Михаил_123

Алабушево.

Так этот поезд в собственности ПИДа, а не ЦППК. Они с ним могут всё что угодно делать.

Ну, у меня под окнами в доме по реновации за год сделали только 1 этаж... До этого на площадке ничего не было, только немного деревьев.

ПС какой?

Очень не хотелось бы видеть это убожество на маршрутах в Матвеевском. Надо было мне недавно самовывоз из онлайн трейда на Ленинградском шоссе забрать. Поехал на 400-м. Приехал этот Нефаз. Весь скрипит, пердит, шумит сильно из-за того, что коробка постоянно не хочет на передачу вверх переключать. Накопитель маленький, стоять негде. А ещё надо добавить фирменное НЕ обслуживание техники дерьмолайном, то эти машины уже через два года станут ещё хуже.

В этом сообщении ссылка на ВК. http://fot.com.ru/index.php?/topic/27983-тройка/&page=54&tab=comments#comment-1104739

Говорю как местный житель - не будет. От того дома до метро сейчас две остановки на НОТ. А если у самого метро сделают остановку, то все три. А ещё от того дома до Аминьевского шоссе официально нет пешеходного прохода. Все ходят по земле.

На сайте МГТ предлагают пройти опрос. https://www.surveymonkey.co.uk/r/Mosgortrans

Из-за АУ должны страдать пассажиры? ЦОДД тогда на что?

Маразм крепчает... Сенатор Круглый допустил закрытие московского метрополитена. Не только российская, но и мировая общественность обсуждает меры, которые могут предпринять власти различных стран для того, чтобы остановить распространение коронавируса. В России, где на настоящий момент зарегистрировано уже порядка 20 инфицированных, пока только власти столицы обнародовали более-менее ясно сформулированную программу борьбы с заболеванием. При этом, многие положения указа Сергея Собянина от 5 марта вызывают серьезные вопросы. Особенно это касается так называемого режима самоизоляции на 14 дней для все, кто посетил страны, отнесенные Роспотребнадзором к неблагополучным по распространению коронавируса. Но то, что предложили московские власти, может оказаться только прелюдией к еще более серьезным мерам. Так, член комитета Совета Федерации по социальной политике, врач-онколог Владимир Круглый, выступая на пресс-конференции, организованной ИА «Национальная служба новостей», не исключил закрытие московского метрополитена из-за вируса. «Москва - это особое место, особый регион. Все мы понимаем, какое тут население, какой тут приток, какой тут транспортный узел. Все это несравнимо с иными большими городами, не говоря уже о маленьких. Поэтому обработка транспорта должна быть и это должно жестко контролироваться. Может быть, в какой-то момент понадобится вообще закрыть эти виды транспорта», - считает Круглый. Источник: ОТР. А пусть закроют! Я хочу поржать с того звиздеца, который будет в НОТ!

Здесь пишут, что два вагона из "парадного" ЕЖа развандалили.

Почему? Для того субъекта федерации, который весь сервис МЦД и затеял всё сделано так, как надо. Безлимитный проезд в полном объёме. А вот тот субъект федерации, который вложил целых 0 (ноль) рублей в сервис МЦД должен ещё и спасибо сказать за новый ПС, новые платформы, которые бы никогда не построили и экономию денег у пассажиров, которые, помимо электрички, пользуются и метро.

Очень вряд ли.

А он тут причём? Автор схемы другой человек.

Нет, но часть сидений по умолчанию подняты.

Но на самой не подходящей для этого линии метро, Филёвской - это реализовали...

На ФНТ инсайдер пишет про 7 вагонов на МЦК уже в 2021 году.

Влияет. В салоне больше "танцплощадок" становится. Пассажиры имеют свойство не проходить в другие части салона, а стоять возле дверей или в накопителе. Наиболее наглядно это было заметно в полунизкопольных 3-осных Волжанинах. Когда народ мог уже набиваться у первой двери до дурникета, а на высоком полу у 3 двери была куча свободного стоячего места. Отлично этот эффект помню 10 лет назад на 236 маршруте. В Русичах в роли накопителя выступает именно "танцплощадка" возле дверей.

И что? Зато будет гораздо больше шансов уехать с первого раза.

На штрафстоянке.

Но насколько это "сидя" будет комфортнее, чем "стоя" в автобусе? Автобусы не гоняют в режиме "педаль в пол". А ещё есть такая барбухайка у дерьмолиза, как Ивеко на 15 сидений. В неё влезть, не задев головой потолок - уже проблема, так ещё и коленями упираешься в переднее сиденье.

На сайте производителя можно было в конфигураторе выбрать версию с 20 мм прослойкой поролона... Лень сейчас искать ссылку на сайт, но её на форуме кидали пару лет назад.

А как там тогда вообще что-то ездило? Для МВПС и локомотивов без вагонов ограничений, насколько я знаю, вообще не существует в плане уклонов.

Спустя несколько месяцев, с учётом отправленного мной письма в деп вел в первый день работы остановки, её вводят ещё одному частнику.

А как статистику считали? Если по валидациям на турникетах, то тогда понятно, почему в этом списке находится Кольцевая линия. А так, на ней Русичам не место. Из-за высокой сменяемости потока и нетрадиционной компоновки дверей, на каждой станции поезд вынужден дольше стоять на станциях. Дверной проём 1600 мм у "2020" должен это проблему компенсировать. А вот решит ли он её полностью - вопрос.