Путевой Объездчик

…И небольшие штришки по Д4. Нужно было мне в окрестности Белорусского после работы. Проехал от Каланчи на Д4, и потом от Белорусского до Кутузовской, посмотреть, как там выходы-переходы устроены. В принципе, более-менее норм. Но для меня всё равно загадка, почему платформы и поезда пустынные в самый пик. Я не говорю про сквозной поток, он, понятно, сильно на любителя. Но ведь в окрестностях Савеловской, Белорусской, Тестовской, Кутузовской до и больше трудомест, и что, никому не надо в сторону Апрелевки? Только по паре чел на вагон на каждой станции? Ну и отдельно про сотрир. Мне попалась белая ЭД4М, так сортир во-первых, не запирался, во-вторых, оставалась щель, в-третьих, не было воды. Ну при почти пустом поезде поссать ещё можно, а вот для более глобальных дел уже не вариант. На Д2 подобных проблем не замечал, хотя пользовался сортирами редко.

А кто всё-таки скажет, почему такая халтура на Савёловской? То какие-то конкорсища городят, а тут выход из метро на платформу есть, достаточно было только навес над всей платформой сделать. А то пока до этого остановочного павильончика в середине платформы дойдёшь, весь вымокнешь, если дождь посильнее.

Чертановскую улицу всю переделали. Сделали много перекрестков со светофорами вместо оттянутых разворотов.

Хи… А 60-то каким боком?

http://

Ну может и чисто посмотреть-то не проблема, но вот циферки, которые там увидишь, могут не совпадать с твоими желаниями и возможностями. И если в одних случаях ты имеешь возможность выйти раньше, то в других нет. А если тебе до станции ещё и на автобусе, у которого может расписание не совпадать с электричкой, который может задержаться и т. д., то получается полная жопа.

А почему не 10? 15-20 минут это уже уровень с-маршрутов автобуса, т. е. пользоваться можно, когда иных вариантов нет. Ну или постоянно привязывать себя к расписанию.

Д2 пользоваться можно.

Ну возможно, но она всегда до 8 на работу приезжает. Ну и потом шепну на ушко, что человек-то она хороший, но вот…….

Да там всего хватает, особенно, если ещё и подъехать через второй мост. Да, Каланча одна из немногих, где всё сделано удобно.

Ну если ты работаешь рядом с Марьиной Рощей, то вполне естественно что в одну, что в другую сторону. У меня вот тут более интересный пример есть - коллежка, живущая на +/- равном удалении от м. Солнцево и ст. Суково Солнечная стала каждый ездить до Каланчи ПТВ на Д4

Хм… Мне Яндекс 35 минут показал. Может, от Коммунарки?

Не Смоленскую, а от Кропоткинской под бульварами до Арбатской площади с пересадками на Арбатские АПЛ и ФЛ. В том варианте, что планировался + 1 станция/перегон или +2,5 минуты.

Не знаю. Зато Великая Цель будет достигнута. А помнишь, как в Олимпиаду-80 было? Большинство электричек крутили на подступах к МКАДу, или лишь единичные шли в Москву. И пох, что и тогда пригород работал в Москве, правда, не в тех масштабах, что сейчас. Видимо, там тоже свои цели достигались.

А дальняк не трогать. Чтобы до Киевской дальняк и МЦД шли по своим путям. Просто сделать изначально так, чтобы после Поклонной МЦД могли расходиться на Киевский и на соединительную ветку без враждебных маршрутов.

Плохая попытка. Надо в метро высаживать всех за остановку до Кольцевой, из электричек за остановку до вокзалов.

Всем не намазан. Но через одну МЦДшную с интервалом 10 минут было бы самое то. Как на Казанский и Ленинградский.

Ну в Затона, в котором улучшили, ничего не ухудшив, видимо, Матвеевские печали острее чувствуются…

С работы?? Ну вот ты можешь, а куча другого народа, поверь, не может. Опять пошёл Затоннный пофигистический бравур. Впрочем, хороший признак, ты выздоравливаешь!

Если за это время уйдёт твоя электричка, то достаточно потерять и немного. Особенно в обратку, когда следующая минут через 20.

Как же, б**дь, удобно-то!!! Особенно из Матвеевскго. Им же тоже, как всем рассказывали, что новое наземное метро это так удобно! Не надо будет смотреть в расписания, потому что поезда будут ходить почти так же часто, как в метро. А ведь наверняка там немало тех, у кого самый быстрый маршрут через Киевскую… был…

Дык, наши новые станции с конкорсами проектируют так, чтобы на эскалатор были пингвины. А если время поджимает, то пойдёшь вверх по лестнице.

Я выше написал, что для этого построили МЦК и БКЛ. А вынуждать ехать в центр кривыми путями это, повторюсь, зло! А в чём тогда?

Я к тому, что через Аминьевскую и БКЛ много куда не в центр быстрее или +/- столько же, чем через центр.

А там не удивлюсь, если запитано по времянке.