Путевой Объездчик

Вот тут подпишусь под каждым словом, несмотря на то, что встаю в Жесть, выхожу в 7, работаю с 8.

Так а там разве не для ССВ закрывают? Соединение же не щитом будут делать. А перегонные тоннели на разных уровнях, не ради них же закрывают.

Вот если у нас с 4 по 6 праздники, почему бы не закрыть на них? Ну хоть бы на один рабочий день меньше мучиться. Свободного места в вагоне достаточно, перспективы нормальны. Особенно, если учесть, что на Полежаевской платформа справа, а там стоят менее плотно. Да и кто-то выйдет. Вот на ПП ещё осложняется тем, что на Кунцевской тоже справа, и на ней уплотнят.

А я помню ещё мороженное за 6 коп, но не в Москве, а в Алексине, вроде бы Тульского Хладокомбината, его изредка туда привозили, и ессно, сразу выстраивалась очередь из детворы. Было желтого цвета и называлось вроде "Ароматное". Вкус слегка напоминал за 7 коп, но был не столь выраженным. А вообще, я больше всего любил в Детском Мире Шоколадное и Кофейное, но последнее бывало редко. Но за 7 коп, конечно тоже было по кайфу, когда родители давали 20 на пломбир, но оно бывало достаточно редко и быстро разлеталось. Коктейли тоже помню, но вот цену вспомнить не могу. В середине 70-х недалеко от дома на Бирюзова открылся Универсам (его снесли и сейчас на его месте ТЦ "Пятая Авеню") с кафетерием с отдельным входом, вот там этот коктейль я попробовал впервые. Потом всегда выпрашивал у родителей, когда с ними в универсам ходил. Один раз, помницца, наказали, толи в очереди за каким-то дефицитом много ныл, то ли в магазин пошёл со скандалом, то тогда +1 человек = +1 пайка, потребность советского человека в колбасе была строго просчитана! Меня, помницца, много лет подряд родители водили 1 сентября в "Космос". Ну, вероятно, чтобы хоть как-то скрасить эту неприятную вдвойне дату. Для меня это было Событие. А в последний раз я там был с одноклассниками на весенних каникулах в 1985, как раз перед этим антиалкоуказом, тогда с продажей алкоголя 17-летним были достаточно лояльны. Мы к мороженому заказали Шампанское, но взяли с собой ещё пару бутылок "Салюта" (старики должны помнить такое игристое в шампанских бутылках по 2,50). Выпив Шампанское, разливали его под столом. Вышли оттуда достаточно весёлыми

Здесь много блюстителей.

Я вчера оч неплохо посидел с Друзьями. Домой приехал только в полвторого. Давненько что-то я на метро в это время не ездил...

Тссс! Нельзя об этом на форуме!

Да пусть хоть ЮЗАО, уже хорошо, а там и другим будет легче от этого мракобесия избавиться. Да похрен, перевод-не перевод, главное, чтобы летом летнее было.

С этим информатором не знаю, что сделать надо.

@MigVal124, а чем расписания 740 от 742 отличаются? Оба дохлые полупризраки. Да и на счёт социалов тоже не совсем понятно. Подобрать рейс и выйти к нему из дома - да, норм, но вот откуда-нибудь из поликлиники, когда освободиться можешь в любое время, и ждать его полчаса - не вариант, тем более для пенсионеров.

Ну, по-хорошему, Шелепиха и ДЦ должны быть не каховского цвета. Но если так сделать, у 95% пассажиров взорвется мозг.

Чтобы они начали раскачиваться, жопа должна перейти некий критический порог. Например, регулярные сбои или что похуже. Тут, ИМХО, вопрос в том, начнут ли он раскачиваться в принципе.

Вот как раз ещё один яркий пример непоследовательности.

Ну что-то подобное наверняка и было. В этом плане у нас не изменилось ничего. Собсно, с чего и начал - непоследовательность.

Какая эпоха могла смениться между Ленинским Проспектом и проектированием Таганского (Ждановского) радиуса??? Там даже Вождь не менялся.

Я, если честно, тоже весьма скептически относился к МЦК до её пуска. Но не боюсь признать свою ошибку. Но тут сыграл факт крайней непоследовательности московских властей в отношении опассажиривания МК МЖД. Вот построили в 1962 Ленинский Проспект с перспективным переходом. Хорошо и правильно. Однако, уже через 4 года (а проект был несколькими годами раньше) строят Таганский радиус без какой-либо возможности перехода на МК. И далее со всеми остановками, точнее, без оных. Понимаю, что на тот момент не везде нужны были станции, но кто мешал строить призраки типа Волоколамской/Спартака? Учитывая преимущественно открытый способ строительства, удорожание было бы минимальным. Ну, да, несколько станций всё же оказались рядом с ним или даже под ним, как Владыкино, однако, без задела под кратчайший переход. Никакой логики - каждый местный князёк как хотел, так и делал. Результат - имеем, что имеем, где-то удобно, где-то через жопу, а где-то никак. И эффективность и удобство МЦК совсем не те, что могли бы быть.

Сегодня парк не выпустил как минимум по машине на 147к и 831, оба должны были отправится в 7:14 с Янгеля, но не вышли вообще. Именно речь о невыпуске, а не об опоздании, бо следующие а 8:28 и 8:25 соответственно вышли в своё время.

Метро - да, конечно, но ехать на соседний радиус церез центр - это фирменный Московский идиотизм, в котором виноваты, конечно, не те, кто так ездит, а кто людей на это вынуждает. Ну что поделать, если признано, что структура Москвы является радиально-кольцевой, однако многия десятилетия при строительстве метро помнили только первую часть. А вторая, как показывают загруженные Ласточки и поезда на трехстанционной Каховке, нужна не меньше. Ну понятно, что МЦК не панацея от центра на всё случаи жизни, но 7-я Парковая это АПЛ, а Плещеева - СТЛ, далеко не соседние линии. А я имел в виду как раз Богородское. Там ещё утром переход меду БиЛ и Боровицкой в одну сторону тот ещё квест. Так что пересадки короче - очень сильно относительно.

А она почти везде есть. Вернее была до того как.. Однако ласточки все больше заполняются Какая альтернатива между Локомотивом - БРокоссовского и БотСадм и Владыкином и и севернее по КРЛ и СТЛ? Но моё ИМХО - одна часть народа, конечно, с МЦК свалит. Но другая появится за счёт ввода новых жд платформ, за счёт строительства в пешей доступности нового жилья и офисов.

А у Т и 678 всегда выпуски в 2 раза почти отличались? Вроде встречные кольцевые маршруты, разница лишь в Лодочной ул, причём на неё идёт более редкий.

А может, его стоит грохнуть, продлив 738 до Нагатинской и передав на него выпуск?

С нашего южного бока правктически идеально. Главное, только чтобы с переходом на Севастопольской/Каховской что-то решили. А вот на севере он менее эффективен.

Ну, как раз МЦК и ТПК и призваны эту проблему решить. Только с опозданием на дцать лет.

На Динамо нет точно. Про Полежаевскую не скажу, бо не знаю. Но это с расчётом на среднестатистического гражданина или гражданку. По мне, так при штатном движении можно влезть всегда и везде в первый поезд.

У 784 малый охват района. А 28 идёт по оси района и в пешей досягаемости практически всё Чертаново коме востока от ВШ и домов 152-160. В идеале полуэкспресс по трассе 28 и далее до ПВ, частично за счёт 28.