Перейти к содержанию

Михаил_123

Постоянные участники
  • Постов

    2667
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент Михаил_123

  1. Отлично! На всякие е14x в новую Москву подойдут.
  2. А выделенные полосы сюда относятся? Дорисуйте их на дублёрах Аминьевского шоссе от метро Давыдково до улицы Клочкова. Ну будет там для машин только одна полоса, ну и что такого? Примеры таких выделенных полос в Москве уже есть, насколько я знаю. А в идеале выделенку надо от Клочкова продлить до метро Кунцевская по Рублёвскому шоссе.
  3. Лучше Зеленоградский 19 маршрут ночью продлевать в Москву по трассе обычного 400 под новым "н" номером. Смысл ехать экспрессом по платной трассе? А так пересадка на ночник в Шереметьево будет и несколько населённых пунктов вдоль Ленинградского шоссе получат ночной ОТ.
  4. Опасно будет покупать билет до этого О.П., конечно.
  5. На север да, а на восток уже нет. По очень многим маршрутам на восток сети метрополитена Яндекс.Метро рисует маршрут через Минскую и Парк Победы к Киевской. Получаются две лишние пересадки, а тажке затраты времени на них. Я всё же надеюсь, что после достройки пути от вокзала к Поклонной будет организовано вилочное движение от Апрелевки к вокзалу со всеми остановками.
  6. Как уже выше писали, Ранды давно положили болт на выполнение всех рейсов в Москве. Хорошо, если выполнение рейсов меньше 50% не падает. Но контракты никто разрывать не торопится.
  7. Для этого всего лишь надо воспользоваться Московским Городским Подземным Переходом.
  8. Там же тоннель и подземная станция при заводе. Неужели даже это не остановит от закрытия?
  9. Те ветки в МО, а МО не хочет платить лишнюю копейку за нормальные тарифы. А эта ветка - полностью на территории Москвы. Москва готова платить за нормальный тариф. Вот продлить этот челнок до Киевского вокзала надо. Тогда точно там больше 7 человек ездило. Можно даже Иволги 5 вагонные вернуть на этот маршрут, которым уже 10 лет стукнуло с момента выпуска.
  10. Именно поэтому расписания делают тянутыми, что бы была возможность рассмотреть повнимательнее все "достопримечательности".
  11. На угле. Если сдохнет электропитание от локомотива - все замёрзнут.
  12. Кстати, да. Я так с Пчелайна на МТС несколько лет назад перешёл.
  13. Обычные пассажиры этим аэропортом воспользоваться и так не могут.
  14. Передать депо Крюково в ЦППК надо, как и весь участок Москва - Тверь в ЦППК. Пусть на "Пегасах" этот участок обслуживают. Думаю, это будет та же "Иволга", но с большим количеством сидений. А вот у МТППК надо букву М убрать за ненадобностью.
  15. Про Самарскую область слухи были. https://realnoevremya.ru/news/203860-v-samarskoy-oblasti-mogut-postroit-poligon-dlya-ispytaniy-poezdov
  16. Ещё в теории могут "Никольским" назвать остановки "Мичуринский проспект" на пересечении с улицей Лобачевского. https://ru.wikipedia.org/wiki/Никольское_(Москва,_запад)
  17. На что они надеялись? Что будет человек из другой партии начальник райкома? Зря надеялись.
  18. Очередное подтверждение того, что обычным пассажирам "до лампочки" на все эти буквы в номере маршрута. Они их не видят. Как и тип транспортного средства они не различают. https://t.me/ochakovo_matveevkoe/22793
  19. Одна для машин, другая для автобусов, видимо.
  20. Будто это что-то плохое. Весь пригород надо обрезать по ближайшим станциям метро.
  21. Вот как можно умудриться не выдать на маршрут машину при условии, что в это время выпуск автобусов из парка минимальный?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.