Mazzy

Так оно и есть. Потребности в бабкоперемещениях оплачиваются по факту их возникновения. Если давать 18 тыр - те, кто ездили много в т.ч. в области и на собаках - начнут буянить, что им не хватает. Те же, кто не ездил и получит дополнительные 18 тыр - в оппонирование первым вступать не будут. Надо, бо это выкидывание денег на ветер.

Сегодня опять тормоза были. И, само собой, москвы не могли подолгу закрыть двери. В Текстильщиках, на котором я приехал, ушёл с интервалом 2 минуты, следующий ёжик висел у него на хвосте и ушёл с интервалом 1.30.

Раз бюджет на льготы подписался и денег много - нехай оплачивает. Среди льгот на проезд есть что срезать в первую очередь. А курьерские конторы работают на сильно конкурентном рынке, поэтому экономия на проездных сказывается на стоимости их услуг. Дык бесплатный проезд не только по Москве, но и по области, и на собаках тоже, и даже на 7ххх (для московских льготников).

С другой стороны, обкатывать сырую модель на одной из самых загруженных линий московского метро - идея не лучшая.

На ТКЛ вернулись к практике утренних пустых поездов от Кузьминок. Случилось это, похоже, из-за серии сбоев с 765-ми, малейшего сбоя было достаточно, чтобы Кузьминки без пустых не уезжали от слова совсем. Теперь жопки переместились на Рязанский проспект и Выхино.

Ницца, 2008-й год - надо каждый раз валидировать. У них аналог НДФЛ идёт в бюджет муниципалитета, где налогоплательщик прописан?

Субподряд ранд-транса - это круто! http://dobrodel.mosreg.ru/images/new/30/13/3013509c-d4e0-4ca9-ba35-4268eb148c65.pdf

Форды со 199к и 368 теперь катается в Лыткарино по 1,2 и 7

НЯП, расписание по двум дорогам изменять сложнее (а она то ли сама вековская, то ли согласована). Думаю, много: по пропускаемым остановкам перерыв 4 часа.

Значит кончился срок контракта, а новый делать не хотят. "Город недополучает деньги" (с) На пассажиров всем насрать.

Полчаса назад объявляли, что нет движения Дубровка - Волжская.

Пишут, Собянин посетил север ЛДЛ и обещает движение с пассажирами через 2...3 месяца.

В том случае играли роль два обстоятельства - через Кузьминки зачастую было быстрее - некоторые понаходили работу между МКАД и Кузьминками.

Зачем? На нём поедут те туляки, кому 5 остановок не мешают. Ну а для тяжёлых случаев вариант, как проехать с ветерком, описан.

В Раменском - было бы нормально. Люберцы, Жуковский смогут пересаживаться. Ну дык халявщики детектед. Оно понятно, что можно собрать кое-какой пассажиропоток, особенно там, где нет альтернативы в виде автобусов. Всё же в Тарусской дофига дачников. Остановка там летом даст стабильный бабкопоток, причём в любой день недели, а не только в выходные.

Каждая остановка приносит Коле нестерпимую боль (где - сами знаете). Экспресс с четырьмя остановками на 200 километров уже не устраивает.

Он недостаточно эффективен. Ну вот с зайцами, выходящими на неотурникеченных платформах приходится мириться. Но плодить новых - нет, увольте.

А я, млин, работаю, как правило, в мужских коллективах. Ну или искать "пару" надо в других подразделениях. Ты так пишешь, как будто в этом есть что-то плохое.

Между остановками нет инфраструктуры: кассы на выход, турникетов и нанозабора. Контролировать оплату проезда не получится, зайцы все сбегут. Поэтому нет, неверно.

Это необходимое, но не достаточное условие. Достаточное условие - наличие массового платежеспособного спроса. Когда вместо разведения шпутников в ближней зоне будет выгоднее возить дальнего пассажира - тогда оно и будет. В этом то и дело. Безостановочным, о шести вагонах, да.

Говорят (с), ранд-транс "...испытывает трудности с водительским кадрами", бо непроходимые дилетанты. Предел способностей их руководятлов - это мелкая домодедовская бобикоконторка.

А у нас перед выборами гадят, ничего не боятся.

А я люблю ливерную колбасу и зельц. Покупаю иногда не ради экономии, а потому что хочу. Это от чего?

Чужим кондуктора будут подсказывать, если этих чужаков много. А вот грузиться 10 минут в автобус, чтобы чужим было удобнее (хотя им неудобнее) - мне не хочется.

В области поток больше местный, который ездит одними и теми же маршрутами и знает где чего. Для лучшего информирования можно ставить спереди табличку "без кондуктора". А оно надо вообще? И уж точно не надо ценой ухудшения работы маршрутов, каковая имеет место быть.