Путевой Объездчик

Там ещё и зелёный человечек на переход через неё горит так, что чуть ли бегом перебегать надо.

А если выходить из правильных дверей?

А где именно у тебя пингвинариум?

А от МЦК тебе далеко там?

Утром, я так понимаю? А за счёт чего, интересно?

Дык, а большинство профессий (видов работ) +/- таковыми и являются. Большинство я имею в виду не по номенклатуре, а по количеству работающих. Но существует объективная потребность в определённом количестве работников каждой профессий, и рынок их заполняет. Зачастую не без проблем, конечно, но желающие рано или поздно находятся. Ведь работу люди в первую очередь ищут ради мотивации, а не ради веселья..

Ну не до бесконечности и понятно, что привлекательность той или иной работы не только от одной зп зависит. Условия труда тоже многое значат.

А если летом без куртки, и всё это богатство в карманах штанов, что делаешь?

А поднимать зп и улучшать условия труда не?

Когда в Рассказовке запускали 166, там местные дикари умудрялись аж посередине перекрёстка парковаться. Но ничего, зачистили, и тут зачистят, если надо будет.

Дык, а кто пусть не всех, но многих из них гнал в замкадных человейниках квартиры покупать?

Дык, я тебе ровно тоже и написал, только без слова «престиж».

Нехватки в смысле их на войну заберут? На автобусах ведь тоже нехватка не потому, что людей нет, а потому, что создали разрыв между условиями работы и оплатой труда, включая даже разные плюшки. Так что ответ очевиден: заинтересовывать людей работать машинистами. Ну и потом при автопилоте в час пик интервалы все равно увеличатся. Только это будет хаотично и малопредсказуемо.

Дык, вот я и интересуюсь, а нужно ли этот опыт переносить в метро? Ты сам писал про 6 минут на монорельсе, а в метро интервал 1,5 минуты. Ни один автопилот не справится с закрытием дверей в час пик. Единственное, что в нашем метро возможно, это оборудовать автопилотом поезда, но применять его только в определённые дни и часы. Ну и про социальную сторону вопроса забывать не стОит, ты предлагаешь выкинуть несколько тысяч машинистов, получающих неплохие зп? «На земле» понятно, что столько мест для них не найдется.

А, ну если беспилотность ради самой себя, то там да, легче. Но это, пожалуй, единственное в Москве место, где она в принципе применима. Именно про Тимирязевскую читал, что с южного торца конструкции сделаны с учётом планируемого перехода на другую станцию. А на Соколе пересадку просто некуда пристыковать, поэтому и была Войковская.

Да, иного транспортного сообщения между районами никакого, прорыли пешеходный тоннель у Фонвизинской, обещали подвести к нему НОТ со стороны Марфина, но он вот уже несколько лет, как туда доехать не может, и расстояние между ближайшими остановками с разных сторон более километра. ЦСКА изначально не планировалась. После Тимирязевской должна быть Войковская, видимо, с промежуточной остановкой, потом Октябрьское Поле, станция на пересечении УНО и ПМЖ, перпендикулярно ПМЖ, и далее примерно, как сейчас.

СтОит поддержать даже доведение до того, что было в лучшие для неё времена. А чем принципиальна для тебя беспилотность?

А я подумал, вдруг что-то более радикальное Ну а если серьезно, лично я даже обрадовался этой новости, хотя вероятность исполнения оцениваю как сильно меньше 50%. Но вероятность перешивки в трамвай ещё ниже, ибо, как я понял, эстакады нужно будет сильно реконструировать, плюс для соединения с Пресненской сетью строить новую через Савёловское направление и Дмитровское шоссе. Скажут, что есть БКЛ и МЦК, кроме того, мы вам продлили целый автобусный маршрут раз в полчаса, соединяющий районы по разные стороны Октябрьского направления, поэтому строительство трамвайных путей считаем нецелесообразным. А связь-то эта была востребована, и когда монорельс ходил с интервалом 10 минут, заполнятся хорошо. Так что хоть какой-то монорельс лучше, чем ничего, а если вдруг с ним ещё и что-то сделают, то будет ещё лучше. Ну а что изначально проект монорельса был, мягко говоря, спорным, тут я не спорю. Но, повторюсь, исхожу из нынешних реалий.

Постесняюсь спросить, а что означает буква Х?

Не знаю, как городской, но всё центральное всегда было в моде Ну а пошло скорее всего, с МЦК.

Дык, достаточно только в одну сторону, а в другую и на ПОбеде можно.

На вокзале это было в этом городе А в Нижнем полно гостишек

Хм… Можно будет в Чебы на Ласточке+Метеоре сгонять.

Как представил, в такую мерзопакостную говнопогань ещё и по воде кататься… Нет уж, в подобную субстанцию если и кататься, то исключительно на метро, и там, где линия на поверхность не вылезает.

А с Лаптева на Филатов Луг как? Они разве пересекаются/соприкасаются?