Путевой Объездчик

Спасибо, Костя! 🙏 Твоими бы устами… Ну а у меня на этот раз всё по-серенькому - ЖУ и гов на работу, да ещё уроды и транспорт в картах отключили… В отличие от НАстоящего праздника, которой я себе устроил в прошлом году. Но процесс зарабатывания денег и хотелки нашей души редко когда дружественно сосуществуют друг с другом. Потому в нынешнем году ярко и радостно свой ДР отметила жена. А наши днюхи расположены во времени так, что и один отпуск на 3 недели хрен кто даст, и два подряд с интервалом 1-2 недели тоже. Да и бОльшую часть отпуска зимой тоже брать не хочется. Так что в этом году я не на Коне Ну а в субботу отмечу с теми, кого больше всех люблю.

Ну а кому не хватит места, через пару-тройку месяцев можно будет с разбега сигануть рыбкой в Затон

Я ехал от Сокольников, спустился, ПОезд в это время подходил, сел в 1 дверь 2 вагона, в 1 вагон детей много было. На Нижегородской перешёл в 1. Мне интересно было оценить поток по новому переходу, раз попал в самый пик, без чего-то 7 вечера. Кстати, на старый ломиться не надо было, когда проезжался, люди были только непосредственно на лестнице, т. е. выйдя из правильной двери, пингвинить бы не пришлось. Ну а старый переход без существенных изменений по сравнению с месяцем назад, люди пользуются, но не толпы. Однако, какую-что часть от старого оттягивает.

Гы! А мне прям щас там Яндекс трамваи показывает ))

Уехать в штатном режиме всегда можно. Но по опыту Пражской знаю, что обтекая их можно потерять время и не успеть

Щас проезжал Нижегородскую по часовой, до неё плотненько стояли, после даже жопу нашёл в 1 вагоне, где бросить, но пара мест всего. А вот на Некралинии поезд стоял оч плотненький, и чел по 10 у каждой двери в ожидании ж-мест. Но всем всё равно не хватит. …А в Затоне в 1 и 2 вагоны никто не зашёл и никто из них не вышел. Выходит, станция особо не нужна?

Не надо его делить, там на Дорожной, 26 головная детская поликлиника № 98, иначе до неё с конца Чертановской улицы не доехать будет, ну и потом, у 941 конечная посреди маршрута получится. А вот прокачать до районного можно, учитывая что он помогает 938, 947, и поток от м. УАЯ к Чертановской на нём увеличился, т. многие из тех, кто раньше пользовались частыми в сумме 674+682 от Пражской до конца Чертановской ул., пересели на с941 от м. УАЯ или что придёт до конечной, а там или пешком или 1-3 остановки на трамвае. Ну и отдельно стОит упомянуть Красный Маяк, где после зайкиных лапок остались до Пражской только м96 и с941, которых уже мало бывает, а там ещё и ЖК «Парксайд» строится.

Ну 674 не был столь частым, остальное всё верно. Да, эти поганые ушастые твари так и не вернули то, что забрали на КМы при закрытии юга ГЗЛ.

Я не про местных. Люди не только на работу - с работы одним и тем же маршрутом ездят. Ну вот опять спросить. А если я знаю адрес объекта, нашел в карте остановку, а там в этих автобусах чёрт ногу сломит. Ну а было бы чёткое разделение и на каждом углу об этом написано, я бы точно знал, на чём ехать со своим безлимитом. Я, в смысле, условно, не ТФ. Я не все маршруты знаю, но 27 четырёхзначным, а с маршрутами от Котельников надо договориться - или все маршруты четырёхзначные или все нет, ибо случай слишком особый.

Ага, конечно, это ТФ ещё как-то в этом бардачище разберётся: http:// http:// А скажи мне, как рядовому пассажиру на территории Москвы разобраться, на чём из этого многообразия ему доехать до метро так, чтобы в метро не списали с его Тройки-кошелька как за новую поездку? Или безлимит был валиден. Это уже не говоря о том что он, например, живёт на другом конце СТЛ, где у его дома ходит 273, и его наличие у Алтуфьева или Физтеха запросто может ввести его в ступор, особенно, если он в первый раз туда поехал. Так что весь пригород перевести в 1***, тем более, работа в этом направлении уже давно ведётся, и везде, в Яндекс-картах, и на причастных к транспорту сайтах писать: «В автобусах с номерами 1000 и выше московские тарифы недействительны», ну или что-то в этом духе, как было раньше: «В автобусах 300 и 400 маршрутов проездные недействительны». И все, ну кроме уж совсем танкистов, которые были, есть и будут всегда, это правило знали и помнили. Единственное, надо будет немногочисленные московские маршруты 1*** перевести в трёхзначную нумерацию. Тоже надо, разумеется. Только почему вопрос ставится ребром?

Дык: Карта со станцией Лефортово, для меня ностальгично. У кого бабушка в Тагиле жила, а у кого в Лефортово В 5 минутах ходьбы от нынешней станции. Собсно, там ближайшая трамвайная остановка была - к/т Спутник, пока Магазин Молоко Авиамоторная, 2 не сделали.

Нет, это нормальная гармонь 982 от Испанских Кварталов до Тёплого Сана. Ну и там видно, что за 22 минуты до этого я сел в 109 автобус, проехав от Прокшина до Испанских. Но он отобразился совершенно обычно.

А кто подскажет, что значит: 982 автобус пригород МО? Какой пригород, когда в автобусах МГТ нет такой зоны, какая МО, если 982 маршрут ни одним колесом на территорию МО не заезжает? http://

Ну ок, внутрь Садового дорого, но почему бы не пойти на компромиссный вариант - построить линии по касательной к Кольцевой? Рублёво-Бирюлёвскую через Киевскую, Троицко-Некралинию через Павелецкую. И там и там есть место для котлована. Кстати, через Киевскую как один из вариантов трассировки всё же рассматривается.

При всех его минусах... Далеко не самый худших персонаж из имеющихся...

На моей памяти, ну так примерно с конца 80-х между 3, 6, 7 парками столько передач было, что нет не смущает совершенно

Нет, спасибо, вот когда станут тротуары нормальными для людей, тогда и буду ходить пешком. А сейчас, если есть сравнимая по времени возможность проехать, проеду, пусть и с пересадкой.

…В ночь на сегодня приснился сон. Будто я бегу в гору, чтобы спуститься с неё с той стороны. А там автобусная остановка, автобус ходит чуть ли не 1-2 раза в день. Бежится плохо, а автобус ну совсем скоро. На дворе скорее всего поздняя осень, снега нет, но и зелени никакой, всё серо-коричневое. Как-то осиливаю подъём, вижу внизу толпа стоит, но небольшая, чел 10-15, а автобус вот-вот должен быть, но дорогу видно далеко, автобуса нет. Но всё равно сбегаю с горы, она достаточно пологая, но спотыкаюсь, падаю, встаю. Наконец-то достигаю остановку. Там все или почти все люди мне знакомы, но только во сне, кроме одного, Художника, ну в смысле нашего, Корзухина Он подходит ко мне: «Ну что, Саша, снова до последнего из-под одеяла вылезти не мог? Повезло тебе сегодня, там опять дорогу перекрыли, ну сам знаешь…» Но что я должен был знать, там, сейчас, наяву хз. Попросил закурить, Художник угостил меня Беломором и сам закурил. Обратил внимание, что на нём какая-то одежда чуть ли не телогрейка и штаны в том же духе. Потом осмотрел себя - на мне такая же… А дальше уже не помню.

Кто, как ты выражаешься, спать не может от отсутствия ЦУ КСЛ, этот твой 902, или назови его как угодно, хоть Манной Небесной, хоть Хреном Собачим, пустое место. Им нужна линия в центр с пересадками на большое количество линий, пусть и не по самой прямой траектории. А выходить на полпути из метро или трясись в автобусе из самого Солнцева до центра и потом снова садиться в метро, это уже для любителей куртуазных извращений. И выделенка это не метро, тем более с учётом нашего чудесного-прекрасного климата, когда дорожники на автобусную полосу просто сгребают снег с остальных полос, и потом хз сколько его вывозят. Никогда не видел такого? Так что, ирония мне твоя непонятна. Ты был бы доволен, если бы вместо КРЛ была РЛ только до Рижской и где-то там Калужская Л?

Метро кривое, не спорю, но ради эфемерной экономии пары минут при самом удачном стечении обстоятельств, создавать ещё один маршрут-паразит, который обкорнает с десяток нужных маршрутов, это, конечно, очень важная задача! Зато как пропиариться на этом можно! Столько-то районов, столько-то сот тысяч жителей! А их уже взяли на паразитический участок 903 ВДНХ - Пр. Мира.

Сначала строим метро, а потом вдоль него пускаем автобусы экспрессом, это, ять, по-нашему!

Вообще-то трижды.

Гыыы, а на Комсомольской площади до сих пор ходит Т14 🥵

МужЫки на сайте Мосметро похоже, ни о каком новогоднем поезде после 8 января не знают. Ну или знать не хотят, т. к. не могут на 100% обещать его работу.

Но кому-то удобнее именно Киевский, тем более потоки сформировались за десятилетия.