем, как и Аптеки тоже по делу переименовали. Вон, только в ЮАО по несколько остановок в разных местах с одинаковым названием. И местами доходит до маразма, когда на одном маршруте две совершенно разные остановки с одинаковым названием, как, например, на 765. Хотя, с другой стороны, большинство универсамов по сути ими же осталось, но название остановок должны быть уникальными. Странно, что ноги растут ещё с дремучих советских времён, ведь тогда каждый Универсам имел свой номер, и кто мешал называть остановки не просто «Универсам», а «Универсам номер ХХ»?