Путевой Объездчик

Примерно в это же время ехал по М2, долетел без каких-либо затруднений.

А не стОит ли к/с «МГУ» переименовать в «М. Ломоносовский Проспект»?

Вспомнить бы, когда последний раз на Ёжике ездил. Не в этом году точно. Помню их новенькими, когда пустили Краснопресненский радиус от Баррикадной до ОП. Тогда это была «моя» линия.

Мысль верная, но что делать с Бутовской? Если я не ошибаюсь, БП построили так, что её не продлить ни вдоль Новоясеневского, ни вдоль леса.

А все соединители тоже автобусы?

Ну вот и я, наконец, Артемиеву загадку разгрыз ? И посему предлагаю свою, тоже топонимическую: Есть в Москве 5 улиц (именно улиц), имеющих определённое топонимическое сходство. Больше я не нашёл. По этим улицам или по их пресекающим/примыкающим (тоже улицам) проходят маршруты автобусов, чьи две последние цифры номера идут подряд с *1 до *9. Ну, то есть надо просто отбросить первую цифру или букву (при наличии). Например: 721, 22, 623, Т24, ..., 129. Одна улица может иметь не один маршрут, один маршрут может иметь не одну улицу. Однако, маршрутов этих я насчитал не 9, а 11, ну, понятно, что две последние цифры могут повторяться в разных номерах. И да, по этим улицам также проходят и другие маршруты, которые нас сейчас не интересуют. Собсно, что это за улицы и номера маршрутов? И за МКАД ни-ни))

Трамваю это да, там эти дикари порой умудрялись во втором ряду в габарите трамвае своих ишаков Газелей навьючивать.

Иногда по выходным там было очень хреново, сам не раз видел, как автоублюдки парковались на ОРП.

Дык, я-то Валере писал про БКЛ и Хорошёвскую. К тому времени, когда/если ДЦ отцепят от БКЛ, пересадку Петровский Парк/Динамо допилят, и с двумя пересадками будет удобнее, чем от Балтийской до Войковской шлёпать. Хотя, и сейчас там особых проблем нет, ну если только не сильный ливень.

Я тоже и руками и ногами за ЦУ КСЛ, просто пишу об этом реже ? Но мы-то обсуждаем, как ездить сейчас. А в двух пересадках ничего ужасного не вижу, ведь БКЛ тоже предполагает в большинстве случаев 2 пересадки, однако для многих поездок она будет способна существенно сократить время. Где именно? Это где такой транспорт?

Я имел в виду, что слишком неудобно, если ещё и пересадки делать. Практически до всех точек, кроме пешей (ну или короткой НОТ) доступности от МЦД-1 быстрее и удобнее на метро или МЦК. А в Тушино чем не устраивает через Хорошёвскую по БКЛ?? Ну и потом, прогуливаться в дождь/холод/жару/слякоть (ненужное вычеркнуть) то ещё удовольствие, когда можно обойтись без этого.

От любой точки ДЦ значительно ближе до метро и МЦК.

Шёл я как-то ради спортивного интереса до Тестовской от башни С или как её правильно, оплевался. Ну кто в непосредственной близости от МЦД-1 живёт, может и терпимо, но для дальнейших пересадок не вариант. Но все почему-то забывают о ФЛ, две станции которой обеспечивают полный пеший охват ДЦ. ну и в центр она идёт. Правда, в большинстве случаев 2 пересадки.

И получится что-то вроде наземного перехода с Верхних Котлов на Нагатинскую. Если уж рудиментарный трамвайный круг «Балаклавский проспект» не переименовали...

Конечную М. Каховская Б. Юшуньская в очередной раз собираются перенести?

А может, есть смысл продлить Т49 до м. Ломоносовский Проспект?

А такую прорву автобусов они где собираются брать?

На 40 тоже иногда попадаются автобусы, в т. ч. ОБК, правда 17АП.

Сооружения одинакового назначения или разного? И их всего 7 в Москве или больше?

Куда там четвёртую станцию вкрячивпть? Лучше до Павелецкой или Комсомольской. Лучше до Римской ? А потом через Бауманскую до Комсомольской. Слегка кракозябристо, но пользы намного больше, чем вреда.

225 частник

Ну, вот, дали, наконец, нормальный номер, и через полвека по всей Нагатинской набережной снова появился автобус. А кому она помешала бы в режиме «По требованию»? Переход же кому-то нужен.

Сейчас 2.

Возможно, я не понял. 1,5 тыс. имеется в виду сейчас или в мирное время?

1,5 тыс в сутки?? И много таких, где меньше? Это же такой мизер в масштабах ММ.