Путевой Объездчик

Я понимаю, что среда, где параши, тебе несоизмеримо ближе. Это там принято всех отправлять «погулять», если с чем не согласен? Но я бы посоветовал тебе сначала дорасти тут до модератора. Обидно, наверное, написать больше всех постов и не иметь никакой власти?

Ну, мне кажется, что автотуристы поближе к тематике данного форума будут, чем зэки. Хотя, конечно, судя по блатнячку в твоей автоподписи, не удивлюсь, если у тебя иное мнение на сей счёт.

Понятно, что не используешь, бо помницца, был неподдельно удивлён такому совершенно обыденному делу, как Поездка в Минск на машине, что и Дальняком-то, если и можно назвать, то на уровне его нижнего передела. А то, что одно и то же слово может в разных сообществах или областях деятельности обозначать рызные вещи, ты первый раз слышишь? Ну, например, эшелон у летчиков и железнодорожников. Или АПЛ у работников Мосметро, подводников и футболистов.

Ну, это кто с кем общается. В среде автотуристов, которые мне куда более ближе, чем зэки, так называется Поездка на большие расстояния.

Ну, если это говорит Законодатель Мод на форуме, значит, действительно модно.

Ну, машину обычно покупают, чтобы на ней куда-то ездить. По Москве ты не ездишь, да дачу тоже (ну те 2-3 раза в сезон, это несерьёзно), на дальняк, пусть самый близкий типа Ярославля по рассотянию, тоже. Вот мне и стало интересно, зачем??

Тогда непонятно, зачем ты вообще покупал машину?

Ну, я в другую сторону больше на дальняк ходил. До Омска поеду вряд ли, а вот до МурмАнска хотелось бы.

А если вдруг стоя пописала девушка, есть ли повод для переживаний?

А вот интересно, как долго ещё на Южной будут значиться пригородные маршруты?

Примерно это я и имел в виду. Но когда меняли мост над Варшавкой, можно было срыть часть насыпи и под путями сделать второй вестибюль с эскалаторами к восточным торцам платформ. Точнее, даже первый, а тот, западный сделать в конструкциях и открыть вместе с жд станцией. Многие рассказывали про дорогу на Волгоград, какой она теперь номер имееет. Треш и вдали от Москвы.

Ну, дык заменили, в конце концов. А выход на Варшавку не построили, и даже в планах нет.

Т. е. они признают, что главной задачей является подвоз к метро и жд. А как тогда с магистральными маршрутами и САСами?

А там же непосредственно перед планируемым началом строительства в 2013 что ли, земельку под выход продали какому-то «правильному» товарищу.

Нужность определеляется пассажиропотоком. Но до продления БКЛ на восток о нём судить будет сложно.

...До чего же тупой и дремучий у нас народ! Коллега, живущая в Химках, сегодня ехала на маршрутке, когда маршрутка остановилась у Беломорской, половина выпучила зенки: «а что, тут метро есть?» Причём, это было не удивление, что наконец-то открыли, а что оно вдруг за ночь выросло. А ведь с её слов, почти вся маршрутка - одни и те же люди, проезжавшие 100500 раз это место.

Ну, указатели-то при желании можно заменить, а вот отсутствие удобного выхода на Варшавку это навсегда. А это да, дальняк, пожалуй, самое приятное использование личного транспорта, хоть удовольствие от вождения можно получить. Ну, если это не убогая двухголосна с мегатрафиком из фур.

Беломорскую открыли, но никто так и не поделился своими впечатлениями. Ну, попробую я. Скажу честно, станция не понравилась. В первую очередь, своей непрактичностью. Зачителтная часть станции представляет собой две узких платформы с глухой стеной. В середине из-за эскалаторов на спуск, в восточной из-за эскалаторов на подъём (они разделены), выглядит это так: http:// http:// Т. е. приехав в «неправильном» вагоне, толпа просачивается на выход по достаточно узкой платформе. Когда приходит или уходит поезд, ощущение не очень приятное. Кроме того, с западной стороны станции имеется выход в никуда. Его назначения я так и не понял: http:// Станция достаточно глубокая для мелкой: http:// Но почему бы не сделать эскалаторы с узкой балюстрадой, которые в последнее время появляются на более глубоких станциях? Осталось бы больше места на платформе. Ну и об отделке. Цветовая гамма вполне интересна, однако снова простенькие отделочные материалы. Я так понимаю, что это нынешний тренд, и другого ждать уде бесполезно: http:// http:// Ну, хоть шрифт оригинальный. Однако, что мне понравилось, так это мозаичные панно. Элементы нашего, традионного Московского Метрополитена: http:// http:// http:// http:// И немного об устройстве входов/выходов. Оба эскалаторных марша выводят в один подземный переход, который, собсно, таковым не является, ибо ни под какой улицей по нему не перейдёшь, оба выхода из него находятся с юго-западной стороны перекрёстка Беломорской и Смольной. И снова сделано не для людей: http:// Чтобы подойти к метро из близлежащего дома и тех, что во дворе за ним, приходится преодолевать препятствие. Ещё дня не прошло, а народная тропа уже натоптана. ...И в доврершение ко всему, в седьмом часу вечера уже не было Троек с Беломорской. Но кассирши были все молодые, симпатичные и улыбчивые...

На счёт нужности увидим через месяц-другой после пуска.

Я там в крайний раз ещё до снега ходил. Ну через жопу сделали там, вот люди и стараются поудобнее да побыстрее дорогу найти.

Ну, она не совсем ЗЛ, бо ЗЛ расшифровывается как Зелёная Линия ?

До Ховрина, только 400э. А вот и новостишка, даже заблаговременно: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenjaetsja-marshrut-avtobusa-72/

Ну и дебилы! ? Или они там уже Новый Год отмечать начали?

Как кто же ещё? ПО, естественно.

Ну для меня удобство, это когда есть возможность разумного выбора. Есть случаи, когда она всё же в Москве удобнее и без сумок, особенно по выходным. Да и за МКАДом жизнь тоже есть, даже зимой ? Ездили в зимнее время и по области, и в Тулу, Калугу, Смоленск и даже Вильнюс. А сейчас ездит жена на работу, но она недалеко работает, и на машине выходит быстрее.