Путевой Объездчик

Чтобы протянуть, надо их иметь, или хотя бы 100 или 500 руб. купюру. А у меня бывает в кошельке по-разному, может быть, а может и не быть, чем расплатиться, тем более, что я плачу по возможности везде картой, а их принимают сейчас практически везде, где я что-то покупаю, кроме овощей на рынке.

У маршруток стиль работы и езды был безупречным, да... Да-да-да, маршрутки останавливались исключительно только там, где не запрещёно, и никогда резко не пересекали по 3 ряда, особо не глядя в зеркало. Слышал, что для их водителей специально разработали кресла, чтобы ангельские крылышки было куда девать... Я заплатил авансом 5 тыщ за 3 месяца, я - халявщик?

О! Чудесно! Итак, мы пришли к выводу, что Маршрутка - Транспорт Интеллектуалов! Надо это где-то зафиксировать, чтоб не забыть. Туда, поди и водителей исключительно с высшим образованием берут!

О высоком или низком? Хм... Щас была тяжёлая посадка на Бауманской. Рядом пытаются подойти к двери две свиду студентки - одна совсем маленькая и хрупенькая, другая чуть побольше, но тоже норм. Та, что покрупнее: "Да ты что, мы же не поместимся!", а маленькая как отрезала: "Надо уметь заходить в метро в первый поезд!" Настоящий боец! Таким никакие Парки Победы не страшны Ну, в итоге, и я и они всё же уехали на этом поезде...

А на чем сейчас?

На севере аряд ли сильно упадёт. А что там творится? Загрузка больше, чем в метро?

М., ул. Чертановская - Кр. Маяка - Пражская - Кировоградская - УАЯ - Варшавка - Аннино - ТЦ Новая Лужа или как там его. Везде плотная застройка и народ ездит. Всё-таки маршрутка может быть хороша для пердей, а не для районов с большим количеством станций метро и с частоходящим трамваем. Вот если бы её запустили из Брусавицка через БДД, думаю, ей бы пользовались. Ещё как прибавится, как минимум на 3 радиуса по и против ч. с. с юга СТЛ будет намного удобнее. За исключением последних станций КРЛ.

Вот тебе живой пример. Месяц назад по всему Чертанову запустили маршрутку 1141 с единственной остановкой в МО. Заполняемость её 0-4 чел на всех участках внутри МКАДа. Люди её пропускают и садятся в автобусы МГТ. Это при том, что на ней вполне приличный новый ПС - ПАЗ-Вектор, а не Бобики, в которые залазишь раком. Это о чем-то говорит? А, кстати, по каким маршрутам ты ездил на них раньше? Только не номера, а направления, бо мои познания маршруток были на блондиночном уровне.

Я их тоже ненавижу. Но передавать деньги за проезд, да и вообще платить каждый раз, а не раз в месяц или три - альтернатива не лучшая. А вообще идеал на данный момент это Песы и Витязи.

Чем? Тем, что трамваи в миллионном городе со слаборазвитым метрополитеном вместо чтоб составлять основу наземной транспортной системы, несут больше декоративно-ностальгическую функцию?

Таки да, не то, что чудесен, но намного лучше многих других крупных городов, основой транспортной системы которых являются маршрутки. А Московский Метрополинен сам по себе работает почти что идеально, но не его вина, как эксплуатирующей организации, что он местами закритически перегружен. Не помню, как там оно на НЧ, но только не Профсоюзная. Теснющий кассовый зал с малым количеством турникетов, это не дело. Ещё на Щелковской северный выход к автовокзалу и куче маршрутов НОТ - вообще пипец!

Ну тут не очень видно, насколько плотно стоят в вагоне, но в 6 вечера такой обычно приходит на Бауманскую в центр. На ура садится больше, чем 10 чел в дверь, иногда студенты устраивают веселуху.. А вот здесь полностью согласен. Но повторюсь, это будут проблемы клиентов Солнцевской, а не АПЛ, по крайней мере утром. Что значит, не смогут? Больше-то от этого пассажиров не станет. Если парность сохранится, также будут входить, только Молодёжные лишатся подпорки под жопу.

Это получается, у тебя жена водит, а ты нет? Но это не кошерно как-то, иди учись! А у меня вот обратный процесс - жена недавно выучилась и в руль вцепилась, говорит, нравицца ей этот процесс. Так что теперь я тоже в основном пассажир. А на счёт выпить, тут нужно трезво (пардон за каламбур) относиться к наличию машины и прав. Их наличие совсем не обязывает жить за рулём. Не ездить же на машине в гости. Или вот на Даче. Помангалил я в субботу, поел шашлычка, а домой только в воскресенье вечером. Ну и как мне машина может помешать? Опохмеляться в воскресенье утром у меня в любом случае желания не возникает.

Были планы соединить Третьяковскую (8) с Арбатской (3) и от Киевской продлить в Солнцево, а Пл. Революции по старым тоннелям соединить с Ал. Садом, как собсно, изначально и было, но вот как бы от Киевской (4) далее ходили бы 7-вагонные поезда - хз. Ну и что тянули бы в Строгино и Митино тоже непонятно. Сейчас уже ничего не переделать. Только строить ЦУ КСЛ и как можно быстрее. Дык, вроде только Столбово будет мелкой, а Филатов Луг, Прокшино, Ольховая наземные крытые. Но я бы сделал Саларьево-2 и этот кусок в виде линии 12А с перспективой соединения с БЛ (12), а Саларьево оставил для продления в Московский.

А что значит шлаковые и неплохие маршруты? Какие из Янгелевских одни и другие?

И всё-таки, какой основной мотив образования 5-й колонны?

Красная Шапочка точно об этом не знала

Ну в данном случае МЦК однозначно, даже без давок днём. Я просто два пьяных сна сравнивал Ну на 908 должно быть лучше. Хотя, если первым подошёл 130, я бы поехал на нем, особенно, если дождь или какая другая мерзость на улице.

Как раз от Багратионовской на юг КРЛ два удобных перехода без выхода на улицу на МЦК! На север тоже на БотСаду небольшой переход. А от окрестностей Багратионовской до МЦК удобно ещё и на М2. Сейчас ещё и 908 есть, но проблема в том, что ни он, ни 130 от Багратионовской не ходят. Ехать один перегон + ждать автобуса, который, ещё возможно заторчит в говнопробках и снова в метро - ещё хз, чей сон пьянее. Даже потолкавшись на переходах на Кольце выйдет заведомо быстрее.

Разумеется, ездят. Только поездка от Беловеги или Можайки в центр на одном 157 от дверей до дверей получится намного удобнее и зачастую быстрее, чем идти от остановки до м. СБ, ехать на метро, подниматься их глубокой станции. А от Багратионовский или ПП на автобусе до Семёновской (или куда ты предлагаешь его продлить) уже попахивает извращением.

Для разгрузки АПЛ больше толку будет от перенаправления 157 к Китай-Городу. Бо до некоторых мест в центре на нем будет не только удобнее, но и быстрее.

Ну, надо сказать, что Нагатинская - станция несколько специфическая. Собственного потока там немного, и количесво народа сильно зависит от электрички, это видно невооружённым глазом. Если собаки не было, по 2-4 чел на дверь заходят без проблем, тем более, там есть ещё и выходящие. Если пришла, тогда да, если сами не уплотняются, их немного задвигают вглубь вагона.

Хрень полная, не влезли, потому, что не хотели. Видно, что в каждой двери ещё есть место. Ну то есть, я бы вошёл даже сильно не напрягаясь. А это они уж сами решат без благословений Их Величеств с АПЛ. А будут отпихивать - получат от Солнцевских в обратку, и поделом. Бо, вошёл сам - дай войти другому!

С Курского на Ленинградское электрички транзитом? Разные дороги? Когда такое было? Шапочка точно не помнит такого

Воронцовская - Келдыша это Калужская. Новаторов - следующая западнее.