-
Постов
49579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
141
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Путевой Объездчик
-
Ну а не самом деле что? В Дептрансе.Оперативно ничего за час не написали. Значит, мелочёвка.
-
К сожалению, во многих районах и такого нет. Так что в Чертанове на одну проблему меньше. Утром бывает на Кировоградских прудах с трудом находится место. Зайки постарались, многие, кто раньше ездил до Пражской на 674/682, садятся на трамвай, ибо это быстрее, чем ждать 938, особенно, если он ещё не вышел с конечной и не появился в Яндексе.
-
Я утром еду от Добрынинской до Комсомольской, переход с СТЛ в районе 3 вагона, а в 1 вагоне всегда полно сидячки, и он ближайший на выход. Успеваю дойти до первого ессно, не всегда, сквозные проходы выручают.
-
Был период, когда в Москве ходили троллейбусы и ЛИАЗы и Икарусы, ничем внешне не отличающиеся от автобусов, если не обращать внимание на звуки и не задирать голову вверх.
-
Из Северного до центра «без части остановок» есть метро, до Китай-Города всего одна пересадка. А экспрессы вдоль линий метро - зло, сжирающее выходы/машины с маршрутов, где автобус - единственная связь с остальным миром.
-
А я ничего никому доказывать не собираюсь, просто если мне нужно строго ко времени, я поеду самым быстрым и надёжным путём. И моё трансфанство обычно помогает мне найти такой путь. В наших реалиях, к сожалению, на НОТ не всегда можно надеяться, особенно, если знаешь, что на маршруте есть больные места. Можно доехать, а можно и не доехать. Я как-то захотел проехать на Т14 от Комсомольской до Рижской, но Яндекс мне показал ближайшие автобусы через 14 и 15 минут. Естественно, поехал на метро, и через эти 14 минут, если не раньше, был уже на месте. Можно было бы и на Д2, но мне нужен был 6 выход (БКЛ), а с учётом того, что идти, в т. ч. и вверх по лестнице на Рижской, дольше, чем на пересадке в метро, я бы ничего не выиграл, даже, если электричка сразу бы пришла. Намного больше, чем в 20. Я, например, ездя каждый день на работу и с работы, попадаю на какие-то серьёзные сбои, не обязательно из-за человека, 1-2 раза в год. Ну то есть 1 раз на 225 поездок.
-
Исключительно трансфанские покатушки. От ЭЗ(11) до ВДНХ 15 минут, от ЭЗ(Д3) до Останкина - 14, плюс ещё автобус. И электричка и автобус ходят с интервалом 10 минут. Плюс в метро всегда хорошая погода, на улице же далеко не всегда! Да, если на работу, учёбу, встречу строго ко времени - однозначно метро. Если временной фактор второстепенен, то можно и на трамвайчике.
-
Когда откроется пересадка на Электрозаводской, на метро будет не более 20 минут - всего 5 перегонов, пусть и с 2 пересадками. Ну даже, если по 5 минут на обоих концах накинуть на пройти, спуститься, подняться, то это полчаса. Трамвай ещё часто надо подождать, и возможны сюрпризы по дороге. Но если начало и конец маршрута не у метро, но рядом с трамваем, или едешь не ко времени на работу/учёбу, то да, трамвай вполне себе вариант.
-
Видимо, моя фантазия так глубоко не работает.
-
Ну во-первых, они там настолько скучно и уныло одеты, что вряд ли возникнет желание, а во-вторых:
-
Это полный треш. На метро сильно быстрее любым разумным маршрутом. На Тм11 тоже.
-
Меня-то зачем? Это этих чурок неотёсанных надо перевоспитывать.
-
Ну я честно 10 лет на Бауманскую отъездил. Как видите, на свободе
-
Не-не-не, я никого не щипаю, хотя, блин, иногда хотелось бы, упаси господь, так можно и под статью попасть, я посто в толпе, заваливающей в поезд на Бауманской, старался выбрать правильный вектор
-
Ну а я и в 50+ охотно верю, что на Бауманской в летний вечер можно удачно прижаться
-
В +20? В -20? В 2020 году? В 20 часов НАдежды рушатся? В 20 лет?
-
Не всё так просто, в 1 и 9 секторах ещё и весь ТиНАО.
-
Ну если поставить цель сэкономить на всём по максимуму, то да. Дык, а откуда 25-30, если сейчас по разным данным от Комсомольской до Б-ра Рокоссовского от 12 до 15 минут? Ну а то, что откуда-то предпочтут 903, это вполне нормально, я нигде и никогда не предлагал пересадить всё Ярославское шоссе на гипотетическую СЛ.