rvu

Грязь это особая тема. Вообще-то ее быть не должно, шоссе же не грунтовое, а асфальтированное. Но я согласен, что в местах застройки тоннель лучше.

Лучше, чем ничего. Вот именно, что с пологими, а это не совсем то, что пандус в переходе. И в таких местах часто само шоссе приподнято. Началась эта дискуссия здесь с того, что кто-то дорогу перебегал. Вот когда приподнято шоссе, на него надо лезть (а там отбойники еще), а внизу такая плавная дорожка, то никто перебегать не будет. А как на Калужском, где автобус разбился и водитель погиб? Об этом я и писал. Вот эти недохайвеи с советских времен и пошли. Они и тогда были злом. Но Лужков этот проспект еще максимально ухудшил.

При этом и наземные переходы были и трамвай. Аналогично. С коляской тоже так? Или с чемоданом на колесиках.

Не знаю, не был.

А как же: «можно спокойно торговать через сайт завода и маркетплейсы типа озона и яндексмаркета»? Получается, что качество было плохое?

А их бы покупали?

Только очень альтернативно одаренные люди.

Хорошо конечно думать, что молодые и сильные - большинство и всегда такими и останутся. Но это не совсем так и для перехода в другую группу достаточно одного не осторожного шага. Иногда даже не твоего, а мимо идущей дамы на шпильках. Ты считаешь, что по лестницам карабкаются немощные? Это не значит, что он везде (даже в городе) применим. Вполне. Где в Стокгольме подземник? Я предлагаю жить лучше.

Я предлагаю признать проблему и решать ее, а не руководствоваться идеями середины прошлого века. При этом большинство выбирает наземный путь.

А мне они очень нравятся. И я не один, переходящий сверху. Скорее меньшинство спускается вниз. Ты же жил в советское время. Видел его в нормальном состоянии. Обсуждение началось с того, что погиб водитель автобуса.

Тогда она должна быть обособленна так, чтобы на на нее не выбегали.

И на широких улицах нормально. А 10 полос у улицы быть на должно, это не трасса.

Где можно, нужно делать наземные. Ты не заметил, что подземные в Москве кое-где уже продублированы наземными? Где ты там нашел забор?

Вот у нас и беда в том, что наши дороги — ни то, ни сё. Они не отделены как хайвеи, но и имеют движение не как по городской улице. Надеюсь, что на Садовом сократят.

У городской улицы не может быть 10 полос. А хайвей отделен от всего остального так, что на него ты и не выйдешь. Вот, например:

Лучше делать так, чтобы у людей не было причин выбегать. Выбегают обычно там, где или перехода вообще нет или нужно куда-то карабкаться.

А что ты сделаешь с пешеходом? Он может быть вообще психически ненормальный. Ты никогда ненормальных людей не видел? На улице, в транспорте? Вот такой может и на дорогу выбежать.

Ему было удобно?

Странная логика. Погиб-то именно водитель.

Были уже фото. Только не помню, здесь или в ру railways.

По новой моде надо всем станциям давать одно название. Как с этим?

Так и будет, пока не начнут переделывать дорожную сеть для удобства людей.

Во время чемпионата там загрузка была неплохая. И сейчас не пустует она совсем.

Ты повторить собрался? Начнешь с разрушения России?

Строили всё-таки к стадиону. Но оно не бесполезно.