Путевой Объездчик

А что там было печального?? Я иногда ездил и к 9 по работе в разные учреждения, никаких проблем зайти в проходящий поезд на Пражской не испытывал. Иногда попадал на пустой. Единственное, что хуже, так это перейти на Добрынинскую и Боровицкую, а на БиЛ нужды не было.

Возможно, когда-то и будет. Но до Солнцевской линии там ситуация не была критичной в отличие от востока ТКЛ. А что там может быть дорогого? ? Время, конечно, покажет, но пример Севастопольской при возможности пересадки только на одну линию внушает оптимизм. Ну вот построили новую Некралинию. Посмотрим, что там будет лет через 5. Но боюсь, что при трассировке только до Нижегородской ничего хорошего не на ней, на ТКЛ. Но задел под продление там оставлен. Значит, есть хоть какие-то шансы, что продлят хотя бы до Кольцевой, не залезая внутрь Садового, чего так боится ССС. Я так не считаю, но это действительно тема для другого срача. Ты про ковид или мирное время?

Ну я же не с 7 и не 7:30 работать начинаю, а с 8.

При наличии ЦУ КСЛ разгружать АПЛ на западе большой нужды не будет, по крайней мере, в нынешних реалиях. И не стОит забывать про БКЛ, которая снимет часть потока в центр. В отличие от востока ТКЛ, где снимать часть потока надо намного раньше Текстильщиков. Посвободнее, но не настолько, чтобы можно было сесть на Пражской в начале восьмого утра. Ни и потом, сидеть в ковид палка о двух концах. При относительно небольшой заполненности вагона стоять может быть безопаснее.

Понятно, что разгрузка ТКЛ была не самоцелью строительства линий, но они её в своё время разгрузили, Калинка в меньшей мере, ЛДЛ в большей. Но я имел в виду как раз эту компенсацию в виде агрессивной и неупорядоченной застройки, особенно в области. Вот сейчас застраиваются многоэтажками все поля и пустыри в Некрасовке/Люлях, и сколько там ещё будет застроено? Ведь границы Москвы не помеха, область с радостью натыкает человейникоа «в 5 минутах от метро». Примерно то же, но в меньшей мере происходит в Котельниках. И какой суммарный поток желающих пробиться в центр из районов, висящих на ТКЛ и Некрале будет лет через 5-10, мы не знаем. А в продление Некралинии в центр я на данный момент не верю. Хотя, теоретически руками и ногами за. Бесспорно. Но пока увы...

Дык, мы это всё уже проходили, и линии новые строили для разгрузки ТКЛ (Калинку и ЛДЛ) и восьмые вагоны цепляли. На какое-то время хватало, а потом снова всё забивалось. Впрочем, и увеличение места для стояния тоже большого эффекта не даст. Хотя, возможно, более широкие двери сократят стоянку на станциях. Но опять же, на ТКЛ их не будет. Я всё же надеюсь, что ковид не на 30 лет. И у меня вот сидя получается далеко не всегда. А от Пражской утром и от Бауманской вечером никогда.

Тут проблема в том, что они пойдут не туда, где нужнее всего, в первую очередь, на ТКЛ. А когда все желающие физически не могут поместиться в поезд, то можно сколько угодно рассуждать о скотовозности, но лично я иного выхода не вижу. И ни один любитель посидеть его так и не предложил.

Щас напишут, что жопу бросить некуда.

Ну и славненько!

Часа три мало, бери выше!

Это да, причём пресекли везде. Или где-то эта дичь ещё осталась? Мне нравится, как по утрам с Пражскими поездами эту проблему решили. Высаживают на Чертановской, объявляя, что поезд следует в депо. Сейчас, в ковид, я иногда могу пропустить поезд или пройти в менее удобный, но более свободный вагон. Но это в ковид, а когда его нет, чего бояться-то? Всё-таки немного ближе к началу. Но когда последняя дверь у самой лестницы, намного удобнее.

Оно понятно, но я к тому, что не всем надо принципиально Сидя. В смысле будет? Их не будет или станет существенно меньше.

О, тут как тут! Опоздал, правда, малость, но в силу возраста простительно. На АПЛ, кстати, неудобно на мелких станциях, последний вагон далеко от конца станции останавливается, можно не успеть добежать до последней двери.

Я думал, первым отреагирует другой Товарищ Но если нет цели приткнуть пятую точку, то какая разница? Я не про ковид, а в принципе.

Дык, это надо успеть дойти до центра

Стихотворение с историей. Я его начал писать ещё плюс-минус год назад под воздействием пятничных паров. Потом наутро дописать не вышло, я его забросил. А тут недавно чистил телефон и вспомнил о нём, вот решил добить: Мой друг гулял с коллегой бывшею, Мечтая про глубокий ввод, И речи он толкал ей пышные, Короче, Крендель ещё тот. Из Павелецкой вышел вместе с ней И в каждый двор тащил с собой, Но только не искал он мест тесней И не отель с почасовой. И зря надеялась сердешная но свой упругий тонкий стан, Не мысли рвали его грешные, А где бы вырыть котлован. Он ей рассказывал мечтательно, Как будет землю грызть Ловат, И обещал ей обязательно Щит её именем назвать.

Просто писал уже после полуночи.

Тут пишут, что Поезд с пассажирами застрял в тоннеле на зеленой ветке линии метро Москвы

На счёт чувака, бегущего с пивом. В юные годы был свидетелем одной печальной истории. Дело было в начале 80-х, сидел я на вокзале в Галиче в ожидании поезда Шарья-Москва, на улице. Тогда там много поездов в Сибирь и ДВ проходило, но стоянка у них была короткой. Некоторые пассажиры, видимо, знающие, бежали в вокзальный буфет за пивом, понятно, что выстраивалась очередь. И вот поезд трогается, один мужик выбегает из вокзала с кучей бутылок пива в обеих руках, прижимая их к сердцу, а там ещё надо было вверх по лесенке подняться. Но поезд набирает ход, без рук уже не вскочить. Он жертвует пивом из одной руки, хватается за поручень, но теряет равновесие и инстинктивно хватается другой... В общем мужик вскарабкивается в вагон и благополучно уезжает, что не скажешь о напитке. Все 6 или 8 бутылок бесславно проигрывают встречу с верхним и нижним строением пути... А ведь это 3-4 рубля, по тем временам половина плацкарта от Москвы до Галича. Плюс, конечно, моральная травма...

Отчётец будет?

Как-то очень витиевато в таком случае изъясняется автор

А что на Семёновской? Зона же по Партизанской.

После 19 часов на Боровицкой в поезде до Чертановской даже до ковида можно было найти свободные места. Поэтому я всегда в них садился, и выходил, как привило, на Севастопольской или даже Нахиме, если видел, что народу больше обычного. А что там на Измайловской?

Во сколько? Я нечасто, но входил в районе 6 вечера именно в средние вагоны ближе к концу (5-6). Ни разу не было мест. Но я и не стремился, возможно, если выбрать заранее правильную позицию и нырнуть в вагон рыбкой, то можно ухватить только что освободившееся место. Но, повторюсь, всё это было до ковида.

На Кольце часто едешь 1-2 остановки, неужели так принципиально, сидя или стоя? Но, кстати, с Москвами станет удобнее, если ехать относительно далеко (4-5 остановок), то можно сесть в крайний вагон, а на выход пройти по возможности ближе к нужной двери, ну по крайней мере до того места, куда можно дойти не протискиваясь. На Третьяковской в час пик на юг шансы сесть практически нулевые в любом вагоне. По крайней мере, до ковида так было.