Евгений36

А интересно,эти 2 маршрута доезжают ли до Новоподклетного? Просто география тех мест сильно изменилась.Раньше дорога от Ямного до Новоподклетного шла по лесу, и было видно чёткое разделение между этими двумя населёнными пунктами.Сейчас дорога между двумя конечными представляет сплошную улицу,застроенную отнюдь не хибарами,поэтому,как я уже говорил,оба населённых пункта выглядят как один.И в этой ситуации заканчивать маршрут в Ямном выглядит уже как-то нелогично.Хотя в нашем Воронежском транспорте не всегда можно найти логику.

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками. МАРШРУТ № 366 Ул.Димитрова-Новоподклетное Открыт в 2002 году.Путь следования: Ленинский пр-кт-Вогрэсовский мост-20-летия Октября-Кирова-Плехановская-Московский пр-кт-Задонское шоссе.Предприятие: ООО "Фенко-Авто".ПС: с самого начала работы и до настоящего времени ГАЗель. Схема маршрута № 366: https://maps.google....062132,0.154324 Первоначально конечная была в Ямном на развилке около клуба (на схеме-зелёная метка). Первоначальная конечная маршрута № 366 - "Ямное" Направо-Медовка,налево-Новоподклетное. Когда здесь была конечная,ГАЗели всем скопом стояли там,где стоит легковушка. Начиная с 2004-2005 года,отдельные машины стали доезжать до Новоподклетного.В настоящее время все машины ходят до Новоподклетного.Видимо,это связано с тем,что посёлок за последние годы сильно разросся и в настоящее время почти сливается с Ямным. Интервал составляет примерно 15 минут. Конечная "Новоподклетное" Собственно говоря,здесь и заканчивается асфальт Вид в сторону Воронежа Ну и хочу предложить последнее фото: По всей вероятности,это расписание относится к тому периоду,когда не все машины ездили до Новоподклетного. Разновидностью этого маршрута являются маршруты №№ 366А и 366В: "ВГУ-Ямное".Мне мало что известно о работе этих маршрутов,поэтому просьба поделиться информацией,если кому-то известны подробности.В первую очередь моя просьба обращена к Vladislove,всё-таки он является,так сказать, "ведущим рулевым" этой темы.

Вчера в рассказе о маршруте № 352 "Воронеж-Крыловка" я говорил о том,что у этого маршрута при смене сезона происходит смена летнего варианта расписания на зимний.Такая система действовала несколько лет.На всякий случай я сегодня решил заехать на Левобережный автовокзал и глянуть расписание этого маршрута.Основное отличие от предыдущих лет заключается в том,что последний рейс на Крыловку отправляется не в 16.00 (как было всегда зимой),а в 17.30( как летом).Итак,уточняю время отправления из Воронежа в Крыловку: 06.05,12.00,17.30.Летом,НЯП,должен добавиться рейс на 09.00,а также рейс,который в разные годы выполнялся в интервале 14.30-14.50.

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками. МАРШРУТ № 352 Воронеж(Л/АВ)-Крыловка Открыт летом 1999 года.Следует через Новую Усмань,Рогачёвку,с/х Лекарственных трав.В летнее время выполняет 5 рейсов.Из Воронежа: 06.00,09.00(в разные годы время отправления изменяется от 09.00 до 09.30),12.00,14.30(в разные годы время отправления изменяется от 14.30 до 14.50),17.30(в разные годы время отправления изменяется от 17.30 до 17.50).В зимнее время расписание сокращается до 3-х рейсов.Отправление из Воронежа: 06.00,12.00,16.00. Схема маршрута № 352: http://maps.yandex.ru/-/CVRnBAO~ Фотографией конечной "Крыловка" я в данный момент не располагаю,но на схеме она указана точно (если смотреть схему в режиме "Спутник"). В более благоприятный весенне-летний сезон я планирую посетить Крыловку и сфотографировать конечную.Фото обязательно покажу. Согласно реестру межмуниципальных маршрутов предприятие: ИП Леонова.Однако фактическим перевозчиком является ИП Стаханов.ПС: Икарус-211 с МАЗовским двигателем(тот самый,который появлялся на маршруте № 228).Работал с 2000 до 2006 года; также в более ранние времена в качестве подмены работал ПАЗ-32054. Во время дачного сезона 2009-2011 годов работал вот этот автобус: http://fotobus.msk.ru/vehicle/133905/#n143197 В последние 3-4 месяца на маршруте в основном наблюдается этот: http://fotobus.msk.ru/photo/242330/ (продолжение следует)

Ну,и наконец,третий,последний маршрут,который обслуживает ИП Крылов МАРШРУТ № 367 Воронеж(Машмет)-пос.Дзержинский (ст.Боево) Открыт в 2002 году.Ходит по Нововоронежской трассе,затем поворачивает в посёлок.Первоначально ходило 2 автобуса с интервалом в один час.Потом один автобус убрали,по всей вероятности,конкурировать с электричками оказалось очень тяжело.В настоящее время этот единственный автобус ходит по следующему расписанию. Воронеж: 07.40,09.40,11.40,13.40,15.40,17.30,18.50 Дзержинский: 06.50,08.30,10.30,12.30,14.30,16.30,18.10 Схема маршрута № 367: https://maps.google....062585,0.154324 В Дзержинском схема движения такая.На въезде в посёлок есть развилка (на схеме красная метка) Дзержинский,развилка Направо-в центр,прямо-дачи около железной дороги Налево-центр,прямо-Воронеж Автобус сначала едет на дачи(на схеме зеленая метка),которые постепенно переросли в жилую улицу Дзержинский,остановка "Дачи" За деревьями находится железнодорожная линия и платформа "Боево" (направо примерно 100 метров) На дачах автобус разворачивается и едет в центр.Преодолев ж/д переезд и проехав ещё примерно 300 метров,автобус оказывается на конечной (на схеме жёлтая метка) Конечная "Дзержинский" Автобус разворачивается около этого магазина.Асфальт налево идёт до школы (примерно 300-400 метров),около которой и заканчивается. Отстояв положенное время,автобус едет в город.При этом, опять производится заезд на дачи.ПС: ПАЗ-672М(в начальный период),ПАЗ-3205.Отмечу,что до 2002 года в Дзержинский не было никакого автобусного сообщения,причём ниоткуда.Единственным пассажирским транспортом,которым можно было туда приехать, были электропоезда. Ну и в заключение маленький ОФФ-ТОП На последней фотографии слева от магазина виден щит,на котором на тёмно-красном фоне что-то написано крупными буквами.Если кому-то интересно,что там написано,то,пожалуйста: Итак, я закончил рассказ о пригородных маршрутах ИП Крылова. (продолжение следует)

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты,которые обслуживает ИП Крылов. МАРШРУТ № 363. Воронеж(Машмет)-Новая Усмань(Больница) ч-з 1 отд. с-з "Масловский",с-з "Воронежский" Открыт летом 2001 года.Этот маршрут работает в очень оригинальном режиме.Начнём с того,что с самого открытия на Новую Усмань выполнял всего 2 рейса в день.От Машмета: 06.30,11.30; из Новой Усмани(Больница): 07.40,12.40.Насчёт времени утреннего рейса точно не уверен,но где-то в этом диапазоне.У обеденного рейса время было именно такое.В обоих направлениях производил заезд в совхоз "Воронежский".А как же он ходил весь день,спросите вы? А ходил он по кругу вот так: Машмет-1-е отд. с-за "Масловский"-с-з "Воронежский"-Машмет. Время работы было с 06.00 до 21.00.Интервал между рейсами 30 минут.Время отправления было ровно каждый час и ровно половина каждого часа.Например: 10.00,10.30,11.00,11.30 и т.д. В совхозе "Воронежский" конечной нет.Автобус заезжает с трассы на северную окраину посёлка,проезжает его по кругу и выезжает на южную окраину посёлка.Но это ещё не всё. Как известно,в совхоз "Масловский" ходит ещё автобус № 105 из ПАТП-3,который до 2003 года обслуживало ПАТП-5.Он не ходит в совхоз "Воронежский".Расписание его периодически менялось.И бывало,что время отправления попадало на начало часа,например в 11.00.Получается,в одно время должны идти 2 автобуса сразу: 363 и 105? Решение было придумано оригинальное.У ИП Крылова в этом случае время отправления смещалось на 5 минут позже.И автобус сначала шёл в совхоз "Воронежский",а потом уже в "Масловский"(был ещё вариант,что шёл только в "Воронежский").Всё,что я рассказал,действовало до середины 2000-х годов.В течение последних лет вся эта система прикатывлась и совершенствовалась,в результате чего,мы в настоящее время наблюдаем вот такое расписание: Cводное расписание маршрута № 363: Как видите,в утренний "час пик" выполняются раздельные рейсы в "Масловский" и "Воронежский".Это сделано для более оперативного вывоза людей на работу.В остальное время дня работает совмещённый маршрут.Что касается рейсов в Новую Усмань,то они выполняются только в будние дни.Добавлю,что эти рейсы в прямом и обратном направлении заезжают в совхоз "Воронежский".По большому счёту,эти рейсы существуют для связи этих двух населённых пунктов с райцентром.Расписание составлено таким образом,что оно не накладывается на расписание маршрута № 105,который обслуживает ПАТП-3. ПС: в начальный период-КАВЗ-3976,ПАЗ-672М,сейчас-ПАЗ-3205. Общая схема маршрута № 363: https://maps.google....062488,0.154324 Направление круга в посёлке "с-з "Воронежский"-против часовой стрелки. Конечная в "Масловском" первоначально совпадала с конечной маршрута № 105.Но уже в 2002 году она была перенесена на окраину посёлка,в то время,как конечная маршрута № 105 осталась на прежнем месте. Конечная "1-е отделение с-за "Масловский" Вид в сторону Новой Усмани Вид в сторону Воронежа Новая Усмань,конечная "Больница" Вид в сторону Тамбова.Как вы поняли,место разворота,как и сама больница,находятся слева. В 2003-2004 году существовала разновидность-МАРШРУТ № 363Т: Машмет-2-е отд.с-за "Масловский" (без заезда в с-з "Воронежский").Было 2 или 3 рейса в день.ПС: видел ПАЗ-672М. Схему и конечную этого маршрута покажу,когда буду рассказывать о маршруте № 105. (продолжение следует)

Света,а тебе не приходило в голову,что умные мысли говорят только в том случае,если видят,что собеседник их поймёт? А если видят противоположное,то как раз и предпочитают отшучиваться. Опять же,не говори того,чего не знаешь.Сразу видно,с нормальными мужчинами ты дела не имела.

Разумеется,клиник по искусственному оплодотворению сейчас развелось великое множество. Да это не фиговый расклад,а самый что ни на есть единственный. С чего ты взяла? Некоторые мужчины совмещают отсутствие семьи и наличие детей.Понимаю,что ничего хорошего в этом нет,но это,как ты говоришь,медицинский факт. Ты предпочитаешь 40-летних? Значит,дело реально плохо-никто на тебя уже не обращает внимания. Правильно.Им нужен папик.А импотенция-это второстепенный фактор.

И я о том же. Мне известны несколько индивидумов,которые специально возят такие купюры и предъявляют их в транспорте.Как они сами говорят,"универсальный проездной". Но рано или поздно наступает облом,и с этой купюры дают сдачу.

Статистика,наблюдения,жизненный опыт.Я всё-таки постарше тебя буду. И,как я уже сказал,таких примеров насмотрелся вдоволь.Ну и испытал на своей шкуре попытки женить меня. . Пожалуйста.Нормальный в моём понимании тот,который сначала думает,а потом делает.Это правило относится и к применению кулаков. Нормальный-это тот,который предпочтёт любой вопрос решать головой,а не кулаками.Нормальный парень,если правильно оценит ситуацию и увидит,что физической угрозы нет,на оскорбления не будет отвечать кулаками.Почему? Да элементарно: ему совершенно не нужны осложнения.Он предпочтёт потратить жизненную энергию на что-то полезное.Этот человек именно Homo Sapiens (разумный) Факт-то может и медицинский,но у женщин и у мужчин различная психология и физиология.Предвижу твоё желание послать меня, как Stylesca,но оттого,что ты меня пошлёшь,законы природы не перестанут действовать.А эти законы таковы,что мужчина в 40 лет и женщина в 40 лет-совершенно не одно и то же. Ты,наверное,слышала такую фразу: "У мужчин нет возраста" ? Подумай на досуге,что она означает.

Ты считаешь,что лучше было плакать на его могиле? А ты и не уподобляйся базарной бабе,будь выше всего этого. Что или кто тебе мешает? Никого конкретно не имею ввиду и ни на кого не намекаю,но понимаешь,каждому человеку от рождения даётся голова.Но,к сожалению,у некоторых она служит только для начальной стадии пищеварения. Есть аналогичные песни и других групп,в которых говорится о современных женщинах. К сожалению для вас "всех",за которых ты говоришь,после прошествия энного количества лет,вы все вдруг обнаруживаете,что остаётесь одни.И начинаются манипуляции с заманиванием мужчин в свои сети.Поверь,выглядит убого и противно.Нормальный мужчина ценит женщину,которую надо завоёвывать,а не ту,которая сама лезет в постель от безысходности. Всё оттого,что в молодости ставили себя выше других и тем самым у нормальных ребят напрочь убивали желание продолжать отношения.На таких дам насмотрелся вдоволь.Так что,сейчас ты хочешь,чтобы за тебя ребятам в клочья разбивали лицо,а после 30 будешь вздыхать: "Ну хоть кто-нибудь возьмите меня замуж !!"

Если девушка нормальная,то не усомнится.Представь себе,я встречал нормальных девушек.Более того,в такой ситуации стандартная фраза нормальной девушки будет: "Пошли отсюда".Потому как эта девушка знает себе цену ,а также не хочет,чтобы у её парня были неприятности. Дуэли были не на принципах беспредела и разборок,а на принципах благородства.Если один из участников дуэли заболевал,то дуэль переносилась на другую дату.Более того,противник предлагал ему свою помощь в скорейшем выздоровлении.Почитай "Трёх мушкетёров" Дюма. И если ты знакома с историей,то во все времена и во всех странах дуэли вообще-то были запрещены,дуэлянтов строго наказывали.Потому как уже тогда считали,что это самосуд и беспредел.

И правильно делаешь. Что касается торговой сети,то там отчасти ещё действует советский менталитет,когда за покупателя не сражаются,а наоборот,шугаются от него,как чёрт от ладана.Не везде,конечно,но такие места попадаются.А насчёт изменения всей системы мысль,конечно,хорошая.Но видишь ли,в этом изменении должны принимать участие и простые граждане.Прежде всего нужно изменить отношения друг к другу.Готовы ли мы к этому?

Макс,вынужден тебя разочаровать,виновник всего произошедшего-именно водитель,хотя и пассажир виноват.Любой квалифицированный юрист объяснит тебе,что ни водитель,ни кондуктор не имеют права выгонять пассажира,если у них нет сдачи.ЭТО ИХ,И ТОЛЬКО ИХ ПРОБЛЕМЫ.Молодой человек оплатил проезд,а сдачу водитель пусть даёт, как хочет.В конце концов,может остановиться у киоска и разменять эту купюру.А вообще,я был свидетелем ситуаций,когда из-за отсутствия сдачи пассажир ехал бесплатно. А что касается пассажира,то вместо неадекватного поведения он должен был сообщить об этом куда следует.В цивилизованных странах и городах именно так и делается.

Вообще-то,если человек обладает высокой культурой развития,то он сдержится в любых обстоятельствах,независимо от присутствия или отсутствия кого-то.Ведь,например,алкоголику всё равно,где выпивать: дома или на работе.У него в любых ситуациях отсутствуют тормоза.У высокоразвитого человека,наоборот,тормоза присутствуют в любых ситуациях.Скажу больше,звериное поведение человека на глазах семьи может негативно отразиться на дальнейшем отношении супруги и ребёнка к главе семейства.Такие примеры есть.Разумеется,это не относится к тому случаю,когда на тебя лезут именно с кулаками.

А теперь рассмотрим пригородные маршруты,которые обслуживает ИП Крылов.Это маршруты 329,363 и 367.Географически они охватывают западную часть Новоусманского района,а также северо-западную часть Каширского района. МАРШРУТ № 329 Воронеж(Машмет)-Боево Открыт в 1999 году.Ходит по Нововоронежской трассе.Заезжает в Боево с юго-западной стороны и проезжает всё село в северном направлении.Конечная находится практически на северной окраине.Это очень удобно для жителей села и тех,кто туда приезжает.Ведь раньше людям в основном приходилось идти на трассу и садиться на автобус № 114.Также заезд в Боево при следовании в обоих направлениях выполняет автобус маршрута "Воронеж-Каширское" ( http://fotobus.msk.ru/photo/402462/ ),но он выполняет всего 2 рейса в день и в Боево он едет только до сельской администрации. С самого начала и до настоящего времени ходит один автобус.Раньше на Машмете висела табличка с расписаниями пригородных маршрутов,которые отправляются оттуда.Сейчас такой таблички нет,поэтому расписание приходится вылавливать в автобусах.ПС: ПАЗ-672М (в начальный период),ПАЗ-3205. Расписание маршрута № 329. Воронеж: 06.40,08.50,10.50,12.50,15.30,17.30,19.00 Боево: 05.55, 07.30,09.30,11.30,13.30,16.30,18.20,19.40 Cхема маршрута № 329: https://maps.google....062648,0.154324 Для наглядности жёлтой меткой показана остановка,до которой доезжает автобус маршрута "Воронеж-Каширское",красной меткой-конечная маршрута № 329. Конечная маршрута № 329 Разворот производится вот у этих развалин.Дальше дорога идёт на окраину села,где,собственно говоря,асфальт и заканчивается. А это вид в сторону Воронежа.Именно оттуда приезжает автобус № 329. Теперь несколько слов об этих развалинах.Это был стандартный сельский магазин.Правда,было это давно,в 90-х годах прошлого века.Во время моего визита в 2004 году это помещение уже никак не использовалось.Более того,оно было вообще открыто,а судя по запаху оттуда,некоторыми несознательными гражданами использовалось в качестве туалета. Видимо,в этой части села не нашлось предприимчивых граждан,способных вдохнуть вторую жизнь в этот магазин,в результате чего,как мы видим,он пал смертью храбрых. А теперь остановка,до которой доезжает автобус маршрута "Воронеж-Каширское". Остановка "Администрация" Вид в сторону трассы "Воронеж-Колодезная".Здание администрации-справа (в кадр не попало) Вид в сторону конечной маршрута № 329.Здание администрации-слева (в кадр не попало) (продолжение следует)

Благодарю за внимательность.Действительно 309,просто была очепятка.

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками. МАРШРУТ № 310 Воронеж(Ж.д.Вокзал-1)-ст.Графская. Открыт осенью 1998 года.Первоначально отправлялся от АС/Луч.Первоначальное расписание было таким.Из Воронежа: 07.20,10.50.14.00,17.10.Из Графской: 08.45,12.25,15.20,18.30.Маршрут следования: АС/"Луч"-Кольцовская-пр-кт Революции-Ленина-Северный мост-Остужева-Бабяково-Орлово-Парижская Коммуна-Малая-Приваловка-Толши-пгт Краснолесный(ст.Графская).Конечная находится в 200 метрах от Вокзала.После закрытия АС/Луч в декабре 1999 года был переведён на АС/Я.Расписание не изменилось.От АС/Я следовал по Донбасской,Плехановской,Кольцовской и далее по маршруту.С 1998 по 2003 предприятие: ?.ПС: ПАЗ-3205.В 2003 году, после закрытия АС/Я был переведён на Ц/АВ(отправлялся от 2 платформы).Следовал по Московскому проспекту,45-й Стрелковой Дивизии,Транспортной и далее к Вокзалу.Там он забирал пассажиров и ехал обратно,далее на Северный мост и по маршруту.С 2003 до 2005 или 2006 предприятие: предположительно ООО "ПАТП-1".ПС: б/у автобусы БВ шведских и немецких моделей.Один раз мне довелось ехать на какой-то Скании,второй раз ехал на Мерседесе,снятом с маршрута № 79.После перевода на Ц/АВ расписание почти не изменилось: рейс на 14.00 стал отправляться в 13.55,рейс на 17.10 стал отправляться в 17.00.Из Графской последний рейс вместо 18.30 стал отправляться в 18.15.Остальные рейсы без изменений.Ну а где-то в 2005 году был укорочен до Вокзала-1.По этой схеме работает до сих пор.Количество рейсов существенно увеличилось.В настоящее время предприятие: ООО "НПП "Радуга". ПС (в разное время): ПАЗ-32054,-4234,ЛАЗ А1414,ПАЗ-320412-05(с лета 2012). Схема маршрута № 310: http://maps.yandex.ru/-/CVRb6NPG Конечная "ст.Графская" Дорога прямо ведёт вглубь посёлка,направо-Вокзал,до которого 200 метров. Вид в направлении Воронежа,налево-на Вокзал. Расписание от конечной "Воронеж-1" На конечной остановке "ст.Графская" расписание не обнаружено. Перевозчик ООО "НПП "Радуга" юридически зарегистрирован в Воронеже .Однако есть вероятность,что часть машин базируется в Парижской Коммуне Верхнехавского района.В расписании,которое висело на Вокзале в середине 2000-х,было указано что первый рейс на Воронеж осуществляется именно оттуда.Также было указано,что рейсы из Воронежа в интервале 20.00-21.00 тоже выполняются до Парижской Коммуны.Сейчас в расписании таких пометок нет,но не исключено,что эта система работает до сих пор.В заключение скажу,что до 1998 года такого автобусного маршрута не было.Единственным видом транспорта между Воронежем и Графской были пригородные поезда.

Ни в коем случае не претендую на Кэпа,но православие является составной частью христианства.Первоначально это была единая религия.Разделение на католичество и православие произошло в 1054 году,когда папа Римский поругался с Константинопольским патриархом. По поводу применения кулаков согласен с Мудрым Каа в плане того,что если тебя оскорбляют,то надо что есть сил выдержать и не сорваться на кулаки.Это будет признаком интеллигентности и высокой культуры развития.Но ежели тебя начали бить,то однозначно надо защищаться,иначе просто убьют.

Ну если он там и задел,то только крышу.Ничего,хозяева киоска отремонтируют..А тарана в смысле смятия или пробития киоска не было.При этом соседний киоск,который справа (его не видно за автобусом),уже вовсю торговал.У автобуса вряд ли имеются серьёзные повреждения.Как правильно сказал Народный маршрут,там поворот на 90 градусов.И перед тем,как совершить поворот,весь транспорт прилично сбавляет скорость,поскольку вдобавок ещё и узкая дорога.И именно то,что автобус снизил скорость,спасло киоск от протаранивания.

Вранье. Во -первых не в 8 утра,а гораздо раньше.Я в 06.45 шёл на остановку и видел этот автобус (ВВ 470) уже стоящим с включённой аварийкой. Во-вторых,и это самое главное,-никакого тарана не было и в помине.Автобус стоял в нескольких десятках сантиметров от киоска.

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками МАРШРУТ № 309 Воронеж(пл.Застава)-Курбатово через Девицу. Открыт осенью 1998 года.С самого начала работы и до настоящего времени предприятие: ИП Ермаков. ПС(в разное время): ПАЗ-3205,затем автобусы БВ междугородного класса разных моделей иностранного производства.Первоначально ходил ПАЗ-3205 светло-зелёного цвета с дизельным двигателем.Было всего 2 рейса из Воронежа: 09-45 и 16-00.Примерно в 2001-2002 годах расписание изменилось,добавилось ещё два рейса.Отправление из Воронежа было следующим: 08-40,11-40,16-00,20-00.Отправление из Курбатово: 06-30,10-00,13-30,17-30.Все рейсы выполнялись одним автобусом.По непроверенным данным,в 2001-2002 годах на летний период при следовании в обоих направлениях производился заезд в Мамончиху(станция Кузиха).Замена ПАЗа на автобусы БВ произошла в 2002-2003 году. Схема маршрута 303: http://maps.yandex.ru/-/CVRF7Cnz Показана схема при следовании автобуса из Курбатово в Воронеж.Высадка производится на площади Застава.Посадка в Курбатово производится у Курского Вокзала.При следовании городу автобус идёт по Донбасской,Пешестрелецкой.Героев-Сибиряков до БСМП и далее по маршруту.В Курбатово конечная находится около ж/д Вокзала. Конечная "Курбатово" Производится посадка на рейс отправлением 14.00 На дальнем плане за павильоном виднеется здание вокзала Раньше около Курского вокзала висело расписание.Сейчас его там нет.Зато оно есть в Курбатово: Это расписание действовало в летний сезон прошлого года.С 1 ноября последний рейс был отменён.Об этом гласит объявление: ИП Ермаков юридически зарегистрирован в Воронеже,поэтому формально он считается Воронежским перевозчиком.Однако базируется он в Курбатово.Если ехать на поезде из Воронежа в Касторную,то после станции Курбатово с правой стороны по ходу поезда можно увидеть сельские частные дома.Среди этих домов находится "усадьба" перевозчика.Её можно угадать по автобусам,которые стоят рядом с домом. Стоянка ИП Ермакова В заключение добавлю,что до 1998 года этого автобусного маршрута никогда не было.Об остросюжетном триллере под названием "Поездка на пригородном поезде Воронеж-Курбатово" я уже говорил в рассказе о маршруте № 303. (продолжение следует)

Dimma,ты не понял.Разовая поездка как была 25 рублей,так и осталась.Если билет покупаешь в киоске,то 25 рублей,если у водителя-28.Речь же шла о проездном,который действует в течение всего дня без ограничения количества поездок.

Если на метро будет без ограничения количества поездок,то это всё равно будет гораздо выгоднее,нежели 5 поездок на НОТе за 98 (или сколько сейчас,не знаю) рублей.Я в Москве пользовался именно таким видом проездного.

В одной из статей в прессе объяснялось,что именно: ПАТП ведёт статистику по выполненным рейсам и следит за регулярностью движения.Получается,что ПАТП всё-таки несёт ответственность за эти маршруты. Я понял,Дмитрий: Ваша точка зрения не совпадает с позицией администрации Липецка Ну что ж,это вполне нормально.Ведь не могут все люди думать одинаково.