Вронский

Херню чиздить и я могу! А вот документ опровергать уже нужны способности. Короче! Вот вам документ! Опровергайте! Хотя... Вам надо - вы и ищите!

Тут Вы не правы! И я тут имею право с вами не спорить, да-а?

А у меня складывается впечатление, что вы очень переживаете, что кто-то без вас ездить начнет

Не, иногда хочется убивать. Не, ну читайте сами. "Мы отложили решение этого вопроса на два-три года. Скоростной трамвай, по сути, это электричка внутри города. Мало остановок и высокая скорость - примерно 55 километров в час. С одной стороны, для города это большое благо. С другой - участков, где было бы мало пересечений с другими дорогами, чтобы трамвай не стоял на светофоре, где можно построить обособленные пути, крайне мало", - рассказал Ликсутов "Комсомольской правде". По словам чиновника, можно организовать линию на базе уже существующих путей обычного трамвая, но тогда придется уменьшить количество остановок, что обернется неудобствами для пассажиров. Кроме того, пришлось бы строить много тоннелей и эстакад, что дорого и ломает сложившейся архитектурный облик многих районов Москвы. "В общем, пока ни на новых участках, где мы собираемся строить трамвайные пути, ни на старых линиях скоростного трамвая не будет", - подчеркнул заммэра. То же касается и уже давно обещанного маршрута скоростного трамвая вдоль шоссе Энтузиастов в Балашиху. "Там скоростного трамвая тоже пока не просматривается, потому что нужно много остановок, чтобы пересадить людей, едущих по этому маршруту на личных машинах или автобусе. Там будет обычный трамвай со средним расстоянием между остановками 400 - 600 метров", - уточнил Ликсутов. Напомним, к 2015 году до Балашихи планировалось пустить линию скоростного трамвая. Предполагалось, что трамваи будут ходить каждые 3-4 минуты от станции метро "Шоссе Энтузиастов", где появится транспортно-пересадочный узел, совмещенный с будущей остановкой Малого кольца МЖД. Как сообщалось, трамваи смогут развивать скорость до 75 км/ч, а общая протяженность маршрута составит более 21 км. Время в пути по московскому участку составит 11 минут, по всему маршруту - 35-40. "Город принял схему развития трамвайного движения на ближайшие три года. В прошлом году отремонтировали 63 километра путей. До конца этого года, думаю, мы полностью выполним трехлетний план по реконструкции более 200 километров путей, - рассказал заммэра, уточнив при этом, что трамваи станут менее шумными и более современными. - Деревянные шпалы, например, будут менять на бетонные. Либо просто положат бетонные плиты. Трамвай на таких рельсах значительно меньше шумит, сами пути - долговечнее. После реконструкции пути будут соответствовать лучшим европейским аналогам по качеству, по вибрации, по скорости движения, по безопасности для пассажиров и удобству для маломобильных граждан". Реконструкция также позволит сократить интервал движения вплоть до 1 минуты. С таким интервалом в час пик трамваи смогут ехать на самых напряженных участках города, а на некоторых участках трамвай сможет дублировать метро. В частности, маршрут №7 будет следовать по путям от Каланчевской улицы до Халтуринской (он будет проходить до Каланчевки и на некоторых участках будет дублировать одну из самых напряженных линий метрополитена - Сокольническую). "По сути, у пассажиров с учетом более частых остановок появится реальная альтернатива другим видам транспорта, чтобы приехать из спальных районов в центр города. Кстати, везде, где рельсы можно обособить - чтобы на них не заезжали автомобили, - мы это сделаем. Появятся и новые линии. Например, в поселок Северный. Кстати, все они будут строиться только после проведения общественных слушаний", - отметил Максим Ликсутов. И если это, лять, не бред сознания - то что же это тогда?

А мне кажется разумным - вас обратно к санитарам.

Что-то я тут тоже не особо понял. Может, это как-то по-другому у них там убытки считают?

Интересно, а что ей сейчас мешает просыпаться, когда стемнело? Что бы интересно она сказала бы, если бы ей на работу надо было вставать часов в 6-7, когда до рассвета еще как до Луны? Ничего не гонево. Вставать в темноте для совы радости мало, хоть летом, хоть зимой.

Со всякими ИП у нас толку не будет. Нужны нормальные фирмы такси - им и давать желтые номера. А всяким ИП, которые таксуют время от времени в свое удовольствие номеров не давать и на выделенку не пускать.

Ерунду вы какую-то несете! Совы и жаворонки привязаны к солнцу, а не к часам. Два варианта (летнее и зимнее время): темнеет в 9 (11 по летнему), светает в 4 (6 по летнему). Жаворонок ложится, когда начинает темнеть, встает с восходом - сова ложится часа через два-три после того, как стемнело - встает часа через два-три после того, как рассвело. И оба при таком графике чувствуют себя комфортно. И что получается. По зимнему. Жаворонок ложится в 9, а в 4-5 просыпается. Спать не хочет уже, а на работу идти рано. По летнему. Ложится ближе к 11, в 6-7 встает и бодрячком чапает на работу. Совы. По зимнему. Ложится в 11-12, встает часов в 8-9 и чувствует себя более-менее нормально. По летнему. Ложится часа в два и нормально бы ему было встать в 10-11. Но его будят в 8-9. И он чувствует себя совершенно разбитым. И каким образом совам хорошо летнее время, а? Летом-то хорошо, ибо светает совсем рано. Но зимой-то вообще труба. Будить сов до рассвета - это преступление против человечности. Неправда ваша! Франция, Испания - +1; Аляска это отдельная песня (на севере часовые пояса вообще особо большого значения не имеют) - остальное США живет примерно по поясному времени, Китай (весь!) живет по одному времени. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ad/Standard_time_zones_of_the_world.png?uselang=ru А нахрена жаворонкам на два часа раньше восхода-то вставать?

22 вроде частнику решили передавать.

Ну вроде в мире в основном грамотно организовывают. Но у них и при этом как-то с безубыточностью всё равно не очень.

Сложным способом оно, конечно, задачу решать всяко интереснее.

Как зачем? Чтобы по номеру было сразу видно - официальное это такси или некий нелегал, только под такси косящий.

По летнему времени как раз утренние часы и урезаются. Хорошо для жаворонков, а не для сов. Я не понимаю, как сове может нравиться, что его будят на час раньше?

Еще логичнее было бы выдавать такси, скажем, "желтые" номера.

Ну мы же имеем в виду легальное такси, а не просто воткнул себе шашечки на крышу и погнал по выделенке.

Ну 6 ТП как бы тоже недогруженностью не страдает, у него тоже часть троллейбусов в переулках ночует. Имхо, шило на мыло. Раньше через центр ездил. Можно, конечно, и через Вернадского с Ломоносовским проехать. Правда, через центр нуль делает полный рейс по маршруту, а во втором катается по совершенно абстрактным местам. Теоретически из парка можно и на 33 через Ломоносовский ездить (а вот обратно без извращений не получится).

Я про другой разворот вообще-то. Где раньше 25 оборачивался. Ну вот! Зачем нам городить разворот "центр-центр" на Добрынинской пл, коли он прекрасно есть на Даниловской?

7 ТП ничуть не ближе 5 ТП (старого). Так 5 ТП и был ближе всех к 33, нет? Вот интересно, почему? Может, потому, что от 5 ТП до конечной 28 ехать 10 минут? И в чем загадка? От Пролетарской ближе до Нагатинской, чем до Зубовской площади? Интересно, на сколько? Все передачи между парками были раньше отурникечивания и уж тем более раньше продления 45-го. (25-й передали из 8 ТП во 2 ТП в 2003 году) Совсем уже, что ли? Конечно. Вы бы еще Б (наружный) туда предложили бы перенести - сеть-то позволяет. А по документам это одна из площадок выводимого 4 ТП. Вторая площадка - в Коровино. Кто-то что-то делает там? Не делает! И делать, главное, не будет. Будут только говорить. Нули 62 так-же выглядят. Не выглядят! Нули 62 через центр ездят. Сильные такие эпические нули: 8 ТП - м.Варшаская - Ударник - Юго-Западная. В общем, зачетные нули!

Угу! Только на самом деле было всё не так. И 84-й ввели изначально "Ударник - ул.Кравченко". Хотя после Кравченко 62-е просто штурмом брали. В любом случае до просп.Буденного во много раз ближе с Новорязанки, чем с Новокосино. А в Новорязанке сейчас почти в два раза меньше, чем было раньше. И если даже добавить 22 и 87 - это всё равно на 30 % меньше, чем раньше. Так что отговорки скорее от лукавого. Ну да! Одно "кривое шило" обменять на другое такое же кривое "мыло". Это красиво всё! Только участок на Алтуфьевском шоссе 4 ТП отдали еще 5 лет назад. И что? Строил там кто-нибудь что-нибудь?

Ну вообще, крайне неудобно поворачивать со 2-й полосы, пропуская едущих по 1-й полосе прямо. Потенциально аварийная ситуация так-то. Это кто-то что-то накосячил или вы неправильно посмотрели. В Москве не делают никакие потоки, пересекающие пешеходный переход с пешеходным светофором.

Погляжу, вы придумывать мастак! Всякую хрень! Кстати, а разворот на Даниловской пл. жив еще?

Да пущай ездят! Казенных такси у нас не так много и ездят они шустро. Только надо сначала все казенные такси к единому виду привести.

«Как во многих европейских городах, концепция предусматривает меры, связанные с тем, что если вы водите электромобиль, парковка на части улично-дорожной сети для вас может быть вообще бесплатной. То есть мы хотим стимулировать использование электромобилей», — сказал глава столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры." Ну да! "Ё-мобиля" еще нет, но дело его уже живет.

Как и обычно у м.24 - заголовок статьи ни капельки не совпадает с написанным в ней же.