Mazzy

Надо поступить в духе проектировщиков сабжевой развязки у Текстильщиков - убрать остановку на Скрябина для всех маршрутов, следующих прямо по Волгоградскому. Именно так. Зато от Угрешской до Текстильщиков теперь проще доехать Собственно, сабж полностью подтверждает то, что любая развязка в городе создаёт лишь временные локальные улучшения.

Я сегодня смотрел. От Ферганского до Текстилей красненьким, дальше желтеньким, и визуально едет. Текстили как были узким местом - так и остались. На проезд этого Яндекс показывает около 50 минут. Выделенку, НЯП, на волгоградке так и не нарисовали.

В локальном случае с 27 и 38 троллями - да. А вот пробка на Волгоградке теперь начинается с Ферганского проезда.

Зато теперь улучшится подъезд к дому 45 и заводу Спецэлектрод. 27,38 и А99 будут на одной остановке. А с Люблинки в сторону центра при той дорожной обстановке почти никто не ездил. В нынешнем виде имеем и то и другое. Пробки на своих местах.

НЯП, светофоры переключаются тупо по таймеру, а не переключаются при приближении автобуса. На Кудринской площади, похоже, именно так.

То есть это было сознательное вредительство? Было запланировано - запуск без должного оповещения и информирования пассажиров - обдирание востребованных коротких маршрутов - создание длинных маршрутов, на которых никто не поедет большую часть трассы, закисающих в пробках и сбивающихся в паровозики Таки да?

Летал этим летом Вим-Авиа, у них с прошлого года на рейсах менее 3-х часов еда в виде маленькой булочки, иногда с сыром или ветчиной, иногда без, и чай или вода на выбор. Дык один мужик по поводу питания телегу накатал, это, говорит, свинство.

Это фигня. Если кто-то к Темнейшему в Кремль едет, или он сам куда-то выезжает, 15 минут покажутся абсолютно нормальным интервалом. Сам давеча попал, 20 минут на небольшом участке потерял, на м3 паровозик из четырёх автобусов собрался. Пассажиры, ехавшие со мной, рассказывали, что интервал запросто до 40 минут может доходить. Вот на кой надо было поганить Т25, центральный маршрут, пользующийся спросом - ума не приложу. +1.

Интервалы и вместимость у него реально недостаточны, кроме того, сейчас на Соколе в него лезут не только целевые пассажиры. Плюс остановка в сторону метро теперь неудобна.

На Иваньковском шоссе есть лечебно-реабилитационный центр Минздрава РФ. Раньше он обслуживался 412м, тем, кто с проездными и льготами, никто не запрещал ходить к шоссе. А после того, как 412м оновомоделили, ЛРЦ заказал свою развозку. Раз в полчаса до Сокола. Собственно, в этом весь смысл новой модели, каждый занимается транспортным обеспечением сам.

Собираемая сумма, понятное дело, сильно больше. Так во всём мире.

В пик явно лучше.

Таки нет, но бюджет пополнить сможет.

Воспользовался сегодня м3 и м6 по служебной необходимости. На м3 попал в пробку из-за того, что на Боровицкой площади важные въезжали в Кремль и выезжали из него, минут 20 потерял. Как проезд открыли, на БиЛ получился паровозик из трёх автобусов. Ехавшие пассажиры говорили, что маршрут ходит очень нестабильно. На м6 от Моховой доехал вполне нормально, предыдущий упустили, следующего ждали недолго.

Сретенский всё же подальше, чем Театральная.

Зато пассажиры, например, Крымской, будут преданны МЦК намного сильнее, чем твоя супруга.

Такие примеры - это юг КРЛ - Сити или сервер КРЛ - Владыкино. В твоём примере использование МЦК особо не напрашивается. Можно использовать ради большего комфорта, но не более того.

Самый частый образцово-показательный маршрут в Люберцах, да. Конечно не проблема. А по 10 лет... ты, наверное, про 6212, им по 8 лет. Если есть время и желание на прогулки - это хорошо, но не у всех они есть, а люберецкий социал поганен аж со времен социализма.

Дык работать ещё надо... А тебя случаем Коля не покусал?

Ужас какой... Как же МЦК теперь будет жить без твоей супруги?

В Люберцах, говоришь... Ну там сейчас ещё терпимо, но только на магистральных маршрутах, а вот в районе эти "5,10,15 минут" сразу превращаются в 30 мин, час, полтора. Ты точно ездишь в Люберцах на автобусах? Или у тебя просто нет необходимости ездить на люберецком городском транспорте ездить, поэтому ты можешь порассуждать о том, как важны шашечки? Большинству МТАшнах ЛиАЗов в Люберцах сейчас по 1...3 года, это тем, которые 5292. Старых очень мало.

А теперь ещё и маршрут.

Там Дубровка может дать ощутимую прибавку, бо, несмотря на длинный переход, на юго-запад через МЦК намного удобнее.

Руководятлы МТА своей жадностью фактически сами развели бобикорай.

Ну вот у меня в городе средненькие маршруты исторически, ещё со времен социализма, обслуживались весьма говённо и никто никуда туда добавлять выпуск не спешил. И даже бобиков достаточно долго на них не появлялось, но как появились - уехать стало куда проще. Социалу стало при этом весьма хреново, но лично меня это не особо волнует. Если остановки расставляет осёл - это действительно преимущество. про переработки в МГТ и МТА не слышал?