Mazzy

Потому что у ак 1790 директором был не Сиделёв.

Небезызвестный на ФОТе тов. Грохотайло написал хороший пост про реновационное собрание в его районе. Кого смущает мат - осторожно, мат есть http://grohotailo.livejournal.com/464962.html

Если до/от Владимира ехать на ласточках - никак нет.

На доброделе пишут, что эффективные руководятлы областного минтранса убили бобик 37 Малаховка - Копнино. Теперь местное население наслаждается автобусом с интервалом в час-два и окончанием работы в 18-50.

В Сибири расстояние между аэропортами дольше и автобусы дороже.

Нет, он просто решил заявить.

Потомкам ещё кто-нибудь вырубит.

Не факт. Может, из этих 350 р 80 р ЕТК себе уже взял.

На тройке стоплиста нет: если денег хватает - пропускает в любом случае. Относительно стрелки вопрос, кто этот брелок выпустил: если ЕТК, то эти 80 руб должны быть включены в его стоимость, в этом случае достаточно держать 20 руб, по самому минимальному тарифу.

А где там строить-то? На месте частного сектора? Микрорайон уже сложился.

Это как показательный пример, насколько серьёзно стоит воспринимать заявления собянинцев.

Да-да, "платная парковка не выйдет за пределы бульварного кольца".

Таки да! В области разница - 14 руб 35 коп.

Еду на 706 в сторону Выхина. Только что нас уделал тб30. Чека - в сад!

Воля появится ближе к марту 2018 года.

Это само собой. Я про транспорт.

Статьи уже нет.

А как на карте поездки считать?

У меня болото такое, что без яндекс-пробок и яндекс-транспорта жизнь намного сложнее. Поэтому смартфон уже есть, и стрелкоприложение поставить на него нетрудно. С анлимами в области никак по другим причинам. Зато в области есть свои достоинства.

Как недостаток можно записать невозможность реализации накопительных скидок, кои есть на стрелке. Московская тройкострелка пробивается нормально, если баланс поддерживать и в стоп-лист не уходить - проблем не будет.

Ну вот в прошлом вроде году, когда ремонтировали пути на Волоколамке, сажусь я на Покровском-Глебово в автобус 06, сзади старьё 82-го маршрута. Не доезжая первой остановки, тролль нас делает и уносится вдаль. Ну а водила 06-го продолжает тянуть график. Решать системные проблемы московского НОТа? Зачем? Куда проще подмахивать Главному, заменяя тролли автобусами с ухудшением качества обслуживания и обдиранием других маршрутов.

1. Нет задачи сделать жителям удобнее, есть задача взять под контроль финансовые потоки и направить их в карманы уважаемых людей. 2. Для тотального осоциаливания нет денег в бюджетах как области, так и муниципальных образований. 3. Если провести тотальное осоциаливание, у уважаемых людей не будет возможности снимать сливки с коммерции. 4. Набранные Воробьёвым в минтранс МО персонажи агрессивно некомпетентны.

На отлично оно не тянет уже в силу адской глючности. Но у хранения данных на сервере есть свои преимущества, которые всё же, на мой взгляд, перевешивают недостатки.

Приложение на телефоне помогает, однако. Дык тройку тоже нельзя. Фактически надо просто не допускать попадания карты в стоп-лист, заблаговременно пополняя её.