Путевой Объездчик

Дык м17 это бывший Т17, до которого зайки просто не добрались.

А что, всё-таки решили?

Да не вопрос - южный вестибюль к Префектуре и больничке, северный к Монаховой и Бачуринской, почему, ять, сразу не сделать УДОБНО для людей, а не для троллей? Только люди в большинстве своём не в восторге от твоих лёгких прогулок и выбирают, где ходить поменьше. Тем более, что в дождь или гололёд твоя лёгкость куда-то исчезает, в отличие от перехода на Вернадского, в котором всегда хорошая погода, но который ты почему-то очень не любишь. Так что не забываем про трусы и крестик…

В Москве немало примеров, где 2 станции по краям одного квартала, и как правило, такое расположение оправдано. Обычно станции метро и строятся на пересечении крупных улиц со сформировавшимися транспортными потоками. А здесь всего метров на 200 севернее и пересадочный узел в т. ч. на трамвай был бы удобнее. А там основная улица это Монаховой, другая чуть менее крупная Бачуринская, только выход не к ним, а в никуда. Там между выходом из неё и Миклухо-Маклая пустырь. Почему нельзя было южный выход сделать примерно там где выход сейчас, а северный непосредственно на улицу Миклухо-Маклая? Однако несмотря на это, они достаточно плотно набивают поезда на один перегон до Новаторской. Я не уверен, но если так, то весьма странно строить станцию исключительно для базара. Тоже самое, какой-то базар, который могут запросто снести. А Мосрентген будет стоять вечно.

А сама станция хоть немного ожила или всё такая же пустынная?

Это был мой злобный сарказм 🤬 Ушастые даже такую мелочь не в состоянии нормально сделать. А люди должны гадать, что там в их пустых головах было…

Дык, в начале Уссурийской 223 перечёркнут!

Я чё-то не вкуриваю, а как 223 будет на Камчатскую и Курганскую попадать?о

И где у него будет диспа? Ну в смысле обед/туалет?

Могли бы дать московские трёхзначные номера, коль по московским тарифам возить будут, чтобы народ не путать, тем более, что до фига таких по территории области катается. А вот МТАшные наоборот в 1*** перенумеровать, как уж сто лет назад собирались.

А копать станции в полях ещё меньшее зло, особенно, чем в центре. Ты это… или трусы или крестик, когда будешь писать про длинные новые переходы в метро. Нет, ну кто считает, что ему полезно, мог бы выйти из южного вестибюля и прогуляться 3 минуты до трамвая.

Половины до Гольянова хватит за глаза - весь пригород, автовокзал, сам Щелчок и к югу от него останутся на Щёлковской.

Видимо, в свете «наземных переходов», несколько сот метров от выхода из метро до остановки считается теперь в норме вещей. Собственно, так стоят Троицкую линию - УДН, Корниловскую, Коммунарку, скоро откроется Вавиловская на расстоянии от перекрёстка с Ломоносовским.

…И останемся мы без Алисы Мишиной, Светланы Костиной и других их коллежек 😢

Дык, это вполне обычная история, когда автобус пускают в новостройки, он первое время возит воздух. И многие маршруты, становившиеся в последствии частоходящими или даже монструозными, начинали с этого. Вон, к примеру, 841 вообще на МК начинал, а потом дорос до гармоней каждые 3 минуты, пока Некралинию не построили. Ну а примеров без МК до и больше.

Интересная формулировка )) Но похоже, он действительно, не работал, а уж официально или не официально - хз 😳 Ну вот это уроды полные, ибо или форточки или кондей.

Хм… БКЛ имеет значительно больше пересадок, чем Филёвская. Ну вот мне с Пражской гораздо быстрее до Мнёвников, чем до Филей. Как, собственно, со всего юга Москвы.

Не знаю, куда, пусть будет сюда. Сейчас на Чертановскую пришёл поезд из депо со всеми открытыми форточками во всех вагонах. Раньше на СТЛ такого не видел, только если пассажиры где-то открывали.

Хм… Я на нём несколько раз в вечерний пик от Олимпийского до Дома ветеранов и обратно до Цветбуля ездил, всегда была сидячка. Его бы с м5 совокупить, а то он к Достоевской тоже почти пустой ездит.

У Каланчёвки уже начали разбирать пути: http:// http:// http:// http:// И передвинули проезжую часть: http://

Похоже, зайки сели в лужу, которую сами же и сделали: два похожих маршрута, полностью находящиеся в ЗАО и лишь имеющие участок по границе с ЮЗАО - 150 и 266 пронумеровали по разным секторам.

Раньше-то какие палки? Едешь по любой действующей Шенгенской визе, что на машине, что на поезде, самолётом лично я туда не летал, но от других о проблемах не слышал.

Да куда там выше-то? А то слив придётся засчитывать 😳 Тут главное нАчать.

Странно, что 73 не перенумеровали по фен-шую, обычный зайки при малейшем изменении это делают. Впрочем, как и 474.

Обязательно, чтобы имел статус Особо охраняемого объекта? Ну если в твоём детском саду так говорили… Т. е. только, если взрослые дяди за тебя решат? В Узловую вечером и сейчас ходит. Сейчас смысла об этом говорить мало, ибо жд не особо конкурентноспособна. Но вот если всё же когда-нибудь сподобятся её реконструировать, то смысл появится. И странно, что не стоИт в приоритетах, ибо направление на юг одно из самый горячих, и можно было бы быстрые поезда перекинуть на Павелецкий ход, включая и скоростные до Воронежа. Там по плану не только электрификация, а комплексная реконструкция, включая спрямление участков под 140 или 160 км/ч.