Kreycer

5 часов назад, Кузин Слава сказал:

с 203 на юге та же ситуация, причем тут сняли 2 выхода, и провалы в пик стали 24 минуты вместо 8:))

Я посмотрел расписание и охренел. Интервал 4-27 минуты. Гении.

3 часа назад, Толяныч сказал:

Я так понимаю - зелёный ЛиАЗик?  Всё понятно. Двигатель у него убитый, вот шофёр летом песчку вклюсчает. Я с таким сталкивался. В общем, списывать эту машину надо на фиг.

Да нет, судя по большому переднему маршрутоуказателю, голубой, скорее всего .22 2016 года

Когда уже сделают 901 только до Кантемировской, только по будням, и с выпуском 3 БВ? Иметь воздуховозный экспресс, когда в городе ещё не у каждого соцобъекта есть свой собственный маршрут - непозволительная роскошь!

В 01.06.2021 в 04:55, RingEN сказал:

"Ну и?" (с)

 

Ваша фамилия - ревизор?

Те тоже любили докопаться до такой ерунды.

 

Поедешь на разворот до Преображенки, поставишь трафарет "41к" - так ревизоры пытались целую трагедию Шекспира тут отыграть ("как так можно, о водитель? Чужой маршрут поставить на окошко. Нарушив правила инструкций, обструкцию получишь ты").

Ну, правда, крепкое дружеское слово приводило их обычно в чувство. Ну орать, по крайней мере, переставали (и стихи свои дурацкие читать).

Да, Ревизор моя настоящая фамилия, как вы узнали? Я уже и думать забыл об этом наблюдении, но теперь я чувствую гражданский долг написать об этом во все инстанции.

Иначе народ так и продолжит страдать от произвола чиновников, решивших, что можно вот так просто лишить людей права знать, на чём они сегодня едут домой - на 901 или 901к.

Сарказм

Заметил, что у 901к после прибытия на Кантемировскую маршрут на табло меняется на 901

52 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

Зависит от расписания. На маршрутах со столбовым расписанием (которых всё больше) отправление даже на минуту раньше - критично (пассажир имеет право придти на остановку минута в минуту).

Может это и наивно прозвучит, но нужно сделать так, чтобы таких маршрутов стало меньше. Для оставшихся сделать особый норматив +5/-1 (на неточности расписания). Кстати, на электричках даже наличие пишущего устройства не мешает закрыть двери за полминуты до отправления и дёрнуть с места в 01 секунду времени по графику. 

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

Зависит от расписания. На маршрутах со столбовым расписанием (которых всё больше) отправление даже на минуту раньше - критично (пассажир имеет право придти на остановку минута в минуту). А на маршруте, ходящем с частотой метро, приоритет - и вовсе не соблюдение поминутного расписания, а поддержание равномерных интервалов.

Чтобы интервал был равномерный, как в метро, нужно и диспетчеров столько же, сколько и в метро. "796-й борт 17777 выдержка 3 минуты по Покровской, как поняли?" Нет, слишком сложно. Менять расписание в реалтайме с помощью софта - такого софта пока нет. Да и чисто физически обеспечить равномерность не всегда возможно, ведь светофоры могут здорово подпортить картину.

В 04.05.2021 в 12:19, Klessk сказал:

Надо уходить это этой системы в сторону того, что водитель имеет 8 часов рабочего времени + 45 минут обеда (или 12 часов + два обеда)  А сидит он в это время на конечной или едет для воителя уже не важно. За это факт он получает какой-то базовый оклад.

Выходит, что это единственный приемлемый вариант.
 

В 04.05.2021 в 12:19, Klessk сказал:

Пусть там условные 50 тыс.

Вторые 50 тыс. он получает за работу по расписанию.

Не, оклад должен быть больше чем половина ЗП, а то так водителям 37 маршрута придётся на хлебе и воде сидеть. Я бы разделил премию на части за процент выполненных рейсов (2/3 премии) и соблюдение расписания (1/3). Соблюдение расписания достаточно считать по конечным остановкам, чтобы была возможность нагнать.

В 04.05.2021 в 12:19, Klessk сказал:

Если же отклонения от расписания больше там условных 2 минут (тут пусть уже специалисты решат какой именно предел должен быть), то идет снижение премии.

Штрафовать за отклонение на 2 минуты это перебор, я думаю +5/-3 минуты вполне допустимы, особенно на длинных маршрутах. Можно даже на каждый маршрут индивидуально установить, в зависимости от времени круга. Идея ведь в том, чтобы мотивировать не резинить на ровном месте, а не карать за попадание в красную волну. Ну и не должно быть такого, что каждое опоздание или каждый снятый рейс напрямую влиял на премию. Нужно установить пороговые значения %, достижимые на большинстве маршрутов большинством водителей, например 85 - 87, 87 - 89 ... 93 - 95. В дни гололёда всем засчитывать максимум.

Но всё это только после того, как расписания приведут в нормальный вид (привет, м10): уменьшат время на проезд, увеличат стоянку, в т.ч. накинут пару минут на конечной Б, где есть возможность. Если еще научатся не ставить автобус на обед при малейшем опоздании и отремонтируют неисправные автобусы, вообще хорошо станет. Но это утопия(

2 минуты назад, Irbiss сказал:

Заложить интервал в номер маршрута это очень удобно и правильно. Удобно понимать, что это маршрут стабильный, что он ходит часто, что про него не надо думать, когда он приедет. 

Нет, просто нужно было не давать дизайнерам карт-бланш на творение красивой, но бесполезной хрени. Можно было поставить ТЗ: сделать новый указатель, который будет содержать всю основную информацию со старых табличек, но более современно. Вместо этого придумали нелепые вертикальные лайтбоксы на крыше, куда только название остановки и номера маршрутов можно нанести. Супер минималистично, только с основной задачей не справляется. Хотя если в перспективе будут большинство маршрутов доводить до интервалов 20/30/20/60, то очень удобно - не нужно таблички менять и жалоб меньше будет.

В 26.04.2021 в 18:03, Л.Егор сказал:

Еду сейчас в С3, и вместо уже привычной Марии Абалкиной я слышу Юлию Романову. То есть теперь она и в Западном.

Сегодня ехал в иволге и сначала даже не понял, почему так комфортно ехать. Прислушался, оказалось автоинформатор работает на 1/5 от нормальной громкости. Лучше без объявления остановок вообще, чем со всем этим аудиомусором от Романовой.

14 минут назад, ASG сказал:

Вроде как с 1 февраля ФАТП переходит на шестизначную нумерацию.

Даже теоретически она там не нужна.

К этому проекту ещё было бы неплохо реконструировать Преображенский и Измайловский Валы, чтобы получилась полноценная связка с Проспектом Будённого

36 минут назад, AндрейM сказал:

 

У 831 обеды в Бутово.

Речь шла о создании к/ст Аннино

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

К открытию а/с надо было сделать хотя бы выезд на внешний МКАД. 

Это очень дорого - нужно копать тоннель, либо строить эстакаду и переносить ЛЭП - раз в 5-7 дороже, чем кинуть 350 м асфальта от Батицкого и расширить на пару метров пр.пр. Правда как обычно и бывает самый очевидный и удобный путь продления уже сдан под застройку, но всё еще можно построить объезд.

43 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

Уж лучше Т40 будет стоят в пробках ТТК, чем в пробках на въезде в город) по ТТК хоть кто-то ездит (немало), а 831 (а ране 118/668) в основном возили воздух на тех участках, хотя бывало и человек 10 на салон. На Аннино вон в ВШ, 143 к5А помещение арендовать и все проблемы. Туда же и 831 можно. Тем более конечная на Велозаводской не самая удачная,а если в собственности МГТ, то вообще заработать можно-помещение в центре дороже, чем в Чертаново будет.

Хорошая идея. Для наземной связи Бутово и Чертаново хватит и 118.

В 18.01.2021 в 09:12, Володя13401 сказал:

В МГТ то же умеют, если хотят. На 995 маршруте на Домодедовской практиковалась смена водителя. Занимала 5 минут. Ещё было на 9 трамвае, когда был тупик на Лесной.

На 203 на остановке Загорье тоже практиковалась смена водителя, занимала секунд 20

32 минуты назад, sai сказал:

Если нет пострадавших (не вызывалась скорая), нужно обязать оформлять европротоколы с выставлением крупных штрафов водителям, не желающим их оформлять и страховым, не желающим их принимать.

Европротокол можно составить не всегда, например у одного из водителей нет ОСАГО или если есть разногласия в том, кто виноват. Как такие ситуации разрешить - непонятно.

3 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Жалко, да, но там вся УДС сделана через жопу. От Лесопарковой даже на внешний МКАД не выехать. Вроде в планах продлить Батицкого до Лесопарковой, но с неё нет выезда на разворотную эстакаду. Единственный возможный вариант - привести в порядок пырпыр вокруг 160-х домов и пустить через него.  

Это уже давно надо было сделать, вместе с открытием а/с Лесопарковая

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Т40 ИМХО, кандидаты на эту связь. 

Будет очень жалко, если Т40 начнёт крутится через МКАД, считай вообще пропадёт маршрут.

Стал часто замечать, что прогноз транспорта в картах работает некорректно. Автобус на маршруте есть, но он не показывается на остановке, а вместо этого чёрным шрифтом показывается время по расписанию. Или, как в этом случае, прибытие первого 717-го на остановку показывается верно (прибывает сейчас), а второго, который сейчас на Михневской и приедет через 8 минут - нет, показывается 14

Только что, AleksandrSHCH сказал:

Лучше бы с номерами маршрутов Москва-область разобрались...

Им просто 1 слева приписать и всё, пока есть возможность. Если вдруг где-то получится задвоение, в 1*** ещё много свободных номеров.

16 часов назад, Чебурашка сказал:

Это шутка такая? Там вообще то Бирюлёвский дендропарк. Ну и база конечно куда 151 катается 

Там не парк, а в/ч связи, практически от Липецкой и до р. Язвенки. Так что проложить линию, не задевая парк, вполне возможно. Но эстакада у Орехово выйдет дорогая.

10 часов назад, Никита Мишин сказал:

А если вдоль ЖД и по Новоцарицынскому? Или уйдя в тоннель в районе перекрестка Липецкой/ПрПр 5108 и выйдя из него где-то возле кладбища?

Хотя в этом плане мне вариант тянуть от Южной кажется более интересным. Но тут опять-же вопрос для каких целей там трамвай?

Было бы неплохо продлить пр.пр. 5108 до Домодедовской, но только никто на это не пойдет - те земли принадлежат ФСБ

3 часа назад, GrekOFF сказал:

Тем временем (ОБВ на С8) 

Фото: Москва, ЛиАЗ-6213.65 № 160632 — Фотобус (fotobus.msk.ru)

 

Не удивляет

А в чём проблема нарастить выпуск? В водителях? Автобусов много новых приходит, можно старые не списывать просто и всё. 15 АП поднял 6213.20 из комы, так и с другими моделями/парками можно попробовать. Лучше старенький ЛиАЗ, чем ничего.

Отличная новость, стоило об этом написать, как через 2 недели реализовали :-)

Можно оставить кирпичи только внутри садового, а по остальным разрешить движение такси. Или изменить ПДД, запретив выезд на выделенки для такси. И в том и в другом случае порядка будет больше, чем сейчас.

В 06.08.2020 в 14:12, Володя13401 сказал:

А каким знаком ты всё же предлагаешь запретить движение такси по ним? 

Кирпичом, как это сейчас и реализовано кое-где