Путевой Объездчик

Видать, ты плохо знаешь Россию. В Нижнем, Казани, Калининграде, к примеру, в 9 вечера жизнь тоже не замирает. Подозреваю, что так в каждом крупном городе. Ведь мы не о полуночи говорим, а максимум о 22-22:30. И то в самый светлый период, в августе-то сейчас уже в 20 мрак. Так что минусовать надо всю Россию за исключением той провинции, которую ты тут ставишь в пример. А странная идея это более целесообразно использовать световой день? По мне, так ждать темноты, чтобы пойти погулять в лес куда более странная идея.

Ответ есть, но нет понимания, что ты подразумеваешь под провинцией. В мою провинцию, например, последний автобус приходит в 22:40, а на конечную, в Добрыниху уже в 23:02. Если ты имел в виду райцентры, то там тоже всё очень по-разному, до часу ночи, конечно, транспорт мало где ходит, но до 22-23 вполне, не обязательно муниципальный, могут быть и маршрутки. А если взять деревни, то там может быть и всего 2-3 рейса в сутки, но при той плотности населения и укладе жизни по вечерам действительно, возить некого. А теперь оцени, какой процент от населения там живёт. И о метро, да в 6 народу больше, чем в 24, но примерно столько же, сколько в 21, т. е. примем этот отрезок времени как соответвующий наибольшей активности. И сравним эти часы с восходом и заходом солнца в самый длинный день (3:44/21:18), самый короткий (9:00/16:00, минуты округлил). И что мы видим? В первом случае солнце встаёт за 2 с лишним часа до начала активности, а садится примерно, когда она идёт на спад. Во втором случае оно встаёт через 3 часа после начала, а садится за 5 часов до её спада. Т. е. сдвиг или ассиметрия как минимум на час налицо!

Ну что за нерусские манеры отвечать вопросом на вопрос? Ты сначала на мой ответь, а потом и я отвечу. А мы о Вьетнаме разве говорим?

А как ты думаешь, почему у нас метро работает с 5:30 до 2:00 (фактически), а не с 3:30 до 0:00? Не потому ли, что под ритм жизни подстроено?

Не навязывать это, конечно, правильно, но и световой день надо использовать разумно. Ну, а дёрганье стрелок, НЯП, причиняет много технических неудобств, потому и отказываются.

А можно поподробнее?

Я вот перечитываю эту фразу в 100500-й раз и пытаюсь вникнуть. Маршрутов всего 4, но от С2 - 4, от S1 - 3. Т. е. 3 маршрута, идущие от С2 проходят и S1? Или упомянуты только маршруты от С2, от которой поехал Тёма?

А откуда на СБ столько входящих из центра? Станция там объективно нужна, но вроде как нет даже задела. Ну и Маросейка с Полянкой, конечно, нужнее.

На остановке ты теряешь примерно минуту, на наземном транспорте с учётом ожидания больше.

Только на первом перегоне обе сэкономленные станции были бы крайне полезны. Одна для очень необходимых пересадок на КРЛ и ТКЛ, друга для пешей доступности района Покровских Ворот и бульвара, одного из немногих "белых пятен" внутри Садового Кольца без близкого метро.

@Вперёдсмотрящий Понятно. Я-то в их бытность жил сначала в Зелеке, потом на ОПоле, и единственный маршрут в тех местностях, который ими обслуживался, был 175 (м. ОП - пр. Донелайтиса), но с продлением Краснопресненского радиуса в 1975, его отменили. Возможно, где-то ещё разово ездил, но не помню.

Шипиловская - Зябликово, Пражская - Южная не удивляют?

Им там сейчас самое место, а на АПЛ Окам. В идеале бы их обменять, тем более, что в Митине 39 Русичей-малодверок, а в Солнцеве 39 Ок. А 16 Филёвских Русичей-АПЛ отправить в Руднево в обмен на предназначенные для него Москвы. Заодно в Филях весь ПС будет одного типа.

А ты, получается, хорошо их запомнил? У меня вот они плохо в памяти сохранились. Ну помню, что ездил, но без подробностей.

Иногда и такое бывает. Но редко

А некоторые ведут себя с девизом: "Я вошёл в вагон, а на остальных мне насрать. Пусть ждут хоть до полуночи или едут поверху". Оно, конечно, так правильно, да? Понимаешь, какое дело. Вот у меня такая ситуация бывает на Бауманской. К счастью, редко, когда на работе на час приходится задерживаться. Чтобы ждать следующий поезд и зайти в него, надо быть в первых рядах у края платформы. Но за это время за тобой набежит толпа, которая при подходе поезда концентрируется и начинает ещё напирать сзади. Мне откровенно стрёмно так стоять. Поэтому и приходится входить уже далеко не первым. Но и бывают случаи, когда действительно нет времени пропускать поезда. Лично у меня наработался опыт ещё в далеких 80-х, когда в МИФИ после звонка не пускали, и пара получалась прогулянной.

А в чём наглость-то? Всем ехать надо, а не только тем, кто на дальних станциях живет/работает. Ничего, подвинутся, они уже в лучшем положении находятся. Сам терпеть не могу таких, кто начинает жизни учить типа «Чтоооо, последний поезд, чтоооли?». Ладно, если какое создание хрупкое, а то ведь в основном мужЫки так. Однажды наблюдал на Нагатинской, как пара сопливых “умников” держала жопами двери, чтобы не открылись (тогда ещё номерные ходили), а снаружи 4 крепких спортсмена. Так они дверь открыли, и так этих внутрь вмяли, что те заскулили, как щенки. Я обычно наоборот, если дело не касается политики)) Но тут вот тоже, получается, не заодно с тобой. Вполне интеллигентно, никаких локтей, или пузом или спиной. Но я-то на Бауманской обычно, там молодёжь, эти потерпят.

Как всё просто в этой жизни, пропустил пару поездов, и уже не совок ? Но всё сложнее. У кого-то Достоинство выросло настолько, что не позволяет ему пасть до уровня метро. А кому-то оно не позволяет передвигаться по городу на машине дешевле 5 лямов и старше 3 лет. А ещё кому-то крутить руль самому... Так что пусть на здоровье размахивают своими Достоинствами, без них в вагоне свободнее, только не мешая зайти в него Махровым в глубине души Совкам

Да. Раньше я ездил иногда в Перово по работе. Жаль, что сейчас не езжу, иначе бы опроверг и эту страшилку. Это не столь принципиально, бо поболтаться, как г в проруби один перегон не столь печально, как 5-10.

Да, конечно, 8:21, исправил. Ага, я на Каширской всегда так делаю. Правда, теперь есть Технопарк, но там в основном выходят, так что просто выхожу выпустить. Зато потом становится свободнее.

Я тоже ехал до Киевской. Культурно продвинулся до середины между дверьми, это возможно. Дальше уже все выходили.

Сегодня удачно выпала рабочая поездка на Волоколамскую. Ну как тут не заглянуть на ПП? Приехал в 8:19 и застал такую картину в сторону центра: http:// Глянул на интервал из Рассказовки и прифонарел: 6+ минут, ещё через минуту пришёл плотненько загруженный поезд: http:// Ушёл он далее со стоячими, но и село в него на ПП по 5-7 чел/дверь. Понятно, что большинство перешло в сторону Киевской, хотя, на соседнюю станцию и даже на выход тоже пошли. 8:21 в сторону Киевской: http:// Я приготовился к штурму, бо захотел из спортивного интереса уехать на первом поезде, заодно немного развенчать гуляющие по сети страшилки. Подошёл обычный Русич-малодверка, в районе дверей плотно, вдоль сидений заметно жиже. Из «моей» двери вышло 4 человека, зашло чел 10-12, и вдруг стоящие перед дверьми встали, как вкопанные. Достаточно резко их растолкав, я совершенно спокойно оказался внутри поезда! Ну то есть даже штурмовать не пришлось, а просто слегка подпихнуть при закрытии дверей. И это при толпе от двойного интервала на 8А. Другими словами, все желающие могут уехать на первом же поезде, а кто не хочет, пусть ждёт, а по приходу на работу рассказывает в курилке ужастики...

Я и до Зябликова периодически на Каширской пересаживался.

А с чего там быть страшному потоку? Она идет по краю НМ, электрички к ней не подходят. Ну будет со временем типа Калужского радиуса до продления БЛ. Главное, чтобы к этому времени ЦУ построили.

Да, всё так. На Каширской ситуация аналогичная, про Кантемировскую тоже пишут страшилки (уезжал и оттуда на первом поезде в пик), однако Каширская худо-бедно справляется, мало того, за ней ещё густонаселённая Коломенская, за ПП сразу Киевская. Но это, конечно, не отменяет необходимость строительства ЦУ, поток на 8А будет неуклонно расти, как, собсно, это происходило на всех других линиях и не только за счёт нового строительства жилья. Но и скорый пуск Масловки и не скорое продление Каховской линии оттянут часть потока с ПП.