rvu

Обещали же объявить, когда начнут блокировать.

Там еще удобная пересадка на автобусы, налоговый городок, да и до домов не так уж далеко.

В каком смысле?

Представь себе, есть множество москвичей, которым ехать по Москве на электричке обычное дело.

Я видел сцепку в Германии. Приехали два ICE, автоматически сцепились и поехали дальше. Всё очень быстро. ICE это то, что у нас Сапсан. Расцепку у них не видел, был внутри поезда в это время, но тоже быстро. То есть они это всё на ходу с пассажирами делают. Видел такое и у нас, два поезда под локомотивами сцепляли вместе. Тоже с пассажирами. Но это было не быстро. Для глубоко провинциальной линии ничего, но не для Москвы.

А немцы до сих пор не догадываются. Или они не в Европе? Может не стоит сову на глобус натягивать? Городские. Там едешь по городскому тарифу.

Не знаю, что там лютует в Мюнхене, а в Дрездене С-бан это двухэтажные поезда, изнутри напоминающие наш аэроэкспресс. Кстати, аэроэкспрессы, ласточки и прочие сапсаны к нам пролезли из Европы, такие вот страшные дела творятся.

Лужков только и работал на бюджет Батуриной, городу от него только вред был. Собянин делает всё криво, но хоть какая-то польза есть. Т.е. ты считаешь, что не было маленьких поездов, толп народа, бардака на входе?

Странные у тебя аналогии, но вообще-то мне такое продолжение СЛ нравится.

Это стабильное движение по соединительным веткам. Жалко только, что при этом белорусско-курская ветка вообще лишилась этого движения.

Очереди стояли?

@денчик , по 50 рублей?

В котором из них?

А не проще будет на новом метро до Технопарка? Это как раз другая линия. И то, из Новопеределкино раньше ездили до СЛ и до ФЛ с АПЛ. На СЛ так и ездят, а на АПЛ теперь через метро проще.

А куда из Бирюлево ехать на этих автобусах? До какой линии метро? Ты пишешь:

Автобусы не просто так остаются, они же не пустуют. В случае с Митино это связь с соседним районом и с другой линией метро.

Если тебе ширина важна, сравнивай с Эресуннским проливом.

В парке опоры моста. Необязательно там все в радиусе километра перекапывать. На Эльбе судоходство, пожалуй, побольше будет.

Не тесно, а долго. Спроси их, я через центр не ездил.

Если аккуратно строить, то и парку ничего не будет. А тоннель даже немцы в Дрездене строить не стали — очень дорого, за что их теперь критикуют. Я, знаешь ли, долгое время жил в Тушино. Эта связка была очень хороша годах в 70-х — 80-х. А вот в 90-х люди стали в метро через центр ездить, что для меня звучит как дикость. Фомичевой — Беломорская. Что именно тебе непонятно?

Речной и Тушино стоило бы соединить и проект такой был. Проект трамвая в Бирюлево тоже есть.

Сам пишешь, что активисты в парк не пустят.

В Стокгольме недавно копали, в Хельсинки сейчас копают. Но там все понимают для чего это надо, в Стокгольме на стройку экскурсии водили, люди в огромных очередях стояли, чтобы туда попасть.

Так можно про любую линию метро сказать.

Если я еду с женой, как ты нас выделяешь из толпы? У меня Подорожник есть, у жены нет. А что, китайцам «хрусталь» на Автово не показывают?