rvu

А где же его возить? В автобусе?

Например, ездить в поездки с чемоданом на колесиках. Или возить ребенка в коляске.

Это в странах с низкой смертностью на дорогах. Значит, для него жизнь человека важнее, чем погонять.

...и не попадаешься билетёрам - блокируется тройка. А если я приехал в этот Волоколамск, а там касса не работает? Волоколамск это условно. Какая-нибудь платформа около него. Я думал, что все, что в зоне D, хоть и дальней, должно быть валидаторами снабжено.

До 50 км/час на городских улицах.

Есть и глубокие, где эскалатор сразу на поверхность. Есть и сороконожки, где эскалатор сразу на поверхность.

Сейчас какая-то особая любовь к лестницам пошла, возможно с появлением лифтов.

То же самое было и с разными названиями. Смотрят: «метро», вошли на Петровский парк и спрашивают: а как перейти на Динамо.

Вот и надо хотя бы признать эту проблемы, и начать ее решать. А пока что идет обратный процесс. В принципе, для соцкарт и проездных это решение вопроса. В идеале было бы для всех и везде сделать, если поездка 90 минут, то можно и входить везде любое число раз за это время. Но это настолько бы улучшило ОТ, что сама мысль многих испугает. Даже здесь на форуме ОТ.

Будет тебе 70 лет, тогда и решишь: важный или не важный. А пока можешь кого-нибудь спросить.

Повышает. В качестве аргумента приведу эскалаторы на Лубянке. На Павелецкой в аналогичной ситуации лестницы.

И она построена с эскалаторами. А сейчас станции строят и без них.

С радиальной Комсомольской можно без лестницы? Обойтись можно на Павелецкой.

Интересный подход к качеству жизни.

Я вообще не понимаю, почему в любом торговом центре с первого на второй этаж могут сделать эскалатор, а в метро не могут. Вообще-то нужно. Вот в Берлине на всех станциях поставили лифты. Им, конечно, проще, т.к. нет турникетов и лифт с поверхности приходит прямо на платформу.

У тебя получалось типа: не жили хорошо, нечего и начинать.

А если не иду в кассу?

Сейчас, наверное, уже нет. Я пас. Если уж тусоваться, то не только на переходе, а я завтра не готов. Не читатель?

Видишь ли я его рассматриваю в целом на семью - по нему могу ездить я, жена, мама. У тебя окупится. Но я про себя спрашивал. Жена сейчас вообще не пользуется ОТ. К маме вообще никакие линии связи не проведены. Это привычно и обыденно. Мне бы такое обращение с женой не понравилось.

Возможно ты и работаешь в режиме курьера. А я сейчас езжу в офис примерно 6 раз в месяц. Как экономист скажи: проездной окупится?

«Необходимо оформлять билет в кассе или автомате перед поездкой. В таком случае обязательная валидация требуется только в Москве при пересадке.» Это если оттуда. А если туда? Уже не один год прошел; я думал они хотя бы деньги научились собирать.

Это хорошо? Звучит как право сеньора на первую ночь. Это нечто нерушимое? Сказал человек, за проезд которого платят другие. И к чему это? А за твой проезд, кстати, кто платит? И удивляются нахрен делать ухудшение. Несколько человек уже сказало, что стало хуже. Ты, кстати, тоже.

Я ж написал, формально - доехать если с этой тройкой сходить в кассу Т.е. валидаторов в Волоколамске нет?

Идти там... Дождинка еще может успеть упасть, а вот замерзнуть... Если только зимой в шортах. Да и я не против нового перехода. Я тоскую по старому.

А по картам билеты не продают?