-
Постов
57484 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
167
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Путевой Объездчик
-
А что, если оставить всё, как есть, только развернуть 241 следующим образом: Варшавка - П. Курсантов - Дорожная - 2-стор. заезд к Покровской - Дорожная - Россошанская - УАЯ - к/с. Желательно, с прокачкой до мин 15 в пик, под это дело грохнув 683, правда, его одного выхода не хватит. Можно, кстати, его вместо части Варшавки и Курсантов по Дорожной запустить.
-
Ты не жил тогда, а я там ездил, и народ возмущался вовсю. В метро, в автобусах, но интернетов тогда не было, а в советских газетах такое писать было нельзя. А с задержками, невывозом и сломанными дверьми это ты называешь поехало? А кто мешал турникеты за 2 недели перепрошить, наладить и протестировать? Так вот надо было сначала ПС полностью подготовить, а только потом запускать. На полгода позже, на год, но не через такую жопу, как это сделали.
-
Дабы не засорять МЦДшные темы, креативненьная реклама МЦД: https://m.youtube.com/watch?v=H1tGQD1MClY
-
Ну вот смотри. 43 маршрут от БДД приходит на Боровицкую в еврейские 7:40, и эскалаторы на Арбатскую пустые. (Для меня это труднообъяснимый парадокс, бо если приезжаю на 3 минуты раньше на 40 маршруте, то перед эскалаторами небольшие толпы.) И благодаря тем, кто быстрым шагом идут к эскалаторам, толпа рассредотачивается. А если бы все шли бульварным шагом, то толпа была бы больше, а эскалатор оставался бы дольше пустым. Кроме того, я не дожидаюсь, как многие, когда двери в вагоне откроются полностью, а выскакиваю из него боком до полного открытия, тем самым примерно на секунду сокращая время выгрузки. .
-
Да, помню по детским воспоминаниям, какое-то непродолжительное время ходили по ФЛ по вечерам 3-вагонные поезда. А с чем это было связано? Ремонты платформ? Транспортная грамотность это далеко не всегда умение приложить жопу к сидению. Знать из какой двери выйти, чтобы опередить толпу на выход/переход это тоже транспортная грамотность.
-
А не получится ли как с Митино - при наличии своего метро в районе, останется куча автобусов до Царицына. Но пригород надо будет волевым решением обрезать по ближайшему метро.
-
Мысль, конечно, верная. Но ведь взрослый человек сам для себя решает, что ему важнее, верно?
-
Определен маршрут Бирюлевской линии метро Если источник ничего не искажает, то НЯП, пересадки на ГЗЛ в Царицыне не будет, на Каширском шоссе станции не будет, и пересадка на МЦД2 возможно, будет в Курьянове, хотя, как на карте показано, тоже нет. Идиотизм, однако.
-
Красота - понятие относительное, да и предназначение навигации именно функционал.
-
Я в принципе не берусь её активно обсуждать, бо сам ею пользуюсь крайне редко, и объективную оценку дать не могу.
-
А не кажется ли, что сравнивать навигацию нынешнюю с тех времён, когда весь метрополитен насчитывался 100 с чем-то станций и с десяток линий, и не было ни МЦК, ни готовящегося к запуску МЦД, ни активно строящейся БКЛ, не совсем обоснованно?
-
Похоже, я тоже откуда-то, если не с Марса, то с Луны, т. к. узнал об этом нонсенсе года 2 назад. А неужели за 40+ лет нельзя было одну из них переименовать?
