Путевой Объездчик

Это да, в местной пивоварне, что рядом с «Рульки вверх» литр пива на вынос 780 ₽. Впрочем, в центре есть и обычные магазины разливного пива с обычными ценами.

Да, по пятницам жопа жопская будет обеспечена. Надо хотя бы до А107 до 3+3 расширять.

Немного фоток с экскурсии: РетроПОезд: http:// Снегоочиститель, работал до 196-какого-то года. Как он разворачивался, я так и не понял. http:// На 01 (справа), посвящённом Дальнему Востоку, мы как раз ехали на экскурсию, но до Партизанской. http:// Бывшая станция Первомайская: http:// Посидел за пультом Русича http:// Мне кажется, поезд А идеально сочетается с Киевской ФЛ: http://

23:00 - сбор у Измайловской. Но мы приехали ок. 22:50, и первая половина, кто совсем рано приехал, уже ушла. Знали бы, тоже пораньше приехали, ибо у них на депо побольше времени было. Ну а мы до 23:05 подождали опоздунов. Потом пока все через проходную прошли, пока за ТБ расписались, на экскурсию меньше 1,5 часов осталось, ибо без чего-то час нас уже рассадили по вагонам ретропоезда, и в час мы выехали из депо, но минут 10 стояли на парковых путях, пропуская последний поезд 1:03 с Щелчка. Дальше остановки минут на 5 на Партизанской, Бауманской, Пл. Революции, по ССВ на ФЛ, Ал. Сад, Киевская, прибыли без чего-то 2 и в 2:10-2:15 уже закончилось. Поезд пошёл под оборот и назад в депо. Есть ещё вариант лайт без депо, там сбор в 1:00 на Партизанской и только покатушки.

В башне, где пульт управления стрелками стоит, с переключателям. Как нам рассказали, с 1961 года, как станцию из депо убрали. И что это одно из немногих депо, где ещё такая штука работает, везде в основном уже компьютеры. Вроде в ближайшее время должны обновить.

Ну я имел в виду не столько непосредственно производственные, сколько, например, диспетчерская.

Ну если его рассматривать не как Линию метро № 13, а как маршрут трамвая или какого-то другого наземного транспорта, то с интервалом 10 минут он имел немало преимуществ, в первую очередь, в виде полной изоляции от всего прочего транспорта. Ну и конкретно на Тимирязевской от выхода 5 до монорельса вне зоны комфорта намного меньше, чем до остановок автобуса с одноимённым названием. А на Фонвизинской итого ближе.

Мог бы и помочь!

Вот, потому я и написал на всякий случай про улицу, и повторюсь, что это существенно меньше, чем на Автозаводской.

ОК, значит, обе неуд.

Мне Яндекс показал по улице АЗ - 300 м, Измайлово - 250 м. Впрочем, переходил и там и там мало, поэтому, возможно, и оба неуд.

Ну у меня есть небольшие разногласия: Владыкино, Окружная, Кутузовская, Площадь Гагарина, Нижегородская, Локомотив, Сити, Шелепиха (до и после закрытия) - хорошие. Лужники, Ботсад, ШЭ, Измайлово - удовлетворительные. Автозаводская, Балтийская - неудовлетворительные. Остальные - говно.

Избежать пингвинов только если иной путь без них окажется заведомо быстрее. Ну это как объехать пробку и потерять ещё больше времени. Хотя, дороги куда менее предсказуемы, чем метро. Там и Яндекс надрать может, и сам просчитаться, если вдруг на объезде какой нежданчик выскочит. Но это всё во-первых. А во-вторых, я, конечно, меньше тебя на Вернадке перехожу, но именно пингвинов не видел там ни разу, даже в самое жёсткое время ок. 18:30. Утром в 8:00 - 8:30 да, ни разу не переходил. Но даже если они и есть, то переход через улицу несопоставим с Автозаводской, и времени на него уйдет раза в 3-4 меньше. И без пингвинов. Хотя я привык к гипертрофии на форуме, когда, например, состояние поезда, у которого все 32 двери закрываются беспрепятственно с первого раза, называют мясом. Ну, к сожалению, в нашем чудесном климате и такое бывает, причём на трезвую голову, разумеется. Вот у меня этой, достаточно благосклонной к жителям деревни Гадюкино зимой, я уже оппался дважды.

Не помню, писали ли об этом раньше, напишу сюда. А кто-нибудь был на экскурсии «Ночь в метро»? Сходил вчера, обозрю коротенько. Если честно, ожидал большего. Первая часть - в депо Измайлово не особо, как-то сильно скомкано и не информативно, был раньше в Северном, так и рассказали и показали намного больше, да и сам экскурсовод рассказывал увлечённее, а здесь (Андрей) как-то вяло и между каждым словом звучало длинное «ээээээ». Плюс само депо, его помещения оставили грустные впечатления - они сильно устали и давно требуют ремонта. Вторая часть - покатушки на ретропоезде поживее и поинформативнее - гида, бывшего машиниста депо, было слушать интереснее, но давали мало времени на станциях, и вместо заявленного окончания в 2:30, нас стали просить на выход с Киевской уже в 2:15, и на станции уже вовсю тусовались рабочие.

Если сравнивать с Угрешской/ВП или даже ВК/Нагатинской, действительно, поближе. Но когда один и тот же человек утверждает, что на Вернадского (не через улицу) ужОс-ужОс, а на Автозаводской норм, мягко говоря, вызывает недоумение. Если это в мой ОУУ камень, то советую в следующий раз быть повнимательнее, ибо все мои замеры секундомером были исключительно не бегом и стоя на эскалаторе, о чём я каждый раз писал. Никак зазнобушка на Новорязанской живёт? Одной рукой писал сообщение, другою думал о ней? (с) анекдоты. А что там не так? Да, надо немого пройти на МЦК и МЦД, но в тёплом и сухом контуре, т. е. полноценная пересадка, в отличие от на букву Г на Автозаводской или, к примеру, что там дальше на Д4 в Новогирееве и Реутове, не просто Г, а Г-Г. Если ты имеешь в виду улицу, то к МЦД есть более близкие выходы из метро, чем на неё 13 и 14. Но и из близких тоже так себе вариант, а могло бы быть намного удобнее, если бы не забили на проект выхода из южного торца Комсомольской (К). Но с ним метро не растёт.

А теперь посчитай во сколько раз! Это где такое?

А, ну я понял, в чём фишка. Главное, выйти из тёплого и сухого контура. А вот теперь давай сравним, сколько времени займёт по лесенкам от одной платформы Каширской до другой и от одной платформы Автозаводской до другой и сравним эти цифры. Даже условимся, что погода идеальная. Когда ходил с интервалом 10 минут.

Плюс он ещё и узкий.

Да, ужас это на Вернадского. А тут совсем чуток, тем более, погода у нас всегда прекрасна! Но там не интересно, все считают её идеальной

Подожди.. А тут как-то один почти местный жЫтель писал, что нормальная там пересадка.

Ну когда было 10 минут, народ вполне пользоваться как транспортом, и в часы пик он набивался. А скорость +/- трамвайная, полз медленнее, зато на светофорах не стоял. Если именно с Тимирязевской до ВДНХ, то да, а если с СТЛ до ВДНХ, то уже не вариант, ну или чисто ради покатушек. А раньше вполне себе вариант был.

Вполне, когда она работала с интервалом 10 минут и полный день. А теперь типа: Для разовых покатушек норм, но не как транспорт.

Раз в полчаса с усечённым временем работы - это запипись, ять… В Затон бы такое метро…

Дык, а там всего 2. Я имел в виду с Ярославским ш.

Мизер с одной станцией, с двумя уже будет половина района. А на счёт разворота - на пересечении с Малыгина эстакада не планируется? Дык, а что сурового, на КРЛ есть невывоз?