Путевой Объездчик

Дык, я не как обычный пассажир, а как трансфан Просто любопытно. А кстати, такой вопрос, а сам пикетаж можно перебить или это нечто незыблемое?

Но я так понял, пока Зелёную Вертикаль не построят, продления не будет.

Как всё сложно в этой жизни... А почему бы не от какой-нибудь станции в одну сторону, как на Кольцевой?

Обсуждали уже. Там единственный вариант объезжать вокруг 160-х домов. Но для этого надо сделать нормальными 150 метров дороги от Батицкого и снести нахрен шлагбаум, дальше дорога должна позволить. Но нужна на то воля свыше.

Присоединяюсь к вопросу. Как их определяют на Кольце?

А почему тут обошлись без закрытия ТКЛ?

Ну наверное, да. Лучше к Римской Я непосредственно про сам переход, а не кто как будет набиваться.

А не секрет, что он многим нужен.

Северная сторона да, к сожалению полностью останется на ТКЛ. А вот если бы сделали удобный переход с метро Косино на одноимённую платформу, то какую-то часть пригорода Некралиния могла бы оттянуть. Ну и со стороны Некрасовки переход на ЛП перестанет быть безальтернативным. Ведь если не нужна сама ТКЛ, то всё равно делать 2 пересадки. Пересадка на Нижегородской намного быстрее и удобнее, чем на Косино-ЛП, даже, если садиться «в обратку». И для поездки с Некрасовки, например, до Комсомольской, Бауманской или даже Нагорной быстрее получится без ТКЛ.

Не панацея, но вдоль неё и на 1-2 перегона от неё много мест приложения труда и учебных заведений. Так что сливаться на БКЛ ИМХО будут многие. Не с первого дня, определённой части сограждан нужно сделать над собой немало усилий, чтобы повылезать из танков.

Понял, спс. А на Текстильщиках щит прошёл уже или ещё предстоит? И там вроде один 10-метровый?

A ведь было же в прошлом году перекрытие.

А как было при пересечении других линий? Если я правильно понимаю, Кунцевская-БКЛ находится дальше от существующих Кунцевских, и разборка щита приоисходила уже не в зоне влияния действующего метро. А Сокольники, Текстильщики?

Не соглашусь полностью. СЛ надо было тянуть в Московский, а в Коммунарку придёт в обозримом будущем своя линия. В результате растущий район остался без метро и каких-либо перспектив. У каждого свои приоритеты. При наличии БКЛ в центр нужно будет далеко не всем. И не говоря о жителях Некрасовки и Кожухова, Некралиния станет удобнее для поездок до БКЛ и жителям некоторых территорий внутри МКАДа. Вот, к примеру, нахрен будет нужно это Выхино пользователям 209 автобуса, если можно выйти раньше на Юго-Восточной или дойти до метро пешком и таким образом быстрее доехать до БКЛ.

Странно слышать от одного из самых активных участников ФОТа ?

Километры в отчётике это до Коммунарки. А продление Некралинии до БКЛ уже намного лучше, чем огрызок до Косина. Но посмотрим, что будет, когда БКЛ замкнут. P. S. А ещё настоящий трансфан знает, как максимально быстро доехать от точки А до точки Б

Тем-то трансфан (ну кто не любит этого слова, любитель транспорта) и отличается от рядового пассажира, что интересуется проблемами транспорта, имеет своё мнение по тем или иным проблемам, одним словом, неравнодушен к объекту своего интереса. Да, собсно, это любой области интересов касается. И если перейти конкретно к Некралинии, то тут многие обсуждают, высказывают своё мнение, как сделать её наиболее эффективной, т. е. в идеале свести к минимуму пересадку с Косина на ЛП и привлечь максимум нынешних пассажиров ТКЛ внутри МКАДа. Поэтому и высказываются идеи её продления максимально близко к центру, чтобы если не уравнять, то хотя бы приблизить по привлекательности к ТКЛ. Ну а замыкание БКЛ, конечно, даст какую-то ощутимую прибавку потока между Косино и Нижегородской, что объективно будет положительным эффектом. Ну а у кого там вдруг случатся субъективные печальки, к делу не относится. Ничего личного, если что.......

Дык, в статье по ссылке написано, что весной.

Вместо Газопровода

А я бы спрямил 797 в обе стороны по Россошанской. И дохлому 241 подмога и короче круг, а следовательно и интервал. А по поликлиникам 831 развезёт, сделали ему субботу, можно сделать и воскресенье, тем более маршрутов, работающих 6 дней в неделю, по пальцам сосчитать. Да, у 797 выпадет Красный Строитель, но так ли он нужен? Это раньше, когда на нём почти все электрички останавливались, а Покровскую многие пропускали, он был актуален. А сейчас пофиг до какой станции ехать. И вся его будущая трасса покрывается другими маршрутами от МЦД, в т. ч. и более частыми, как 680 и 682. До УАЯ нельзя, он популярен и дальше, причём на нём едут не от УАЯ на одну-две остановки, а именно по Варшавке. А вот к/с на Аннино идея хорошая, полностью поддерживаю, тем более, что большая площадка там имеется. Ну и 831 до неё обрезать. Хотя, мож и правда что-то с Лесопарковой через год-два получится. Будем надеяться, да. И 831 туда же.

Завершена проходка правого тоннеля между станциями "Зюзино" и "Воронцовская" БКЛ метро Если это правда, то не пора ли ждать скорого снятия отмены движения на НЧ - Беляево?

A 117 и 313 разве не 17АП?

А зачем ему 3 выхода? Там бы и 2 за глаза хватило, а в выходные и 1 с подменой на обеды.

Продление со стороны Покровской. Там уже вовсю строится дорога вдоль Курского направления с западной стороны, далее параллельно Бехтерева с ответвлением в продолжение Каспийской. На Яндекс-картах она уже обозначена пунктиром. Возможно, 241 по ней и продлят, хотя это будет не самым лучшим решением. Но это лишь моё ИМХО.

Трансфан зрит в корень. И каждый трансфан в курсе, что Некралинию строили для разгрузки ТКЛ (+ вывоз Кожухова и Некрасовки). И чем больше пассажиров пересядет на Некралинию, тем свободнее будет на ТКЛ. Странно, что тут приходится объяснять эти прописные истины. И проблема перегрузки ТКЛ даже не знаю на сколько порядков выше и острее, чем проблема нехватки сидячих мест на Некралинии.