Александр Петров

На Монтажную сколько должно прийти ?

Наверное, будут. Уверен, что 5 автобусами дело не ограничится. Недавно ведь в другие регионы отдали 13 штук 2011 г.в. и несколько кубиков.

1436 в какую колонну ?

И аналогично на Погонном проезде.

А пассажиры давят друг друга.

А 80 куда денется ? Он сейчас в одном контракте с 140 и 265. И СК на нём совершенно не к месту. Там должен быть БК !

Не помню, кажется не было объявления на сайте МГТ об отмене остановки "метро Сокольники" у автобуса т32 в сторону Гаражной улицы. Сегодня, ехав на этом маршруте, был неприятно удивлён.

При нормальных руководителях в сроки укладывались. Если знали, что на начало ремонта нет рельс, зачем торопились старые снимать ?

Сняли рельсы а новые и не думают класть. Когда были дожди, в середине Погонного проезда на месте рельс образовался канал, хоть гондолы запускай как в Венеции.

Но такого быть не должно ! Я считаю, что за подобное вредительство должны лететь головы с плеч у ответственных за эти ремонты.

Знающие люди, пожалуйста ответьте. Почему на Погонном проезде давно уже ничего не происходит ? Старые рельсы сняли, новые не положили. Если, как написали выше, рельс нет, то почему поспешили снимать старые ? Это ведь издевательство над жителями и раньше никогда такого не было.

Что такое 814 ? 884 наверное ?

Вначале 34 и 52 маршруты на Черкизовской разворачивались на вновь построенной площадке у дальнего выхода метро. Потом когда разрослась барахолка, разворот перенесли вплотную к мосту. Площадка там маленькая, и водители Икарусов при развороте могли не видеть, что творится у задней части автобуса. Там произошёл случай с летальным исходом. Вот после этого моментально вернули 34 и 52 на Преображенку.

Чудеса творятся в собянинско-ликсутовской Москве. Разом закрыть почти всё. Вот уж дейтсивтельно, зачем этот 28к ? Ввели бы еще 1 маршрут автобуса.

14 трогать не надо. Связь ул. Орджоникидзе с Шаболовкой рвать нельзя. Кому оттуда нужно в центр - 14 самый удобный подвоз к метро, ибо ехать до Ленинского проспекта в обратную сторону ни к чему. И вход в метро на Шаболовке гораздо ближе к трамваю.

А номер колонны был 4 ?

И кто это был ?

Так вот маршрутов московского троллейбуса осталось НОЛЬ. Но властям некрасиво озвучивать такую цифру. Вот и извратились про ОДИН якобы маршрут. И то могут и с ним обмануть и ничего не сделать.

Это верх цинизма. Да и инфа рассчитана на откровенных лохов типа тех, кто берет такси с Ленинградского вокзала на Казанский, не зная, что он через дорогу.

Начал работу в этом направлении

Надеюсь всё же, что подвожу итог дискуссии. Любое действие надо изначально продумать, всё взвесить, просчитать, а потом рубить топором. 1. Обустройство остановок 2,13,36 на Открытом шоссе, о чем писалось выше. 2. Организация переходов на Ростокинском. 3. Изменение трамвайных маршрутов (сокращение выпуска на 4, или продление Б до Подбелки). Первые 2 пункта никому в голову не пришли, сразу исполнили 3-й. За это надо головы отрывать ! У меня всё. Пока не сделали первые два пункта, исправляйте 3-й, возвращайте всё назад. А потом уже если сделаете по-людски первые два, выполняйте 3-й.

Это значит, где-то была пробка или ДТП. До лета 2015 года на обоих 4 работало по 7 выходов. Никаких 20 ! Перед тем, как убивать 4, что сделали сейчас, надо было: 1) организовать регулируемый пешеходный переход типа "зебра" на остановке Ростокинский проезд во все стороны. Сейчас там нигде перехода нет. 2) по выходным дням синхронизировать расписание 25 с обоими 4. Потому что получается два вагона идут подряд, а потом 18 минут ни одного. Но для этого нужно иметь мозги, а они у нынешних реформаторов отсутствуют. Рубануть топором - и хоть трава не расти. О людях думать им не надо. В выходные дни люди из Богородского ездят в Сокольники гулять в парк (не обязательно в главный вход). Так же как правило в выходные дни на остановке Большая Оленья ул. в футбольной академии Спартака проводятся официальные матчи, куда ездят болельщики. Неспроста ведь у 4 и по будням, и по выходным был одинаковый выпуск в отличие от других маршрутов. Это означает, что о людях думали. Сейчас если уж неймётся и в будни очень хочется оставить на 4 по 3 выхода, хотя бы в выходные надо вернуть 5. С учётом редко ходящего в выходные 25. И срочно заняться Ростокинским. Но всё это надо было заранее продумать. Так что нынешние работники, отвечающие за планирование выходов и расписания - профнепригодны и их надо менять.

Какой ??? Был 10-12 минут, работало по 5 вагонов. Оставили по 3.

Я про лесной участок. С Подбельского более-менее понятно. Если объединят 4 с Б как планировали и сделают общую остановку для 2, 13, 36 в обе стороны, о чем я писал выше - проблема решена. Но 17-18 минут интервала - это ненормально. Никогда такого не было, и вдруг пришли молодые урбанисты и давай кромсать всё подряд...

Откуда у вас эти данные ? Личные наблюдения насколько частые ? Сколько раз в день, неделю, месяц ? Если такие как вы - "рисовальщики маркером по карте" засели в дептрансе, это очень печально.