Mazzy

У нас шлюз в Тураево только в 2010 (вроде) году закрыли, а до этого по нему ходили.

Именно так, и, что интересно, это предположение не лишено оснований.

В Берлине в 2008 посадка в автобус через переднюю дверь с предъявлением билета водиле.

Грешен, Батюшка. Против тебя легко быть.

Если ты не заметил, Паша и Костя сосредоточили свой троллинг на ПО и Кренделе. Иногда ты к Паше и Косте присоединяешься. Оно, впрочем, лучше, чем тотальное засирание.

Ну в скандинавских странах серьёзные запреты: алкоголь дорогой, магазины за городом и продают ограниченное время. Зато можно поехать в Эстонию и там набухаться вдоволь.

А пиписранский язык похож на пиписонский?

Льгота тоже может обесцениться. Если автобус, ходивший раз в 10 минут, начинает ходить раз в 40. В МО в 90-е это и наблюдалось. Кстати, в том числе поэтому монетизация 2005 года в моём болоте была воспринята бабками достаточно спокойно.

Обожаемая работа - зло. Но У от Р это не отменяет!

Это ты где наблюдал? В Нашем платные пляжи зачистили: доступ ограничен только на санаторных пляжах, и их очень мало (но туда посторонних не должны пускать, ни за деньги, ни бесплатно) в остальных случаях доступ к морю свободный, платны лишь услуги. В Адлере, как мне показалось, тоже так. Вот при У в Крыму было именно так, как ты написал.

Зачем?

Есть же!

Картоха-морква в натуральном измерении существует, а проезд - автобус и так ездит, будут там лишние бабки и всё. Когда гаврила вводил это - не думал, что будут маршруты, на которых будут ездить одни бабки (он вообще не думал). А ещё картоху можно внуку передать, а проезд официально нельзя. И картохи можно впрок набрать, а проезд нельзя. А ты стратег! - повышаем пенсионный возраст - часть сэкономленных денег направляем на повышение пенсии - по причине повышенной пенсии отменяем бесплатный проезд -???? -PROFIT!

У нас уже 27 лет как капитализм. И труд продают хозяину за зарплату. В небольшом объёме. У них никто не забирал, они сами страну просрали. С другой стороны, она удовлетворяет возникает потребности в перемещении в полном объёме, вне зависимости от роста тарифов. Потребность есть - она оплачивается. Потребности нет - на нет никуда нет. Платить всем по 50% будет сильно дороже, чем оплачивать бесплатный проезд. Кроме того, непонятно, что делать с областью, с электричками. На них безлимитов нет. Часто ездящие бабки будут выть "нас обокрали", для тех, кто не ездит, данная прибавка будет несущественной. Впрочем, в некоторых регионах к этой схеме уже потихоньку подходят. Но у них и проездной стоит подешевле. На ТКЛ в час пик их практически нет, бо затолкают!

Да там вообще какой-то проходной двор был. Только Зайцев с Ивановым надолго задержались, развалили почти до ручки, регулярность была на уровне 2004...2006 года, ещё чуть - и до регулярности 90-х бы докатились.

Ну тут есть разные уровни коммерциализации. На выручку можно банально нанять дополнительных экскурсоводов. У нас на одном из маршрутов в громовские времена в ПАТП, помнится, смекнули, что выручка будет больше, если ставить многоместные автобусы, а не 5256 с 20 сидухами. Хотя дотации тоже были, да.

Да! До этого видел только субподряд на своих маршрутах. Но в этой висел валидатор, камеры, да и маршрут не субподрядный, газели на нём вперемешку с БВ работают.

МТА, кроме газелей-некст с накопительной площадкой, получило газели-некст ещё и с классической компоновкой салона? Ехал сегодня на 25 Люберцы - Лыткарино.

Представил себе... 1917 год. Ленин забирается на броневик и... начинает канючить халявный проезд на трамваях... Тьфу, блин...

Это Мадам ПП.

Айда сюда http://fot.com.ru/index.php?/topic/26689-социализм-скоро-капут/&do=findComment&comment=961664

Это очень заметно.

К ним как он и не приходит. Совсем.

При зарплатах от 50 тыр оплата проезда не представляет трудности Они не только НДФЛ платят..

Общение с Господином Плохо Подумают было бы весьма полезно отдельным участникам данного срача. Ну, чтобы не выглядеть чудаками.