Евгений36

Ну так я и говорю,что не полиглот. Пока ещё не отупел-чешский от венгерского отличаю.

Вот он как раз работал на 23-м. Его номер был В 602 КА.На 43-м работал жёлтый 21 97 ВВХ. Никакой ни которому. Эти маршруты были вообще в разных колоннах.Автобус с 23-го на 43-й или наоборот могли поставить только теоретически-в исключительных случаях. У него чередовались периоды экспрессности с периодами укаждостолбности. В бытность же экспрессом он,на мой взгляд,делал слишком много остановок,поэтому экспресс из него был никудышный,не в пример,скажем, 26э(длинный) или 76э.Вот это были настоящие экспрессы. Что-то совсем не похоже на венгерский. Надпись явно относитcя к языку славянской группы.Я не полиглот,но я думаю,что это чешский,либо словацкий.

На 43-м не работали.Работали они на 69-м "Ильича-Отрожка".

Рельсы ковыряют на южной горловине Отрожки,рядом с 582 км.Уже неделю,а то и больше.Все поезда идут только по одному пути.

На фоне массового угробления пригородного сообщения по стране в начале мая произошло пусть скромное,но приятное событие в Воронеже. В начале мая восстановлены 2 пары электропоездов Воронеж-Рамонь. Итак,с 1 мая восстановлена электричка отправлением из Воронежа-1 в 17.28 (от о.п. Плехановская-17.18) и прибытием в Рамонь в 19.15. Обратно отправляется в 19.55,прибывает в Воронеж-1 в 21.43. Курсирование ежедневное. Ещё одна пара не была отменена,а была укорочена до Графской. Теперь с 4 мая по понедельникам,средам и воскресеньям она будет ходит до Рамони. Отправление из Воронежа-1 в 08.13,прибытие в Рамонь в 09.58. Отправление из Рамони в 12.10,прибытие в Воронеж-1 в 13.54. В остальные дни недели электропоезд будет ходить по этому же расписанию,но до Графской. В свете обстоятельств предлагаю как-нибудь летом совершить транспортно-природную прогулку. Маршрут таков: автобус 90 до конечной ост. "Сомово",затем пешком до ст.Рамонь,а оттуда домой на электричке.Этот путь я проделал в 2002 году и получил огромнейшее удовольствие от Усманского бора.Правда,расстояние,которое придётся пройти пешком,составляет порядка 18-20 километров,поэтому крайне желательно,чтобы попутчики были подготовлены к ходьбе на такие расстояния. В целях проведения прогулки предлагаю временно приостановить чувство неприязни к маршруту № 90 тем,у кого она есть.

Продолжаем рассматривать автобусные маршруты западной части Семилукского района.Сегодня-рассказ о втором по важности маршруте Землянского АТП. МАРШРУТ № 122 (межмуниципальный) Перлёвка-Воронеж (Ц/АВ) Обслуживающее предприятие: ОАО "Землянское АТП", с. Землянск МАРШРУТ № ? (межмуниципальный,дополнительный,закрыт) Обслуживающие предприятия: ПАТП-3, г.Воронеж Частный перевозчик, г.Воронеж Трассы этих маршрутов похожи на трассу маршрута "Землянск-Воронеж",но ограничиваются только Перлёвкой. Ну а начну я с небольшого историко-географического экскурса.Как я уже говорил в рассказе об одном из маршрутов Семилукского района,Перлёвка-очень крупное село,превышающее по размерам Землянск.Расположение Перлёвки таково,что она вытянута с северо-запада на юго-восток примерно на 15 километров.Однако до 1981 года в Перлёвку с трассы "Семилуки-Землянск" вела только одна асфальтированная дорога.В предыдущем рассказе при построении схемы маршрута "Землянск-Воронеж" я показывал 2 значимые точки-1-й и 3-й Перлёвские повороты.Так вот,асфальт в Перлёвку шёл от 3-го поворота, и шёл он только до школы в центре села.Поэтому автобусный маршрут в самой Перлёвке ограничивался только вот этим асфальтированным участком. В 1981 году протянули асфальт от 1-го поворота до школы,таким образом,асфальт по Перлёвке стал сквозным.И практически сразу же автобусный маршрут был также закольцован и сохраняется таковым до сих пор. Т.е., у маршрута "Перлёвка-Воронеж" в самой Перлёвке нет конечной,всё село объезжается по кругу. С середины 80-х и до начала 2000-х годов расписание маршрута отличалось стабильностью.Автобус рано утром выезжал из Землянского АТП и следовал в Перлёвку.Там он сажал пассажиров и около 06.00 из центра села отправлялся в Воронеж.Время в пути составляет от 50 минут до часа.Первый рейс из Воронежа выполнялся в 08.20. В 09.10-09.20 автобус проезжал центр села (поскольку конечной в Перлёвке нет,то под центром села я подразумеваю 400-500 метровый участок между останновками "церковь" и "школа") и следовал в Воронеж.Следующий рейс из Воронежа выполнялся в 11.50,из центра Перлёвки-в 12.40-12.50.Последний рейс из Воронежа отправлялся в 14.40,а примерно в 15.30-15.40 автобус из центра Перлёвки шёл в гараж в Землянск. На зиму 92/93 и 93/94 в будние дни расписание менялось,количество рейсов сокращалось. Историческим ПС на маршруте был ПАЗ-672М.С начала 90-х на маршруте стали появляться ПАЗы семейства 3205,которые к середине 2000-х вытеснили 672-е,и в настоящее время семейство 3205 является практически единственным типом ПС на этом маршруте,изредка также можно видеть ПАЗы-4234. Автобус 122-го маршрута выехал с Автовокзала на улицу Брянскую В 1994 году впервые во время дачного сезона был открыт дополнительный маршрут для перевозки дачников,который обслуживало ПАТП-3. Немного предыстории.На окраине Перлёвки ещё с советских времён находится большое количество дач от завода имени Коминтерна.До начала 90-х перевозки заводчан на дачи осуществлялись заводскими автобусами.В 1992 году завод получил 3 новеньких Икаруса-256.Надо сказать,что они имели полосатую бежевую-тёмно-бордовую окраску,и наблюдать их на улицах города было очень и очень приятно.Эти автобусы возили заводских рыболовов на зимнюю рыбалку в выходные дни на пруды Панинского,Аннинского,реже Эртильского и Таловского районов.Также эти автобусы возили заводчан на дачи в Перлёвку. Возможно,Алексею Лаушкину повезло,и он успел их сфотографировать,тем более,что "жили" они практически рядом с его домом.В БД Фотобуса я их не нашёл,но,не исключено,что фотографии есть у Алексея в каком-нибудь из неразобранных архивов.Летом прошлого года, проходя по Московскому проспекту,я с улицы видел один из них на территории завода рядом с въездными воротами. Но вернёмся к Перлёвским дачам.Где же они находятся? В прошлом рассказе я говорил о 2-м Перлёвском повороте,а точнее, о том,что для маршрута "Землянск-Воронеж" этот поворот не имеет значения.Но вот наступил момент,когда он нам понадобился. Итак,едем по трассе из Воронежа в Землянск.Проезжаем 1-й Перлёвский поворот,который используют автобусы "Перлёвка-Воронеж" и "Землянск-Перлёвка-Воронеж".Примерно через 3 километра будет 2-й поворот,который заасфальтирован.Если на него свернуть,то примерно через 2 километра приедем на одну из окраин Перлёвки,рядом с которой и находятся дачи.Именно туда и ездили автобусы з-да им. Коминтерна. Именно по этому маршруту стали ездить автобусы ПАТП-3 в 1994 году.При этом заводские автобусы продолжили осуществлять перевозки.Таким образом,трасса дополнительного маршрута "Воронеж-Перлёвка" в исполнении ПАТП-3 несколько отличалась от трассы основного маршрута "Перлёвка-Воронеж" в исполнении Землянского АТП. Дополнительный маршрут действовал по пятницам,выходным и праздничным дням.Расписание строилось по общим принципам,характерным для тех маршрутов. Расписание за 1994 год (из Воронежа): Пятница-14.55,17.00, 17.30 Суббота-07.00,09.00 Воскресенье- 15.50,17.50. На этих рейсах работали ЛиАЗы-677М и -5256,снимавшиеся с городских маршрутов, в основном с №№ 6,27 и 28. По свидетельствам очевидцев,зачастую при выполнении рейсов маршрутоуказатель с названием "Перлёвка" не ставился.Тем забавнее было наблюдать городские автобусы № 27 или № 28 на трассе между Вышкой и Перлёвкой. Этот дополнительный маршрут просуществовал до 1998 года включительно,при этом расписание в той или иной степени менялось.У меня сохранилось расписание из Воронежа за 1997 год. Пятница-17.30 Суббота-07.15,10.30,15.00 Воскресенье-09.30,15.00 Сравните с тем,что было в 1994 году. Весной 1999 года свой маршрут в Перлёвку попробовал организовать какой-то частник.Было 3 рейса.Работал ПАЗ-3205.К сожалению,на данный момент мне неизвестно,по какому конкретно маршруту ездил автобус.Если перевозчик ориентировался на дачников,то автобус ездил по дополнительному маршруту,если на селян-то по основному.Ну и разумеется,характерное явление для того периода-отсутствие льгот в частных автобусах. Маршрут этот просуществовал всего несколько месяцев и для многих остался незамеченным,поэтому по нему почти нет информации.Рейсы прекратились в конце лета-начале осени 1999 года. В начале 2000-х з-д им. Коминтерна начал потихоньку загинаться,вследствие чего заводские автобусы перестали ездить на дачи.Но перевозки по этому дачному маршруту не прекратились. Помимо дач от з-да им. Коминтерна, в том месте находятся ещё дачи завода "Сельмаш".По 2004 год включительно от завода "Сельмаш" в дачный сезон отправлялся старенький заводской ЛиАЗ-677М.Лично я его не видел,но вот Владимир Минаков в тот период почти постоянно им пользовался. В сезонах 2005-2006 годов "Сельмаш" заказывал автобус в ПАТП-3,ездил один из ЛиАЗов с "Народного маршрута".Этот маршрут был сугубо заказным,ни в каких расписаниях он не числился.Затем ЛиАЗ сменил НТК-шный ПАЗик с маршрута № 6м,который проработал 2-3 года.Несколько лет назад перевозки по этому маршруту прекратились,большая часть дачников обзавелась л/а,остальные стали пользоваться основным рейсовым автобусом. Ну а что же основной маршрут "Перлёвка-Воронеж" ? В начале данного рассказа я описывал расписание,действовавшее до конца 20-го века.Собственно говоря,костяк того расписания сохранился до наших дней с некоторыми изменениями и дополнениями. В начале 2000-х в расписании добавился ещё один рейс.Если раньше автобус,прибыв в Перлёвку в 15.30-15.40,следовал в гараж в Землянск,то теперь он в это время стал ездить в Воронеж.Из Воронежа в Перлёвку последний рейс стал отправляться в 17.10,позже время отправления перенесли на 17.30.Ну а в 18.20-18.30 автобус следовал в гараж в Землянск.Я уж точно не помню,по каким дням недели это действовало,но действовало. Позже на отдельных рейсах маршрута "Землянск-Воронеж" стали вводиться заезды в Перлёвку. Здесь самое время ещё раз упомянуть ПС.Как я уже говорил,главный транспорт на маршруте-это ПАЗики,но вот в середине 2000-х жителям Перлёвки доводилось лицезреть на улицах своего родного села тот самый единственный ЛиАЗ,который затем передали в Бутурлиновку-его периодически ставили на маршрут "Землянск-Перлёвка-Воронеж". Что мы имеем на данный с расписанием? Я обещал в предыдущем рассказе досконально выяснить расписание Землянского и Перлёвского маршрутов. "Землянск-Воронеж" (без заезда в Перлёвку) Землянск: 06.00, 10.00,11.10 (пт,сб,вс),14.00,15.20 (пт,сб,вс),17.00 Воронеж: 08.00,09.05 (пт,сб,вс),11.45,13.15,15.10,19.00 (пт,сб,вс). По пятницам рейс на 11.45 из Воронежа продлевается до Кондрашовки.Подробнее об этом я буду говорить при описании того маршрута. "Землянск-Перлёвка-Воронеж" Землянск: 11.10 (пн,вт,ср,чт), 15.20 (пн,вт,ср,чт) Воронеж: 09.05 (пн,вт,ср,чт), 17.30 (ежедневно), 19.00 (пн,вт,ср,чт) "Перлёвка-Воронеж" Перлёвка: 06.00 (еж.),09.10-09.20 (пт,сб,вс),12.40-12.50 (пт,сб,вс),15.30-15.40 (пт,сб,вс) Воронеж: 08.20 (пт,сб,вс),11.50 (пт,сб,вс), 14.40 (еж.) Ну и напомню,что до 1993 года на период половодья и разводки понтонного моста через Дон автобус ездил через Девицу,ст. Латную,г. Семилуки (по улице Транспортной). Ну а теперь схема и фотографии. Схема маршрутов "Воронеж-Перлёвка-Воронеж": https://maps.google.ru/maps/ms?msid=217103240477891998304.0004f8aa57a9a5e88e383&msa=0 На данной схеме я использовал линии 3-х цветов и показал уже все 3 Перлёвских поворота. В данном случае однозначно нужно увеличивать масштаб,иначе вы ничего не разберёте. Итак,от Воронежского автовокзала до 1-го поворота оба маршрута шли одинаково,поэтому я нарисовал всего лишь одну линию синего цвета.Начиная с 1-го поворота,я начал применять и другие цвета.Синий цвет-это круговое движение,характерное для схемы,начиная с 1981 года и по настоящее время.Замечу,что схема движения по Перлёвке полностью повторяет схему объезда села для рейсов маршрута "Землянск-Перлёвка-Воронеж". Зелёная линия от 1-го поворота до ост. "школа"-это исторический участок до 1981 года,когда у маршрута была конечная. Ну а красная линия-это участок дополнительного маршрута от 1-го поворота до конечной возле дач. А сейчас посмотрим,как ходит автобус основного маршрута. Рано утром автобус выезжает из гаража,доезжает до 3-го поворота,поворачивает в село,объезжает его,выезжает у 1-го поворота и следует в Воронеж.При выполнении всех рейсов из Воронежа автобус доезжает до 1-го поворота,поворачивает в село,объезжает его,выезжает у 3-го поворота и поворачивает в Воронеж. Отдельно нужно сказать про рейс на 14.40 из Воронежа.По пятницам,субботам и воскресеньям автобус в 15.30-15.40 едет в Воронеж,откуда в 17.30 выполняет рейс "Воронеж-Перлёвка-Землянск".По дням с понедельника по четверг автобус из Перлёвки едет в гараж.В этом случае схема маршрута аналогична схеме рейсов "Воронеж-Перлёвка-Землянск" (подробно описана в предыдущем рассказе) с той лишь разницей,что участок от Перлёвки до Землянска считается "нулевым". Возможно,возникнет вопрос: а какой тогда автобус выполняет рейс "Воронеж-Перлёвка-Землянск" на 17.30 из Воронежа по 1-4 дням недели,если Перлёвский после 14.40 уезжает в гараж? Отвечаю: это автобус,который выполняет рейс "Землянск-Перлёвка-Воронеж" на 15.20 из Землянска.Возможно,возникнет ещё один вопрос: А куда девается автобус "Землянск-Воронеж" на 15.20 по 5-7 дням недели,ведь рейс на 17.30 из Воронежа выполняет Перлёвский автобус? Здесь ответ посложнее: с очень большой вероятностью можно говорить,что происходит переключение на вечерний рейс "Воронеж-Семидубравное",который выполняется как раз в пятницу,субботу и воскресенье.Но сейчас я не буду углубляться,чтобы окончательно не забить голову. Дойдёт очередь и до того маршрута. Таким образом,при выполнении почти всех рейсов объезд Перлёвки производится против часовой стрелки,и лишь во время первого утреннего рейса в Воронеж село объезжается по часовой стрелке. Историческая конечная "Перлёвка" Школа находится справа после знака "Пешеходный переход".Вот примерно в том месте и разворачивался автобус.Для маршрута "Землянск-Перлёвка-Воронеж",а также для рейса "Перлёвка-Воронеж" на 06.00-это вид в сторону Воронежа. Конечная "Перлёвка" для дополнительного маршрута Вот здесь разворачивались дачные автобусы.Сами дачи находятся справа.Асфальт не заканчивается,а поворачивает вправо на 90 градусов и резко сужается.Движение автобусов БВ по тому участку весьма трудноосуществимо. Если идти прямо по сельской улице,то примерно через 8-10 минут вы выйдете на остановку основного автобуса "Перлёвка-Воронеж".Как видите,в момент съёмки мне не очень повезло с погодой,поэтому до автобуса пришлось топать по грязи. Прямо-вид в сторону Воронежа.До трассы-примерно 2 километра. Ну и в заключение рассказа скажу следующее. Маршрут "Перлёвка-Воронеж" я отношу к маршрутам западной части Семилукского района.Но если посмотреть на карту,то можно увидеть,что конечная маршрута "Гремколодезный-Воронеж",относящегося к маршрутам восточной части района,находится немного западнее Перлёвки.Хочу,однако,напомнить,что разделение маршрутов я производил не строго по географическому признаку,а по зоне обслуживания Семилукского и Землянского АТП. А разделение территорий этих 2-х автопредприятий чуть-чуть отличается от географического.Добавлю,что Перлёвка является единственным сельским конечным пунктом Землянского АТП на территории Семилукского района,находящимся восточнее "Гремколодезного"-конечного пункта Семилукского АТП. Все остальные конечные находятся западнее "Гремколодезного". (Продолжение следует) P.S. За помощь в подготовке рассказа выражаю благодарность Владимиру Минакову.

Да,всё правильно.У 305-го отправление в половину часа.Только летний график уже пару-тройку лет работает и зимой.

Владислав,если я не ошибаюсь,дело было так.Примерно до ноября-декабря прошлого года на обоих графиках было ПАТП-3.На зиму один из этих графиков отдали 305-му маршруту,тем самым,привязав его к автовокзалу.В апреле отданный график вернули ПАТП-3,но для 305-го маршрута сделали свой.Таким образом,сейчас там 2 графика 146-го маршрута и один-305-го.Вроде так.

Ну, я думаю,это совсем втихую-без трафаретов-так себе мелочёвка.А сейчас на Чертовицы третий график автобуса добавили,поэтому количество бомбардировщиков уменьшится.А в Перми всё серьёзнее-с маршрутоуказателями,причём (нонсенс!) некоторые нелегалы ухитряются возить по льготным проездным.

А кто там бомбит?

Да ладно,Алексей. Слава богу,что у нас нет маршрутов-нелегалов,как это имеет место в ряде городов,например,в Перми.

Позвольте,но вот Ваш оригинал: Это называется "казнить нельзя помиловать".Ввиду отсутствия запятой я это понял как сетование на то,что придётся полдня шататься в поезде.Тем более,словосочетание "по Москве" отсутствует.Так что я прочитал именно так,как написано. И потом,кто заставляет ехать на таком поезде,после которого нужно полдня шататься по Москве? А не проще ли сесть на такой,который приходит за 2-3 часа до самолёта? Ну если Вы так считаете,то напишите авиаперевозчику,может, он над Вами сжалится и перевезёт Вас по спеццене.

Я всё прекрасно понял-Москва Вам была нужна только для того,чтобы из неё куда-то улететь.Но в первых строках Вы,прошу прощения, заныли на предмет того,что неохота полдня на поезде тащиться .Вот я Вам и посоветовал самолёт "Воронеж-Москва".Час в пути-и Вы на месте. Ах,дорого? Ну батенька,извините,халявных самолётов ещё не придумали. Вы опять мечтаете о коммунизме. Европейская,говорите? Хорошо. Автобус "Стокгольм-Мальмё" (ехать несколько часов) компании SWEBUS в среднем стоит 500 SEK ~ 57 EUR.Вот это -нормальная европейская цена.А Вы хотите за 1000 рублей долететь на самолёте расстояние,которое в Росии именно столько стоит на автобусе и в плацкартном вагоне поезда. Вы не пытались воспользоваться самолётами авиакомпании KRASAIR,когда она была на плаву? А я пытался.За пролёт по маршруту "Москва-Красноярск" мне предложили заплатить всего каких-то 43000 рублей.Я вежливо отказался, сел на фирменный поезд и доехал в купе с услугами за 8200 рублей.

Вот это-прямо-таки географическое открытие.Пол-детства прожил в Подгорном,а не знал,что оно было пгт.Стало быть,тот,кто писал мне в свидетельстве о рождении "село Подгорное",является вредителем?

Напоминает удивление ребёнка детсадовского возраста.А почему автобуса на 17.00 не должно быть?

Спасибо за помощь,но всё равно нужно будет уточнять.Бывают случаи,когда на 2-х автостанциях одного маршрута информация может различаться.

Поскольку г-н Vvrn, cам того не замечая, залез в офф-топ,то мой ответ-см. "Околотранспортное"

что отнюдь не означает дешёвое. НЯП, за скорость надо платить. В том числе и на рейсах "Воронеж-Москва".

Любите авиацию-любите и денежки платить.

Как это отсутствия? Рейсы из Воронежа в Москву есть.

Увы,нет.И потом,для автобуса побольше времени требуется.Попробуйте обратиться за помощью к авиации,тем более,что Вы её хвалите.

Артём,ты случайно не заканчивал спецкурсы для журналистов,на предмет того,как делать сенсации? Или твой сон так глубок,что ты до сих пор никак не можешь войти в тему? На худой конец открой Историческую тему ,конкретно те страницы,где мы с Владиславом писали историю Воронежских маршруток и внимательно там прочти,когда же всё-таки 59АС стал ходить до "Дружбы". Кстати,по поводу 59АС. Мой коллега по работе постоянно пользуется этим маршрутом-у него дача в Берёзовке.Он хотя и принадлежит к поколению моих родителей,но оказалось,читает таблички с названием перевозчиков.Так вот,он говорит,что на этом маршруте последние несколько лет работают машины ИП Стаханова. Выдумать фамилию он не мог,слишком уж случайным видится совпадение.Я дал ему задание в этом году посмотреть таблички в салоне.Посмотрим,что он скажет.У меня вопрос к Алексею и Владиславу: Это какие-то разовые подмены,которые приобрели характер постоянных (типа субаренды), или произошёл слив маршрута Стаханову?

Скажем так,Хохольское АТП не охватывает восточную часть района,как это утверждается в статье.Ладно,есть у меня идея,которую я сейчас не буду озвучивать.Но если моё предположение подтвердится,то твой ответ будет правильным.

Артём,вопрос на засыпку: о каком АТП Идёт речь? Их в Хохольском районе 2. Хотя, я догадываюсь,но ведь другие не догадываются.

Итак,переходим к непосредственному рассмотрению маршрутов западной части Семилукского района. МАРШРУТ № 118 (межмуниципальный) Землянск (АС)-Воронеж (Ц/АВ) Обслуживающее предприятие: ОАО "Землянское АТП", с. Землянск МАРШРУТ № ? (межмуниципальный, дополнительный, закрыт) Воронеж(Ц/АВ)-Землянск (АС) Обслуживающее предприятие: ПАТП-4, г. Воронеж Основной маршрут "Землянск-Воронеж" я начал помнить с самого начала 80-х годов. Путь следования: Землянск-Быстрик-Вышка(с. Семилуки)-Подклетное-Антонова-Овсеенко-45-й Стрелковой Дивизии-Московский пр-кт-Автовокзал. Скажу, что по такому пути следуют автобусы всех маршрутов Землянского АТП, соединяющих сёла Семилукского района с Воронежем. Примерно до середины 80-х обратный путь был аналогичным, пока в один прекрасный момент не запретили левый поворот с Московского пр-кта на 45-й Стрелковой Дивизии.Но автобусы быстро нашли альтернативную дорогу.Теперь, выезжая с автовокзала, они поворачивают на Брянскую в сторону Солнечной. По-хорошему, автобусы должны с Брянской доезжать до Солнечной, поворачивать на неё в сторону Северного, а затем выезжать на 45-й Стрелковой Дивизии. На самом деле, выехав на Брянскую, автобусы сворачивают на первую же заасфальтированную улицу и через неё выезжают на 45-й Стрелковой Дивизии, после чего следуют по маршруту. Время в пути составляет 1.00-1.10.В последнее время на продолжительность рейса стал влиять такой фактор, как пробки.В этом случае время в пути может увеличиваться до 1.20-1.30. В частности, весной-летом прошлого года по субботам в интервале 09.30-11.00 налюдалась пробка на повороте с 45-й Стрелковой Дивизии на Антонова-Овсеенко, причём, начиналась она от того места, где проезжая часть пересекала трамвайную линию.Это и неудивительно, поскольку по субботам число машин, выезжающих из города, превышает среднестатистическую величину, а светофор на том повороте работает в режиме "90 секунд красный-30 секунд зелёный" (примерно так). С середины 80-х годов и до конца 90-х годов расписание этого маршрута было достаточно стабильным. Отправление из Землянска: 06.00, 07.10, 08.40, 09.50, 11.10, 12.40, 13.50, 15.20, 17.00. Отправление из Воронежа: 07.35, 09.05, 10.35, 11.45, 13.15, 14.45, 15.55, 17.10, 19.00. В некоторые годы по пятницам, субботам, воскресеньям и понедельникам вводился ещё один рейс: из Землянска-08.00, из Воронежа-09.55. С начала 2000-х годов в расписании начали происходить изменения.С одной стороны, были убраны рейсы, которые примерно в то же самое время дублировались рейсами, идущими в сёла за Землянском.Так, например, были отменены рейсы из Воронежа на 09.55 и 10.35, поскольку в интервале с 09.45 до 10.20 выполнялось сразу 5 рейсов в сёла за Землянском. Также отменили рейс из Воронежа на 15.55, поскольку в интервале с 15.20 до 16.20 снова было 5 альтернативных рейсов. С другой стороны, на отдельных рейсах стали вводить заезды в село Перлёвку. В течение последних 10-15 лет я не успевал досконально следить за всеми изменениями в расписании, поэтому дам расписание, которое действовало в конце осени прошлого года. Отправление из Землянска: 06.00, 10.00, 11.00, 14.00, 15.20, 17.30(17.00). Отправление из Воронежа: 07.35, 09.05, 11.45, 13.15, 15.10, 17.30, 19.00. До мая прошлого года последний рейс из Землянска отправлялся в 17.00. Затем АТП перенесло время отправления на 17.30.Как сейчас обстоит дело, предстоит выяснить. Теперь, что касается расписания, действующего сейчас.В настоящее время я нахожусь в командировке, поэтому у меня сейчас нет возможности заехать на автовокзал и уточнить расписание.Я предвижу, как многие меня сейчас пошлют на... "Яндекс-расписания".Действительно, эта штука весьма полезна, однако я к ней ещё критически отношусь, поскольку встречаются не только мелкие ошибки, но и откровенный бред, например, вот этот: http://rasp.yandex.ru/thread/emptyV_f9623369t9762969_c3707_kvc_tula?departure=2014-04-23 Так что я пока воздержусь от полного доверия этому серверу.Скажу, что "Яндекс" для маршрута "Воронеж-Землянск" на данный момент показывает почти то же расписание, которое я и привёл, но вместо 07.35 показывает рейс в 08.00.Получается, что рейс, у которого время отправления не менялось более 25 лет, выполняется теперь в другое время? В общем, всё это дело требует уточнения, которое я проведу, когда вернусь. Далее очень важный момент.И по будням, и по выходным цифры времени отправления одни и те же.Однако, по будням на 2-х рейсах автобусы выполняют заезды в Перлёвку.Сейчас Яндекс показывает, что из Воронежа этими рейсами являютя 09.05 и 19.00. Поступим следующим образом.Следующий рассказ будет посвящён маршруту "Перлёвка-Воронеж".К тому времени я уже вернусь из командировки.Поэтому, перед его написанием я досконально выясню расписание этих двух маршрутов и дополнительно сообщу, тем более, что оба маршрута в настоящее время связаны друг с другом. Ну а теперь хочу обратить внимание на один момент.Если внимательно смотреть современный вариант расписания, то можно увидеть, что количество рейсов из Землянска на один меньше количества рейсов из Воронежа.В последние 10-15 лет графики АТП так часто и много менялись, что отследить эти графики достаточно тяжёло.Я предполагаю, что в данном случае происходит банальное переключение с какого-то другого маршрута. Что касается ПС, то историческим является ПАЗ-672М.В начале 90-х начали появляться ПАЗы семейства 3205, которые в настоящее время заменили 672-е: http://fotobus.msk.ru/photo/164259/. Также на маршруте периодически можно увидеть ПАЗы-4234.В 90-х годах работали 2 ЛАЗа-695Н, а в середине 2000-х ЛиАЗ-5256: http://fotobus.msk.ru/vehicle/268063/#n281773 И ещё один момент.До относительно недавнего времени этот маршрут имел номер 101.Как я уже говорил, раньше у каждого АТП или ПАТП были свои номера маршрутов. Весной 1994 года впервые во время дачного сезона был открыт дополнительный маршрут по пятницам, субботам, воскресеньям и праздничным дням.Обслуживался он ПАТП-4.На каждый из 3-х дней недели расписание было разным.По пятницам рейсы начинались после 14.00, поскольку был рабочий день.Что мне запомнилось, так это рейс по пятницам на 18.30 из Воронежа.По расписанию обратный рейс значился в 20.00.Как я уже говорил, из Землянска все рейсы выполняются по времени, поскольку там имеется автостанция.Однако в столь позднее время она не работает, поэтому вполне возможно, что автобус не ждал 20.00, а отправлялся сразу по прибытию.Вряд ли в пятницу вечером были пассажиры в Воронеж.В субботу расписание было другим.Основная часть рейсов приходилась на первую половину дня, что вполне объяснимо, поскольку в субботу утром народ едет на дачи.После обеда в субботу рейсов почти не было.Что касается воскресенья, то здесь ситуация была аналогична пятнице, т.е., пик рейсов приходился на вторую половину дня, поскольку народ возвращался с дач домой.Мне запомнились рейсы из Землянска в 16.00, 16.40 и 18.00 (последний).Этот дополнительный маршрут существовал ещё 4 дачных сезона, вплоть до 1998 года включительно, при этом расписание каждый год в некоторой степени корректировалось.В качестве ПС работали ПАЗы-3205, которые снимались с маршрутных такси № 5 "В.Невского-Ф.Энгельса" и № 7 "Маршака-з-д ГОО". И ещё один момент.По некоторой информации, в сезоне 1998 года дачные перевозки по маршруту "Воронеж-Землянск" осуществляло не ПАТП-4, а ПАТП-3.Однако точных данных по этому вопросу у меня нет.Но если действительно так было, то ничего удивительного, поскольку в 1998 году ПАТП-4 уже испытывало очень глубокий кризис. Ну а теперь схемы маршрутов. На сей раз я решил показать схемы как на картографической основе, так и в режиме "Спутника". Схема маршрута № 118 "Землянск-Воронеж" на картографической основе: http://maps.yandex.ru/-/CVfHjS2s Это основная схема, действующая уже более 30 лет. Расширенная схема маршрута № 118 "Землянск-Воронеж": https://maps.google.ru/maps/ms?msid=217103240477891998304.0004f7aeb9c9ea6eca2ac&msa=0 Желающие могут воспользоваться функцией изменения масштаба. А вот эта схема составлена с учётом заезда в Перлёвку, а также на ней показан т.н. исторический участок ( о нём чуть ниже). Итак, синяя линия-это основной маршрут.Он аналогичен схеме, которую я показал выше. Зелёный участок показан для рейсов, выполняющих заезд в Перлёвку.Для подробного пояснения я показал на схеме 2 точки: 1-й и 3-й Перлёвский повороты.Существует ещё и 2-й поворот, но для маршрута "Землянск-Воронеж" он не имеет значения, поэтому я его сейчас не показываю.Он играл роль для маршрута "Воронеж-Перлёвка",но об этом я расскажу в следующий раз. Итак, автобус, следующий по маршруту "Землянск-Перлёвка-Воронеж", едет из Землянска до 3-го поворота, затем поворачивает в Перлёвку, объезжает всё село, выезжает на трассу на 1-м повороте и далее следует по трассе в Воронеж.При следовании по маршруту "Воронеж-Перлёвка-Землянск" автобус поворачивает в Перлёвку на 1-м повороте, проезжает всё село, выезжает на 3-м повороте и по трассе следует в Землянск.Таким образом, синий участок трассы от 1-го до 3-го поворота не используется автобусами, выполняющими рейсы из Землянска в Воронеж с заездом в Перлёвку.Ну а теперь обратите внимание на красный участок.Это исторический участок.Я немного говорил о нём при описании маршрута № 161, сейчас коснусь подробнее.До 1981 года дорога из Семилук в Землянск проходила по селу Ендовище.После современного указателя "Ендовище" дорога поворачивала налево, шла мимо памятника ВОВ (он оставался левее, несколько лет назад рядом с памятником построили церковь), затем следовал очень опасный участок в виде спуска с последующим сложным поворотом.После этого дорога пересекала реку Ведугу и шла по центральной улице через нынешнюю конечную остановку заезда в Ендовище (см. рассказ о маршруте № 161).Поднявшись на гору, дорога шла дальше на Землянск.По этому участку ходил абсолютно весь транспорт, как автобусы, так и грузовики и легковушки. Участок старой дороги "Семилуки-Землянск" в селе Ендовище Вот он-самый опасный участок старой дороги (это место находится примерно в 200-300 метрах от Ендовищенской церкви).Сразу же после спуска следует поворот вправо под острым углом.Как видите, во время сильного гололёда автомобиль вместо правого поворота вполне мог врезаться в один из тех дальних домов.А представьте себе забитый под завязку автобус...После поворота примерно через 300 метров находился мост через Ведугу.Сейчас от него остался только настил для пешеходов, поэтому проехать экскурсией по ретро-маршруту не получится, преодолеть его можно только пешком. Ну и в качестве дополнения к историческим сведениям напомню, что до 1993 года,когда был построен полноценный мост через Дон взамен понтонного, на период половодья движение автобусов осуществлялось через Девицу, ст. Латную и г. Семилуки (по улице Транспортной). Автостанция "Землянск" Вид в сторону Воронежа.Примерно через 100 метров нужно будет повернуть направо, о чём говорит попавший в кадр дорожный указатель. А вот по этой дороге следуют автобусы всех маршрутов, проходящих через Землянск.Отсюда,пусть слабо, но видна т.н. развязка.Она находится впереди вереницы машин.Налево идёт дорога в Нижнюю Ведугу с дальнейшим выходом на трассу А-144.По этой дороге идёт автобус "Воронеж-Кондрашовка".Также эта дорога ведёт в АТП (от автостанции чуть менее километра).Дорога прямо (светится асфальт) ведёт всего лишь на одну из окраинных улиц Землянска.А вот по дороге направо едут автобусы всех остальных маршрутов.Эта дорога идёт в Новосильское и далее с выходом в Липецкую и Орловскую области.Это кратчайший путь из Воронежа в Орёл.А как известно, западнее Орла в перспективе находится Европа.Так что кратчайший автомобильный путь из Воронежа в Западную Европу проходит через Землянск . Следующий рассказ будет посвящён маршруту "Перлёвка-Воронеж". P.S. За помощь в подготовке рассказа выражаю благодарность Владимиру Минакову. С ним мы когда-то вместе работали.Он родился и вырос в Перлёвке и сейчас практически каждые выходные ездит к родителям.Владимир помог мне в плане исторических данных в части старой дороги. (продолжение следует)