Mazzy

Это будет означать строительство раздельного пункта в Долгопрудном, с организацией там дежурств, с необходимостью держать путейцев рядом (если стрелки не будут переводиться), пид на это не пойдет. И если на это идти, то 3-й путь надо строить на месте подъездного от Долгопы до Марка, тогда под обгоном стоять вообще не будут.

Даешь аэропопугаи по дзержинской ветке! Мне будет удобно!

По этой причине нужно устраниться от решения вполне объективной проблемы?

Дык пока только с 1 июля выделенки хоть как-то заработали.

А причем тут это? если на ОТ можно будет гарантированно доехать за 40 минут, не очень многие люди будут 1,5 часа стоять на машине в пробке. А сейчас автобус в пробке может ползти 1,5 часа, поэтому машин все больше, и вот время в пути уже не 1,5, а 2 или 3 часа.

от пл. Гагарина до Ломоносовского точно есть. для того, чтобы доехать до Ясенево от Ленинского, есть метро. В долгосрочной перспективе и Вы почувствуете улучшения, когда автотрафик достаточно уменьшится, при этом появятся удобные маршруты, на которых можно будет доехать за предсказуемое время.

НЯЗ, на Ленинском есть дублеры.

Оно соскакивает как раз при попытке объехать парковку в два ряда.

Дык там электрички с низким полом у дверей.

Извиняюсь за подъем старой темы, но тут попалась новость, которая заставила улыбнуться. http://rg.ru/2012/09/05/arshavin-anons.html Полузащитник лондонского "Арсенала" Андрей Аршавин до закрытия трансферного окна может перейти в московское "Динамо". "Арсенал" готов отпустить 31-летнего игрока бесплатно, чтобы не платить ему заработную плату. Переход состоится, если "Динамо" и футболист смогут договориться о сумме контракта.

Кому там "социально взрывать"? И кого? Кабанов и лосей? "Социальные взрывы" возможны в крупных городах, там резонанс больше.

Это же руководятлы останутся и без зарплаты, и без откатов. Пора сворачивать работу, при этом ПС либо резать, либо передавать непонятно куда, если везде сокращения. А регионы закупят автобусов и будут возить ими. Наиболее прозорливые так уже и поступили.

На пригороде они это любят, на городе вход во все двери. В Берлине вход в одну дверь только в автобусы, при этом и автобусы менее забитые, и посадка идет быстрее, т.к. все только показывают проездные.

Не так уж они и немногочисленны.

Бардак у принимающей стороны - проблемы принимающей стороны. А москвичи поедут в следующий раз на курорты Краснодарского края, поддержать, так сказать, отечественного производителя. Возможно, еще торговцы и контрабандисты.

Дык это у них, фиг бы с ними. Вот нафига нам украинские нищеброды?

В туалете у себя уже поставил?

Особенно весело наблюдать рефлекс передней двери из салона областного автобуса, водители которых как раз не любят открывать переднюю дверь.

Там хренова туча сложностей, начиная от статуса дороги и заканчивая тем, что Дзержинка не хочет транзита.

Это были извращенцы, воспитанные Мосгортрансом.

Сейчас август - пик минимума пассажиропотока. А как пассажиропоток считается? Счетчиками?

Транспорту нужно обеспечить нормальную скорость и относительно комфортную заполняемость, чтобы все, кто не хочет стоять в пробках, могли воспользоваться этим транспортом. А автомобилисты да, пусть стоят в пробках, но если можно будет спокойно войти в первый состав метро, а не в третий-четвертый, и доехать на автобусе по выделенке с нормальной скоростью, желающих стоять в пробке будет меньше.

Значит хрень никогда не снимут!

На личность мэра не переходят, но определенная критичность имеет место быть в некоторых случаях.

Да ну? "Вести-Москва" по бытовым проблемам полоскают власти что Москвы, что области.