Евгений36

Насколько я помню,у АЕ 928 юбка была всё-таки светло-синей или голубой,а у того,как я уже говорил,именно тёмно-синей.

Не знаю,почему,но вертятся у меня в голове цифры 52 78.Наверное,я ошибаюсь,и это какой-то другой номер,но тем не менее,цифры упрямо лезут в голову. Как-то проехал я на том автобусе в 1993 году.Водитель очень интересно собирал деньги за проезд.Он шёл по салону и в руках держал коробочку,каждый пассажир опускал туда деньги. А я,как назло,дома забыл студенческий,поэтому пришлось платить.

Наверняка он.ЕМНИП,газовый ЛАЗ в Семилукском АТП был всего один.А вот первоначальный его номер был серии ВВФ. Первые 2 цифры были вроде 70. Хотя...Вроде вспомнил ещё один,в первой половине 90-х работал на маршруте "Каверье-Воронеж".Но он был более ранней поставки (кажется,ВВР),и юбка у него была тёмно-синей.А тот,о котором я рассказывал, был именно ВВФ.

МАРШРУТ № 303 (часть 2) Продолжаем рассказ о пригородном автобусном маршруте № 303.Мы рассмотрели основной вариант маршрута-"пл. Застава-Латная(вокзал)" и один из двух удлинённых вариантов-"пл.Застава-Латная(элеватор)". Итак,второй удлинённый вариант: "пл.Застава-Ляпино" Практически с самого начала существования маршрута № 303 во время дачного сезона стали назначаться удлинённые рейсы до Дальнего Ляпино. Конечная находится не в самом селе,а за селом,если ехать в сторону Нижней Ведуги. Там на горке расположены дачи.Автобус разворачивается прямо на дороге.До 2003 года этот удлинённый вариант формально был выделен в отдельный маршрут,который имел номер 303А.Правда,расписание было полностью завязано с расписанием маршрута № 303.В 2003 году номер 303А был присвоен другому маршруту,таким образом,буква "А" исчезла из номера. Расписание этого дачного маршрута менялось из года в год,но общие принципы соблюдались,а именно: он работал по средам,пятницам,выходным и праздничным дням.В 2012 году по средам выполнялся один рейс утром,один рейс-вечером,в остальные перечисленные дни-3 рейса утром и 3 рейса вечером. Переходим к схеме маршрута.К сожалению,я снова вынужден констатировать,что моему полноценному рассказу препятствует технический брак,который буквально "прописался" на сервере "Яндекс-Карты".Поступим следующим образом.На участке от пл.Застава до Вокзала станции Латная схема полностью совпадает со схемой основного варианта маршрута.Эту схему вы можете увидеть в моём предыдущем сообщении. Я же сейчас покажу схему участка от Вокзала станции Латная до конечной "Ляпино": http://maps.yandex.ru/-/CVFLQT6g Метка "А"-станция Латная,метка "Б"-конечная "Ляпино". Конечная "Ляпино" В кадр попала автодорога "Латная-Нижняя Ведуга".Налево-Латная,направо-Нижняя Ведуга.Вдали виднеется Латненский элеватор. Ну а вот и автобус идёт Подъезжает к месту посадки и высадки пассажиров Конкретно этот автобус отправлялся из Ляпино в 17.25.Все рейсы при следовании из Ляпино заезжают на остановку около станции Латная и стоят на ней положенное время.Аналогично автобусам,приезжающим с элеватора,Ляпинские так же плавно вклиниваются в общее расписание.которое мы сейчас и рассмотрим.До второй половины 2000-х расписание маршрута стабильно висело около Курского вокзала.Сейчас его можно увидеть только в салонах автобусов. Общее расписание маршрута № 303 В первую очередь,должен сказать,что экипаж каждого автобуса совершенно по-своему подходит,скажем так,к доведению расписания до широких слоёв населения.В частности,в этом автобусе мы видим 2 расписания.То,которое слева-воскресный и праздничный вариант расписания,действовавшего во время летнего дачного сезона 2012 года.Оно выполнено в виде таблицы,каждый столбец которой обозначает один определённый график.Цифры в квадратиках обозначают конкретное время отправления.В некоторых квадратиках под крупными цифрами имеются мелкие записи типа "Л.17.25" или "Э.6.55" Они показывают время отправления от Ляпино или от элеватора.Также под крупными цифрами имеются надписи "Ляпино" или "Элеватор".Они означают,что данный рейс следует из Воронежа до Ляпино или до элеватора. Справа-расписание,которое действует в зиму 2012/2013 в будние дни и в субботу.Разумеется,Ляпинских рейсов там нет.Но правда,ничего не упоминается и про элеватор.А вот в другом автобусе расписание оформлено по-другому.Там отдельно были перечислены рейсы до элеватора,и получалось,что по состоянию на октябрь-2012 в будние дни до элеватора автобусы ходили примерно каждый час. Ну и в заключение некоторые лирические отступления-воспоминания. Авторами маршрута № 303 являются частники.До 1998 года этого маршрута не было вообще.До Латной из Воронежа можно было доехать автобусом № 104(Гремколодезный,3 раза в день),а также,битком забитыми автобусами Землянского направления.Но основным видом транспорта туда были дизель-поезда венгерского производства.Это целая легенда.До сих пор старожилы-дачники вспоминают,как на любой остановке участка "Воронеж-Курбатово" производилась посадка в эти дизель-поезда.Это было зрелище не для слабонервных. Что касается удлинённых рейсов в Ляпино,то они тоже оказались весьма кстати.Как я уже говорил,на автодороге "Латная-Нижняя Ведуга" "царствовали" и продолжают "царствовать" ПАЗики Землянского АТП.Но в 90-е годы главной надеждой дачников с тех остановок был ЛАЗ-695НГ Семилукского АТП,работвший на маршруте "Воронеж-с-з "Гремколодезный".В Ляпино он забивался под завязку. Но бывали случаи,когда ЛАЗ заменяли ПАЗиком. Для дачников это была катастрофа.В этом случае им приходилось топать 4-5 километров до ближайшей остановки дизель-поезда (215-й километр).А так ЛАЗ вообще-то стабильно ездил на том маршруте.И водитель там был постоянный,издалека он был похож на актёра Игоря Ледогорова. Ну и также скажу,что в описываемый мною период пользователь Народный Маршрут с бабушкой постоянно ездил на дачу в том районе.Возможно,он помнит этот ЛАЗ.Если он желает,то может дополнить мой рассказ. Итак,я закончил рассказ о пригородном автобусном маршруте № 303. (продолжение следует)

После Новогоднего перерыва продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками. МАРШРУТ № 303 (часть 1) Воронеж(пл.Застава)-ст.Латная. Предприятия: ООО "ПАРК",ООО "ПАТП-1149".ПС: автобусы БВ разнообразных моделей,как отечественного,так и иностранного производства. Маршрут открыт осенью 1998 года.Посадка производится около Курского вокзала,высадка-на площади Застава.Первоначально ездили ПАЗы-3205.Автобусы этого маршрута охотно подрабатывают в качестве городских,доставляя пассажиров до Подклетного.Также они подвозят и до Семилук.В Латной конечная находится около ж.д. вокзала. Схема маршрута 303: http://maps.yandex.ru/-/CVFDmY7c Должен сказать,что последний отрезок маршрута длиной примерно 1 километр показан неточно.Заезжая в Латную,автобусы переезжают ж/д переезд и по улице Ленина доезжают до Вокзала.На схеме же синяя линия пересекает железную дорогу прямо на станции.Конечно же,автобусы не могут перелетать железную дорогу.К сожалению,имеет место технический брак сервера "Яндекс-карты",поделать с которым я ничего не могу. Конечная "станция Латная" Вид в сторону Воронежа.Налево-дорога в Нижнюю Ведугу. Дорога прямо выводит на трассу А144,направо-на Нижнюю Ведугу. Это основной вариант маршрута.Помимо него существует ещё 2 разновидности маршрута № 303 Первая разновидность "пл.Застава- ст. Латная(элеватор)" Это удлинённый вариант основного маршрута.Остановка "Элеватор" находится примерно в километре от Вокзала,если ехать по дороге ведущей на трассу А144(на втором фото-дорога прямо).Возвращаясь с той остановки,автобус останавливается у Вокзала и ждёт положенное время отправления,тем самым он плавно вклинивается в расписание. Стоимость проезда от Курского Вокзала до элеватора на 2 или 3 рубля выше,чем до Вокзала. Взаимное расположение остановок "Вокзал" и "Элеватор" http://maps.yandex.ru/-/CVFDuGp2 метка "А"-Вокзал,метка "Б"-элеватор. конечная "элеватор" Вид в западном направлении.Дорога через переезд как раз идёт на трассу А144. Окончание рассказа о маршруте № 303-в следующем сообщении. (продолжение следует)

10-рублёвый рай на маршруте 136В закончился,проезд снова 11 рублей.Однако,недолго счастье длилось...

На маршруте 136В стоимость проезда снижена до 10 рублей.Как долго это будет длиться,сказать трудно.

Поправлю ."Хруничев" владеет контрольным пакетом акций "КБХА",но при этом КБ не является его филиалом.

К сожалению,не нашёл поздравительной темы и решил написать сюда,надеюсь модераторы меня поймут и простят. i Уведомление: Модераторы сидят тут не только чтобы оплеухи раздавать, но и для растаскивания и сортировки сообщений. Тема такая есть. К слову сказать, я и сам порядочный олух, тема была закрыта. Теперь она открыта, поздравляйте друг друга! Любите трамваи а не газели! Мудрый Каа Поздравляю Всех с Наступающим Новым Годом! Пусть он всем принесёт всё только самое хорошее,в том числе и хорошие поездки на хорошем транспорте.Пусть в наступающем году наш город сдвинется с мёртвой точки в решении транспортных проблем.Ну а всех желающих приглашаю в наступающем году составить мне компанию в разнообразных транспортных прогулках по Воронежской области,как пригородных так и междугородных.Варианты маршрутов-разнообразные.Подробности можно узнать в ЛС. Также пользуясь случаем,хочу сообщить,что продолжение моего рассказа о пригородных маршрутах ожидайте после Новогодних каникул-я решил немного прошвырнуться по стране. Ещё раз Всех поздравляю! До встречи в Новом Году!

Возможно,Владислав,так и было.Я ещё вспомнил одну вещь.У ПАЗика,который между рейсами в Волю ездил в Новую Усмань,на трафарете рядом с номером 312 периодически появлялась буковка "Д".Правда,я сильно сомневаюсь,что этот ПАЗик ездил до "Пчёлки".

Временный пост (будет перенесён в тему "Автобусные маршруты городов и районов Воронежской области") Итак,последний пригородный маршрут,обслуживаемый ООО "Новоусманский транспортный коллектив". МАРШРУТ № 365 Воронеж(ул.Димитрова)-Орлово через Горки Маршрут открыт в 2003 году.Следует через Новую Усмань.Посадка производится на остановке напротив автовокзала.Это самый загадочный маршрут "НТК" с точки зрения количества ПС и расписания.К тому же,в этом году маршрут мне не встречался,хотя в прошлом году я стабильно его видел.Это совмещённый маршрут,он работает на 2 населённых пункта: Орлово и Горки.Последовательность заездов мне неизвестна.С самого открытия и до настоящего времени на маршруте работают ГАЗели. Кто работал на маршруте до "НТК",мне неизвестно. Схема маршрута № 365: https://maps.google....058249,0.154324 Фото конечной "Орлово" здесь: http://fot.com.ru/in...post__p__474418 Остановка "Горки": Остановочный павильон используется для ожидания школьного автобуса Вид в направлении Воронежа.Справа от остановочного павильона на синей табличке-расписание школьного автобуса.Он возит детей в Орлово. Посёлок Горки Новоусманского района относится к тем населённым пунктам,которые в советское время не имели автобусного сообщения.Благодаря "НТК",это сообщение появилось.Правда,как я уже сказал,в данный момент функционирование маршрута № 365 под вопросом. Итак,мы рассмотрели пригородные маршруты двух Новоусманских перевозчиков: ООО "Новоусманская транспортная корпорация" и ООО "Новоусманский транспортный коллектив" (продолжение следует)

Временный пост (будет перемещён в тему "Автобусные маршруты городов и районов Воронежской области) Продолжаем рассматривать пригородные маршруты ООО "Новоусманский транспортный коллектив" МАРШРУТ № 322 Воронеж(Ж/д Вокзал-1)-Рыкань. Схема маршрута: https://maps.google....062332,0.154324 Открыт в 1999 году.Ходит через Нечаевку,Новую Усмань.С весны 2002 года маршрут был пущен от ДК Кирова.Также от ДК Кирова была пущена разновидность этого маршрута: МАРШРУТ № 322А ДК Кирова-Рыкань-Сады "Рыкань". Пуск этих маршрутов объяснялся тем,что в Рыкани находится большое количество дач завода СК им.Кирова.Таким способом частники хотели привлечь работников завода ездить на дачи.Хотя завод ежегодно организовывал рейсы служебных автобусов на эти дачи(ходили разнообразные автобусы,даже Икарусы-250).Сады "Рыкань" находятся к северо-западу от села.Если ехать из Новой Усмани,то на въезде в село будет автобусная остановка.Сразу за ней будет асфальтированная дорога налево.По ней ехать около километра,там и находятся дачи. На схеме этому месту соответствует зелёная метка под названием "Развилка" Это же самое место-вид в сторону Воронежа.Как раз видна машина,идущая из города. Автобус № 322А сначала ехал в центр села.На этой остановке автобус разворачивался и ехал на Дачи: Вид в направлении Воронежа. Вид в направлении Тимирязево. Надо сказать,что раньше остановка была достаточно живописной,поскольку вокруг вот этого здания росли деревья.Сейчас эти деревья спилили,и стало немного грустно. Остановка "Сады "Рыкань" Вид в направлении Воронежа. с дач автобус № 322А ехал в город.Автобус № 322 ходил без заезда на дачи только до центра села.Летом 2002 года маршрут № 322А упразднили,и все автобусы маршрута № 322 стали заезжать на дачи.Одновременно маршрут укоротили до Димитрова.Так продолжалось ещё пару лет: т.е., конечная была на Димитрова,в дачный сезон автобусы заезжали на Сады.При этом,были периоды,когда последовательность заезда на Сады и в село менялась,т.е. сначала автобус заезжал на Сады,затем ехал в село.Всё это время на маршруте работали ПАЗы-3205,также наблюдались КАВЗы-3976.Какой перевозчик работал на маршруте до "НТК",мне неизвестно.В середине 2000-х ПС был заменён на ГАЗель,а маршруту вернули свою историческую конечную-ж/д Вокзал-1.Осенью 2012 года интервал на маршруте,по данным наблюдений,составлял 30 минут.При этом рейсы чередовались: один рейс заезжал на Сады,следующий нет и т.д. Заезд на Сады осуществлялся из центра села,т.е. при следовании в Воронеж Добавлю,что ежегодно организовывается заказной маршрут "ДК Кирова-Сады "Рыкань".Работает ЛиАЗ ПАТП-3 с "народного маршрута" (продолжение следует)

Временный пост (будет перенесён в тему "Автобусные маршруты городов и районов Воронежской области) Продолжаем рассматривать пригородные маршруты,обслуживаемые ООО "Новоусманский транспортный коллектив". МАРШРУТ № 313В Студ.Городок ВПИ-Новая Усмань (Рыканский поворот) Открыт в 2003 году.Следует через СХИ,Северный мост,Димитрова.В первые годы работы из Новой Усмани следовал по Брусилова. С самого открытия маршрута и до настоящего времени работают ГАЗели. Кто работал на этом маршруте до "НТК", ,мне неизвестно. Схема движения маршрута 313В достаточно понятна,а именно: 1) На отрезке от Студгородка до Димитрова маршрут № 313В дублирует городской маршрут № 34; 2) На отрезке от Димитрова и до Новой Усмани схема полностью повторяет схему маршрута № 312А. Поэтому,в целях экономии времени показывать отдельно схему маршрута 313В я не буду. Фото конечной-см. рассказ о маршруте 312А. МАРШРУТ № 386 Воронеж(ж.д.Вокзал-1)-Новая Усмань(мкр Южный) Открыт в 2003 году.Микрорайон Южный находится в южной части Новой Усмани в районе магистрали М4 "Дон".С самого открытия и до настоящего времени на маршруте работают ГАЗели. Кто работал на маршруте до "НТК",мне неизвестно. Схема маршрута № 386: http://maps.yandex.ru/-/CVFybS8c Конечная "мкр.Южный" Вид в направлении Воронежа.Высадка происходит на остановке,которая слева на фото.Затем машина проезжает чуть вперёд и разворачивается. ГАЗель виднеется за кустами.Вид показан в направлении совхоза "Масловский". И ещё.Обратите внимание: на первом фото вдалеке за деревьями виден двухэтажный дом.До конца 90-х этот дом был окраиной Новой Усмани. Ну а затем начал строиться этот микрорайон,и как следствие,возник маршрут Итак,мы рассмотрели 5 из 7 маршрутов "Коллектива",которые проложены в Новую Усмань.У всех маршрутов интервал составляет 10-15 минут,если нет какого-либо форс-мажора. (продолжение следует)

Один Неман сегодня был на 35-м,991-й

Временный пост Продолжаем рассматривать пригородные маршруты ООО "Новоусманский транспортный коллектив".Сегодня рассмотрим маршруты 312Д и 361А. Эти маршруты можно рассматривать совместно,поскольку первый маршрут является удлинённым вариантом второго.Но для полноты картины будем соблюдать хронологические рамки. МАРШРУТ № 361А Димитрова-Новая Усмань(Пчёлка) Открыт в 2001 году.С самого начала и до настоящего времени работают ГАЗели. Конечная "Пчёлка" находится на окраине Новой Усмани,на автодороге,ведущей в Бабяково. Какой перевозчик работал до "НТК" мне неизвестно.Первоначально машины ездили до так называемой старой конечной.В середине 2000-х маршрут удлинился примерно на 1,5 км,и машины стали ездить до новой конечной.Перенос конечной явился следствием разрастания Новой Усмани. Если дело и дальше пойдёт такими темпами,то райцентр вполне может слиться с другим крупным селом-Бабяково.Ну а практически одновременно с переносом конечной появился маршрут 312Д. МАРШРУТ № 312Д Северо-Восточный район(Отрожка)-Новая Усмань(Пчёлка) Относительно молодой маршрут,появился ориентировочно в 2005 году.С самого начала и до настоящего времени работают ГАЗели.Первоначально ходил до Отрожки,там он объезжал микрорайон по кругу. С 2010 года укорочен до Северо-Восточного района (ост."Школа") Схема маршрута № 361А по состоянию на 2003 год (старая конечная): http://maps.yandex.ru/-/CVFqjW4B Здесь необходимо пояснить один момент.Как известно,сейчас машины маршрута № 361А между рейсами стоят на территории автовокзала.В 2003 году машины там не стояли,видимо,их туда не пускали,а стояли они рядом с остановкой маршрутов №№ 59 и 306В.Разворачивались они прямо на Ленинском проспекте.2003 год печально известен тем,что происходило снятие трамвайной линии на Ленинском проспекте.Когда эти работы проходили в районе улицы Димитрова,то разумеется,разворачиваться стало некомфортно,поскольку были оставлены отдельные ограниченные островки для разворота.Поэтому был период,когда машины ехали в направлении Димитрова через улицу Брусилова. Старая конечная "Пчёлка" Разворот происходил вот на этом маленьком поворотике.Автодорога показана в направлении Воронежа Автодорога показана в направлении Бабяково. Современная схема маршрутов №№ 312Д(от Северо-Восточного р-на) и 361А(от Димитрова): http://maps.yandex.ru/-/CVFqjLo8 Новая конечная "Пчёлка" Вид в направлении Бабяково Вид в направлении Воронежа (продолжение следует)

Итак,уважаемое сообщество,наконец-то появилась на ФОТе тема,посвящённая автобусному собщению всей области.В ней будут также обсуждаться пригородные и междугородные маршруты Воронежа.Сейчас я,ALX и Vladislove уточняем технические вопросы,касающиеся ведения этой темы,поэтому рассказ о пригородных маршрутах я пока временно буду размещать здесь.В ближайшее время все мои сообщения,касающиеся пригородных маршрутов,будут перенесены в новую тему.А пока продолжим. Итак,переходим к пригородным маршрутам,которые обслуживаются ООО "Новоусманский транспортный коллектив".Это ГАЗельные маршруты.Из 7 маршрутов этого перевозчика 5 соединяют различные районы Воронежа с различными районами Новой Усмани. МАРШРУТ № 312А Юго-Западный рынок-Новая Усмань (Рыканский поворот) О предыстории этого маршрута дам информацию чуть позже,а пока скажу,что в таком виде маршрут существует с 2001 года.Первоначально на маршруте работали ПАЗики.Отличие схемы движения в ПАЗиковом варианте заключалось в том,что после площади Ленина автобус поворачивал на Плехановскую и затем на улицу Фр.Энгельса и далее выезжал на Степана Разина.Конечная в Новой Усмани была на остановке "1-я Усмань".Где-то в 2003-2004 году маршрут поменял ПС на ГАЗели и был переведён на пр-кт Революции.Примерно в это же время конечной в Новой Усмани стал "Рыканский поворот".В настоящее время ПС: ГАЗель,также стали появляться микроавтобусы более комфортабельных моделей. Кто обслуживал маршрут до "НТК",мне неизвестно. Схема маршрута 312А: http://maps.yandex.ru/-/CVFijCpE Конечная "Рыканский поворот" Вид в сторону Рыкани Вид в сторону Воронежа(он налево от развилки) (продолжение следует)

Алексей,если выделять тему,предлагаю название: "Транспорт городов и районов Воронежской области".Пригородные маршруты Воронежа прекрасно впишутся в эту тему,поскольку они как раз соединяют районы области с Воронежем.То же самое-с внутриобластным межгородом.С межобластным межгородом сложнее, но можно на это дело посмотреть так:эти маршруты тоже проходят по районам области,и селяне ими пользуются.Например,автобусами Елецкого направления пользуются пассажиры,едущие до Комсомольского и до Князево (Рамонского района).А что касается Князево,то там вообще нет внутрирайонных автобусов.Поэтому,в виде исключения межобластной межгород можно помещать в эту тему.Наконец,Воронеж тоже является городом Воронежской области .В то же время,в этой теме можно будет писать про транспорт городов и районов области.Здесь у меня тоже есть, что рассказать. В общем,жду решения модераторов.

А разве на пригородных маршрутах у нас велосипеды ездят? А вообще, я не против отдельной темы.Как на это смотрят модераторы? И как смотрит сообщество? Мне всё равно: вести рассказ здесь,или в новой теме.Решайте. i Уведомление: Не вижу смысла в новой теме. Мудрый Каа.

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты двух Новоусманских "НТК". МАРШРУТ № 371 Воронеж(ж.д.Вокзал-1)-Орлово Открыт в 2002 году.Маршрут следования: Ж.д.Вокзал-1-Чернавский мост-Ленинский пр-кт-Остужева-Больница "Электроника"-Сомово-Шуберское-Воля-Орлово.Первоначально ходили 2 автобуса,затем их количество постепенно увеличивалось.В настоящее время интервал составляет 30 минут,в вечернее время-40 минут(фото расписания в рассказе о маршрутах 301 и 302).С самого открытия и до настоящего времени работают ПАЗики. Кто обслуживал маршрут до ООО "НТК",мне неизвестно. До 2002 года такого,весьма оригинального маршрута не существовало.В последние несколько лет этот маршрут по сути заменил городской маршрут № 53,который в настоящее время числится сезонным,а фактически находится в полумёртвом-полуживом состоянии.Правда,проезд до Сомово на маршруте 371 в настоящее время составляет 22 рубля. Схема маршрута 371: https://maps.google....062167,0.154324 Конечная Орлово: Это место является развилкой трёх дорог.Направо от меня-дорога на Воронеж,налево-дорога на Углянец,прямо-на Верхнюю Хаву,Графскую, город Усмань.Посадка производится на остановочном павильоне,который виднеется за стоящей ГАЗелью.А за павильоном просматривается автобус ПАЗ как раз 371 маршрута.Он ждёт время отправления. Итак,мы рассмотрели маршруты,которые обслуживает ООО "Новоусманская транспортная корпорация".Эти маршруты обслуживаются автобусами ПАЗ.Теперь переходим к маршрутам,обслуживаемым ООО "Новоусманский транспортный коллектив". (продолжение следует)

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты,обслуживаемыми двумя Новоусманскими "НТК". МАРШРУТ № 312 Воронеж(Димитрова)-Воля(в раннем варианте-Новая Усмань) Открыт в 2001 году.Какой перевозчик работал на маршруте до "НТК",мне неизвестно.Посадка осуществляется на остановке напротив Автовокзала.Первоначально маршрут работал до Новой Усмани,конечная остановка была "1-я Усмань".Интервалы были достаточно приемлемыми(10-15 минут).ПС: ПАЗ(1 автобус),ГАЗели.С самого начала работы маршрута этот единственный ПАЗик 2 раза в день выполнял рейсы до посёлка Воля через Орлово,остальные его рейсы были до Новой Усмани.В середине 2000-х все ГАЗели ушли с маршрута(вероятно на новый открывшийся маршрут 312Д),остался этот единственный ПАЗик.Первоначально он работал без изменений: 2 рейса до Воли,остальные-до Новой Усмани. Рейсы выполнялись строго по времени.В конце 2000-х остались только 2 рейса до Воли.Таким образом,маршрут постепенно видоизменился и из частоходящего превратился в реликт.К сожалению,современное расписание мне неизвестно,поэтому поимка автобуса этого маршрута является сложной задачей. Наиболее вероятная схема маршрута: http://maps.yandex.ru/-/CVFIBO7M Направление круга: Новая Усмань-Орлово-Воля-Новая Усмань. Менее вероятная схема маршрута: http://maps.yandex.ru/-/CVFIB2mU На остановке,обозначенной меткой А,в 2003 году висело расписание.Это место является развилкой трёх дорог. Фото этой развилки: Поворот налево-начинается посёлок Воля,улица Советская.Прямо-дорога через плодосовхоз выходит на участок "Новая Усмань-Орлово".За мной-дорога ведущая в Шуберское,Сомово,Воронеж.При первом варианте схемы автобус,следуя из Воронежа,приезжает со стороны улицы Советской,останавливается,выжидает положенное время по расписанию,поворачивает в сторону плодосовхоза и уезжает в Воронеж. При втором варианте схемы,автобус,дождавшись времени отправления,разворачивается (как видите,место для разворота достаточно неудобное) и едет в Воронеж опять по улице Советской. Почему я склоняюсь к первому варианту схемы? Смотрим второе фото: Машина едет в направлении Шуберского,Сомово,Воронежа.Направо-посёлок Воля,улица Советская.За мной-дорога,которая через плодосовхоз выходит на участок "Новая Усмань-Орлово".Обратите внимание на столб,который стоит справа от гаража.Не очень давно в посёлке Воля происходила замена столбов линий электропередач.До этого столбы были деревянные.Соответственно,на месте этого столба тоже стоял деревянный столб,на котором и висело то самое расписание.Таким образом,расписание висело на чётной стороне улицы(на ней стоит гараж).А посему логично предположить,что именно на этой стороне останавливался автобус и производил посадку, следуя в Воронеж.Ну и второй фактор,как я уже сказал,это неудобное место для разворота. Разумеется,второй вариант схемы тоже имеет определённую степень вероятности. Вот такие загадки преподносит нам маршрут № 312. Ну и в заключение скажу,что мимо этого места следуют автобусы маршрута № 371.Следуя из Воронежа, они приезжают по дороге,куда в данный момент едет машина (второе фото),и поворачивают на улицу Советская в посёлок Воля. (продолжение следует) ,

Ага.Только не "Ст.",а "С/т".А последние пару километров автобус идёт по грунтовке.Ладно,мы отвлеклись от темы.Если у кого-то есть вопросы по пригородным маршрутам,пожалуйста,задавайте их в теме "Воронежский автобус".

Dimma,боюсь тебя разочаровать,но сам пост ГАИ не является конечной автобуса 103с. Если ты заметил,сразу за постом направо идёт узкая асфальтированная дорога.Вот туда 103-й и поворачивает.

Продолжаем рассматривать действующие пригородные маршруты частных перевозчиков Воронежа. А теперь я хотел бы остановиться на маршрутах двух частных перевозчиков : ООО "Новоусманская транспортная корпорация" и ООО "Новоусманский транспортный коллектив".По большому счёту их можно считать одним крупным перевозчиком,т.к. у них общие корни.Строго говоря,эти перевозчики являются Новоусманскими.Но учитывая,что "Корпорация" работает даже на городских маршрутах Воронежа,будем условно считать их Воронежскими,тем более,что на этих самых городских маршрутах работают и Воронежские машины с Воронежскими водителями. А теперь маленькая историческая справка.В советское время северо-запад Новоусманского района довольно слабо был охвачен автобусным сообщением.Это объясняется тем,что в тех местах проходит ж/д магистраль "Москва-Ростов" (участок "Воронеж-Графская").В то время электропоезда ходили очень часто и допоздна. После распада СССР ж/д пригородное сообщение на этом участке постепенно сокращалось.В то же время, у наших Воронежских ПАТП,переживавших суровые кризисные времена, оставалось всё меньше и меньше возможностей пускать в тот район автобусы.И в один прекрасный момент частники проявили интерес к автобусным маршрутам этого направления.Ну а уже в середине 2000-х в Новоусманском районе сформировался перевозчик,который сумел в трудное время закрыть брешь в транспортном сообщении того района.И сейчас,когда электропоезда сокращены до минимума,пассажиры могут воспользоваться альтернативным транспортом-автобусами ООО "НТК".Ну а теперь переходим к маршрутам. Итак: ООО "Новоусманская транспортная корпорация" обслуживает следующие пригородные маршруты: 301,302,312,371 ООО "Новоусманский транспортный коллектив" обслуживает следующие пригородные маршруты: 312А,312Д,313В,322,361А,365,386. Приступаем к рассмотрению маршрутов. МАРШРУТ № 301 Воронеж-Углянец ч/з Н.Усмань Маршрут открыт осенью 1998 года.Путь следования: Воронеж-Новая Усмань-Орлово-ж/д платформа Орлово-Углянец.Теперь о маршруте внутри Воронежа.Первоначально ходил от Ц/АВ(2 платформа).Сначала было 2 рейса,затем количество рейсов стало увеличиваться.От Автовокзала следовал по 45-й Стрелковой Дивизии,Транспортной,пр-кту Революции,по Кольцовской к Вокзалу и далее по маршруту.Перевод конечной на ж/д Воронеж-1 состоялся в 2004-2005 году.При обоих вариантах конечной охотно брал и берёт пассажиров до Новой Усмани.Кто обслуживал маршрут до середины 2000-х,сказать не могу.В разное время ПС: ЛАЗ-695Н,ПАЗ-672М,ГАЗель,ПАЗ-3205 и др.модели ПАЗов. МАРШРУТ № 302 Воронеж-Углянец ч/з Бабяково Открыт осенью 1998 года.Путь следования: Воронеж-Бабяково-Орлово-ж/д платформа Орлово-Углянец.Так же,как и маршрут № 301,сначала ходил от Ц/АВ(2 платформа),а с 2004-2005-от ж/д Воронеж-1.Путь следования по городу в вариантах от Ц/АВ до Вокзала-1 аналогичен маршруту № 301.Что касается пути следования от Вокзала-1,то первоначально следовал по Чернавскому мосту через Остужева.Сейчас ходит по Северному мосту.Кто работал на маршруте до ООО "НТК",мне неизвестно.В разное время ПС: ЛАЗ-695Н,ПАЗ-672М,ГАЗель,ПАЗ-3205 и др.модели ПАЗов. Добавлю,что до открытия этих двух маршрутов автобусного сообщения между Воронежем и Углянцем не было.Доехать можно было только электропоездами. Ну а теперь схемы маршрутов. Маршрут 301: http://maps.yandex.ru/-/CVFAv66X Маршрут 302: http://maps.yandex.ru/-/CVFAvPMB Конечная Углянец: Показан вид из Воронежа.Асфальтированная дорога,по которой идут девушки,ведёт вглубь села.А это место,можно сказать,центр.Справа от меня 2 пятиэтажки. Расписание маршрутов 301 и 302: (продолжение следует)

Сегодня ехал на ГАЗели ВВ 251,маршрут 20.Кто знает,как давно на этой машине работает водитель-дама?

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты частных перевозчиков Воронежа. МАРШРУТ № 228 Воронеж(Л/АВ)-Верхняя Катуховка (Панинский район) Открыт в 2000 году.Сезонный маршрут,работает в дачный период.Из Воронежа автобус следует через Новую Усмань,Хреновое(поворот),Р.Хава(поворот), Нижнюю Катуховку .В день выполняет 3 рейса(расписание менялось в разные годы).Согласно реестру межмуниципальных маршрутов предприятие: ИП Леонова. ПС: ПАЗ-32054.В середине 2000-х на маршруте можно было увидеть Икарус-211 с МАЗовским двигателем.Предположительно, он работал от ИП Стаханова(того самого,с маршрута 52АВ).Так что,возможно,маршрут фактически обслуживает ИП Стаханов.А теперь такой нюанс.До середины 2000-х маршрут следовал с заездом в Правую Хаву (Верхнехавский район).Это был совмещённый маршрут.Выглядело это следующим образом.Из Воронежа автобус сначала ехал в Правую Хаву(поворот находится между Рождественской Хавой и Нижней Катуховкой),затем возвращался на трассу и ехал в Верхнюю Катуховку,а уже из неё напрямую ехал в Воронеж.В настоящее время в реестре межмуниципальных маршрутов при описании этого маршрута Верхнехавский район не упоминается.Очевидно,заезд в Правую Хаву в настоящее время не осуществляется.Для выяснения полной картины нужно дождаться начала дачного сезона.После выяснения всех обстоятельств я дополнительно сообщу точный маршрут,перевозчика и расписание.Также будут показаны схема маршрута и фотографии конечной. (продолжение следует)