rvu

Ты предлагаешь приплачивать, если человек работает у дома?

У них нет денег на парковку? Количество парковочных мест ограничено. Собянин периодически объявляет дни бесплатных парковок и как-то мы в такой день попали. Нужно было поехать на машине в центр, извелись пока искали место, ездили кругами. Нашли там, откуда полчаса идти потом нужно было. Была бы платная парковка — не было бы проблем. И сами потеряли время и других людей вынудили нас ждать. Реагенты — да. Но коричневая жижа это не цементная пыль. У нас почти все специалисты узкие. Даже рабочие. Допустим, человек — сварщик. Востребованная профессия. Он что, легко найдет подходящую работу у дома? Даже учителя обычных школ часто ездят в другие районы, хотя школы везде есть.

Это просто сейчас тротуары сделали широкие. Работы по специальности не хватает. Из твоего списка только курьером может стать почти каждый. Ну еще уборщиком.

Если тебе нужно место, где и подземник и наземник, то это где Садовое, Долгоруковская и М.Дмитровка.

Дело не в самой реке, а в грунтах. Где-то есть плывуны, где-то их нет. Плывун можно обойти снизу, сверху, сбоку, а можно и сквозь него пройти. Это все индивидуально. Я знаю только одну такую пересадку — Динамо - Петровский парк и причину ты, наверное, знаешь. Но такой наземный переход лучше, чем никакого. А в СССР они были никакие и сейчас они остаются, выше обсуждалось. На Славбуль и на электричку. Но один перегон загруженного метро тогда будет. Зато метро вместо автобуса.

Это ты кому говоришь? Собянину?

Разве урбанисты против них? Как раз наоборот. Говорили, что вместо строительства монстров непонятно куда, надо анализировать связность дорожной сети и строить дороги там, где районы разрезаны жд, реками и т.д.

Чтобы ограничить скоростной режим можно просто его ограничить. Разделитель это отбойник? Вот он по центру и по краям нужен как раз для скоростного шоссе. Сохраняя там десятиполосные улицы (это вообще улицы?) поток ты не снимешь.

По Садовому кольцу гонять не надо. И переходы там нужны наземные. Где их сделали — люди пользуются, даже несмотря на ожидание у светофора.

На городских улицах не должно быть такого скоростного режима. Он допустим на полностью обособленных трассах, в Москве это типа МКАД. Хотя оно и построено не как скоростная дорога. Лучший пример это ЗСД в Питере.

То есть ряд встал перед зеброй, а кто-то несется? Я, переходя улицу, смотрю что там, за стоящей машиной. В странах с минимальными ДТП подземников, как у нас, и нет. Бывает то, что Авдеев описывал: пологий спуск и подъем.

При чем здесь глубина реки? На поверхности вообще может и ручья не быть, а в земле плывуны какие-нибудь. Вот, на Динамо переход который год строят. Там сейчас наверху вообще реки нет, до 1908 года была и пруд в парке был, речку в трубу убрали, а обводненные почвы остались.

Это и в Германии так. Там везде «продукция Германии и штрихкод 40...», а по факту многое из Китая. Бывают даже забавные бумажки на куче языков, где по-русски написано Китай, а по-немецки этого не написано. Но сейчас все свои производства выносят кто куда. Брюки покупал в Финляндии — финский бренд, сделано в Эстонии. Куртку в Германии — сделано специально для этого немецкого магазина (крупный центральный магазин Дрездена), не написано где, но, видимо, Китай. И качество так себе.

В условиях когда АПЛ имело только восточный участок до середины 90-х годов такой уж необходимости в этой пересадке до 95 года не было. Ну, конечно, кроме Митино жизни нигде нет.

Особенно Ах да, их просто при совке не строили и не объявляли.

Вас там уже выпустили?

Мнение того, кто не уберегся, ничтожно для врачей. Либо ценно, но в том смысле, что так делать не стоит.

Выздоровшие от ковида печалятся, что их не убили в сталинщину. Посмотри в словарях.

Интересно ты мэрию Москвы называешь. А предложение толковое.

Именно. Если на улице нет жгучего мороза, шквального ветра, проливного дождя, пекущего солнца, то и нет причин лезть под землю там, где пешком идти примерно столько же. Еще раз: Надо давать людям думать и выбирать, если есть возможность.

У нас свободная страна в этом смысле. Но почему одна пересадка хуже, чем две?

Будто тебя пинками туда гонят. Вот же совки как они есть — у них есть то, что они хотят, но надо это навязать всем. Просто из вредности что ли? Кстати, ПО, раз ты отметился здесь, ответь, как думаешь. Надо всех гонять через ФЛ? Зачем это? Не было тогда никакой Шелепихи.

— Идешь в метро. В чём проблема-то? Меня эта пересадка — ДЦ-ДЦ волновала до всякого ковида. Она ценна сама по себе. Но я не понимаю, зачем во время эпидемии насильно загонять людей в метро. Написал заболевший ковидом. Важно ли мнение проигравшего каждый решает сам.

Так я же не предлагаю пересадку на Международную закрыть. Ведь лучше, чтобы ты имел выбор: боишься дождя — идешь в метро; боишься ковида — идешь по улице.

Местные знали, разумеется. Кто в первый раз, могли путаться. Но это я и в Москве кучу примеров привести могу.