Путевой Объездчик

А там выбор и между кракозяброй к Кремлю и «нормальной прямой линией» до БКЛ. А сейчас типа его нет?

Блин, то ли у меня глаза в этот, с позволения сказать денёк плохо продраны, то ли наоборот, после утренних ПОжеланий водительницы трамвая приглючило, но вроде как на 23 маршруте по СТЛ сегодня фемина, правда на сей раз тёмненькая

Я в начале лета 1984 с двумя друзьями ездил рано утром занимать очередь в универмаг Молодёжный (за чем придётся, что дефицитного выкинут) Мы с одним другом жили в одном доме на Октябрьском Поле, ехали чуть ли не на первом поезде метро до Беговой, пересаживались на электричку до Кунцевской, а дальше на автобусе по Можайке. Третий жил в Давыдково и приезжал раньше. Встречались где-то в районе 7 утра, если не ошибаюсь. Ну и пока я стоял в очереди, наблюдал за проходящими автобусами в самый пик, коих в том месте было несметное количество. И как раз вчера за кружечками пенного мы все втроём об этом с улыбками вспоминали

Сказали, что будет не особо полезен.

В час пик там забивалось всё, что шло по Рябиновой и Верейской, в т. ч. и 16, 16к, 198, 252.

Дык, а в 13АП есть другие площадки?

Причём, к это красный.

Мощное переселение! Представляю такое, например, 80-е годы прошлого века, когда у каждого парка были маршрутоуказатели в собственном стиле. И никто тебе подобный список не принесёт. Следовательно, сколько поводов для покатушек! Увидел случайно какой-то маршрут в другом парке, поехал на его конечную, там обнаружил, что он не один такой. Ага, такая-то колонна. Едешь туда, где работали маршруты этой колонны. Ну и так далее. А потом обнаруживаешь, что на другом конце города до какого-нибудь 123 м/р Ново-Ибунёво замутили новый маршрут.

Сегодня буду пить пиво с двумя жулебинцами, м79 будет проходить в 3 минутах от их дома, спрошу, полезен ли он им будет. А ещё двое из зоны притяжения 202 и 263

60 до 1982 был в 3АП, правда на старом месте.

http:// Ну и ЖОПА 😱

Лучше продлить до м. Давыдково с разворотом у Артамонова, +1 маршрут от метро на Верейскую точно не помешает.

Ага, есть такое: с914/с941 с908/с988 917/971 236/263. Однако, если быть объективными, то они продолжают дело отцов и дедов: 89/98 103/130 149/194 656/665 212/221 117/711/717 Список, думаю, далеко не полный…

Могу посоветовать Зеленогорск, мы были там в своё время в начале августа вроде, когда дочке годик был, но и она купалась, вода была вполне тёплая. Только вот место точное не найду, видимо, это слишком недавно было, дочке уже 20 ))) Но Питер всё больше и больше становится городом с сильно непредсказуемой погодой, ибо летом я попадал и на +10 с сильным ветром и дождём и на +36 с ясным небом, чему предшествовал почти месяц без дождя. Вода в Финском, кстати была по ощущениям теплее, чем в южных морях, правда цвела. Ну и соответственно, с кучей промежуточных вариантов от малоприемлемых для прогулок субстанций до вполне достойных погод.

Значит, это чисто Собянинская говножопа. Ять, по сравнению со стоимостью хорд эта эстакада стОила бы копейки. А СВХ вся бессветофорная, а на других направлениях что-то таких искусственных вредительств не наблюдается, наоборот, говноклеверные развязки с МКАД реконструируют.

А зайкам разве не пофиг на номера? Они без зазрения совести могут оставить одну цифру от старого номера, а могут и вообще ни одной. Так что перенумеровать например, в 203, как в своё время хотели 732 в 202 им никто не мешал. Значит, тут что-то другое.

Коль заговорили о тех местах. А когда наконец-то сподобятся сделать нормальное пересечение с Салтыковской улицей? Я так понимаю, до неё СВХ - Московская скоростная дорога, дальше М12 - федеральная. Обе платные. А этот перекрёсток бесплатный и никому нахрен не впёрся?

Ну я спорить не буду, конечно, но и до 2020 около 8 утра на Бауманской из поездов в центр народ вроде как не вываливался при открытии дверей. Но я так понимаю, это был ещё не самый пик. А вот вечерами начинался треш, однажды на площадке между дверьми в Русиче насчитал 57 голов Но я в штатном режиме всегда с любой станции уезжаю на первом поезде, ну или на втором, если точно знаю, что он будет пустым

Дык, на ЭЗ и АМ из поездов в центр тоже ведь выходят на пересадку, освобождая место. Тут на днях видел в 8 утра на Бауманской поезд в центр, ну не сказать, что в мясо. Там очень узкие проходы вдоль выходов в город, чтобы пройти на пересадку в торец платформы.

Это мизер по сравнению со всем ММ. И стОит ли ради этого что-то ухудшать? Переходом между ДЦ (ФЛ) и ДЦ сейчас только Солнцевской линии пользуются, как и самой станцией Москва-Сити ФЛ и в меньшей мере переходами с неё.

Хм… Ну все эти 3 пересадки загружены… я бы сказал ниже среднего уровня по Москве. Проспект Вернадского и Воронцовская, к примеру, загружены сильнее.

Я имел в виду нынешние пути 4А между стрелками после Киевской до ДЦ (ФЛ). Вроде 498 Дык, а какая разница, сколько, ведь её строить не надо, она готова. И линии из 2 станций и перегона между ними были в Москве и других городах России и мира. Вот со дня на день в Питере появится. Пустить челнок, кио-то поедет с Солнцевской и РАЛ, кто-то с МЦК и МЦД. Ну и количество станций в ММ отрицательно не вырастет

Рассматривается в числе прочих трассировка РАЛ через Киевскую-4. В таком случае, вилку на ФЛ можно превратить в ССВ, участок ДЦ - Москва-Сити выделить в отдельную самую отрицательно длинную линию в мире с одним челноком, а ФЛ продлевать в Сколково. Однако, в любом случае остаётся одна проблема: самый быстрый пусть в центр дальше АББА и на другие линии с нового участка ФЛ будет через пересадку на АПЛ на Кунцевской, что приведёт к ещё большему перегрузу АПЛ.

Путать Сапсан с ЭР-200?

Ну я в 1985 в МИФИ поступил, в конце 1984 стал ходить на подготовительные курсы 2 раза в неделю, поэтому автобусы, отменённые с пуском метро в 1984/85 у меня с Орешником слабо ассоциируются.