Kreycer

В 04.08.2020 в 20:52, Проверяющий сказал:

Знаки надо смотреть и ПДД знать. Не можешь - иди лучше купи тройку, если не справляешься. 

Вау, переход на личности с первого же сообщения. А что такой агрессивный? В транспорте место не уступили?

А я всего лишь хотел предложить сделать все выделенки ежедневными, ведь пробки и по выходным случаются.

В 30.07.2020 в 14:40, Димон С. сказал:

Судя по уже переоборудованным машинам ставят 4-6 штук.

Такие же?

https://fotobus.msk.ru/photo/1684610/

Решили окончательно всех запутать. Теперь у нас есть выделенки по будням, выделенки кроме воскресений (такси можно), выделенки кроме воскресений (такси нельзя), ежедневные выделенки (такси можно), ежедневные выделенки (такси нельзя). Всё это надо к общему знаменателю приводить, и так толку нет от разрешения ездить по некоторым из них в выходные.

Поднятие проблемы недовыпуска - либеральный высер. Звучит логично.

В 19.05.2020 в 16:08, igla сказал:

Третий класс в составе повышенной комфортности

280 строилась для работы спутником на ярославке, там с завода не могло быть 3-го класса

Сегодня транспорт работает по обычному графику будних дней. Людей внутри почти нет. Ну и зачем?

14 минут назад, Зеркало сказал:

это еще как сказать... не исключено что весьма значительную часть пассажиров нынешнему Рыбинскому дает именно Углич

ну и даже если 6 часов до Сонково будет, хрен с ним - даже это очень медленно, до Удомли еще +3... весь день

Хочется верить, что после ремонтов планируется поднять скорости. Можно попробовать сделать двухгруппный поезд. До Углича за 3:55, до Удомли за ~7  

46 минут назад, рассел нортроп сказал:

А вот и нет. Разворот будет через трёшку. Работать будут обклеенные гармошки.

Да, совсем беда с логикой. Выдернуть ~10 ОБВ с других маршрутов на такой воздуховоз это вредительство

3 часа назад, maxspy сказал:

Товарищ Кац предлагает трамваи по Садовому пустить.

Смешные картинки у него там. Особенно доставила манипуляция с фотографией затора десятилетней давности и рендером пустого бульвара.

Пусть лучше за счёт излишне широких тротуаров выделенку врежут где возможно, больше пользы будет.

13 часов назад, Lopasnensky сказал:

Ну на тупиковый вокзал всегда заползать будут,ибо ПТЭ,ИСИ и ИДП ещё никто не отменял. И не отменят. Это не Курский вокзал и не Белорусский чтобы 40 залетать,поэтому терпите

Я писал не о том как сейчас, а как было 30 лет назад. Где-то читал, что гораздо быстрее дело происходило.

6 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Не в последнюю очередь из-за "обезмашинивания" 299 и 608, а также ликвидации 216, 263, 291.

Согласен полностью. Именно ликвидация этих маршрутов повлияла на то, что люди стали ездить к Коломенской и дальше из Царицыно и Бирюлёво.

То, что до этого там был лишь один полудохлый 701, да и то только по будням, абсолютно не причем.

2 часа назад, Зеркало сказал:

так время хода от Москвы до Мытищ увеличилось процентов на 20 по сравнению с 90-ми, а интервал - на 50... так что запас еще есть)) хотя скорость бесит реально, даже на быстрых трамваинах (не экспрессах)

Ну так и ограничения скорости снижены. Вряд ли тридцать лет назад на вокзал заползали так, как это делают сейчас.

1 час назад, Ant77 сказал:

Для этого кстати не обязательно что-то анализировать, достаточно просто посмотреть по фактическому движению в зависимости от года. Так как каждый год на Ярославке график всё медленнее, а опоздания мало того, что никуда не деваются, а в некоторых местах увеличиваются, думаю, выводы можно сделать весьма конкретные.

Ну так правильно, чем ниже скорость при постоянном интервале, тем меньше расстояние между поездами, блок-участки тоже константа, соответственно соблюдать график получится только в идеальных условиях. Если всем сделать до Мытищ 28 минут (18 по быстрым), то все поедет прекрасно. Правда придётся пожечь электричество, накатом не получится поползать.

В 13.02.2020 в 12:24, Антикарг сказал:

Условный экспресс Карамзина-Добрынинская пусть и полезен, но не так уж необходим, особенно по выходным, когда тб85 со товарищи на участке от Балаклавского до Айвазовского практически воздух возят.

После запуска САС ситуация может измениться. По Андропова тоже со стороны Кантемировской поток небольшой был 10 лет назад, ничего, раскатался.

10 часов назад, Ant77 сказал:

Чтоб не было так обидно заботливые графисты из РЖД сделали электрички со всеми остановками по 1 пути еще медленнее)

А им кто-нибудь сказал, что замедление графика мешает его соблюдать? Блок-участки меньше не становятся.

7 часов назад, pripyat сказал:

Угнанный автомобиль вьехал  на улице Текстильщиков в Домодедово 

 

Странно, что водитель не сбежал

1 час назад, pripyat сказал:

как  вояка пробку на шоссе  энтузиастов оьезжал?

 

Минимум два года назад дело было

1 час назад, неспящий пассажир сказал:

Судя по пунктирам на ЯК выезд будет а)на МКАД (стереть А-полосы 1 час) б)на перехватывающую парковку в)разворот(его реально не хватает).

Боюсь, что негативный эффект может перевесить позитивный. Если открыть эти повороты, там начнется то же самое, что и на Липецкой, когда машины на разворот блокируют левый ряд от самого МКАД. Но на Липецкой никто не блокирует правый ряд, а здесь может возникнуть коллапс. Пока движение нормальное и машины помещаются в карман, всё будет хорошо, но когда перестанут помещаться, Варшавка просто умрёт. И потом, все эти поворачивающие поедут на МКАД, пропускная способность которого уже исчерпана.

И выделенка находится не на Варшавке, она на самом МКАД нарисована перед лепестком клевера. Её убирать нет смысла, она наоборот упрощает выезд на МКАД.

Иными словами, на одной чаше весов у нас более удобный поворот на парковку метро, разворот и дополнительный ряд для поворота налево, а на другой - полный затык Варшавки и увеличение хвоста пробки ещё дальше в область за счёт тех, кому не дадут быстро проехать прямо. В дополнение к этому по утрам и вечерам начнется пробка на выезд из города. Я редко ездил там по Варшавке утром, но помню, что поток из Москвы там очень мощный. Вывод: игра не стоит свеч.

1 час назад, неспящий пассажир сказал:

Это когда на остановке паровозик из 3 автобусов и из-за этого расписание сбивается. Особенно обидно на остановках типа "Балаклавский, 18" или Продмаг (на Андропова в центр).

Радикально. Я думал, оно было и отменили, а оно будет. Когда рукоблудили-рукоблудили со стройкой безсветофорного хайвея и поняли, один из главных поворотов просто забыли)

Повороты по сути ничего не изменят, сейчас выезд на МКАД прикрыт выделенкой.

13 минут назад, Corennoy сказал:

Не слышал про такие планы. Но если смотреть по спутнику, то Варшавке в центр будет всегда гореть зеленый,  там же нет пересечения потока с поперечным и пешеходного перехода тоже нет. Вариант объехать через Мостройпуть или через Янгеля останется. 

Левые ряды будут заблокированы ожидающими стрелки налево.

48 минут назад, Corennoy сказал:

Что за светофор? Где про это почитать можно? 

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=sat&ll=37.596371%2C55.577967&z=19

Поворот налево на парковку и на МКАД в дополнение к существующему лепестку. Сильно уменьшит пропускную способность Варшавки в проблемное время и никак не повлияет в остальное. Пока не введен.

12 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Если начнется Ж с остановками, можно 28/784 полуэкспрессом пустить. 671, в конце концов, можно скрестить со 168 или 555.

Что имеется в виду под "Ж с остановками"?

30 минут назад, GrekOFF сказал:

Открыл "Транснави" сию. 2 машины в "паровозике", все остальные с нормальным интервалом. Всего рисует на 296-м 12 машин.

Хватит выдумки и ужасы "вашего городка" тут тиражировать

Ага, только из них 4 на конечной.

https://fastpic.ru/view/111/2020/0204/_6451f21b9da967ba6b102f24756831f4.png.html

Как-то негусто.

И теперь сравним с

https://fastpic.ru/view/111/2020/0204/_1cd77f29bc70a22cd4ee8167f4de019d.png.html

(это еще 203, 289, 701 и троллейбусы не попали, а они всяко чаще призраков из БЗ)

Нет, я безусловно рад, что в Восточном Бирюлёво выпуск пока держится на приемлимом уровне, но я прекрасно понимаю, что когда придут за троллейбусами, обдирать будут эти маршруты в первую очередь.

2 минуты назад, GrekOFF сказал:

А ты не расписание проверяй, а съезди на Пражскую и посчитай сколько автобусов в Бирюлёво в реальности пройдёт за 15 минут. 

Я уже по навигации глянул, все еще хуже чем в расписании, 296 сбился в паровозики по 2, остальные к нему примкнули.

Думаешь, на месте ситуация другая? С выключенной навигацией ездят?

1 час назад, GrekOFF сказал:

Попасть можно, но частой тенденцией это не является. На более-менее загруженных участках ожидание (кроме случаев глобальных форс-мажоров) меньше 10 минут.

А кому было плохо от того, что раньше вероятность попасть в такое окно была меньше?

Сейчас проверил расписания всех бирюлёвских маршрутов от Пражской и испытал лёгкое недоумение, как вообще это возможно, что один лишь 296 более-менее ходит, да и то сильно реже чем раньше, а остальные раз в иногда? Все на электричку пересели или на 221?

То что 160 прокачали я помню, 3 раза в час для подвозки к метро это не серьезно.

1 минуту назад, GrekOFF сказал:

А для нескольких параллельных маршрутов интервал (для каждого) в 15 минут далеко не печален.

Когда несколько маршрутов имеют общую конечную и сопоставимый интервал, они магическим образом начинают ходить паровозиком. 299 и 608 раньше так ездили, например.

Да и сейчас можно попасть в ситуацию, когда минимальный интервал на участке с несколькими маршрутами равен минимальному интервалу одного из них.

8 часов назад, GrekOFF сказал:

Так это не меня, а "постоянных пользователей". Сколько здесь от двухголового жалоб было

Ну и причём здесь я?

8 часов назад, GrekOFF сказал:

У меня всё хорошо, езжу сидя и удивляюсь вам, у кого всё всегда плохо вне зависимости от происходящего.

Было бы странно, если бы ты в машине ездил стоя

То, что днём на большинстве маршрутов можно занять место, это как бы норма. А вот ждать по 15 минут транспорт, находясь при этом не в медвежьем угле, совсем нет. По-твоему, пока из дверей не торчит, можно увеличивать интервал?