Mazzy

А нужны ли пиарщики Аэрофлоту? При их админресурсе, доле рынка, маршрутной сети места пиарщиков нужны разве что для того, чтобы устраивать туда деток и любовниц ответственных работников.

У буржуев дорогая электроэнергия, дороговизна обусловлена особенностями энергорынка. С другой стороны, буржуи преуспели в производстве нормальных двигателей внутреннего сгорания. Также автобус может быть частным, а вот троллейбус получает питание от единой сети. До многосочленёнников у трамвая были системы.

В забугорье ограничиваются короткими экспериментальными маршрутами. А у нас СергейСемёнычу надо во что бы то ни стало, не считаясь с любыми затратами и неудобствами выпилить троллейбус - поэтому и заменяют.

Дачный сезон кончился - можно отменить. А как в Кудрявцево дорогу построят и автобус пустят - насовсем отменят.

"...Нас стали укрупнять... можно сказать, из клубных команд формируют сборные.." (с) Да пофиг.

Кроме того, второй путь построили, техвозможность появилась.

А там никаких застройщиков не видно?

В паблике МТДИ во вконтактике требуют социала в Самолёте-Люберцы и Восточном бутово (по 1202к). МТДИшники держат оборону. НЯП, с переводом маршрутов в социал в этот новый год может не задаться.

На месте МТА я бы создавал все условия желающим переплачивать. Но это МТА... Впрочем, на том маршруте платники, даже с безналом, встречаются нечасто. Поставлена задача и тех пересадить на бобики, чтобы за километр автобус стороной обходили. Потом, конечно, будут ныть, что бобики отбирают у них выручку.

Собственно... https://www.vesti.ru/doc.html?id=3207011 Я правильно понимаю, что, до Савёловского можно будет ехать по городским билетам?

В моём болоте на 5292, похоже, начали включать турникеты. Раньше сажали через переднюю дверь, карточку надо было отмечать на валидаторе, но рога были опущены. Если честно, прошёл дурникет - и даже не заметил. Потом, уже из салона, вижу, тётка водит бумажным билетиком по валидатору и не может пройти. Тогда и заметил, что рог поднят. А чтобы пропустить тётку - позвали водилу, которая (тоже была тётка )минуты две пыталась просканировать штрих-код билета (его надо под валидатор как-то подносить). В общем, работает через жопу. На валидаторах обновили софт, теперь пишет текущую остановку.

Вот ведь удивительно, не хочет народ пользоваться транспортом "тут подождать, тут доехать с пересадкой и на пересадке подождать, тут постоять, тут потолкаться...."

Конспиролог вкл. Крендель - тролль Хуснуллина. Его цель - так достать всех ЦУ КСЛ, чтобы любого, кто заикнётся о нём, тут же затыкали, бо надоело. Конспиролог выкл.

На НТ ставят так. Если сильно стараться - весна следующего года. К дню города 2020 - реально. Ну а если присовокупить бардак - то конец 2020 выйдет.

А может, у него "дальше в центр" - это как раз вдоль МЦК?

А нужен ли Т50 как отдельный маршрут при наличии 650?

Ну это здесь.. По моим субъективным оценкам, воя после ввода Некрасовской линии было больше, чем после ввода Солнцевской. Оно было бы, возможно, наоборот, если залезали бы митинские, строгинские и крылатовские, а солнцевские приезжали бы уже в вагоне.

Вой в СМИ и блогах, видосики переполненной станции Парк Победы с приходящими забитыми поездами и т.п.

Один хрен, пока на АПЛ не завоют по-серьёзному - никто не будет менять русичи на оки и москвы. На ТКЛ, когда открыли Некрасовскую - Выхино завыло, и на линии поменяли график. До этого всё тормозило и всё всех устраивало.

На АПЛ вагоны уже видавшие виды. Ну и в жару отсутствие кондея сразу почувствуется...

Сам посуди: едешь ты с запада АПЛ, и в какие точки тебе на МЦД будет удобнее, чем на метро? Настолько, чтобы делать лишнюю пересадку? Часть Сити, Беговая (и только она, если на север ТКЛ - уже через Полежаевскую проще), и начиная от Окружной. А АПЛ - считай, весь метрополитен к твоим услугам. Дык некрасовцам положить на АПЛ, у них заберут, они вой подымут.

Если с некрасовской линии убрать новьё - может вой подняться, а на АПЛ уже привыкли. Их надежда - на платформу Славянский Бульвар, которая заткнёт АПЛ окончательно.

В волжанах есть багажные отсеки? Ну и до них работали 5292, да. Кроме того, сидячих мест в этих автобусах не хватает. Так что 308 сильно ухудшился, и всё из-за халявщиков.

Ты не понял, в отличие от пересадочных станций АПЛ, там состав должен разгрузиться полностью за короткое время. Ты сам тут писал, что влехзаешь на Парке Победы (с разбегу и всех растолкав), а раз так - то всё нормально. Вот и езди на Русичах. МЦК что-то возьмёт на себя.

Никак не равновероятно. Из моей практики уральские опаздывали куда чаще, чем Аэрофлот и S7. Причём у S7 часто бывали мелкие задержки по полчаса, Аэрофлот пунктуальнее. Просто крупные конторы в случае задержек в домашнем аэропорту могут выпустить резерв, а какой нибудь red wings с несколькими бортами резерв вряд ли имеет.. На маршруте в Ижевск Ижавиа была пунктуальнее за счет того, что один борт делал рейс утром и рейс вечером, днём стоял, то есть опоздание утреннего рейса не влияло на вечерний. А вот у руслайна расписание шло кувырком. Давеча при вылете в ДМЕ наблюдал табло в чистой зоне, задерживались рейсы только уральских авиалиний, причём не один и не два. Ну и вим-авиа в конце своего существования по опозданиям была вне конкуренции. Зато дешевле других.