Mazzy

А что хоть за контора? Пока все бобики ездят, похоже, отстали. Ещё активизировался 40к от Котельников до Марусина, на маршрутниках написано "Стаффтранс".

Саратовские купили два эмбраера, после чего Росавиация разрешила приём суперждетов в аэропорт Саратов, пришёл Аэрофлот. Затем какого-то лешего они взяли пять Ан-148, которые простаивали у России. Один они и угробили. Ижавиа такой фигнёй не страдает, дожимает пока яки.

Ну пока какой-то шанс есть. Хотя вариант административного прихлопа (Ижавиа принадлежит правительству Удмуртии) не исключён.

Благополучие Ижавиа было основано на том, что они же владеют ижевским аэропортом и никого туда не пускали. За счёт этого в 2013 году, т.е. до всех кризисов, билет Ижевск - Москва продавался обычно за 9...10 тыр в одну сторону. Самый дешёвый невозвратный стоил 3950 руб. Сборы позволяли содержать свой комбинат питания. При этом в Ижевске получил развитие бизнес по трансфертам в аэропорт Нижнекамска, откуда билеты стоили намного дешевле. Сейчас им стало, с одной стороны, лучше (за счёт варягов сильно вырос пассажиропоток), с другой - в Ижевск пустили Аэрофлот на суперджетах. Но пустили аккуратно, самое кошерное время всё равно у Ижавиа.

В соседний офис приехать на работу?

На Октябрьской велопрокат у радиальной к обеду пустой. По тротуарам их гоняет не то чтобы нулевое количество. На велодорожку очень удобно складывать снег, пока его не уберут. Наблюдал давеча на Неглинной.

ТКЛ подтверждаю. На Котельниках 10 минут стоял пустой поезд (засыл в Кузьминки), потом за ним поехали. До Китай-Города ехал 50 минут. Вчера тоже было неидеально. Пустой засыл уехал при интервале 5,5 минут. Вообще, давно не ездил в пик, а вот вчера-сегодня была необходимость - и сбои. Такое впечатление, что на ТКЛ в пик каждый день так.

Это вряд ли. Хотят, чтобы вообще не ездили.

Выборы Воробьёва прошли, и вредители снова повылазили. Сегодня в Котельниках кошмарят люберецкие внутримуниципальные бобики, в.т.ч. из Октябрьского. Кроме того, на добродятле была жалоба на комаринг 13-го на ул. Строителей.

Может ты глубокой ночью там ездишь? Ну Мякинино, Волоколамская - возможно. Но вот СлавБуль...

На ГХ ОЖД ласты имеют смысл из-за более высокой максимальной скорости, чтобы у бакланов не путались под колёсами.

Нет, она разгерметизироваться на высоте не может. И все лесные оп ты всё равно не перекроешь.

Не, в новых рандовских спринтерах комфортнее, чем в газелях-некст.

Возможно, такой социальный автобус? В моём болоте народ, похоже, автобусы полюбил, попытка утянуть с 348-го ещё часть потока провалилась.

В моём болоте процент бобикопроникновения всё-таки куда ниже, чем в Люберцах. Хотя иногда это во вред.

"Вы" - это кто?

Наивные...

Жесть.

Несколько месяцев? Не было бы выбора - продолжил бы борьбу и привык бы.

Просто когда было летнее время - была возможность него свалить эту самую неорганизованность.

А что есть СВ? 4292 или МАЗ-206? Были ли такие машины реально на линии?

Вообще ПО и так работает по нормальному графику: 8-17. А Костя может закончить рабочий день и в 15. Так что света после работы им должно хватать.

Вот сдвинули бы начало учебного дня в Черноголовке - было бы нормуль. Поняли, что сутки на час не удлиннятся. А Медведева надо ругать - нефиг было трогать то, что работает.

В провинциях, особенно в мелких городах рабочий день начинается в 8. В нерезиновой начало рабочего дня сдвинуто, потому что до работы надо ещё доехать.

В моём болоте коммерческие бобики рандов стрелки не принимали, но после ряда скандалов стали принимать.