Путевой Объездчик

Хм, получается, только разовые, кроме летних месяцев, за 50%? И единые по 3 руб. были.

Это взрослый или студенческий?

Отправь этим рукожопым. Пусть учатся.

Исправил на самой станции? ? И уже с Беломорской! А ведь замечательно получилось, и все станции влезли.

После Йошки ?

Это не наше ноу-хау. Например, в Барселоне есть точно такой же выход.

Знать бы, где он находится. Я имел в виду стоимость билетов на электричку.

Как говорится, за что купил. Но за инфу спасибо.

Да, спасибо, видимо, я этот момент не услышал, когда 40 человек, такое бывает. Там ещё любопытный памятник Карамзину стоит: http:// Как нам объяснили, в то время (середина 19 в) памятник можно было ставить только императорам и богам/богинями. Вот и выкрутились, поставив на пьедестал Богиню истории Клио, а бюст Карамзина в пьедестале.

А, немного не так понял. Ну да, на работе в кресле, пожалуй, приятнее, чем в толпе. Но оттого, что я потрачу больше денег на дорогу, зп моя не изменится. Так что лучше и заработать и сэкономить ?

Я таких способов пока на практике не встречал. Ну, тоже, конечно, верно, если есть гарантированная возможность почитать. Но уж больно тяжело отпиливать утром ещё 10-15 мин сна. ИМХО.

Итого, за эти 30 лет ты выкинул в трубу 3 месяца. Сколько денег, сам можешь при желании посчитать, и что ты на них мог купить ?

Не, остановку отменять это как-то нерадикально, надо пути разобрать, рельсы и конташку в металлолом, а вырученные деньги пропить.

Во-первых, хотелось именно на теплоходе, во-вторых, в планах отдельная поездка в Самару с Жигулевскими Горами.

Причём тем, кто попал в пешую досягаемость от метро в значительной степени.

Я имел в виду на Третьяковскую через Динамо.

Я бы вошёл, думаю, и ты тоже. Да и любой с ФОТа. Просто я у тебя обнаружил некие противоречия: с одной стороны, говоришь, что ничего ужасного на ПП нет, с другой - ищешь кривые пути, чтобы это место избежать ?

Уже предлагал слить из Митина в Солнцево в обмен на Оки. В Измайлове 16 малодверок, их отправить в Руднево (+2 Ручича.4), а новые Москвы (их вроде 18 должно поступить) вместо Руднева в Измайлово. Позже дослить оставшиеся Русичи.4 на БКЛ при её продлении в обмен на новые Москвы, чтобы не было такого зоопарка на АПЛ. Ну и реконструировать оба депо под 8-ваг.

А если бы на Бауманскую??

А метрострой-то каким боком к эксплуатации ПС?

Как ежедневный пользователь АПЛ считаю вопиющим использование на ней составов с нетрадиционной дверностью. Это ощутимо затягивает посадку/высадку на центральных станциях, что не позволяет сократить интервалы и не обеспечивает равномерное заполнение вагонов.

Да, но на Кольце с нормальным количеством дверей. Не понял, если честно.

На следующее утро мы прибыли в Ульяновск. Дождевые тучи развеялись окончательно, однако, ветерок бодрил сильно не в меру. Пришлось вытащить из чУмадана лёгкие осенние куртки, о чём мы впоследствии ни минуты не пожалели. Да, 23 августа, в Москве в этот день по многолетним данным происходит самая печальная в году смена климатических сезонов. Ну кто же знал тогда, что летнее тепло ещё вернётся, и самая благоприятная пора продлится ещё ровно месяц… Стоянка 3,5 часа, на выбор две экскурсии: по городу с Музеем Пожарной Охраны и с Музеем Гражданской Авиации. Мы выбрали с музеем ГА, тем более, что она включала в себя обзор города. Ульяновск расположен на высоком берегу Волги, а Речной вокзал находится внизу и не в самом фотогеничном окружении. Но да ладно, автобус взобрался в горку и повёз нас чрез весь город в сторону аэропорта, рядом с которым, собсно, и находится музей. Город внешне ничем не примечателен, застройка преимущественно разных советских эпох, хотя исторические вкрапления имеются. Проезжая мимо трамвайного депо, несколько удивил вот такой прижизненный памятник: http:// Фото не моё, т. к. не успел на ходу из автобуса. И немного про трамваи. Сеть в городе достаточно разветвлённая, трамваи попадались все одиночки, в основном Татры Т3 и КТМ-19, попался один синий ЛМ-2008 с характерными Московскими рюшечками. Музей ГА с одной стороны вызвал интерес, с другой разочаровал. Я надеялся побывать внутри легендарных Ту-114 http:// и Ту-144. Однако, разрешили лишь попозировать на крыле: http:// Жаль… Пускали только в Ту-124, который вызвал у меня прилив ностальгических чувств. Дело в том, что мой дед работал авиационным техником, и за ним был закреплён Ту-124, как раз именно тот, что пострадал от пожара в музее в Монине. Он меня не раз брал с собой на работу в школьном возрасте. Но когда это было… Тогда я с лёгкостью пролезал на штурманское место в застеклённом носу самолёта… Обратите внимание на расстояние между креслами! http:// Вот ещё редкая модель – Ту-116. Выпущено всего два борта на базе Ту-95 специально для Хрущёва, с соответствующей внутренней отделкой. Т. к. высота самолета больше стандартной, во избежание проблем с трапами вход в самолёт был сделан через откидывающуюся сзади аппарель. Но Никита Сергеевич, увидев такое, заявил, что он через жопу входить и выходить не намерен. Не знаю, легенда ли это или истинная правда, но эту историю нам поведала музейный экскурсовод. http:// Никогда раньше живьём не видел Ми-4: http:// Ан-2)) http:// После музея была небольшая обзорка. Приятно, что жители не забывают истинное название своего города. Везде, где мы видели, было оба названия через дробь. http:// На части ул. Ленина воссоздали исторический облик города. Пожалуй, самый приятный уголок в Ульяновске/Симбирске. Вот такой исторический артефакт. Колыбель двух революций, можно сказать http:// Не совсем понятно, почему памятник этой всенародно любимой букве именно в Ульяновске http:// Ну и напоследок бульвар Новый Венец, с которого открываются шикарные виды на Волгу: http:// http:// http:// Вот как раз для Ульяновска теплоход наиболее подходящий формат - специально туда не поедешь, а посмотреть всё равно интересно.

Не понял, что такое МТА? Какой-то дичайший изврат. На метро через Кунцевскую и Кутузовскую на МЦК намного быстрее, тем более, что обе пересадки короткие. В обратку пока временно не получится, то когда сделают Кунцевскую, ещё удобнее будет.

Ориентировочно в мае 2019 вся АПЛ будет переведена на АЛС-АРС, т. е. технические возможности будут. Но всё снова упрется в уродский ПС, который будет долго разгружаться-загружаться на центральных станциях.