Mazzy

Только между МЦДшными элетричками интервал 20 минут. 

Авиация забрала ПОтоки. 

Прошло полгода, в собаке д3 Ипподром - Крюково крутят, что есть не только поезда до Казанского вокзала. А раньше не крутили. 

ПОтому что ПО бумажному билету оплачиваются 33 рубля за каждую зону, Москва насквозь пять зон. 

Там как раз с южной стороны больше населения. Не начнётся ли толкучка в переходах - вот вопрос.

Ну оно, возможно имело бы смысл, кто-то из Мишерони устроился бы в Раменское. Но, к сожалению, надеяться на областной автомобильный транспорт сейчас глупая идея, через пару месяцев могут отменить. 

При обрезке по Раменскому 369 становится маршрутом в Раменское. :) И в Жуковский ещё можно.

Мыши плакали, кололись от недостатка водителей и исправных машин, но не отдавали маршруты бобиководам. 42 то так себе маршрут был, полудохлый.

Ну... С другой стороны, а что фонтан, такого не держат. 

Зимой, когда сильные морозы, конечно, через щели сильно задувает. А в марте ехал - более-менее. 

При этом 339 жив, по крайней мере, пока.

Там раньше краснокаменская группа была 5 вагонов. Но в декабре они ходили полупустые, купейные в первую очередь. После нового года три вагона и полные. 

Автобусники, при высоком спросе на билеты, выставляют на маршрут Чита - Краснокаменск киа грандберд. Но бобики тоже ездят бывают... 

Трехдверку на д3 надо, чтобы на Выхино быстрее выходили, гы.

На трехдверках можно понаставить сидух между дверьми 2+3 как минимум. 

Я из Краснокаменска выбирался... Схватил плацкарт (больше ничего не было) на четверг, купе на пятницу, потом Появились купе на четверг - ну я и схватил нижнее.  Два билета сдал.

С 1 апреля аэроэкспресс возит в аэропорты ПО тарифам МЦД.

33 минуты назад, Krendel79 сказал:

Воооот. Именно об этом выше и говорю. А поскольку до таких пока мелочей взгляд Начальства не дошел, то... 

 

Ну начальство ПОсчитало сообщение с Иваново достаточно необходимым, чтобы цеплять к ласте тепловоз. Но Иваново - облцентр, и там был проект выноса офиса одной конторы.. А вот ради Мурома и Арзамаса пинать пид не собираются.

10 минут назад, Krendel79 сказал:

Кстати, возвращаясь к билетам и дефициту на них, можно было бы подумать о том, чтобы возврат сделать  более дорогим. Тогда сразу схлынет поток желающих брать биьеты за 90 суток или тем более по несколько сразу. Будут брать когда будут более менее уверены в поездке. 

При дефиците, сданные места, как правило, тут же выкупаются. 

12 минут назад, Krendel79 сказал:

Ну нет возможности "Ласточку" пустить, не можете "ДТ" допилить до ума - хотя бы в летний сезон цепляйте тепловоз к обычной электричке. 

Это нештатное решение. Оно будет реализовано только если прилетит пинок. 

Ну нету билетов, нету ниток, нет ресурсов. 

В ночнике костромском явно стало меньше вагонов.

Я так ПОнимаю, пид провел оптимизацию и ПОснимал вагоны, где они не заПОлнялись под завязку большую часть рейсов. 

ПОэтому пид не запустит 10-вагонную ласту. 

А с ПОтоком Москва - соседний обл центр (Кострома ПОдходит ПОд это) в пятницу-субботу туда и в воскресенье обратно сколько ни выстави - всё будет мало. 

Доказано рязанскими ПОпугаями. ПО воскресеньям вместо одного рейса три, и всё равно нету мест.

Но ЦППК может себе это ПОзволить ради заработка. А вот пид не хочет так наращивать провозные способности ради двух дней в неделю. 

Из Костромы длинный ночной ПОезд есть, на него билеты, как правило, бывают.

Это все фигня. Краснокаменск - Чита была группа 5 вагонов, стала 3. И другие группы этого поезда, так понимаю, меньше стали. 

Давно в Домодедово Штадлеры? 

1 час назад, sai сказал:

В Верее тоже нет электрички, однако 301, существующий с советских времен , решили порезать по Лесному городку.

Дык пятничники и вредители

В Лыткарино нет электрички, поэтому при совке одновременно ездили 348 и 593 с интервалом 10...15 минут.

А вот 440 был придуман для зарабатывания денег.

Дык ПОра отучаться от хорошего. 

Как при совке: до относительно ближайшей платформы на редким автобусе, ПОтом на собаке. 

Зато цивилизованно, и бабок возят на коммерции.