Kreycer

15 часов назад, Антикарг сказал:

надо было делать всё совершенно по-другому, и без такой глобальной перенумерации.

И сразу же предлагаешь перенумеровать около сотни маршрутов по сути просто так:

15 часов назад, Антикарг сказал:

Экспрессам и крутым вывозящим маршрутам выдаётся диапазон 900-999. Первая цифра 9 означает, что маршрут пропускает какие-либо остановки, а 10-899 ни одной остановки не пропускают.

9**, прежде всего, экспресс от МКАД до кольцевой линии. Людям не нужна перенумерация 203 в 903, чтобы знать, что он не останавливается у Станции переливания крови, где поток <100 человек в сутки.

15 часов назад, Антикарг сказал:

Транзитные маршруты через центр получают двузначные номера 10-99, туда же пихаем не транзитные, но в основном околачивающиеся в центре.

У них и были преимущественно такие номера. 10, 12, 15, 16, 25, 31, 33, 45, 62, 63 и другие, даже отдельно на белом фоне раньше обозначались  

15 часов назад, Антикарг сказал:

На каждой населённой людьми улице, кроме каких-то лютых жоп, должен ходить маршрут до ближайшего метро с интервалами 2-10 минут, в зависимости от потребности в вывозе.

Примерно так оно и было раньше. Не везде и не всегда каждые 10 минут, конечно, но с этим и так нужно работать.

15 часов назад, Антикарг сказал:

Востребованные межрайонники, на которые не вешается миссия вывоза одной улицы до метро (яркий пример - 774) дожны ходить каждые 10-20 минут, опять же, в зависимости от востребованности.

Т.е. надо его проредить в 2 раза потому что он не вывозной к метро, несмотря на то, что поток на нём достаточный для нынешних интервалов?

15 часов назад, Антикарг сказал:

Социальники-бабковозы ходят своими причудливыми трассами, с тактовым расписанием раз в 30 минут, либо раз в час, либо раз в 2 часа, в зависимости от востребованности, расписание при этом их пользователям можно легко запомнить.

Социальники-бабковозы могут ходить по такту туда, где больше ничего нет. 775, например, или 151к. В районах с развитой УДС и наличием других маршрутов надо уходить от порочной практики связывать все улицы между собой маршрутом-призраком, достойным Катуара, а делать нормальную сеть частых маршрутов. Иначе реформа не разрешит сложившиеся недоразумения и костыли, а наплодит новых.

15 часов назад, Антикарг сказал:

Спецмаршруты типа 816, 798 и т.п. имеют номера 1-9, и ходят по вывешенному столбовому расписанию, могут пропускать некоторые остановки. Если номер состоит из одной цифры, пользователь знает, что это что-то специальное.

И никаких "с", "е", "м", все довольны и счастливы.

Что будем делать, когда потребуется ввести 11-й спецмаршрут?

В итоге предложенная тобой система отличается от творчества Баевцев отсутствием букв и деления на сектора.

14 часов назад, Антикарг сказал:

Вообще, мне смысл экспрессности 907 не особо был понятен. В ОрБоре всякая остановка на шоссе важна, а самое смешное, что он не особо по времени относительно т71 выигрывал.

А мне смысл существования 144 не понятен. Есть же 227 и м4. Значит 144 не нужен

Экспрессы по всем (!) вылетным магистралям очень важны для формирования в голове обывателя чёткого знания того, что на автобусе можно ехать как на машине - сидя, экспрессом и по прямой. Но это не вписывается в нынешнюю "мясную" концепцию департамента велосипедов.

14 часов назад, FanatOT сказал:

Ни в коем случае. Ему и так всё в О-Б ввели. Иначе мы совсем экспресс потеряем.

Ему надо ввести уже всё и переименовать в Т71.  А потом ввести 907

13 часов назад, om2002 сказал:

+100500. Иногда возникает подозрение, что это прям какая-то специальная диверсия. Вот мало им было просто уменьшить объём транспортной работы, исковеркав и отменив маршруты, так ещё и специально номера поменяли, чтоб всех окончательно запутать. Но и этого оказалось мало, и на всякий случай поменяли ещё названия конечных, а потом забили на нормальное информирование на остановках об этих изменениях. Ну вот чтоб наверняка, все их просто проклинали на чём свет стоит. Очень ведь надо было постараться, чтобы добиться такого оглушительного результата.

Как я выяснил, сравнивая расписания, выкроить они смогли на этом гораздо меньше, чем было отменено маршрутов и разрушено связей. А значит верно, что цель была не только экономить, а ещё и запустить красивый мегапроект и оправдать с помощью ИБД свою зарплату.

12 часов назад, Серп сказал:

Таких в Москве уж нет. и 903 подтормаживает сильно  водителем

Я вот уже при возможности использую Мострансавто (489), там и ПС посвежее, и скорость повыше. А цена сравнимая.

3 часа назад, Suntechnic сказал:

Вот вдруг есть тот, кому магистраль помогла? Появился маршрут, который часто и куда надо идет. Так он и скажет: "Нифига пацаны, а вот мне хорошо стало, повезло". И все ОК.

В Загорье теперь до последних домов Лебедянской можно доехать нормально.

И от 6-го мкр. до Бирюлёво пасс появился прямой частый маршрут.

А список ухудшений занимает строк 10-15 примерно, писал уже здесь.

6 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Опять же, улица чищеная, да и проходят этот небольшой отрезок быстрее обычного, средняя, конечно, меньше...

4 где то км/ч..

А нам рассказывают, что норма от 7 до 9)

Только что, Вперёдсмотрящий сказал:

Тут есть пешеход который и 10 даст, особенно вверх по эскалатору. Нормальный же где то 4, особенно зимой...

Когда рассчитывают время пешеходной фазы светофора, считают как 1,3 м/с+5 секунд запаса. Это 4.68 км/ч, даже не 5, как я думал.

3 часа назад, Maxim Frolov сказал:

Вы обижаетесь из-за отмены маршрутов, которыми пользовались 10-20 человек в час.

220, 756 и 682 пользовались 10 человек в час? Ну да, ну да. Ври больше. Это были маршруты в топ-3 своих районов.

3 часа назад, Василий Фрескин сказал:

(да, такое есть: и я, и мама туда иногда ездим, хотя своя поликлиника в 7 минутах ходьбы).

Я так понял, ты в СЗАО обитаешь? Когда половину маршрутов в твоём районе отменят, и твоей маме придётся ездить с 2 пересадками, я посмотрю на твою реакцию

3 часа назад, Maxim Frolov сказал:

И какая у тебя управа, кроме угроз. За угрозы ты вообще кстати ответишь, если на тебя в суд подадут? Это между прочим не просто интернет шалости

Ахахахахахахахахахахахахахахахахахахха

2 часа назад, Maxim Frolov сказал:

Потому что по матрице связей самое популярное направление из орехово -Борисово - вегас. А туда идут и 837 и 826 . Но ведь люди едут делать большие закупки, или в леруа. Поэтому пользуются такси даже имея 2 районных маршрута 

И что теперь? Надо отменить оба? Такая логика?

2 часа назад, Maxim Frolov сказал:

Ну 5 минут медленным шагом. Ничего страшного.

Скорость пешехода вообще-то 5 км/ч. По нормативу. Вот сам и бегай трусцой по полкилометра до остановки, но не ближайшей, а где хоть что-то останавливается

2 часа назад, Maxim Frolov сказал:

Да, два папы платят 

Дитя двух отцов

7 минут назад, М.Михаил сказал:

И водители против лишних остановок

На словах мб, на деле в 17АП даже н13 двери везде открывает, дневные тем более. Экс-901 тоже лишние остановки делал, пока водители маршрут не выучили

В 01.12.2021 в 21:42, Михаил_123 сказал:

Факт оплаченного проезда - это ещё не гарантия, что контролёры не попытаются развести на штраф. Еду сегодня в троллейбусе электровенике М17 в Раменках  от метро "Раменки" до "улицы Столетова".. При входе я, конечно же, приложил Тройку, на которую записан безлимит на НОТ. Через остановку заходят контролёры. Просят предъявить билет. Я без проблем, как обычно в подобных случаях, достаю проездной и спрашиваю: "Куда прикладывать?" После чего, она (их двое было, женщина и мужчина) говорит: "Вы должны в руки мне дать", на что я отвечаю, что не дам и ссылаюсь на словарь Ожегова и значение слова "предъявить".  А также повторно говорю, что я готов приложить проездной к их прибору, но в руки я не дам. Она отказывается это делать. После этого, я прикладываю свою Тройку к валидатору и там написано, что "задержка 2 минуты" и я говорю, что вот, проезд оплачен. Она не верит и передаёт слово своему коллеге-мужчине. Тот сразу же задаёт вопрос: "Где вы купили эту карту?". На что я отвечаю, что в 2013 году в вестибюле метро "Славянский бульвар". На это он отвечает, что у меня карта просрочена(!) и она действует только 5 лет с момента покупки. Я ему говорю, что он несёт херню и главное просто карту прикладывать к любому валидатору, дабы подзаряжать чип. Тут уже другой пассажир с удивлением у них спросил: "А что, она только 5 лет действует?". Ему я также сказал, что контролёры несут фигню. Но этот мужчина-контролёр оказался уже более адекватным и готов был от меня отстать, если я просто приложу карту к их прибору, что я и сделал и готов был сделать с самого начала. После чего, я вышел из электровеника, т.к. была уже моя остановка.

Мда, тяжёлый случай у контролёров.

Кстати, мне всегда было интересно. Если оплатить банковской картой, как доказать контролёром, что ты платил?

Я вот серьёзно не понимаю, почему магистральный маршруты имеют право ходить только в центре и вместо бывших вывозных к метро. Кто решил, что 299 и т67 надо отменить, потому что 10 лет назад поток упал, а всякие м1, м2, ..., м9 имеют право на жизнь. Они тоже нужны, но чем они лучше маршрутов среднего пояса? @Некиш @Maxim Frolov @Игорек Куницин

1 час назад, неспящий пассажир сказал:

761 и другие случаи, описанные тобой происходили не в Чертаново

Но они были тоже в 17ап. Я рад, если в Чертаново в это время такого не было

В 26.11.2021 в 23:34, Путевой Объездчик сказал:

Парни, а куда у нас Артемий art_b пропал? С 15 октября на форуме не появлялся. С ним все порядке? 

Мне казалось, что он после бана Касыма и Грекова перестал сюда заходить.

Я заметил, что много людей за последние несколько лет ушли с форума или были забанены

Кроме вышеназванных - NikOl, RingEn, Тихон, BeetleJuice, JR1994, прохор, Moskovitov .

А про динозавров вроде GrUser, Hrzan, anton3201(?), karalalex наверное уже ничего не слышно.

3 минуты назад, Некиш сказал:

Бюррократия вещь такая - там где написано, там и высаживаешь. А под лупой у всех, то никакого самоуправства. И порой пару-тройку отрицательных моментов со стороны маршруток и приводит к желанию всё систематизировать

Я, хоть и пользовался маршрутками время от времени, был рад, когда их заменили. Хоть и был переходный период, когда всё работало через жопу. А теперь, когда маршруток не стало, власти стали изучать, насколько много можно сэкономить на таком убыточном деле, как ОТ.

7 минут назад, Некиш сказал:

А то небось сидит в трусах с крестиком с отоплением в квартире и разглагольствует. 

Чтобы добраться до тёплой квартиры и разглагольствовать, сначала нужно помёрзнуть на остановке, а потом ехать в отвратительных условиях.

Кстати, в прошлом году кое-где ограничивали вместимость транспорта количеством сидячих мест принудительно. Но Москвы это не касается, у нас же так много современных полевых госпиталей.

9 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Но, нигде не помню, чтобы уж откровенно было невозможно влезть или нельзя уехать.

С июня по октябрь 2016, когда маршрутки уже исчезли, а 17ап ещё ездил на старом хламе, проблемы очень даже были. Помню интервал 35 минут в 7 утра на 761, помню как водитель 17953 в микрофон требовал пройти через турникет и грозился никуда не поехать, хотя даже повернуться было невозможно.

Помню как втискивался в автобусы от Пражской в западное Бирюлёво, на которых я иногда ездил до постройки моста. Если в 2008-2010 они ходили относительно часто, то с 2013 всё ухудшилось. Большая поставка 16 года сгладила углы, в восточном стало хорошо, в западном - нормально. А теперь плохо везде. И, как выяснилось, выпуск упал не то чтобы сильно. Просто с 20.11 обеды на конечных стали занимать 40% рабочего времени водителя.

33 минуты назад, Некиш сказал:

банально: диспетчерская. Был ещё жив автозавод. Был действительно поток из самого Чертаново.

Да, поток упал. Но он есть. Если вешать эту связь на 44, их с т40 нужно прокачивать.

33 минуты назад, Некиш сказал:

Не передёргивай - без отмены М89К

м89к отменяется нафиг, выпуск передается на 701 от Каширки до Загорья по Бирюлёвской. Разрушенные связи на Луганской и Бирюлёвской надо восстанавливать.

33 минуты назад, Некиш сказал:

Если бы увеличивали транспортную работу, то сеть была бы  более жизнеспособной.

Поэтому надо добить то, что осталось 👍

33 минуты назад, Некиш сказал:

потому как меры безопасности сейчас другие. Случись что - кто отвечать будет?

Я про то, что маршрутки не считали проблемой подвозить прям ко входу, когда МГТ высаживал на узкий засраный тротуар в 100 м от метро (пример - Царицыно). И сидячих мест в них вечером всем хватало, кому было надо.

Цель реформы - запихать всех в автобусы в состоянии "селёдка в бочке". Но на фактически монопольном рынке городских перевозок это может сыграть злую шутку с авторами реформы.

У нас нет хайвеев и гектаров парковки как в США, нет комфортного ОТ как в европе. У нас только забитые в мясо скотовозы с usb-зарядками и узкие отсталые дороги, увешанные камерами-ловушками.

Надо уже или трусы надеть, или крестик снять.

Либо мы вкладываем полторы сотни миллиардов в покупку 4500 новых автобусов и 2000 троллейбусов и делаем комфортный ОТ для всех, либо строим на эти деньги 10-полосный хайвей через Красную площадь

(Спойлер: первый вариант эффективнее раз в 100)

5 минут назад, Andrewww сказал:

у одной тетки случился диссонанс и чуть ли не нервный срыв.

Это от невыносимой похорошеллы бытия

2 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Он еще на Радиальных успеет помереть. Это не вариант.

То что он помрёт на Радиальных это само собой. Старая схема с 182 и 756 была оптимальной, на мой взгляд. Но в человейниках теперь тоже свой маршрут нужен.

Жаль, кстати, что отказались от первоначального варианта, когда 269 ехал насквозь по 6630, а некий условный 814(м82) по краям района. В итоге и 269к остался воздуховозом и 814 петляет слишком много

3 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Кстати для сведения - длина участка ("страдающей" неизвестно от чего по твоему мнению) Касимовской - 514 метров. 

"Воды нет, полезных ископаемых нет..." (с)

м82 туда продлить как Некиш предлагает и станет хорошо

2 минуты назад, igla сказал:

Не, я не про то. На УАЯ он будет обедать ездить, а отмечаться ему и не надо. Круг троллейбуса на Аннине остался?

Только возможность разворота. ОРП нет, комнаты отдыха нет.

  40 существовал 58 лет, только 1 из них (2001) он ходил к Добрынинской. Его отменяли и восстанавливали 2 раза, но почему-то до Велозаводской. Наверное, это делали не круглые дураки, в отличие от

11 минут назад, Некиш сказал:

по поводу остановки у станции Царицыно

No way
 

11 минут назад, Некиш сказал:

нет смысла. два местных маршрута и это вполне верно

Летят два крокодила, один бело-зелёный, другой направо

220 идёт в этом варианте старой трассой от Ереванской. 820 от Нагатинской до Коломенской через 7-ю больницу. У них общего будет - 1 км пути.

5 минут назад, Некиш сказал:

Привыкли чуть ни на диване ездить до метро и сопли развели, то у них автобусы перполнены, то им теперь не хватает. И с тобой диалог не получается - ничем не лучше ГРБ. Какой у тебя запрос по расстоянию в метрах.

А зачем делать людям плохо, если можно хорошо? Вон, маршрутки раньше чуть ли не в вестибюлях стояли, а от метро почти всегда все сидя уезжали. Надо сделать вопреки?

Давно уже ясно, что нужно "уменьшить транспортную работу" в районе площади Савёловского вокзала и передать автобусы по цепочке в район бедствия, т.е. на юг

13 минут назад, Игорек Куницин сказал:

Я за 2 минуты доходил примерно, пожилой человек минут 5-6 максимум затратит. Но и до отмены 608 эти люди ходили это расстояние, т.к. 608 специально мало кто ждать там хотел если раньше 901 или 156 приезжал.

140м/мин? 9 км/ч? Так это бег получается

Вообще можно узнать, почему с806 ради полутора бабок нужен на всей своей трассе, а 299, который иногда неплохо так забивался, нужен только до Коломенской? Я правда не понимаю эту избирательность.

23 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Всё ещё проще - м89к перевести на ежедневную работу и перенаправить на Товарку. Народ там будет даже БВ рад.

Ну, и как тут предлагалось - 814-й (единственный маршрут, который Грубый зайка смог предъявить в интервью в качестве "улучшения" (а по факту, кто-то там из ГРБ или Депвела просто в "Хлебоэлитном комплексе" проживает) - до Пассажирки. Ему от этого ни хуже, ни лучше не станет, с его бессмысленностью.

Не, здесь лучше м82 продлить по "хлебоэлитному" до Товарки, выпуск с 814 пустить на 756, а м89к развернуть до полноценного 701 м. Каширская (к/ст) - Загорье по Липецкой, 5108, Бирюлевской, Загорьевской, обратно кольцом по Загорьевскому и Ягодной через МФЦ.

3 минуты назад, Паштет сказал:

У него соцсвязи Садовников с Нагатинской, плюс заезд на Старокаширское шоссе.

Ну хорошо, я не местный, допускаю что так надо. Но трасса с двойным проездом по одному участку Каширки - уродство. Хотя сложно придумать, как это исправить.

4 минуты назад, Игорек Куницин сказал:

В другую сторону там 270-280 метров до метро

Пустяки какие

5 минут назад, Игорек Куницин сказал:

и до 20 ноября от остановки "Динамовская улица" толпа ходила с 901 до Пролетарской, так что ничего там не изменилось, кроме отсутствия 608 с интервалами от 20 минут. От Пролетарской до 13-й больницы есть еще с835 с интервалами примерно как у 9 были.

Так эту ситуацию вполне можно улучшить. По реестру на 299 и 608 вместе было 17 машин. На один частоход с интервалом 10-12 минут вполне набирается.

8 минут назад, Некиш сказал:

там нужен маршрут вместо трамвая по Восточной улице с прямым выходом к МЦК Автозаводская - так чтобы со 2го Автозаводского проезда на улицу Мастеркова выехать напрямую

Так, а с956, или как там его, эту функцию на себя взять не может?

9 минут назад, Некиш сказал:

Но Баев тогда умом тронится и здесь тогда менять номер.

А что, всё понятно, номера не похожи. Если серьёзно, 164 и 44 вполне нормальные номера.

А по сути, 40 уже ходил к Добрынинской не так давно. Но не прижилось.

12 минут назад, Некиш сказал:

к сожалению, без вариантов

Нет, вариант есть. Вернуть 756. А м82, продлить куда-нибудь, если уж хочется.

8 минут назад, Корзухин А. сказал:

Вот на этом с806 и надо остановить. С конечной на Каширской.

Согласен.

8 минут назад, Некиш сказал:

может тогда, как вариант 820 - к метро Нагатинская вместо Каширская: метро Клмн - Миллионщикова - Коломенский проезд - Варшавское шоссе - метро Нагатинская

На следующий же день после возврата 220 старой трассой.

32 минуты назад, FanatOT сказал:

Надо прокачивать 156-856 до районного.

 

Да, но связь Симоновского именно с Пролетарской (Крестьянской заставой) останется совсем хилой. 901 сейчас возит там только в обратную сторону, это уже неудобно, а по-хорошему, он должен вообще ходить экспрессом до Таганской-кольцевой, а не петлять чёрти-где. 299 должен его заменить там.

Просто зайчики так увлеклись выкашиванием маршрутов с Андропова, что не заметили, как убрали оттуда все. Надо хотя бы по одному относительно частому маршруту к Пролетарке и в ЗиЛ оставить, а люди уж сами разберутся, на чем им ездить.

28 минут назад, Иван О. С. сказал:

Что-то я не припоминаю такого...

Как? Много где такое было. На остановках 16-й мкрн Чертанова, ул. Янгеля, Битцевская аллея точно.

15 минут назад, Некиш сказал:

сложно сказать - в первую очередь насколько это нужно и чем можно пожертвовать

Насколько это нужно говорила наполненность 40-го троллейбуса в 2019. Было свободно, но не пусто.

15 минут назад, Некиш сказал:

820 для Миллионщиков, М19 напрямую, Т67 для Садовников. Остаётся вопрос насколько нужен с806

В принципе интересная идея, но что если из Зила в Садовники 47 вытянуть? Придать ему смысл. А с806 при наличии 820 выглядит не особо-то и нужным.

15 минут назад, Некиш сказал:

Длинные маршрутов и среди не плотной застройки. Хотя от платформы Москворечье должно быть.

Так не надо рассматривать это как наследие совка. Надо рассматривать это как современные ультра-модные магистральные маршруты м2990 Пролетарка - Коломенская, м2991 Коломенская - Москворечье и м2993 Москворечье - ОрБор. Просто склеены 3 в 1, следуя тренду.

15 минут назад, Некиш сказал:

если его продлить, М82, то м89К должно хватить

Но пробка на 1-й Радиальной зимой может разрастаться слишком сильно, чтобы всерьёз рассчитывать на такой маршрут. И всё равно нет общей остановки, это очень плохо. Он будет вечно недогружен из-за этого.

15 минут назад, Некиш сказал:

вопрос стоит ради чего. Ради маршрута по МКАДу, то весьма странно.

Ради снижения общего выпуска, конечно же.

м78 кстати, имеет выпуск больше чем е80, дожили. Видимо катать воздух по промзонам это по-современному, а маршруты, которым много лет, плохи просто тем, что они старые.

1 час назад, FanatOT сказал:

Есть один маршрут, очень быстрый и частый. Замоскворецкая линия называется.

Нет, ещё нужен наземный транспорт. Оставить 899 до Коломенской и 856 от Коломенской недостаточно. Они ходят слишком редко, что бы это можно было назвать нормальной пересадкой. Скрины того, как погано ходит е80 я выложил чуть выше. Он там в мясо набивается уже, хотя казалось бы, раньше у него мясной участок был только в Бирюлёво. Рентабельность маршрута побила все рекорды.

1 час назад, Корзухин А. сказал:

илмассив там не такой уж "огромный", но как раз для его вывоза вполне подошёл бы районный 820-й.

А м19 как магистральный должен "лететь по прямой" по Коломенскому проезду в обе стороны, не теряя времени на узкой и пробочной Миллионщиокова.

820-й как раз подвозил бы до его остановок пассажиров с дальнего конца улицы.

Я это и сказал

44 минуты назад, Иван О. С. сказал:

И да, если в Чертаново и было что-то прилично с транспортом, то только по сравнению с более жопными районами. Так и давка в автобусах была, и интервалы "хрен дождёшься, пешком быстрее".

Надо сделать как везде, а то ишь чо удумали, жопы в пустые автобусы кладут и фитнесом на пересадках (перебежках) не занимаются

25 минут назад, Некиш сказал:

должны быть вменяемые пересадки - на 944 можно пересесть

Тогда и тот и другой должны ходить раз в 6 минут. Иначе это невменяемая пересадка.

25 минут назад, Некиш сказал:

а т67 пустить МЦК ЗИЛ до метро Коломенская и далее первоначальным 219 без заезда к больнице

UPD. Не знаю, не знаю. Почему тогда не 820?

25 минут назад, Некиш сказал:

тогда 299 пускать. Но честно, я не очень вижу смысла.

Идея в том, что 901 идёт до Таганской-кольцевой по Большим Каменщикам в обе стороны. 299 раз в 10 минут осуществляет поостановочную развозку на ближнюю дистанцию от Пролетарской, а также связывает этот район с ОрБором.

25 минут назад, Некиш сказал:

его проблема - вникуда приходит. Так хоть свяжет с Павелецкой ж.д. Орехово -Борисово

Можно продлить его до Янгеля, как здесь кто-то предлагал, можно до Товарки, а можно до Загорья. На обязательность 756 это не влияет.

25 минут назад, Некиш сказал:

давай так: смелее,но не  из серии "как бы ничего не вышло." Дерзость не должна переходить в хамство. Как сейчас. 

Я думаю, что относительно спокойно можно покромсать маршруты с интервалом от получаса, разбираясь в каждом случае отдельно, конечно же. Брать и склеивать 220к, 289 и 701 в один хреновый маршрут просто нельзя. Каждый из них был на ОБВ раз в 10 минут.

25 минут назад, Некиш сказал:

нет как к раз к открытию метро - это как раз из-за трусости. В целом, в последнее время был верный подход не менять много при открытии. Но потом делать что-то надо и не затягивать.  Но достаточно одного жилмассива/района

Лучше уж трусить, чем разваливать и так хилую систему целого округа.

25 минут назад, viavias сказал:

На выезде из парковки Колумбуса таксист перекрыл оба ряда Кировоградской в область. Можно было бы объехать, но товарищ с 171208 решил устроить себе обед

Неее, это как раз не обед, а оплачиваемый отдых на линии. Ему это выгодно.

23 минуты назад, FanatOT сказал:

Даже от Сабурова быстрее НОТом до Каширской, метро до Автозаводской и оттуда уже Т26.

Я так ездил, правда из Загорья на Велозаводскую через Кантемировскую и метро. Автобус на Автозаводской ушёл из-под носа. Ехал бы в 901 - приехал бы раньше.

Да они там что, совсем охнули что-ли

901 - 7 автобусов на маршруте! 7!

901к - 4

36 минут назад, Некиш сказал:

т40 - оставить, либо продлить до Серпуховской площади; 944 - максимально выпрямить через метро Автозаводскую к метро Кожуховская, без заезда к лице Ленинская слобода,  МЦК Автозаводская; с790 в районе Автозаводской  - к МЦК Автозаводская - пусть водители меняются на метро Кожуховская ; 751 продлить по Варшавскому шоссе, ТТК и далее по кольцу: ул. Трофимова, ул. Сайкина Автозаводская улица (или новый маршрут от метро Нагатинская)

В этой теме жаловались, что с Варшавки нет больше прямого маршрута на Автозаводскую. Возможно, это не самая востребованная связь, но хотя бы один такой маршрут должен быть. Продление 751 из затона, как и 44, только частично решит проблему. При этом я согласен, что 944 надо выпрямить.

36 минут назад, Некиш сказал:

с820 продлить его трассой - или  через проспект Лихачёва до Автозаводского моста. Но с открытием моста через старое русло Москва-Реки: по набережной Марка Шагала, проспекту Лихачёву и к МЦК ЗИЛ

820 - маршрут, на котором должен висеть огромный жилмассив на Миллионщикова, пока 219 будет лететь по прямой (в сторону Профосоюзной почти по прямой). 820 нужна стабильность и малый интервал. Пусть ходит от Коломенской до Каширской. Т67 надо вернуть, учитывая что из когда-то ходивших шести маршрутов Ор-бор-Велозаводская не осталось ни одного. Отсутствие завода ЗиЛ не аргумент, если что, он лет 20 был при смерти, и закрылся окончательно в 2016, а люди ездили через Коломенскую толпами до 19 ноября. Кстати, 299 тоже к Пролетарке вернуть надо, а не вешать на 901 весь тот район.

36 минут назад, Некиш сказал:

надо смотреть проблемные места. 671 с открытием БКЛ действительно теряют силу. 682 - основная беда метро Пражская - Чертановская улица. Тот же  М82 продлить вглубь Бирюлёво по 756.

Значит поторопились 671 отменять до открытия БКЛ. 682 может и не нужен при 296/796 на Янгеля с интервалом 4 минуты в пик. м82 не останавливается на общей остановке у метро и стоит в пробке на стадионе Огонёк. 756 едет по выделенке по Каспийской и помогает другим маршрутам.

36 минут назад, Некиш сказал:

не делить вообще

36 минут назад, Некиш сказал:

Нужно не осторожно, а объясняя свои действия.

Нет, надо и осторожно, и с пояснениями. Приурочить это к открытию метро, новых дорог, не более 30 маршрутов в месяц с заблаговременным информированием и указанием телефона обратной связи на остановках. Это обязательное условие. Пусть даже это будет телефон Баева

48 минут назад, Андрей Сергеевич сказал:

Я заметил, что у 15АП в плане магистралей не всё так плохо, так что мб 15АП что то и обломится

Я на 904 недели две назад видел абсолютно новую гармонь. Так что уже начали обновлять.