Путевой Объездчик

Да, точно, есть, значит поезд в строну Сокольников был. Только вот как таким образом поставишь в график? На БКЛ разве поезда по и против часовой стрелки не отдельно друг от друга живут?

А всё-таки, если серьёзно, почему пришёл пустой на станцию без оборота и депо?

А надо было на следующей станции посмотреть на интервал, если такой же, как и на ЭЗ, то норм, а если сильно больший, то действительно был ПОезд-призрак. О, а как мне понять, если вдруг в 7:40 на Добрынинскую придёт Призрак?

Хм… Обычно люди специально пустого поезда ждут, пропуская полные, а вот чтобы пропускали пустой, чтобы ехать в полном, встречаю такое впервые. Надо будет запомнить, что и такое бывает…..

Это про Заек?

Братиславскую открыли в последние дни 1996, реконструкция восточной части МКАДа к тому времени уже закончилась.

Так что плохого-то? Метафора как метафора. Кто-то использует одни, кто-то другие, кто-то вообще не использует.

А чем хуже? Обычная метафора.

Так это не троллинг, не шутка, не прикол какой-то, а просто некая характеристика того или иного предмета или явления, в частой повторяемости которых моей вины нет.

Да я как бы в курсе, просто слив художественный, но всё равно слив

…А ведь вроде совсем недавно ты написал про первую буровую, первое звено забора……..

Слив продолжается…

Но трансфаны всё равно тупые. И да, ты так и не объяснил, почему твой народ называет одни линии линиями, другие ветками? Если это касается повседневных сфер жизни, то пусть меня исправляют, я с удовольствием выслушаю, как правильно и тупыми знающих людей точно называть не буду. У меня нет фобии не только увидеть, но и узнать что-то лишнее.

Мощный слив

Не, с Полей на Молодёжную это, конечно, с трансфанским умыслом, экономия была только если вообще нигде ничего не ждать. А вот с Щуки, учитывая что автобус в Строгино ждать особо не надо было, выходило, как правило, быстрее. На электричке тоже катался иногда, но чисто по приколу. Я уже выше об этом написал.

Далеко не постоянно. Но если заведомо быстрее, чем на метро, то шпроты-не шпроты похрен, в метро тоже были шпроты. А я ещё помню, как он просто на светофоре налево с Ярцевской на Рублёвку поворачивал, и шёл по основному ходу, ибо никаких дублёров в помине не было.

http:// 😊😊😊

Когда троллинг в неизменной форме повторяется стремящееся к бесконечности число раз, он становится гадостью.

Дык, в основном не от хорошей жизни, на нынешнюю пенИсию не очень-то проживёшь. Ну она не только ёлочку, но и себя НАрядила

Они не перенумеровали и 733. Видимо, задумали что-то более масштабное на западе, ибо в Крылатском, Молодёжной, Кунцевской, Аминьевском осталось много некошерных маршрутов. Возможно, они объединят 129 и 229 (через Крылатскую ул. в обе стороны), 733 сделают заезд к м. Крылатское, а 829 ёк.

Мне кажется, есть те, кто об этом мечтает А офисному планктону подобный выбор не предлагать? Чья бы мычала

Нет, линиями они зовутся официально, а «крайний» нигде никак не регламентируется. Про ходят/плавают пусть скажут знающие люди, лично я в этом вопросе не силён, поэтому как умно и как глупо утверждать не буду. Таки ви ещё скажите, что я на нём могу ездить по своему безлимиту. Ещё раз, объясни логику своего «народа», почему 12, 15 и 16 - линии, а 1-4, 6-10 - ветки. Если уж так неймётся называть что-то ветками, то менее нелогично ими называть короткие линии, а не длинные диаметральные. Тут главное, как путаются. Одно дело случайно сказать одно вместо другого, зная разницу, другое этой разницы не видеть. Ну вообще-то Троицкая линия имеет 7 станций внутри МКАДа, куда, как я понимаю, религия им ездить позволяет. Пусть называют, и пусть морщатся, и те и другие имеют право. Просто не надо считать глупыми тех, кто называет правильно.

Я тоже периодически пользовался 626 от дома до Молодёжной до ноября 1983, когда пустили 691. 105/240-631/638/640/652/654-626.

Страшного действительно ничего, только глупость тут точно не на стороне трансфанов. Электричка - другой вид транспорта. А так-то Сапсан тоже моторовагонный. Я про то, что у Народа ветки, а что линии.

Бывая в других метрополитенах, в том числе и иноязычных, мне как раз удобнее всего было ориентироваться на конечные, посмотрев заранее, в какую сторону нужная мне станция. Ибо это намного быстрее и удобнее, чем стоять посреди дороги и разинув варежку выискиваить свою станцию из длинного списка. Тем более, со схемами сейчас проблем нет, а кто по какой-то причине не может пользоваться электронной, на каждой станции есть обычная. Путевая стена хоть и традиция, но не самое удачное место. Во-первых, периодически загораживает поезда, а во-вторых, читающие только мешаются на платформе. Намного лучше эту информацию разместить где-нибудь в центре станции, подальше от поездов.