Александр Петров

Конечно, смутило. Людям нечем заняться, в натуре. Вы принимали участие в расширении ?

Какая утопия ! Чтоб построить трамвайную линию по середине проезжей части Садового, она должна быть огорожена забором с двух сторон и на каждой остановке должен быть подземный переход с выходами посередине, как на Б.Черкизовской ул. А остановок на Садовом примерно 40. Да никто не будет этим заниматься. А если посмотреть на схему, авторы уже линию по Сахарова провели и направили туда не 13 до Покровских ворот, а 3 как минимум до Сокольников. А может и до Метрогородка. И наверняка в уме держали продление с другой стороны до Янгеля. Виртуалы ! Ну а уж как в титрах я увидел Варламов & Кац, последние вопросы отпали.

Это когда 35 не было. А вернув 35 хотя бы до Пролетарки, уже материть не будут. Не на Шаболовку же все Нагатино ездит.

Чтобы сделал я после открытия Павелецкой. А - согласен с изменениями. 39-согласен с изменением ПС. 35-на Витязях Нагатино-Пролетарка. 47-оставил бы в Апакова 49-вернул бы на Балаклавский 38-перевёл бы на Витязи.

Да, именно так

На т77 можно выпускать небрендированные, а на т22 - нет, он в ЦАО заезжает. Так что скорее всего 1508 и 1509 на Монтажной. Да и 1510 с 1511 самое место там, в 8 колонне, где до самоизоляции было 7 машин 6213.20

1508 и 1509 тоже засвечены на ФБ, Оба 5292.22 из ФЮ, перекрашенные в бренд, Жаль, колонна не указана

С 77 я считаю, что не надо вводить никакой т77, просто прокачать 659

Вот это я не в курсе. Но если так, то жесть. Вообще, будь моя воля, я бы сделал так как год назад было совсем недолго. 50 до Белорусской через МИИТ. 9 (или 19 - без разницы) от Новослободской вокруг МИИТа на одиночных вагонах.

Да тут не называть с нуля, а возвращать название.

Когда 19 маршрут ходил от Новосолободской вокруг МИИТа, изначально ставили кабинку на Нововоротниковском. Сейчас может быть убрали. И появляется вопрос, а как на нынешнем 9 с этим дело обстоит ?

И на Пролетарке поставить туалетную кабинку как на Нововоротниковском ? Тогда можно.

Вполне можно оставить имя Кирова. Тем более, что в Москве уже ничего имени Кирова нет, да и в его репутации нет вроде бы ничего крамольного.

Про нумерацию мне самому непонятно. Они в 6-9 колоннах, могли бы быть 0316**-0319** Автобусы работают на маршрутах 78, 286, 834, 384, 24к, 85, 126, 803 Так же работали на 76, 93, 810 пока их не перевели на электробусы. И на 604 пока его не отменили. Так что большая часть их сейчас простаивает.

Согласен

Сейчас в Русакова кроме Витязей и Рыжиков остались несколько 619-х, не работающих давно. По крайней мере, когда едешь по Яузе и смотришь вправо, в открытые ворота, отчётливо видны 2115 и 2169

Только на одной остановке - в сторону Подбелки. В сторону Ростокинского табло прошлым летом ушло вместе с остановочным павильоном. Установленный новый павильон в начале этого года, увы, без табло. Да, разумнее всего к Яузе направить именно 822. Но я слышал, что его трогать не будут ввиду его нерегулярного режима работы, а извратят 75, сделав ему в обе стороны 2 лишних заезда - к Белокаменной и к Яузе. К Белокаменной - вполне нормально, а к Яузе - это уже перебор, сколько лишнего времени он будет терять. Поэтому надо добиваться перевода 822 в ежедневный режим и продлевать до Яузы. А для связи Яузы с Богородским и одновременно для создания новых внутрирайонных связей в Богородском можно организовать новый маршрут (вначале на МК). Яуза - Богатырский мост - Краснобогатырская - 1 Прогонная - 3 Гражданская - Бойцовая - 4 Гражданская - Открытое шоссе - Подбелка. Либо как вариант после 1 Прогонной - Игральная - бульвар Рокоссовского - 7-й проезд Подбельского (обратно Открытое шоссе)

Витязям на 11 альтернативы нет и быть не может.

Там не одна пересадка получится, а 2. Что через метро, что через МЦК. Это если считать от ВДНХ до метро Первомайская. А если именно от улицы Галушкина, к примеру, до определенной Парковой улицы, то альтернатива трамваю - 4 пересадки. Это слишком много. На Краснобогатырской большой поток, тем более на ее четной стороне еще один ЖК из 7 небоскрёбов строят, и явно не последний. Мое мнение - можно перевести 311 на автобусы типа 4292 при условии расширения пр. Дубовой Рощи. Тем более, что скоро там будет МЦД, где действуют "Тройки", значит может увеличиться поток туда.

Вот как раз у 11 трамвая - межрайонные поездки. К примеру, с Галушкина на Первомайскую ул.

Прежде всего надо решить вопрос с расширением проезда Дубовой Рощи за счёт газона, только тогда 311 можно будет перевести с МК на СК или БК. И делать это нужно уже, ибо летом следующего года эти контракты заканчиваются и начнутся новые. Главная цель 311 - не скоростной проезд ВДНХ-Семеновская, чтоб обгонять трамваи, а подвоз к платформе Останкино и помощь трамваю, 11 маршрут всегда идёт битком.

По Измайловскому шоссе согласен. Открытое шоссе всё на нормальной выделенке. На Халтуринской проще добиться нормальной работы, нежели на Краснобогатырской. Там нет таких сложных перекрёстков, как у Мосгорсуда. И там нет такого потока нарушителей, как у дома 79, где висит знак "только направо", а все массово едут налево через пути. А это транзитные машины с Подбелки, Метрогородка, а может даже и из Гольянова и даже из области. На Халтуринской просто нет таких мест. И, кстати, вопрос - а камеры над путями на Халтуринской висят ?

И еще 040793 (экс-010291). 5292.65 А Коннекто, похоже, всё.

Выделены по настоящему они могут быть только бетонными блоками. А сейчас на Краснобогатырской даже камер нет над путями, так что торчат 11-е как и остальные в пробках, особенно в утренний час пик в сторону Преображенки у Мосгорсуда. Я проголосовал за вариант 2. в настоящее время нужна страховка трамвая на оси ВДНХ-Семеновская.

Сегодня на 3 еще одна из 2 парка - 0732. Судя по Фотобасу, в 7 колонну пришли из ЮЗ филиала 3 гармошки 0790-0792. 0791 в базе нет, но наверняка будет. Так что вполне могли более старые передать на Монтажную, тем более там в 8 колонне 6 штук 6213.20, которые пора снимать с эксплуатации.