AleksandrSHCH

Это всё хохлы виноваты. Только вчера об аналогичном случае в Киеве писал кремлинбот на ФНТ...

Я на 905-м маршруте предлагал в своё время ввести 2 дополнительные остановки: Гидропроект и ещё одну в районе метро Водный стадион. Прислали такую-же отписку. Через несколько лет ввели Гидропроект и ТЗЛ.

Для меня было неприятной неожиданностью, что в Москве есть два маршрута автобуса под номером 469.

Главное в цене проезда....

677М? Это мысль. Глядишь, и 5292 бы пережили....

Моторикши, не иначе. Новый вид транспорта на смену скотовозным Икарус 280.

Сегодня решил пополнить Стрелку с банковской карты через терминалы МТППК (Октябрьская ЖД). Но как оказалось, пополнение с карты нет даже в кассе. Это нововведение или всегда так было?

Если люк в крыше на новом автобусе держится на скотче - это тоже расходник? А то пожалел в среду, что фотик не прихватил, когда ехал по 212 маршруту на новом ЛИАЗе...

Водитель забил на переключение остановок. Вам повезло.

26-й химкинский автобус. Я ехал по городу. Сейчас деньги уже вернули после моего обращения через форму обратной связи. Но много ли народа о ней знают...

3 января я так и сделал. В результате с меня списали 2 поездки. Позже слышал разговор других людей, что у них была та же история.

и неторопливо, как старая дряхлая добрая ГАЗель...

И при этом с тебя спишут 2 поездки по маршруту, как у меня вчера утром в 26-м автобусе списано 2 поездки по 41р. 24к. Это я по Химкам проехал...

Гораздо проще на валидаторе разместить пару "лампочек". Сработал билет - загорается зеленая, не сработал - красная.

особенно вместе с тройкой...

Похоже, какой-то сбой. У меня списали деньги за вечернюю поездку, а за утреннюю - нет...

Чем лучше? Билеты на менее 60-ти поездок проигрывают электронному кошельку Тройки. Пополнить удалённо Тройку невозможно. Выбора опять нет...

Пример Планерной прекрасно показывает "необходимость" данных монструазных сооружений. ..., а также показывает несостоятельность названия транспортно-пересадочный узел для сооружения с проходами шириной один метр.

Вы хоть раз ездили в полном московском автобусе? При 2+2 пройти в конец салона практически нереально. В этом проходе могут разминуться 2 человека с комплекцией подростка.

Компановку 2+2 можно использовать только при входе во все двери. А для существующей АСКП лучшая компановка как в МАЗ 10x.

Года 3 назад часто наблюдал очередь машин на трамвайных путях на Авиационной улице (район Щукино). С тех пор давно там не был...

2-го числа мимо меня и ещё нескольких человек на остановке Новобутаково проскачил пухлик 451-го маршрута. К остановке в этот момент подъезжал 817 автобус. Возле остановки находится надземный переход через МКАД, и народ часто остаётся внизу перехода, ожидая автобус.

Основная проблема с валидаторами и турникетами в МО - это многозональные тарифы.

Про 904 забыл. Но польза всё равно сомнительная.

У вас существовала система, при которой было реально ездить по городу по цене в пару раз дешевле розничной поездки? У нас проездной 60 поездок на календарный месяц до метро стоил столько же, сколько и по городу. Многие такие покупали. Ездить можно было по всей области на маршрутах, цена проезда в которых не выше чем в 443-м. Сам ездил с таким проездным на 476-м от Зеленограда в Менделеево.