Mazzy

Дык не получаются 15...20 минут, получаются 25...30. А это уже поганенько. Кроме того, населенность остальных оп лишь немногим ниже населенности Малаховки или Томилина. В Красково настроили многоэтажек, Панки - это город Люберцы, (причем сейчас туда ходят с Космонавтов, в то время как раньше ездили либо на 4 до Люберец либо вообще на 373 до Выхина) Удельная - подвоз с Жуковского, Ильинская - Жуковский. Относительно малонаселенный лишь 42 км, ну и Кратово с натягом. У студентов занятия заканчиваются в определенное время, смены на заводах - тоже в определенное время, просто свои дела можно закончить произвольно, а не к электричке, и пассажир вынужден куковать. А мог бы уехать.

При этом ждать своей собаки не 25 минут (из-за непараллельного графика) а 10. В пик же один хрен ездили по всем, бо быстрые голутвинские пускали по грузовым. Сейчас все платформы участка Люберцы - Раменское достаточно населенные.

Ехал вчера на 17-00 Голутвин кроме Плющево, Вешняки, Панки, Трофимово, 113 км. Мест всем хватало, предыдущая до Голутвина за 30 минут. В результате имеем адекватный интервал как по промежуточным остановкам Люберцы - Раменское, собираем с них народ до Голутвина (а такого достаточно много) и нормальный интервал до Воскресенска и Голутвина. В конце 90-х непараллельный график делал дыры по 25...30 минут для собак "со всеми", и 20 минут была дырка перед этой голутвинской, которая из-за этого прилично забивалась. А вот в пик для заполнения экспресса сделали дырку в зеленых на 1,5 часа.

Ну как нафиг... Для понту!

Им по окнам как-то делали задержку до 12 минут. Я прежде всего об интересных случаях, когда отменяется 47-я по выходным на зиму, и вроде правильно, перед ней - Шиферная, за ней - Виноградово, но вот обе не стоят на Фрезере и в результате там интервал получается больше часа, хотя в течение дня интервал 15...30 минут. Либо выпиливается целый, как говорят у автобусников, "выход": все хорошо, состав сэкономили, но в некоторое время по участку Люберцы - Раменское интервал час. Следующая, понятное дело, полна.

Дык как раз там и как раз в дневное время и вызовет: был интервал час - стал два. Потому что графисты местами тупят когда окна и отмены рисуют. Одну отменил - предыдущую/следующую рисуй со всеми.

служебная развозка куровской контрацепт. Время отправления выбрано так, что на него как раз успевают клерки с управления МЖД. Бесит жутко, т.к. занимает нитку в жесткий пик, а потом виноградовская в 18-20 идет битком, на Выхино даже остаются.

А она и летом по пятницам относительно свободная была.

Отправление только на зеленый ввели тогда, когда бригада устроила сход в Раменском. Они отправились от 47-го под желтый с выключенной рацией, на платформе Раменское посадили пассажиров, выходной был красный, и, вместо того, чтобы стоять и ждать зеленого, поехали и слетели на сбрасывающем остряке. Политика партии сейчас другая: все, что идет по пассажирским путям в час пик, забивается в паштет, поэтому слишком большая роскошь гонять голутвинские по пассажирским путям с пропуском большого количества остановок. При этом максимальное количество народу надо загнать в экспрессы, поэтому пуск голутвинской со всеми еще и снижает её привлекательность, что деятелям на руку. Утром перед экспрессом есть быстрая 88-я, но не голутвинская! Поэтому утром, если хочешь в зеленую - поедешь со всеми. Хочется быстро - иди в экспресс. Вечером, как альтернатива экспрессу, есть варианты на выбор: либо голутвинская со всеми, либо рязанская, которая голутвинскую обгоняет. Но рязанская большой заполненностью обычно не страдает.

Дык собаки из Быково вполне существуют

Не все согласны. не все будут ездить быстрее. По сравнению с тем что было - да. Там застройка куда менее плотная.

А нахрена козе баян? Кто хочет доехать с ветерком в Раму, может сделать это на шпутнике. Пассажиры промежуточных пунктов получат на 50% меньше собак, а те, кто ездят с Отдыха в Малаховку, получат жуткий геморрой. Итог: выигравших меньшинство, выигрыш ничтожен, а геморрой проигравшим доставлен существенный.

Прямые рязанские да, стоят особняком, а вот из голутвинских в последнее время приличная высадка на участке Раменское - Люберцы с утра к Москве. При этом, если в утренний график по 2 пути вставить голутвинскую с остановками Фабричная, Отдых, Быково, Люберцы - получится дырка для сокращенного времени хода, голутвинская пойдет свободная, а в следующую за ней 47-ю влезут не все.

Да нет, лучше пускать рязанскую по 3-му, а по укаждостолбной нитке - 47-ю. Исключения возможны рано утром и поздно вечером, когда все спокойно умещаются в одну собаку.

Как раз на Украине во многих городах муниципальные автобусы загнулись, а троллейбусы остались, причем возят по цене в 1,5...2 раза дешевле, в более свободном салоне и со льготами. Но у них дешевая электроэнергия, а у нас в энергетике отметился Чубайс. В Кишиневе троллейбус живет и процветает. В Приднестровье в 90-е...00-е строили новые линии.

Праздники - особый случай. Я про будни.

Да не такие уж они забитые. Вечерняя с Выхино уходит с десятком-другим стоящих на вагон, а иногда можно и зад примостить. А вот следующая за ней Шиферная со всеми кроме Панки - в мясо.

На рязанке 47-х собак больше, чем шиферных-голутвинских вместе взятых На ярославке пушкинских немного относительно других. Застройка по рязанке до Раменского сплошная. Рязанку можно сравнивать с ярославкой, но с монинским направлением.

Не, не так. На 6 минут быстрее доедут только часть пассажиров, а лишние 6 минут прождут больше. В общем, довольные выигрыша не заметят, а недовольных будет масса. И они хай поднимут приличный. Кроме того, тут есть такая проблема: в нужную тебе собаку можно не влезть, а следующая не останавливается. Да, и на участке Люберцы - Раменское сейчас пассажиропоток радикально меньше разве что на 42 км и в Кратово, остальные пункты уже примерно одинаковы по пассажиропотоку.

Безумно народ обрадуется возросшим интервалам, ога. При этом, вопреки расхожему мнению, хватает и тех, кто ездит между "малонаселенными" платформами. В Томилино утром из собак на Москву приличная высадка.

Дык в час пик на рязанке аналогично. В межпик и в метро есть куда ускориться.

Предлагаю сначала поэкспериментировать на метро, ибо характер перевозок на участке 47 км - Москва вполне метрошный. Это на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы не опаздывал.

Дык мало ли что должны Кроме того, сейчас поток по малонаселенным оп сильно вырос. Утром по Плющево посадка человек 50, по Фрезеру высадка под сотню. Пробки меняют существовавшую ранее картину.

Ну вот я в бытность этого графика (2001...2003 годы) ездил с Люберец на Сортировочную. Гадость была в том, что из-за опозданий было тяжело понять, в какую собаку ты сел: которая кроме Косино, Плющево или которая кроме Фрезер, Сортировочная. В Перово выходили из положения вопросами машинисту и помощнику, их об остановках постоянно спрашивали. С тех пор с соблюдением графика сильно получше, но все равно

Потому что они утром забитые, да и вечером уже тоже. 3 минуты - минус три остановки. уже было. Был бардак, уменьшения времени в пути не было. Пропускающие Фрезер проползали его, т.к. предыдущая долго стояла на Новой. Дык тогда шпутник будет не так выгоден, а такого быть не должно.