Путевой Объездчик

Если бы ты был внимательным, то мог бы заметить, что Хельсинки всегда были в единой связке со Стокгольмом ? Так что 3! А Туретчине предлагай свой номер. ...ВС что-то написал про Отлив Мочи. Видимо, он ради этого ездит. Предлагаю уважить Старичка с недержанием и присвоить его Поездкам с этой целью № 0.

Предлагаю ввести сквозную нумерацию на Поездки. 2 - Хельсинки, это уже бесспорно. Остальные номера пока свободны. Пусть №1 достанется Питеру, думаю, спорить никто не станет. Репино, ессно, как часть Курортного р-на СПб, туда же. Дальше мои предложения: 3 - Стокгольм 4 - Нижний Новгород 5 - Минск 6 - Сочи 7 - Наш 8 - Бари, ну в смысле вся Италия. 9 - пусть будет Вильнюс, как минимум 2 Пользователя, живущие по соседству, любят этот город. Далее предлагайте.

Ок, спс, скажу ему, по 300 тоже норм. Правда, только через 10 дней, сейчас он в командировке в Хабаровске)

Да. Но тут не только деньги, но и человеческие жизни. Хотя, с точки зрения государства, они тоже имеют денежный эквивалент.

А ты вроде писал, что в одном отделении их уже не было, а в другом взял последнюю.

Дык, поздняк уже, Валера писал.

Я, конечно, не эксперт, но: если ничего серьёзного не было, то почему было принято решение сажать с полными баками, а не выжигать топливо? Значит, всё-таки была на то веская причина? Если она была, почему командир не передал мэйдэй сразу, как принял это решение? Или его за это могли бы сильно поимеить в случае удачной посадки? Ну и тут соглашусь с Валерой в части наземных служб. Да, в данном случае они вроде действовали по регламенту, но получается, сам регламент кривой. Не лучше бы, чтобы к каждому борту, совершающему нештатную посадку выезжали пожарные? Они имеются в порту, сотрудники находятся на рабочем месте, какая проблема их вывести? Ну да, возможно, пока они будут передвигаться, придётся немного задержать вылет и посадку нескольких бортов, но даже если все эти действия оправдают себя (условно) 1 раз из 100, то в них есть смысл.

А вот, кстати, моему сыну такая карточка очень не помешала бы, учитывая, что он сейчас работает в Шарике. Всё верно, если и самОй дороги можно извлечь интерес, нужно пользоваться этой возможностью.

Дык, ты вроде писал, что это не загадка, оно и так понятно было. Идиотизм наших нумеровальщиков порождает подобные казусы...

А, кстати, какая была скорость при первом касании, вроде нигде это значение не приводилось?

Ну, видимо, от направления зависело, где вероятность ужОса выше.

Вот в т. ч. поэтому я на Майские никуда не езжу. Тут хоть если ужОс-ужОс случится, за него платить не надо, причём ещё и по завышенному ценнику.

Дачи бывают и всесезонные. Фанты!

Имелся в виду личный дом с личным пляжиком на ОУУ. @GrekOFF У тебя множество бетонных коробок на заднем плане, а там только природа ?

Если бы ещё из окна собственной дачи... Вид в студию! ?

Я бы всё-таки это делал только в случае умышленного нарушения. Ведь ситуации бывают разные. Например, скользкая дорога, водитель ничего не нарушал, просто по неопытности что-то не так рассчитал, его занесло. Но существенное превышение скорости, покатушки через сплошную, и уж тем более, если бухой или обдолбанный, однозначно надо приравнивать. А обгон (разрешённый) с выездом на встречку под полную ответственность, никаких «не рассчитал», «думал что...» и т. д. не принимать. Ну если только встречный вдруг не начал движение с обочины во время манёвра или попутный вдруг не дал по газам, что запрещено ПДД. Правда, без регистрации это доказать будет сложно. «Не уверен, не обгоняй» написано кровью. Очень зыбкое понятие, и что за него принимать? Частое перестроение это с какого количества в единицу времени принимать? Но вот манёвры без включения поворотников я бы определил, как агрессивное вождение, и доказать это возможно.

Мне отвечал. Крайне спорное утверждение ?

В кресле или с бустером, значит малое. Самого так не раз останавливали и теряли интерес, даже когда уже в школе училась. А однажды сына так остановили, он за рулём был, рядом жена, сзади дочка в кресле, меня с ними не было. Он увидел молодого за рулём, с бравым видом подошёл, потом заметил дочку: «А у Вас ребёнок? Ну тогда езжайте!», даже в документы вчитываться не стал.

Если речь о Коломне или Рязани, то в идеале выехать в ночь накануне, приехать домой часа в 3 ночи и спокойно отоспаться до полудня. Илья, делай выводы, бери день на работе. Если бы вы выехали 2-го, а вернулись завтра, доехали бы и туда и обратно по-человечески. И, да, не застали бы день в Нижнем с «нашей прекрасной погодой». Но последнее, конечно, непредсказуемо за длинный срок.

Я однажды попал в адище на 1 Мая, когда от дома только до границы Московской и Смоленской обл. по М1 ехал 6 часов, и вместо нормальных 12 часов вышло до Бреста 16. Ну а если считать, что в пробках год за три, то вымотался тогда изрядно. После этого я сделал оргвыводы и зарёкся ездить куда-то далеко в первый день длинных выходных/праздников и возвращаться в последний. Если уж возникнет подобное желание, то буду брать день-даа отпуска, только не попадать подобные жопы. Ты же с малым дитём ехал. Их такие водители-родители меньше всего интересуют.

Мы были в августе и на Б. Покровской и на Минина, в первую мин 10 подождали, и место освободилось, во вторую вообще не ждали, всё понравилось, поэтому и распиарил. Но мы и пельмени все любим. «Вокруг света» вроде тоже неплохое заведения, но мне там показались порции маленькими ? Но это для меня, девчонкам-то хватило. @Krendel79 ты как, доехал уже или всё ещё в аццкой тошниловке на Г-Горьковке?

«Район получил название по бывшей одноимённой деревне, которая в свою очередь была так названа по существовавшему здесь когда-то глубокому оврагу с черёмухой и рекой Черёмха, притоком Котловки» https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Черёмушки_(район_Москвы)

Я вот не пойму такой вещи: ведь трамваи всегда традиционно ходили по 2-3 вагона, однако, в 40-х создают МТВ-82, а в 50-х ЛМ-57, предназначенные для одиночной работы. С чем это связано?

Я.

Весть хорошая, бо с т. з. туриста по Волге красивее, чем по дороге. Но вот салон на 45 мест маловат. Хотя, конечно, всё зависит от количества рейсов.