Евгений36

И я о том же. Мне известны несколько индивидумов,которые специально возят такие купюры и предъявляют их в транспорте.Как они сами говорят,"универсальный проездной". Но рано или поздно наступает облом,и с этой купюры дают сдачу.

Статистика,наблюдения,жизненный опыт.Я всё-таки постарше тебя буду. И,как я уже сказал,таких примеров насмотрелся вдоволь.Ну и испытал на своей шкуре попытки женить меня. . Пожалуйста.Нормальный в моём понимании тот,который сначала думает,а потом делает.Это правило относится и к применению кулаков. Нормальный-это тот,который предпочтёт любой вопрос решать головой,а не кулаками.Нормальный парень,если правильно оценит ситуацию и увидит,что физической угрозы нет,на оскорбления не будет отвечать кулаками.Почему? Да элементарно: ему совершенно не нужны осложнения.Он предпочтёт потратить жизненную энергию на что-то полезное.Этот человек именно Homo Sapiens (разумный) Факт-то может и медицинский,но у женщин и у мужчин различная психология и физиология.Предвижу твоё желание послать меня, как Stylesca,но оттого,что ты меня пошлёшь,законы природы не перестанут действовать.А эти законы таковы,что мужчина в 40 лет и женщина в 40 лет-совершенно не одно и то же. Ты,наверное,слышала такую фразу: "У мужчин нет возраста" ? Подумай на досуге,что она означает.

Ты считаешь,что лучше было плакать на его могиле? А ты и не уподобляйся базарной бабе,будь выше всего этого. Что или кто тебе мешает? Никого конкретно не имею ввиду и ни на кого не намекаю,но понимаешь,каждому человеку от рождения даётся голова.Но,к сожалению,у некоторых она служит только для начальной стадии пищеварения. Есть аналогичные песни и других групп,в которых говорится о современных женщинах. К сожалению для вас "всех",за которых ты говоришь,после прошествия энного количества лет,вы все вдруг обнаруживаете,что остаётесь одни.И начинаются манипуляции с заманиванием мужчин в свои сети.Поверь,выглядит убого и противно.Нормальный мужчина ценит женщину,которую надо завоёвывать,а не ту,которая сама лезет в постель от безысходности. Всё оттого,что в молодости ставили себя выше других и тем самым у нормальных ребят напрочь убивали желание продолжать отношения.На таких дам насмотрелся вдоволь.Так что,сейчас ты хочешь,чтобы за тебя ребятам в клочья разбивали лицо,а после 30 будешь вздыхать: "Ну хоть кто-нибудь возьмите меня замуж !!"

Если девушка нормальная,то не усомнится.Представь себе,я встречал нормальных девушек.Более того,в такой ситуации стандартная фраза нормальной девушки будет: "Пошли отсюда".Потому как эта девушка знает себе цену ,а также не хочет,чтобы у её парня были неприятности. Дуэли были не на принципах беспредела и разборок,а на принципах благородства.Если один из участников дуэли заболевал,то дуэль переносилась на другую дату.Более того,противник предлагал ему свою помощь в скорейшем выздоровлении.Почитай "Трёх мушкетёров" Дюма. И если ты знакома с историей,то во все времена и во всех странах дуэли вообще-то были запрещены,дуэлянтов строго наказывали.Потому как уже тогда считали,что это самосуд и беспредел.

И правильно делаешь. Что касается торговой сети,то там отчасти ещё действует советский менталитет,когда за покупателя не сражаются,а наоборот,шугаются от него,как чёрт от ладана.Не везде,конечно,но такие места попадаются.А насчёт изменения всей системы мысль,конечно,хорошая.Но видишь ли,в этом изменении должны принимать участие и простые граждане.Прежде всего нужно изменить отношения друг к другу.Готовы ли мы к этому?

Макс,вынужден тебя разочаровать,виновник всего произошедшего-именно водитель,хотя и пассажир виноват.Любой квалифицированный юрист объяснит тебе,что ни водитель,ни кондуктор не имеют права выгонять пассажира,если у них нет сдачи.ЭТО ИХ,И ТОЛЬКО ИХ ПРОБЛЕМЫ.Молодой человек оплатил проезд,а сдачу водитель пусть даёт, как хочет.В конце концов,может остановиться у киоска и разменять эту купюру.А вообще,я был свидетелем ситуаций,когда из-за отсутствия сдачи пассажир ехал бесплатно. А что касается пассажира,то вместо неадекватного поведения он должен был сообщить об этом куда следует.В цивилизованных странах и городах именно так и делается.

Вообще-то,если человек обладает высокой культурой развития,то он сдержится в любых обстоятельствах,независимо от присутствия или отсутствия кого-то.Ведь,например,алкоголику всё равно,где выпивать: дома или на работе.У него в любых ситуациях отсутствуют тормоза.У высокоразвитого человека,наоборот,тормоза присутствуют в любых ситуациях.Скажу больше,звериное поведение человека на глазах семьи может негативно отразиться на дальнейшем отношении супруги и ребёнка к главе семейства.Такие примеры есть.Разумеется,это не относится к тому случаю,когда на тебя лезут именно с кулаками.

А теперь рассмотрим пригородные маршруты,которые обслуживает ИП Крылов.Это маршруты 329,363 и 367.Географически они охватывают западную часть Новоусманского района,а также северо-западную часть Каширского района. МАРШРУТ № 329 Воронеж(Машмет)-Боево Открыт в 1999 году.Ходит по Нововоронежской трассе.Заезжает в Боево с юго-западной стороны и проезжает всё село в северном направлении.Конечная находится практически на северной окраине.Это очень удобно для жителей села и тех,кто туда приезжает.Ведь раньше людям в основном приходилось идти на трассу и садиться на автобус № 114.Также заезд в Боево при следовании в обоих направлениях выполняет автобус маршрута "Воронеж-Каширское" ( http://fotobus.msk.ru/photo/402462/ ),но он выполняет всего 2 рейса в день и в Боево он едет только до сельской администрации. С самого начала и до настоящего времени ходит один автобус.Раньше на Машмете висела табличка с расписаниями пригородных маршрутов,которые отправляются оттуда.Сейчас такой таблички нет,поэтому расписание приходится вылавливать в автобусах.ПС: ПАЗ-672М (в начальный период),ПАЗ-3205. Расписание маршрута № 329. Воронеж: 06.40,08.50,10.50,12.50,15.30,17.30,19.00 Боево: 05.55, 07.30,09.30,11.30,13.30,16.30,18.20,19.40 Cхема маршрута № 329: https://maps.google....062648,0.154324 Для наглядности жёлтой меткой показана остановка,до которой доезжает автобус маршрута "Воронеж-Каширское",красной меткой-конечная маршрута № 329. Конечная маршрута № 329 Разворот производится вот у этих развалин.Дальше дорога идёт на окраину села,где,собственно говоря,асфальт и заканчивается. А это вид в сторону Воронежа.Именно оттуда приезжает автобус № 329. Теперь несколько слов об этих развалинах.Это был стандартный сельский магазин.Правда,было это давно,в 90-х годах прошлого века.Во время моего визита в 2004 году это помещение уже никак не использовалось.Более того,оно было вообще открыто,а судя по запаху оттуда,некоторыми несознательными гражданами использовалось в качестве туалета. Видимо,в этой части села не нашлось предприимчивых граждан,способных вдохнуть вторую жизнь в этот магазин,в результате чего,как мы видим,он пал смертью храбрых. А теперь остановка,до которой доезжает автобус маршрута "Воронеж-Каширское". Остановка "Администрация" Вид в сторону трассы "Воронеж-Колодезная".Здание администрации-справа (в кадр не попало) Вид в сторону конечной маршрута № 329.Здание администрации-слева (в кадр не попало) (продолжение следует)

Благодарю за внимательность.Действительно 309,просто была очепятка.

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками. МАРШРУТ № 310 Воронеж(Ж.д.Вокзал-1)-ст.Графская. Открыт осенью 1998 года.Первоначально отправлялся от АС/Луч.Первоначальное расписание было таким.Из Воронежа: 07.20,10.50.14.00,17.10.Из Графской: 08.45,12.25,15.20,18.30.Маршрут следования: АС/"Луч"-Кольцовская-пр-кт Революции-Ленина-Северный мост-Остужева-Бабяково-Орлово-Парижская Коммуна-Малая-Приваловка-Толши-пгт Краснолесный(ст.Графская).Конечная находится в 200 метрах от Вокзала.После закрытия АС/Луч в декабре 1999 года был переведён на АС/Я.Расписание не изменилось.От АС/Я следовал по Донбасской,Плехановской,Кольцовской и далее по маршруту.С 1998 по 2003 предприятие: ?.ПС: ПАЗ-3205.В 2003 году, после закрытия АС/Я был переведён на Ц/АВ(отправлялся от 2 платформы).Следовал по Московскому проспекту,45-й Стрелковой Дивизии,Транспортной и далее к Вокзалу.Там он забирал пассажиров и ехал обратно,далее на Северный мост и по маршруту.С 2003 до 2005 или 2006 предприятие: предположительно ООО "ПАТП-1".ПС: б/у автобусы БВ шведских и немецких моделей.Один раз мне довелось ехать на какой-то Скании,второй раз ехал на Мерседесе,снятом с маршрута № 79.После перевода на Ц/АВ расписание почти не изменилось: рейс на 14.00 стал отправляться в 13.55,рейс на 17.10 стал отправляться в 17.00.Из Графской последний рейс вместо 18.30 стал отправляться в 18.15.Остальные рейсы без изменений.Ну а где-то в 2005 году был укорочен до Вокзала-1.По этой схеме работает до сих пор.Количество рейсов существенно увеличилось.В настоящее время предприятие: ООО "НПП "Радуга". ПС (в разное время): ПАЗ-32054,-4234,ЛАЗ А1414,ПАЗ-320412-05(с лета 2012). Схема маршрута № 310: http://maps.yandex.ru/-/CVRb6NPG Конечная "ст.Графская" Дорога прямо ведёт вглубь посёлка,направо-Вокзал,до которого 200 метров. Вид в направлении Воронежа,налево-на Вокзал. Расписание от конечной "Воронеж-1" На конечной остановке "ст.Графская" расписание не обнаружено. Перевозчик ООО "НПП "Радуга" юридически зарегистрирован в Воронеже .Однако есть вероятность,что часть машин базируется в Парижской Коммуне Верхнехавского района.В расписании,которое висело на Вокзале в середине 2000-х,было указано что первый рейс на Воронеж осуществляется именно оттуда.Также было указано,что рейсы из Воронежа в интервале 20.00-21.00 тоже выполняются до Парижской Коммуны.Сейчас в расписании таких пометок нет,но не исключено,что эта система работает до сих пор.В заключение скажу,что до 1998 года такого автобусного маршрута не было.Единственным видом транспорта между Воронежем и Графской были пригородные поезда.

Ни в коем случае не претендую на Кэпа,но православие является составной частью христианства.Первоначально это была единая религия.Разделение на католичество и православие произошло в 1054 году,когда папа Римский поругался с Константинопольским патриархом. По поводу применения кулаков согласен с Мудрым Каа в плане того,что если тебя оскорбляют,то надо что есть сил выдержать и не сорваться на кулаки.Это будет признаком интеллигентности и высокой культуры развития.Но ежели тебя начали бить,то однозначно надо защищаться,иначе просто убьют.

Ну если он там и задел,то только крышу.Ничего,хозяева киоска отремонтируют..А тарана в смысле смятия или пробития киоска не было.При этом соседний киоск,который справа (его не видно за автобусом),уже вовсю торговал.У автобуса вряд ли имеются серьёзные повреждения.Как правильно сказал Народный маршрут,там поворот на 90 градусов.И перед тем,как совершить поворот,весь транспорт прилично сбавляет скорость,поскольку вдобавок ещё и узкая дорога.И именно то,что автобус снизил скорость,спасло киоск от протаранивания.

Вранье. Во -первых не в 8 утра,а гораздо раньше.Я в 06.45 шёл на остановку и видел этот автобус (ВВ 470) уже стоящим с включённой аварийкой. Во-вторых,и это самое главное,-никакого тарана не было и в помине.Автобус стоял в нескольких десятках сантиметров от киоска.

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками МАРШРУТ № 309 Воронеж(пл.Застава)-Курбатово через Девицу. Открыт осенью 1998 года.С самого начала работы и до настоящего времени предприятие: ИП Ермаков. ПС(в разное время): ПАЗ-3205,затем автобусы БВ междугородного класса разных моделей иностранного производства.Первоначально ходил ПАЗ-3205 светло-зелёного цвета с дизельным двигателем.Было всего 2 рейса из Воронежа: 09-45 и 16-00.Примерно в 2001-2002 годах расписание изменилось,добавилось ещё два рейса.Отправление из Воронежа было следующим: 08-40,11-40,16-00,20-00.Отправление из Курбатово: 06-30,10-00,13-30,17-30.Все рейсы выполнялись одним автобусом.По непроверенным данным,в 2001-2002 годах на летний период при следовании в обоих направлениях производился заезд в Мамончиху(станция Кузиха).Замена ПАЗа на автобусы БВ произошла в 2002-2003 году. Схема маршрута 303: http://maps.yandex.ru/-/CVRF7Cnz Показана схема при следовании автобуса из Курбатово в Воронеж.Высадка производится на площади Застава.Посадка в Курбатово производится у Курского Вокзала.При следовании городу автобус идёт по Донбасской,Пешестрелецкой.Героев-Сибиряков до БСМП и далее по маршруту.В Курбатово конечная находится около ж/д Вокзала. Конечная "Курбатово" Производится посадка на рейс отправлением 14.00 На дальнем плане за павильоном виднеется здание вокзала Раньше около Курского вокзала висело расписание.Сейчас его там нет.Зато оно есть в Курбатово: Это расписание действовало в летний сезон прошлого года.С 1 ноября последний рейс был отменён.Об этом гласит объявление: ИП Ермаков юридически зарегистрирован в Воронеже,поэтому формально он считается Воронежским перевозчиком.Однако базируется он в Курбатово.Если ехать на поезде из Воронежа в Касторную,то после станции Курбатово с правой стороны по ходу поезда можно увидеть сельские частные дома.Среди этих домов находится "усадьба" перевозчика.Её можно угадать по автобусам,которые стоят рядом с домом. Стоянка ИП Ермакова В заключение добавлю,что до 1998 года этого автобусного маршрута никогда не было.Об остросюжетном триллере под названием "Поездка на пригородном поезде Воронеж-Курбатово" я уже говорил в рассказе о маршруте № 303. (продолжение следует)

Dimma,ты не понял.Разовая поездка как была 25 рублей,так и осталась.Если билет покупаешь в киоске,то 25 рублей,если у водителя-28.Речь же шла о проездном,который действует в течение всего дня без ограничения количества поездок.

Если на метро будет без ограничения количества поездок,то это всё равно будет гораздо выгоднее,нежели 5 поездок на НОТе за 98 (или сколько сейчас,не знаю) рублей.Я в Москве пользовался именно таким видом проездного.

В одной из статей в прессе объяснялось,что именно: ПАТП ведёт статистику по выполненным рейсам и следит за регулярностью движения.Получается,что ПАТП всё-таки несёт ответственность за эти маршруты. Я понял,Дмитрий: Ваша точка зрения не совпадает с позицией администрации Липецка Ну что ж,это вполне нормально.Ведь не могут все люди думать одинаково.

Алексей,а когда такие проездные появились? И где их можно купить? А то я что-то не встречал.

Полностью согласен.Особенно зимой,когда утром на работу едешь в замёрзшем ПАЗике.

Юрий,Вы в каком-то смысле произнесли золотые слова.Лично я тоже считаю,что количество перевозчиков должно быть минимальным,как в советское время.Ну а если перевозчики ещё и государственные(муниципальные),то как говорится,что ещё нужно для счастья? Но у нас в России вошло в моду отдавать приоритет малому бизнесу,к сожалению,это коснулось и общественного транспорта.Проезжая по некоторым городам,нельзя без слёз смотреть на результаты этого приоритета применительно к общественному транспорту этих городов.Я всё как-то считал,что система ПАТП и автоколонн разваливается только в провинции,а Москва и Подмосковье-неприкосновенны.Но в прошлом году этот "приоритет" добрался и до Подмосковья. Пока что у гигантского перевозчика Подмосковья ГУП "Мострансавто" частники начали отщипывать маленькие кусочки маршрутной сети,но не исключено,что через 2-3 года эту маршрутную сеть начнут рвать в клочья.Как бы у нас в России не реализовался вариант общественного транспорта,как на Украине. Поэтому,учитывая,что тенденция развала ОТ пошла уже по всей стране,реализовать ту модель,которая нравится Вам и мне, в отдельно взятом Воронеже,к сожалению,будет крайне тяжело.

Дмитрий,у меня к Вам 2 вопроса: 1) почему в частных автобусах,которые работают на муниципальных маршрутах,выдаются билеты МУП "ЛПТ"? (1 января я проехал на автобусах 28 и 35) 2) почему на официальном сайте МУП "ЛПТ",маршруты 17,22,27,28,30,35,40 числятся как обслуживаемые предприятием, и по ним даже расписание приводится? Значит,всё-таки эти маршруты не совсем отдали частникам,какая-то связь этих маршрутов с ЛПТ существует? Тем более,что администрация Липецка в СМИ постоянно подчёркивает,что эти маршруты обслуживает МУП "ЛПТ" на условиях аренды автобусов с экипажами. Не может же администрация открыто и нагло врать? У нас в Воронеже это дело практикует ВПТ,называется это "привлечением подвижного состава". Просто интересно разобраться в этой системе.А привлечение муниципальными перевозиками частного ПС практикуется не только в Воронеже,но и в некоторых других городах.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/511118/#n583420

Из этих данных пока ничего нет.И ещё водитель какой-то странный попался.У него народ спрашивал,доедет ли он до той или иной остановки.Названия некоторых остановок ставили его в ступор, и он примерно минуту думал над ответом.

В салонах автобусов 136В начали появляться рекзизиты ООО "Перевозчик".Директор-Попов А.Г.,телефон: 258-21-29

Алексей,я за последние 2 месяца 2 раза ездил на 306В.Кроме таблички со стоимостью проезда не было ничего: ни перевозчика,ни расписания,ни схемы маршрута,ни дополнительных объявлений.Не было даже привычных для всех салонов автобусов номеров телефонов для действия в различных чрезвычайных ситуациях.Правда,должен сказать,что оба автобуса вроде как новые были,возможно,ещё не успели повесить.А так,перевозчика брал с Фотобуса.