Путевой Объездчик

Ну, не знаю, ты своего возраста стесняешься.

Ну я-то уже давно не молодой...

Или в забое или в запое

... Причём последний перегон таков, что там от любой станции не более 8-10 минут пешком.

Дык, как ты понимаешь, мне насрать, что там делают другие. Но если дело сильно к вечеру, а завтра не пахать, то почему бы и не приложиться?

А не получится ли так, что те, кто ради приложить жопу садились на 903 у Рижской переместятся на Пр. Мира? Понятно, что тем, кто работает в пешей досягаемости от Банного и м. Пр. Мира станет удобнее, но это мизер по сравнению с общим потоком 903.

И это тоже, да! Это всё так, но все эти хитровыиппанные объезды рано или поздно загавниваются. И начинают терять смысл. А в метро всё стабильно.

Ну даже если по деньгам некритично, нервов пробки отнимают много. Вопреки расхожему мнению, что только у водителей. Сегодня водителем была жена, но пробки меня сильно задолбали.

Не ездил и не собираюсь. Бесполезная трата времени, нервов и денег. Бутылочку да, в гараже святое дело. Остальные уже дома, с Пиццей, которая в низкий сезон вместо Шашлыка. Вот только процесс её приготовления скучен - сама готовится в духовке Дык, мы на МКАД не вылезали сегодня. Таки-да. Вот я в детсве не понимал, как Дед Мороз успевает ко всем детям. Бухаю, пожалуй, стОит поучиться у Деда Мороза

Ох, не не говори, хорошо! Полдня пришлось на машинке по Москве покататься, пробки местами аццкие. Это в субботу. Откуда, блин? Причём, пассажиром в пробках быть ещё мерзее, чем водителем. Но в гараж повёз машинку я

А с чем связан незапуск 216?

Самое интересное, что Яндекс-Транспорт, который обычно очухивался через неделю после изменений, уже все изменения показывает. Есть С12, 144к, М27, 903 др ПМ, Б без тоннелей и всё прочее.

Т. е. 132 отменяют, а 216 вводят? А почему тогда не сделать последний под номером 132? У нас любят так в последнее время, например 221 по факту совершенно другой маршрут стал.

На самой Кольцевой никакого ада не будет, а вот на некоторых переходах на неё - да.

Это будет Полный Пипец, коллапс на переходах с Боровицкой обеспечен. Один плюс, что вместо 3 лент после ремонта будет 4

В смысле советский? Ну да, я его получал в начале 80-х, но в чем принципиальная разница? Сейчас в целом-то народа в метро не меньше, я бы сказал даже больше по многим направлениям. А опыт, да, не пропьёшь, или как любил говаривать мой дедушка - "старый конь борозды не испортит"...

А его должны закрыть?

Ну, пингвинить, штука, конечно, противная, однако не более 5 минут потеряешь, столько можно только прождать трамвая, а пока я доеду до Красносельской, не говоря уж о Авиамоторной, буду уже на СТЛ. Не вариант. А так я иногда от работы в это время и до Электрозаводской езжу, но смотрю предварительно в Яндекс-Пробки, там вечером в эту сторону можно очень долго плестись. Ну, значит, я хоть и не молодой давно, но дерзкий и отчаянный

Ну 3 мин особой погода не делают, но в это время ещё и зайти на станцию проблематично, пингвины начинаются ещё на улице. Но, к счастью, я обычно прохожу до 17:30.

Да что тут советовать, фигня всё это, я особо не заморачиваюсь. Ну, можно, конечно, дойти до крайних вагонов, там посвободнее, но я в это время до Курской езжу и на Кольцо, бо пингвины на переход с Арбатской на Боровицкую могут начинаться ещё на самой Арбатской, с Добрынинской на Серпуховскую тоже не сахар, но намного меньше. А ходить туда-сюда ради одной остановки - терять время и откровенно лень, овчинка выделки не стоит.

Вечером в центр. Если в начале шестого, то норм, а если задерживаюсь на работе и попадаю в 18:00 - 18:30, то бывает жесткач.

Прокатился сегодня на СлавБуль. В первый вагон в 8:17 втискивался, но не отжимаясь от дверного проема и кромки платформы, как иногда это приходится делать на Бауманской. Однако, в других вагонах видно, что намного свободнее, в первый вагон много подбегающих из восточного выхода. Поезд был не от Молодёжной, от неё был предыдущий, в нём значительно меньше народа. Но велесуха после ввода Рассказовки на ПП обеспечена, правда это будут проблемы Солнцевсеих, а никак не нынешних пассажиров АПЛ, по крайней мере утром, а вот вечером на Киевской, возможно, для всех.

Ты невнимательно читал. Щас пользуется, когда стало много остановок и появилась возможность передвигаться не только между станциями метро. Плюс попутный ветерок, вот я на днях ехал на нем от Динамо до Серёгина. сравнение с 905 не совсем удачное, бо они охватывают 2 радиуса и дублируют метро лишь на двух перегонах. 16 да, частично, но я имел в виду, что он идёт 5 км (без 3, 49) по оси густонаселенного района и выруливает на ту часть Варшавки, где меньше жилья, но больше трудомест. И, кстати, весьма показательно, что поток не такой уж большой - 1 вагон в 10 минут Всё верно, но для этого-то как раз и нужен именно поостановочный маршрут, ну или с пропуском совсем уж малонаселенных остановок.

C 905 всё верно: пока он оставливался между Белорусской и Войковской только у метро, на этом участке возил воздух. Как ему сделали много промежуточных остановок, он взял на себя функции столь необходимого постановочного маршрута по Ленинградским пр. и ш. И толку от его экспрессности никакой. Это не 904, который образовал новые связи, связав 3 радиуса. По-хорошему, если Тб12 продлить до Прибрежного, то и 905 нужен не будет. Точно так же не нужен экспресс по Варшавке, а нужен пооостановочный маршрут, на котором можно доехать от пункта А до пункта Б вместо автобус - метро - автобус, или с одной пересадкой, ну понятно, что из каждого угла сделать по маршруту на большак просто невозможно. Собсно, такие по Варшавке есть - Т40, Тм16.

А в чем сухость пайка заключается? Интересно узнать, как жителю Чертанова. Да, соглашусь со всем, кроме СТЛ до Щербинки. Пусть ищут деньги и тянут БЛ до Зюзина. Тогда её и в другую сторону можно.