Wowik

Что бы не спёрли то, что представляет хоть какую-то материальную ценность или можно продать хоть за не большие гроши. Конечно, кому надо всё равно скомуниздит, но факт уголовного преступления будет уже на лицо при вскрытых пломбах и порванных опечаток.

Лучше п Славы – Медовка или Чертовицкое или Рамонь. Там реально пассажиропоток больше.

Самое прикольное, что руководств депо скорее всего не было предупреждено о последствиях демонтажа. Я катался всю ночь, в принципе все объезжали нормально. А в седьмом часу утра началось веселье. Вот только забыл бортовой номер, толи 2, толи 278 в 6.20 грустно стояла у перекрёстка Московского пр с Беговой. Реально, те два переезда не возможно было рогатым переехать. Правда в 6.40 её уже не было. Скорее всего ушла по Беговой в депо. Через 5 минут к Молодёжному из депо пошла 21. Ну, ну…подумал я. А об остальном вам рассказал Женёк.

Мне кажется, что не много поздновато…

Сегодня святая корова ау909 с 80-го маршрута была мной замечена на 69-м маршруте.

Ну почему дебелизм. Лучше заплатить одинарный тариф, но с пробками, чем двойной тариф, но без пробок. Русский народ всё стерпит и пробки в том числе

Этот Пазик с 121-го маршрута ах969. С зади кстати красуется номер 121-го маршруту. Этот ПАЗик я видел вчера и сегодня утром на 59а

Хоронили останки генерала Лизюкова. Да, пробки были ядреные…

Прилюдия. Нормативный срок службы лифта 25 лет. Но чтобы лифт эксплуатировался ещё( как минимум 3 года) лифт должен пройти экспертизу промышленной безопасности. И после этой процедуры и всех многочисленных пртоколов УТЭН Ростехнадзора по Воронежской области выдают уже своё заключение на дальнейшеую судьбу лифта. Ответ на вопрос. Ответ на твой вопрос может дать главный инженер депо в те времена. Ибо кроме него ни кто не знает лучше( покрайней мере должен знать лучше всех) тех состояние каждой машины. А из нас – я думаю врятле кто-то даст хотя бы 70% картину соответствующей реальности. У меня знакомый работал на 236. Однажды увидел ( это был 98год кажется) на 266. Как выяснилось бригаду их раскидали по разным машинам, а 236 – законсервировали. Причина – мне до сих пор не ясна. Поэтому я думаю, что только главный инженер знает состояние каждой машины. На то он и главный инженер. Покрайней мере таким он должен быть в идеале или типа того.

На 7а будет как минимум 7 машин. Сегодня ехал на 303 – та шла по 107 графику, 304 за ней – по 101 смотровому. Возможно будет и 8 машин, что вполне возможно.

13 маршрут ПАЗлов укоротили до ост. Жукова. ( Перхоровича – Б. Победы).

В свободное время от основой работы я подрабатываю в такси. И только при разговоре с Женьком (Студент71) до меня дошло, что номер телефона вызова диспетчера очень интересен. А именно, первые три цифры номер сбывшейся надежды оранжевого цвета, а следующие три цифры номер не сбывшейся увезённой надежды. Бывает же такое…

У 257-й какая-то плохая аура. В субботу попала в аварию, а сегодня она оборвала троллер на Хользунова после стрелки в сторону Северного.

Сегодня было ДТП с участием волги и 257 троля на кольце ул Хользунова и ул В Невского в сторону центра ехал троллейбус. У 257-го оторвало передний бампер. Кто виноват, я так и не понял.

Прошу заметить у «Линии» отстаиваются и разворачиваются 30, 30а, 58в и 59а. 15 и 15а разворачиваются, как 29в и 18 на остановке школа. 1=ца действительно корячится, а вот 54 теперь не стоит возле дома №40 по ул В Невского. Теперь он стоит на стороне «Северной Короны». В 2007 – в начале 2008гг с маршрута 59а снимался один пазик и делал утром один рейс с Машмета в Придонской (с Машмета отправлялся он где-то в 7.10) и один рейс вечером с Придонского. Вообщем всё как с 28 маршрутом

В 12.05 был на остановке «Текстильщиков». Увидев чёрное облако дыма, подумал, что горит территория завода ЖБИ-4 (у меня там мать работает). Убедившись, что горит не ЖБИ, понял, что горит что-то в районе моста. Где-то в 12.25 я был на мосту. Горело ядрёно. Поезда не было. Я ещё подумал, какого чёрта не пригонят поезд с Отрожки, ведь подъезд к месту пожара затруднён. Движение на мосту было затруднено, но пожарные, ДПС, скорые и МЧС месту пожара продвигались. ДПС-ки сначала регулировали где въезд к хладокомбинату. В общем, я прошёл по мосту в обоих направления. Приблизительно в районе 13.00 на перекрёсток Урицкого – Московский пр подъехала машина ДПС. Минут 15 стоял и просто смотрел как ДПС-ник бесплатно махает своим жезлом (забавное кстати зрелище).Так вот он движение не перекрывал. Просто он выполнял действительно свою работу по регулированию дорожного движения. Во время его регулировки мост в сторону центра был относительно свободен, что в те минуты было очень важно. И если честно, сделал он свою работу на отлично. До него мост практически стоял, а спустя 10 минут правая сторона моста была разгружена. И как не странно прилегающие пробки к этому перекрёстку были не такими уж и катастрофическими. P.S.Какой у нас тупой народ. А именно: видят, что идёт такой большой пожар, останавливаются на правой полосе у обочине, тем самым с сужая дорогу и снижая пропускную способность моста и тем самым, затрудняя проезд спецслужбам (пожарным, скорой, МЧС и тд). Как говорится, я удовлетворил свою потребность в зрелище, там хоть как говорится, гори огнём и не расцветай.

Да, Андрюха…Не застал ты старые добрые времена, когда если машину кидали на другой маршрут и водителю было лень менять верхний трафарет, трафарет ставили вниз. И при двух трафаретов все нормальные люди ориентировались по нижнему. Но иногда с отдельными пассажирами случались казусы, когда умудрялись не заметить нижний трафарет.

ВГУ – Плехановская – Московский пр – пр Труда – Солнечная – 45стр дивизии - ВРТТЗ

15 машин это хорошо. А за 300-ую рассчитались и где обещанная Оптима?

15.30 ост Политех в сторону памятника был ах723.Маршрут 95.

Скорее всего он не знает об этом сайте. Я тоже не знал, куда половина тем подевалась с Воронежцев За Трамвай. Благо Студент просвятил. Ведь KNN там появляется. Значит надо ему скинуть по личке адресок.

Насчёт 3-б. Владелец маршрута тот же, что и 3-в особо и не собирался прикатывать маршрут 3-б. Честно говоря, для какой цели ему был нужен тогда этот маршрут мне не понятно. Но, и в тоже время он не хотел, чтобы этот маршрут забрали. Водители шли на этот маршрут только из-за того, что на нём были льготные условия по сравнению с маршрутом 3-в. В принципе с одной машины была плата за маршрут чисто символически. Было всего 8 машин. Большинство из них работало в час пик, так как в остальное время ловить особо было не чего. А по 3-к-и и про 41-ю ничего сказать не могу. Видимо владельцы маршрутов хотели без прикатки маршрутов получать большой план, а водители с машинами разбежались. Хотя возможно есть совсем другие причины.

Сегодня в Воронежских новостях был сюжет, о том, что сегодня была принята программа по городским пассажирских перевозок. В частности говорилось о развитии троллейбусного хозяйства, ликвидации ГАЗелей с улиц города и ограничение возраста ПС большегрузных автобусов. Программа рассчитана на 4 года и требует 4 миллиарда рублей.

На 229 починили переднее эму Sorry, что вмешался. Но ЭМУ по определению это ОН все таки. студент71

evgen 40, вот поэтому и хотелось узнать про Автолайн, так сказать из нутри. А то только знаем, что мол Автолайн захватывает маршруты и т.п. т.д. Лично мне не без интересно иметь для себя информацию о перевозчике, услугами которого я иногда пользуюсь. P.S.1 Хотя Транзиты я игнорирую. P.S.2 evgen 40 что то ты разошёлся сегодня не на шутку и местами всё-таки перегибал палку в других топах.